Троение 1.6 BSE

[akrutin26]

Для меня эпопея в новинку — а поэтому тяжёлая. Первая машина.
Пробег: 370000, капиталка 30000 назад, 2007г
Ездил 3 года, месяца 4 назад начал подтаивать двигатель — сначала только на холодную. Такая легкая непостоянная вибрация на ХХ.
Затем отрыгнул пылесос ( он же — насос вторичного воздуха ). Загудел как настоящий пылесос. Каталик в машине был вырезан — а потому отшил и выдернул пред f23. Прошил на евро-2.
Вопрос троения себя не исчерпал — а по сему начал с очевидного — свечи. Поменял на NGK VAG.
И тут ПЕРВАЯ подлость — завожу на следующее утро, а двигатель чуть ли не глохнет. Обороты плавают, прыгают, машина рыгает. Чек моргает. Затем как машина нагревалась — работа становилась идеально ровной (в прочем, как и до этого).
Загрешил на свечи, мол паль — поменял на NGK обычные. Докучи поменял катушку на BOSCH аргентинского производства и броники SLON.
НО! Пропуски на холодную так и не ушли. А к этому теперь еще добавились пропуски на горячую (при чём самое интересное, легкая вибрация на холодную, потом пока едешь и греешь мотор до 90 мотор работает ровно и хорошо, а затем опять пропуски, как показала диагностика по 3 цилиндру, машина уже начинает дёргаться). Пару раз загоралась лампочка "скользкая дорога".
Не знаю куда дальше соваться — в планах в ближайшие 2 недели поехать на диагностику и чистку форсунок.
Прошу вашей помощи, знающие люди!
В чём же может быть проблема и как рациональнее в финансовом плане приложить руки и куда.

[микола]

Поменяй прокладки впускного коллектора. Попробуй на холодную проверить подсос воздуха дымогенератором. Тоже самое было и трясло машину и глохла а всё банально было подсос шёл через нижние прокладки впускного коллектора. Да и посмотри ошибки какие при диагностике?

[Alex_ka]

Компрессию померей в цилиндрах.

[Cvart]

/