|
|
Опции темы |
08.01.2012, 15:53 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf+ 1.6 2011 м.г.
|
Двигатель 1,6. Стартовая температура -12. Стоянка 40 часов. 10 минут прогрева на хх (климат включен: 20 слева, 21 - справа, обогрев левого сиденья) - стрелка чуть сдвинулась с места. За 4 мин неспешного движения температура ОЖ 90. Поездка в течение 2,5 часов с частыми остановками - практически все время температура 90
|
|||
_________________________________________
|
||||
08.01.2012, 15:57 | #22 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSi
|
1.4 завели, минута на стабилизацию оборотов двигателя, поехали, через пару минул спорт режим или ручной, для поддержания оборотов в районе 3000. И довольно быстра машина добегает до плановых 90градусов. Точнее, степень прогретости оцениваю по температуре масла -- как пошла индикация, значит ОК, можно переключаться в драйв. Когда у нас был 1.6 на ручке, а за бортом -20, он на ХХ держал температуру весьма посредственно, на ходу более менее приемлемо. Так что я ТОЧНО не скажу, что в 1.6 как в Ташкенте. На ходу в 1.4 теплее. ИМХО.
Прогревать TSI, как писали выше, бессмысленно. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Raidex (15.08.2012) |
08.01.2012, 16:06 | #23 | |||
Das Auto - Octavia 1.8TSI МКПП
|
посмотрел почитал... и не очень понял смысла затеи. Уже много сказано, и проверено что TSI в хороший мороз нет никакого смысла греть на ХХ, в то же время есть на форуме достаточно инфрмации в цифрах как быстро греются эти движки на ходу.
В очередной раз сравнить 1.6-1.2-1.4....и чего это даст? |
|||
09.01.2012, 03:49 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Исхохдное состояние: 1.2 TSI, бензин 95 Лукойл (обычный), время стоянки 18 часов, климат выключен, из потребителей включён только ближний свет, температура около 0.
От времени нужно отнять ровно две минуты - это время настраивал фотоаппарат с включенным зажиганием, завёл на третьей минуте. Стронулась! Почти. Все, двигатель прогрет. 17 минут. Теперь можно включать климат, через 5 минут будет уже тепло. Если надо оттаивать стёкла, то на это с момента завода уйдёт 15-20 минут: печка включается после 50 градусов, обдув на стекло + помощь незамерзайки. Вообще-то указанные температуры не совсем честные: помпа отключена, температура показывается для блока цилиндров, вся система охлаждения греется дольше. Если включить климат (при этом заработает помпа), то стрелка сразу просядет градусов на 20. Но всё-таки отключаемый насос ОЖ очень эффективно решает проблему прогрева. Многолитровые двигатели действительно греются быстрее. Интересно, сколько прогревается Матиз или японские 0.6 турбо? Вопрос к дизелистам: как долго у вас идёт прогрев, слышал много разного, но хотелось бы объективной инфы. Прогрев обсуждался уже много раз, на самом деле интересует другое: До какой температуры есть жизнь в Гольфе? Последний раз редактировалось Drug-dealer; 09.01.2012 в 03:52. |
|||
_________________________________________
|
||||
09.01.2012, 08:49 | #25 | |||
Das Auto - Scirocco 2010, 1.4T
|
|
|||
09.01.2012, 10:11 | #26 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Цитата:
Интересует именно Гольф с TSI - новый движок и всё такое. У нас многие форумчане живут на Севере, Урале или в Сибири, интересен их опыт. |
||||
_________________________________________
|
|||||
09.01.2012, 10:46 | #27 | ||||
Das Auto - Golf Plus 1.6 МКП 2011
|
Цитата:
Ниже привожу конкретные результаты нашего сравнения. Исходные условия с моим замером очень близки. Итого получаем по результатам треда и моими исходным данным (прогрев на месте, печка выключена, температура около 0) Сдвинулась стрелка температуры (в районе деления 50 градусов): 1.6 BSE - 6 мин 1.2TSI - 7-8 мин (результаты 2-х разных машин) 1.4TSI - 25 мин Время прогрева до 90 градусов: 1.6 BSE - 12.5 мин 1.2TSI - 15-17 мин (результаты 2-х разных машин) 1.4TSI - >45 мин Сейчас обновлю первый пост. Если в других исходных данных (но по прежнему максимально близких) получится какие-то еще конкретные сравнительные результаты получить, тоже постараюсь актуализировать информацию в стартовом сообщении треда. А 1.2TSI приятно удивил: намного "горячее" 1.4TSI и довольно близок к 1.6 BSE Последний раз редактировалось d03; 09.01.2012 в 11:18. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Drug-dealer (09.01.2012) |
09.01.2012, 12:02 | #28 | |||
Das Auto - Octavia 1.8TSI МКПП
|
матиз греется довольно быстро. Ташкент там обеспечивается без проблем.
-33 заводился с певого раза в прошлом году. ну наконец то хоть чем то да еще и приятно :):) |
|||
09.01.2012, 12:55 | #29 | |||
Das Auto - Golf 6 Style DSG
|
atas, +1 Все делаю точно также
|
|||
_________________________________________
Не делай добра - не получишь зла!
|
||||
09.01.2012, 13:21 | #30 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 MKПП
|
По поводу "включена/выключена печка":
система охлаждения пускает тосол на радиатор салонной печки не в зависимоти от включенного вентилятора печки, а от положения крутилки температуры. То есть для ускорения прогрева двигателя лучше ставить ее на холод даже при выключенном вентиляторе. Понятно что при выключенном вентиляторе мы это тепло от радиатора не отбираем, но небольшая разница всеже есть. Последний раз редактировалось M.Rains; 09.01.2012 в 13:23. |
|||
09.01.2012, 14:25 | #31 | ||||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
d03,
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- M.Rains, Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 09.01.2012 в 14:28. |
||||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
|||||||
09.01.2012, 14:48 | #32 | |||
Das Auto - Der Golf (уже)
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
09.01.2012, 15:18 | #33 | ||||
Das Auto - Golf Plus 1.6 МКП 2011
|
Цитата:
Я с самого начала написал и еще раз повторюсь: при прогреве на месте получаются наиболее равномерные условия эксперимента. В обычной жизни тут вроде никто не призывает постоянно греть на месте. Хотя если на стеклах сильный лед, то приходится молотить на холостых, параллельно с переменным успехом орудуя скребком. Например, у меня около дома довольно сильный ветер часто и машина из-за этого нередко покрывается коркой льда, скребком такое очень геморройно отковыривать. Таким "холодным" двигателям как 1.4TSI конечно электрообогрев лобовухи или фен очень бы не помешали. Причем и то и другое есть в арсенале vw, а на наш рынок для Гольфов с двигателями TSI в качестве заводской опции не поставляют :( |
||||
09.01.2012, 15:23 | #34 | |||
Das Auto - Der Golf (уже)
|
d03,
Давайте сравним скорость высушивания волос на голове, после мойки, в различных СВЧ печах. Не важно, что это запрещено производителями. И потом будем сколонять ту или иную модель, которая плохо справляется с нашей задачей. Люди, вы в своем уме? |
|||
_________________________________________
|
||||
09.01.2012, 15:59 | #35 | |||
Супер добрый модератор
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
|
|
|||
09.01.2012, 16:05 | #36 | |||
Das Auto - Q5 CNCD
|
|
|||
09.01.2012, 16:06 | #37 | ||||
Das Auto - Golf Plus 1.6 МКП 2011
|
Цитата:
Что касается сферичности коней в вакууме, то я показал, что и на практике рекомендация сразу трогаться очистив стекла, не всегда так уж и легко выполнима, бывает приходится помолотить на холостых. Хочется еше раз подчеркнуть, что тут интересуют конкретные измерения, хочется какой-то наглядной конкретики для проблемы, а не общих слов. Последний раз редактировалось d03; 09.01.2012 в 16:09. |
||||
09.01.2012, 16:09 | #38 | |||
Das Auto - Q5 CNCD
|
леня 22,
|
|||
09.01.2012, 16:15 | #39 | ||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
|||||
09.01.2012, 16:17 | #40 | |||||
Das Auto - Der Golf (уже)
|
Цитата:
Почему не пользоваться средствами, предназначенными для этого? Цитата:
|
|||||
_________________________________________
|
||||||
Опции темы | |
|
|