|
|
Опции темы |
26.10.2020, 16:23 | #1501 | |||
Das Auto - Golf V FSI 2.0 AXW 2004
|
2progress, привет!
Не хотелось сообщать печальные новости, но скорее всего Вашей АКПП хана и спустя некоторое время она перейдет на постоянный аварийный режим (3-я передача). Про селектор и его щёлку я ранее не слышал, боюсь что это странные фантазии мастера. Существуют ремонтные наборы для восстановления коробки, но я не специалист. Свою коробку мне ремонтировали на 350т пробега, пока что проехала после него 150т. Маловероятно, что замена какого-либо соленоида приведет к существенному изменению ситуации, т.к. износ идет комплексный. |
|||
08.12.2020, 04:40 | #1502 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf Plus 1.6, BSE, 2008
|
Решено
Заехал на автосервис, который специализируется на коробках 09g, оставил машину на сутки, поменяли провода на коробке, проблема решилась. Рекомендую заблаговременно решать подобного рода ситуации, т.к. если сразу не починить, это может перейти в более крупную проблему.
|
|||
21.01.2021, 06:49 | #1503 | |||
Das Auto - Гольф 5 1.6 2004год
|
АКПП не работает гольф 5
09G927750AC блок АКПП. Загарелись индикаторы всех передач. Официалы сказали сгорел блок. Заменил таким же. Эффект 0. Говорят комп не видит блок АКПП AISiN и они не могут его адаптировать. Электрик с другого сервиса говорит что этот блок в моей связке не адаптируют . Типо должно так работать всё!!! Как быть? Кто сталкивался. Или это проблема электропроводки ?
|
|||
21.01.2021, 11:33 | #1504 | |||
Das Auto - Golf V FSI 2.0 AXW 2004
|
Vizirsh, косу проводов, идущих от коробки смотрели? Частое явление, когда разъём на коробке разгерметизируется и заливается маслом. Например на 74 странице в посте 1474, описывается это явление более корректно.
|
|||
21.01.2021, 13:48 | #1505 | |||
Das Auto - Гольф 5 1.6 2004год
|
Спасибо, попробую предложить. Но разве оф дилер это не проверяет?
|
|||
21.01.2021, 23:24 | #1506 | |||
Das Auto - был G5.сейчас G7.
|
Vizirsh, всё правильно. Вся проблема в косе проводов. И комп её не видит. Я на пятаке менял методом исключения. Сперва блок под замену, потом коса, точнее ,вроде бы две косы. И всё прошло.
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.01.2021, 08:41 | #1507 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Vizirsh, было такое когда отгнил провод массы от кузова. Проверьте на всякий случай.
|
|||
31.01.2021, 19:41 | #1508 | |||
Das Auto - jetta 6 2012
|
Всем здравствуйте!
На aisin 09G плохо включаеться(недовключаеться) спорт режим, в чем может быть проблема? Авто jetta 6 2012 Спасибо |
|||
13.01.2022, 22:03 | #1509 | |||
Das Auto - vw golf V
|
Всем привет, порекомендуйте, пож-та, сервис с адекватным ремонтом акпп 1.6 bsf гольф 5 в свао. Горят все индикаторы PRNDS. включается только задняя передача
|
|||
13.05.2022, 20:05 | #1510 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 BSE АКПП 2006г.
|
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста хороший сервис для ремонта aisin 09g, начала пинаться. Мск.
Последний раз редактировалось SnowCloudyPie; 13.05.2022 в 20:09. |
|||
24.07.2022, 09:27 | #1511 | ||||
Das Auto - Skoda Octavia A5 FL, 1.6, АКП, 2013
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- каков опыт ремонта? |
||||
24.07.2022, 16:01 | #1512 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 BSE АКПП 2006г.
|
[/COLOR]
каков опыт ремонта?[/QUOTE] Оборвался поводок на фишке КПП и немного масла в разъеме. Легко отделался |
|||
30.07.2022, 12:12 | #1513 | |||
Das Auto - Skoda Octavia A5 FL, 1.6, АКП, 2013
|
|
|||
31.07.2022, 16:54 | #1514 | ||||
Das Auto - Golf V 1.6 BSE АКПП 2006г.
|
Цитата:
где ремонтировался?[/QUOTE] Проводок, ваг сервис рядом с текстильщиками. На диагностике при включении драйв показатели температуры масла в коробке показывали -68 градусов, при включении задней и нейтрали норм показатели температуры. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | stas141730 (01.08.2022) |
19.08.2022, 14:46 | #1515 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf V 1.6 BSE
|
Цитата:
Аналогично, та же проблема возникла и у меня, ездил с ней наверно год-полтора, на холодную при переводе селектора в R или D,S, сильнейший удар, и стартовала со 2-й передачи, в движении всё нормально,ни пинков ни ударов, при остановках загоралась 1-я и далее по порядку. Очень напрягало, морально готовился к затратному ремонту ))). в итоге, так же обрыв проводки, проводок припаяли и заменил масло в акпп, ушло около 4-х литров, залили Toyota ATF WS. уехал как на новой с салона ))),можно сказать легко отделался. Golf 5 2008. 1.6 BSE пробег 70.400. Последний раз редактировалось YuryGood; 19.08.2022 в 15:54. |
||||
29.08.2022, 08:36 | #1516 | ||||
Das Auto - Гольф 5
|
Цитата:
|
||||
31.05.2023, 11:02 | #1517 | |||
Das Auto - VW Golf-5 1,6 bse 2007
|
Езда в горной местности.
Всем доброго времени суток! У меня 1,6 bse + 6 ступ. Aisin. 3 года назад был ремонт коробки, наверное капитальный - по крайней мере нам так его позиционировали. Перед ремонтом были сильные удары при переключениях.
И вот 2,5 года мы отъездили норм, но затем пришлось перебраться в горную местность и вот здесь сразу вылезли проблемы при подъеме в гору. Если ты стартуешь в гору с места, то АКПП не хочет переключаться со 2й выше. Т. Е первая, затем 2я во время и норм, но затем мотор хоть до 5000 крути, а на 3-ю переключения не будет (оооочень редко может все таки переключиться, но тогда на 4-ю точно так же не переключится). Если ты к горе подъехал на скорости (4-6) то даже при визуально очень легком подъеме коробка вдруг сбрасывает 2-3 скорости вниз при том что газ в пол не нажат, кикдауна не может быть. Едешь в полунатяг по газу, но коробка все равно скидывает до 3й или 4й скорости. Причём трудно спрогнозировать этот момент переключения - он может произойти когда угодно. Мотор взревет ло 5000-5500 оборотов, коробка переключается вниз, а подхвата по скорости нет. В общем приспособился переходить в ручной режим и тошнить на 3 или 4й скорости медленно, удерживая 2500-3000 об/мин, вызывая проклятья и негодования собирающихся у меня за спиной джигитов. Был на сервисе, очевидных ошибок не нашли, подлили атф, обнаружили течь сальника, сказали, что незначительная, типа легче изредка доливать жидкость нежели тратиться на замену сальника, а потом к слову пришли к выводу, что замена сальника видимо и не поможет, т. к. там люфтит привод в диференциале. Вот и вопрос как быть? А может тут ещё и проблема с мощностью мотора тоже? Пробег 200000 (или больше - кто может знать точно?), газ-бензин, ресурс у них вроде не большой. Но мне хотелось бы понять что же все таки не работает и как оптимально с учётом старости машины с этим разобраться. Чтоб вы понимали, я уже не суюсь в серьезные серпантины и речь идет о затяжных подъемах, но малой крутизны. И все равно после такой поездки чувствуется характерный запах - пережженый и подогретый. Последний раз редактировалось kreev; 31.05.2023 в 11:05. |
|||
10.10.2023, 11:35 | #1518 | ||||
Das Auto - Golf,1.6 BSE. 2008
|
Цитата:
Всем доброго времени суток. По горной местности только и передвигаюсь, Крым, Ялта как ни как. Недели две назад откапиталил движок, "дружаня" стал хорошо ехать. Пока на обкатке, держу 2700-3000. По коробке приноровился в плюс-минусе, даже на спусках, как в автошколе учили (с горки на пониженной), ну и по трассе, когда "сосёшься" за товарищами с материка, которые "наслаждаюстся" красотами края)). Для начала посмотри движок, всё таки 200+ подустали кольца, вероятнее всего. У меня пробег был 220+, плюс юбки свечей падали в 2 и 4 цилиндрах. Масложор дикий был на 200 км - литруха масла (если тапку топить). По переключениям коробки со старта: 1 крути до 2-2.2, отпускай газ немного, включится 2. крути до 2.7 (плюс минус), отпускай тапку, немного. Должна включиться 3. Ну у меня так. Стараюсь коробку не "усасывать". Иногда при выходе из поворотов в горку с 6 кидает на 4. Но приноровился и понижаешься в "ручке". Да и после капиталки стала в некоторых моментах на одну, две передачи выше тянуть. Например там где до этого на 3 ехал, стала на 4 спокойно ехать. З. Ы. иногда не хватает 102... Но это уже такое |
||||
|
|