Открытие машины если нет АКБ в машине и капот закрыт

[Юрий Дмитрич]

Сообщение от VVB

А напряжение на лампочке подсветки номера , получается, всегда присутствует? Или это зависит от положения переключателя света?

ну это как с поворотником, старые ваги так тоже открывали, либо через стартер. Надо схему посмотреть.

[Andrew0106]

У меня была ситуация зимой, когда я вытащил севший аккумулятор на зарядку на гольф плюс и закрыл все двери на центральный замок! И не могу открыть капот!
Ребята, я залил силиконовую смазку в личинку замка, замок не проворачивался минут 15-20, затем держа открытой ручку двери он с трудом, но повернулся.
Все открывается обычным механическим ключом независимо как вы закрыли замок.
Я надеюсь это поможет еще кому нибудь!

[Altairuss]

Всем привет!
HELP!! SOS!! и все такое)
Сел аккумулятор на морозе, двери открываю/закрываю только механически, на брелоки, повороты ключа в замке машина не реагирует никак.
Проблема в том, что на машине стоит электромеханический замок капота, управляемый от сигнализации. Соответственно, он закрыт и снять аккумулятор для подзарядки не могу. Копаться в снегу в поисках страховочного тросика желания нет) Резервного питания АКБ в салоне нет.

Задача: подключить питание с какого-то внешнего источника, запитать бортовую сеть автомобиля через салон, чтобы машина ожила и дала открыть капот. Большего не требуется (пуск двигателя и так далее).

Находил информацию по другим машинам, что подключают питание через прикуриватель, но также пишут, что он работает через реле и если зажигания нет, то через него запитаться не получится.
Возможно, есть какие-то варианты подать напряжение напрямую через блок предохранителей в один из контактов, но я не разбираюсь в электрике, если кто-то поделится конкретной инструкцией, как это сделать, будет отлично. И чем. Зарядные устройства, которые в массовом порядке есть на виду, питаются от обычной домашней сети и имеют выходы в виде клещей для подключения к АКБ. Такой вариант не подходит.
Если есть примеры подходящих зарядных устройств, буду также признателен)

[mehanick]

Где то была темка, про подключение через подсветку заднего номера

[Altairuss]

спасибо, поищу, пока ничего похожего не нашел..

[mehanick]

лови
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E2%E5%F2%EA%F3

[oleg509]

если в салон доступ есть, подаете + на предохранитель что помощнее (думаю если не с 1, то со 2 попытки попадете точно)

[Altairuss]

Сообщение от oleg509

если в салон доступ есть, подаете + на предохранитель что помощнее (думаю если не с 1, то со 2 попытки попадете точно)

доступ в салон есть.
1. Как понять попал или не попал?) я так понял, что машина в любом случае оживет не сразу. Не все же цепи подключены напрямую в бортовую сеть.
2. Каким устройством эту процедуру можно провести?

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ----------

Сообщение от mehanick

лови
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E2%E5%F2%EA%F3

цепь лампы на какой ток рассчитана, на знаете? там почему-то этот вопрос обошли стороной)

[oleg509]

в блоке предохранителей 2 +, один с аккумулятора, другой с замка зажигания.
машина оживет сразу, только заводить не следует наверное, ток большой у стартера,
посмотрите предохранитель например на абс блок, он всегда под напругой, на него и подавайте, ищите 2 аккумялятор, можно от шуруповерта 12 вольтового даже (стекла открывает без проблем в дверях, замок ваш капота откроет), пусковыми и зарядниками не советовал-бы, может быть завышенное напряжение

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ----------

Сообщение от Altairuss

доступ в салон есть.
1. Как понять попал или не попал?) я так понял, что машина в любом случае оживет не сразу. Не все же цепи подключены напрямую в бортовую сеть.
2. Каким устройством эту процедуру можно провести?

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ----------



цепь лампы на какой ток рассчитана, на знаете? там почему-то этот вопрос обошли стороной)

лампы идут через блок электроники, в старых машинах может помочь, в новых (с блоком) не уверен

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ----------

в блоке предохранителей везде 12 вольт и +, спалить ничего не возможно

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ----------

а замок ваш как открывается, чем, кнопка или с брелка?, туда и подайте напрямую (на кнопку или на выход с блока сигнализации)
еще железный ввариант: снимите гофру с двери и толстый красный провод в разъеме ваш, постоянный+, на него подайте, это тоже что на аккум., только через предохранитель будет

[Altairuss]

Сообщение от oleg509

а замок ваш как открывается, чем, кнопка или с брелка?, туда и подайте напрямую (на кнопку или на выход с блока сигнализации)
еще железный ввариант: снимите гофру с двери и толстый красный провод в разъеме ваш, постоянный+, на него подайте, это тоже что на аккум., только через предохранитель будет

замок открывается по команде об блока сигнализации сигнализации при включении зажигания.

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ----------

а как воспользоваться аккумулятором от шуруповерта? просто провода примотать к его выходам? есть какие-то требования к этим проводам? может специальные какие-то есть для этих целей.

куда прицепить минус? и в какой последовательности цеплять провода к машине?

я правильно понял, что в блоке предохранителей можно к любому подключаться (выбираем помощнее) и ничего плохого не будет?

[sk_npzao]

Сообщение от Altairuss

куда прицепить минус? и в какой последовательности цеплять провода к машине?

я правильно понял, что в блоке предохранителей можно к любому подключаться (выбираем помощнее) и ничего плохого не будет?

Минус на железку потолще без краски, возле блока предохранителей есть такие.
Плюс на верхний конец любого жирного предохранителя-он как бы источник энергии. Желательно найти пред, где постоянный +. Видно это будет хотя-бы по включившемуся внутреннему освещению.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ----------

Не перепутайте полярность акк от шуруповёрта, внимательней. Есть печальные примеры.

[Altairuss]

Сообщение от sk_npzao

Не перепутайте полярность акк от шуруповёрта, внимательней. Есть печальные примеры.

остался вопрос про провода, какими можно воспользоваться? и как? просто примотать их к выходам аккумулятора?

[oleg509]

Сообщение от Altairuss

остался вопрос про провода, какими можно воспользоваться? и как? просто примотать их к выходам аккумулятора?

да, только там площадки, не просто примотать :D, вдвоем сподручнее будет, провода любые пойдут (ну не с зарядки тел. и подобные конечно)
полярность не путать!, лучше проверить лишний раз

[Altairuss]

Сообщение от oleg509

да, только там площадки, не просто приматать :D, вдвоем сподручнее будет, провода любые пойдут (ну не с зарядки тел. и подобные конечно)
полярность не путать!, лучше проверить лишний раз

ясно)) и еще волнует такой вопрос: регулировки ведь никакой нет в отличие от зарядника. напряжение в бортовой сети даже сложно представить какое, но видимо небольшое. не получится, что в момент подключения ток будет сильно больше, чем положено и все нафиг погорит вместе с проводами?))

[sk_npzao]

Сообщение от Altairuss

не получится, что в момент подключения ток будет сильно больше, чем положено и все нафиг погорит вместе с проводами?))

Теоретически ток пойдёт в бортсеть и на штатный аккумулятор. Потому и советую не через пред пускать ток, а именно на общую шину, откуда преды питаются. Но этого короткого времени вам должно хватить для разблокировки вашего рукотворного геморроя :D. Автоэлектрика работает даже от 9 вольт. На практике прикуривание сдохшего аккума от донора не приводит к дикому искрению, так что сварочные провода не понадобятся, 1,5-2,5 кв.мм думаю хватит на этот эксперимент.

[oleg509]

Сообщение от Altairuss

ясно)) и еще волнует такой вопрос: регулировки ведь никакой нет в отличие от зарядника. напряжение в бортовой сети даже сложно представить какое, но видимо небольшое. не получится, что в момент подключения ток будет сильно больше, чем положено и все нафиг погорит вместе с проводами?))

на аккумяляторе написано должно быть 12V, ток зависит от напряжения и сопротивления, больше чем нужно не будет (если конечно акку больше 12 вольт не подключите), лткроете капот, дальше заряжайте свой штатный.
зажигание не включайте, это лишняя нагрузка будет. замок открывается как, кнопкой или с сигналки?

[Altairuss]

Сообщение от oleg509

на аккумяляторе написано должно быть 12V, ток зависит от напряжения и сопротивления, больше чем нужно не будет (если конечно акку больше 12 вольт не подключите), лткроете капот, дальше заряжайте свой штатный.
зажигание не включайте, это лишняя нагрузка будет. замок открывается как, кнопкой или с сигналки?

так не получится. алгоритм такой, что открытие замка капота происходит только после включения зажигания.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ----------

про ток понял, спасибо.

[sk_npzao]

Сообщение от oleg509

на аккумуляторе написано должно быть 12V

А ещё лучше 14 В.

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ----------

Сообщение от Altairuss

алгоритм такой, что открытие замка капота происходит только после включения зажигания.

Если так всё сложно, поищите аккумулятор от бесперебойника 12 В 7А\ч. Его уж точно хватит, он свинцовый.

[Arcon]

Кстати есть еще аккумуляторы от домашних сигналок (которые на вскрытие квартиры стоят) - они тоже 12В и есть любых емкостей, и с выходами у них все в порядке, очень удобно сделаны

[Altairuss]

всем большое спасибо за советы, они наверняка пригодятся на будущее))
моя проблема решилась механическим способом, нашел тросик, вывернув предварительно колесо до упора, даже снимать не пришлось. снял аккумулятор, зарядил, сегодня запустил уже. и заодно выяснил, что варианты с подачей питания не помогли бы - механизм замка видимо примерз довольно сильно. Тросиком со второго раза только удалось открыть, а уже когда сейчас ставлю на охрану - не закрывает замок, хотя и пытается. надо проехаться, чтобы там все отогрелось как следует)
еще раз всем спасибо!