Замена блока ABS на блок ESP (VW Golf Plus GP)

[Nik_sok]

Уважаемые форумчане прошу помощи в проверке кодировки для блока 1K0907379BE для Golf6 2011 1.4TSI мкпп Vin WVWZZZ1KZCW094370

[eugene88]

Nik_sok, MFA+ имеется?

[Nik_sok]

eugene88, Да, есть.

[eugene88]

Такая кодировка 114B400C092B00FE880E02EB90190040350C00 - без полного отключения ESP, но с активированным контролем давления в шинах. В 19м адресе в списке оборудования галочку напротив 4С поставить и в 17м напротив контроля давления в шинах.

[weter80]

А я прошу помощи и консультации в таком вопросе ,который, наверно, ни у кого не возникал :-) ...
После установки блока прокачал трубки "А" и "Б" от ГТЦ до блока и трубки к суппортам методом подачи давления 2 бара в расширительный бачок. Уровень жидости контролировал. Воздух, как мне кажется, вышел весь, потому что с каждого колеса я слил больше 200 мл жидкости.
Тест исполнителей запускал с ЗАГЛУШЕННЫМ мотором, т.е. просто с зажиганием. Во время теста (когда педаль нажата) педаль пыталась подняться обратно, но слабо, и я ногой смог её удержать в нажатом положении :-)
После этого всё закодировалось и адаптировалось без проблем, ошибок по блоку нет.
Теперь проблема - педаль ооочень мягкая и сопротивление начинает ощущаться только в последней трети хода педали.
Хотя, если, тормозить типа экстренно, отчаянно нажав до конца, машина тормозит отлично. Что я сделал не так?
П.С. В блоке измеряемых величин смотрел: при нажатии педали в конце хода педали давление показывает 100 бар. Может тест исполнителей надо делать на заведённой авто?
Сделал на заведённом авто - не помогло...
Давление с первого "качка" педали всего 85-90 бар. Если несколько раз прокачать педаль - то 130 бар.
ВОЗДУХ в системе? А где именно? В трубках суппортов, в блоке ESP или трубках от ГТЦ до блока? Как прокачать?

[and315]

Сообщение от eugene88

Такая кодировка 114B400C092B00FE880E02EB90190040350C00 - без полного отключения ESP, но с активированным контролем давления в шинах. В 19м адресе в списке оборудования галочку напротив 4С поставить и в 17м напротив контроля давления в шинах.

А почему у меня впереди 143В..... ?? Авто вродеде такой же

[eugene88]

Сообщение от and315

А почему у меня впереди 143В..... ??

Конечно же 3B должно быть, опечатался. 14 - это gti, 11 - просто гольф.

weter80, могу сказать одно - прокачивать тормоза. Педаль должна быть жесткой. Сам с таким столкнулся. Прокачал еще раз и педаль стала жесткой на середине хода. Нужно еще раз делать прокачку, но то ли руки не доходят то ли ноги))

[and315]

Так я , "просто гольф"))) езжу как гти?? Точно 11 ?

[weter80]

Видимо придётся прокачивать...
Вчера смотрел: до середины хода педали давление только до 6-7 бар поднимается :-(

[eugene88]

Сообщение от and315

езжу как гти?? Точно 11 ?

Точнее некуда)

weter80, есть 3 способа прокачки и два из них я использовал. Остается нога и помощник) Хотя посредством блока немного неверно качал...

[weter80]

2 eugene88: скажи, если прокачивать педалькой и помощником, то при заведенном движке? Думаю, что надо так прокачать, заодно воздух выпустить и из ГТЦ и из блока ESP

[eugene88]

weter80, ELSA вот что говорит:

Указание
Если в а/м с EDS, EDS/ASR или EDS/ASR/ESP одна из камер бачка тормозной жидкости оказывается совершенно пустой (например, при негерметичности в тормозной системе), то сначала необходимо выполнить предварительную прокачку тормозной системы.

Блоки у нас естественно были завоздушены и далее вот это:

Предварительная прокачка:
– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
Последовательность прокачки:
1 - Одновременно прокачать передние правый и левый суппорты
2 - Одновременно прокачать задние левый и правый тормозные суппорты
– Прокачные штуцеры с присоединенными шлангами ёмкости для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока из них не начнет вытекать жидкость без пузырьков.
Затем, используя функцию „Базовая установка“ с помощью тестера -VAS 5051- ещё раз прокачать гидравлический блок.
Ввод базовых установок (для прокачки тормозной системы):
Подключить тестер -VAS 5051- и выбрать функцию → Глава.
– Затем следует прокачать тормозную систему обычным способом

Далее обычная прокачка:

Прокачка (обычный способ):
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
– Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3 - Задний левый тормозной суппорт
4 - Задний правый тормозной суппорт
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
– Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединённым шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнёт вытекать жидкость без пузырьков.

Окончательная прокачка:

Окончательная прокачка производится при:
t слишком большом ходе педали тормоза или так называемой »мягкой педали тормоза“
Для выполнения окончательной прокачки необходим помощник.
– Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.
– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.
– Дожать педаль тормоза вниз до упора.
– При нажатой до упора педали тормоза закрыть прокачной штуцер.
– Медленно отпустить педаль тормоза.
Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.
Последовательность прокачки:
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3 - Задний левый тормозной суппорт
4 - Задний правый тормозной суппорт
После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

[weter80]

Движок заводить не надо?

[eugene88]

Не написано - значит нет.

[and315]

Сообщение от eugene88

Конечно же 3B должно быть, опечатался. 14 - это gti, 11 - просто гольф.

weter80, могу сказать одно - прокачивать тормоза. Педаль должна быть жесткой. Сам с таким столкнулся. Прокачал еще раз и педаль стала жесткой на середине хода. Нужно еще раз делать прокачку, но то ли руки не доходят то ли ноги))

чего-то не принимает кодировку
113B400C092980FA280B02ED901A0140370C00 вместо моей
143B400D092980FA280B02ED901A0140370C00
пишет вне диапазона ???? Чего не так? VIN WVWZZZ1KZDW070091

[eugene88]

and315, 0D на 0C не надо менять.

[and315]

Так тоже не принимает.11 в разных вариантах не принимает. 11 вроде октавия?

[eugene88]

and315, потому что байт парный. В итоге:
113B400D092980FA240B02ED901A0140370C00

[and315]

Короче ув. Eugene88 , опять перерыл вагон информации и.... Для гольф 6 143B400D....... Что там с GTI не выяснял, т.к. У меня не GTI.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ----------

Сообщение от eugene88

and315, потому что байт парный. В итоге:
113B400D092980FA240B02ED901A0140370C00

Если полностью уверенны, тогда ниче не пойму. Уже и здесь посмотрел с мотором CAX http://www.netech.dk/vcdsecu. Осталось только, на днях клиент приедет цепь менять, у него такой же с ЕSP с завода, у него посмотреть.

[and315]

Ввел в базу гольф 6 без уточнения мотора и ..... Вывод: все что 110 лс и менее имеют кодировку 113В20.....88.....
122лс и больше 143В40......28......
GTI 143B60......28.....
Исключения GTI US 114В600С..... И г6 вариант 2.0 D( возможно тоже US) 114B600C.
Когда с гольфом стало более понятно, осталась Джета 2011... С кодировкой А1.....??? Там не то, что разные моторы и тормоза, а и разные подвески с зади( балка до 122лс и много рычажка свыше)

---------- Сообщение добавлено в 01:31 ----------

Сообщение от eugene88

and315, потому что байт парный. В итоге:
113B400D092980FA240B02ED901A0140370C00

И не 24 а 88..если на то пошло.