|
|
Опции темы |
11.04.2017, 15:10 | #1 | |||
Das Auto - wv golf gti 6
|
[Golf VI] Проблемы с адаптивным ксеноном
Всем салют, пришли наконец-то фары от европейской версии GOLF R20 с Польши.
Но одну фару поломали по дороге. Поломка внутренняя, каким-то макаром отломали крепление рамы линзы и линза болталасась влево вправо. Вобщем разобрал фару, припаял крепление. собрал на скотче временно чтобы проверить на машине. Поставил обе фары. Включаю зажигание, и тут по идее ничего не должно происходить кроме появления света. Но тут на левой фаре (которую я и разобрал) начинает происходить проверка (влева-вправо) зачем-то. Вообще эти проверки происходят когда уже заводишь машину (влево-вправо вверх-вниз). Плюс ко всему линза не встает по центру, она повернута на градуса 3-4 влево. Завожу машину и она снова проверку производит, но уже как положено обе фару влево-вправо + вверх-вниз. И опять же левая фара светит чуть влево. Решил снять сам привод который крутит линзу влево-вправо по приказу тачки. обычный червячный привод + на корзинке (в которую ставится уже сама рама линзы смотри фото) стоит магнитик, в зависимости от положения которого меняется сопротивление переменного резистора и становится понятно компу как стоит линза сейчас. Решил что магнитик этот стоит неровно и решил поискать другой сервопривод целиком с разборок. Нашел такой же, но полу-новый, поставил и он опять чуть левее центра ставит линзу. Такое ощущение что с машины приходит не тот сигнал. С другой стороны правая фара же не повернута налево чуть-чуть а светит ровно прямо. Решил поменять фары местами. Правая фара работает как положено и на левой стороне, а левая опять криво ставить линзу и на правой стороне. Тут я зашел в тупик Может кто-нибудь объяснить из-за чего это может происходить? Кто-то советует сделать адаптацию васей (другие говорят что адаптация происходит только для вверх-вниз регулировок) Некоторые советуют подкрутить шестигранником и компенсировать этот поворот линзы. Но это какой-то костыль, потому рама линзы должна стоять прямо. Не могу допереть почему фара проходит проверку на этапе зажигания. Может одна фара нового образца а вторая старого? А может эта фара для левосторонних фар ( с другой стороны на ней стоит знак E1 который ставятся на фары допущенные к использованию в Германии У кого-нибудь происходит проверка когда включаешь зажигание? ps: Теоретически, сигнал с рейки поступает только при скорости 30+ км/ч. Когда ты стоишь на месте или двигаешься медленнее 30 то фара должна светить ровно прямо Последний раз редактировалось andrey290494; 11.04.2017 в 17:13. |
|||
11.04.2017, 15:17 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Match 1.4 TSI МКПП 2012
|
😄😄😄 так и должно быть. Блок афс так закодирован, чтобы левая фара светила левее. Мне так не нравилось и я перекодировал блок кодировкой от американской машины. Теперь обе фары ровно :)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|||
_________________________________________
Серж
|
||||
11.04.2017, 15:21 | #3 | ||||
Das Auto - wv golf gti 6
|
Цитата:
ps: да и как тогда обьяснить почему она проверку делают на этапе зажигания? |
||||
11.04.2017, 18:03 | #4 | ||||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
andrey290494, ты перемудрил поспи и всё пройдет
А что, старые фары тест у тебя не делали? У меня делают тест при каждом запуске ДВС, если фары включены переключателем. Если просто включить зажигание при включенных фарах - теста нет. Если включить фары при включенном зажигании или запущенном ДВС - теста нет. А по поводу Цитата:
|
||||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
|||||
11.04.2017, 19:39 | #5 | ||||
Das Auto - wv golf gti 6
|
Цитата:
как вообще можно это терпеть когда одна фара на месте стоит а вторая двигается. как нервный тик у человека) я с таким жить не смогу Последний раз редактировалось andrey290494; 11.04.2017 в 19:57. |
||||
11.04.2017, 20:21 | #6 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Match 1.4 TSI МКПП 2012
|
А чёрные блоки управления ты свои ставил или они уже шли с фарами? У них тоже должна быть кодировка 22. Может проверить?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|||
_________________________________________
Серж
|
||||
11.04.2017, 21:25 | #7 | |||
Das Auto - wv golf gti 6
|
|
|||
11.04.2017, 21:27 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Match 1.4 TSI МКПП 2012
|
Нет, я имею в виду электронные блоки, которые в нижней части фары прикрепляются. Может быть в них проблема? Какая у них кодировка?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|||
_________________________________________
Серж
|
||||
11.04.2017, 21:28 | #9 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Match 1.4 TSI МКПП 2012
|
Все, я неправильно понял. Думал, что блоки с отражателями :)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|||
_________________________________________
Серж
|
||||
12.04.2017, 09:30 | #10 | |||
Das Auto - wv golf gti 6
|
неужели никто не знает?) дальше замены ламп никто не заходил никогда?))
|
|||
12.04.2017, 20:01 | #11 | |||
Das Auto - Golf Plus 6
|
andrey290494, рад за вас.
Может, подскажете где купить блок управления фары 4FO 941 329 C -1шт? |
|||
12.04.2017, 22:02 | #12 | |||
Das Auto - wv golf gti 6
|
|
|||
13.04.2017, 20:50 | #13 | |||
Das Auto - wv golf gti 6
|
народ ау
|
|||
14.04.2017, 14:22 | #14 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Match 1.4 TSI МКПП 2012
|
Я думаю, блок управления адаптивом определяет какая фара левая, по разъему. Может в нем какая-то проблема. Попробуй сравни разъемы на своей старой и новой фаре. Может как-то прозвонить можно. Если ты обращал внимание, на правой и левой фарах цветовые метки на разъёмах разные (синяя и желтая или как-то так). Возможно в эту сторону копать надо
|
|||
_________________________________________
Серж
|
||||
|
|