|
|
Опции темы |
24.08.2020, 23:43 | #1 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Проблемы 1.4 CAXA
Всем доброго времени суток.
Раздумываю о покупке гольф 6 caxa + dq200 2011-2012 года с пробегом 100-120тыс км. Подскажите, какие проблемы возможны по мотору до 150тыс км, если цепь уже меняли? На что обратить внимание, что требует обслуживания? Заранее благодарен. |
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
24.08.2020, 23:50 | #2 | ||||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
r1sh, Ну пожалуй проблем которые чаще всего встречаются:
1.На 150 (в среднем +/-) течет жидкостный интеркулер во впускном. 2. где-то с 80ткм начинает залипать калитка вестгейта на турбе, в целом не смертельно и уже давно умеют чинить. У некоторых кто особо любит чип, лопается выпускной коллектор. 3. на пробегах от 100 возможен пробой ТНВД (тот что под капотом), лечится заменой. В остальном очень беспроблемный мотор по моему личному мнению. У троих друзей отходил по 400-550ткм, после чего авто были проданы. ---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Цитата:
Трапеция дворников если в нее не лазали, тоже скорее всего уже на грани замены. Подвеска зависит от ездюка) Но обычно к 100 сайленты передних рычагов меняются уже дважды. Масло в ДСГ я лично менял на 60 и буду на 120, на всякий случай) |
||||
_________________________________________
|
|||||
25.08.2020, 00:00 | #3 | |||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
Из того, что я прочитал на сайтах писали, что при залипании калитки вестгейта можно установить ограничитель, как временную меру, но менять турбину с выпускным коллектором придётся рано или поздно. Это так или всё таки можно починить отдельно без замены турбины? ТНВД, как я понял стоит копейки - около 1000р + замена. А сколько стоит замена интеркулера? Я так понимаю эту проблему никак не продиагностровать при покупке машины, только следить на уровнем антифриза? Еще такой вопрос, на 1.8 tsi cdab с 2009 по апрель 2012 шла облегчённая поршневая, которая кушала масло. Как я понимаю, на двигателях САХА она тоже ставилась до 2012 года и машину лучше брать от лета 2012? ---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Цитата:
Трапецию дворников можно отремонтировать по мануалу https://vwts.ru/forum/topic/187039/ или нужна замена? Ну подвеска это копейки, не так критично, я сам её быстро укатаю Маслице да, нужно почаще менять. а В мехатроне ты менял? Последний раз редактировалось r1sh; 25.08.2020 в 00:03. |
|||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||||
25.08.2020, 00:13 | #4 | |||||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
r1sh,
Ремонт калитки вестгейта делается в сущности не сложно. Делают новую вставку и новый толкатель, я пока не сталкивался. Было раза 4 у меня за все время, но предчувствую уже)))))) Вот тут примерно что делают ТНВД - 15-17тр))) Цитата:
В целом при покупке можно выкрутить датчик давления (он прямо над кулером) и заглянуть туда, но это не факт что будет видно. Первый признак, большой расход ОЖ за сутки. Про слабые поршневые на САХА я не особо наслышан, как раз один из моторов товарища что прошел 550ткм был на г5 еще. О ремонтопригодности трапеции можно понять только после ее разбора. В смехатроник я решил не лазить)))) Цитата:
|
|||||
_________________________________________
|
||||||
25.08.2020, 00:28 | #5 | ||||||||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А замена кулька зависит от срока службы или от, как на машине ездили (тапок в пол или по лайту) или еще от чего-то? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
С одной стороны я нашёл живой Б6 2010 года с cdab и поменяной поршневой с пробегом 150тыс и 2мя владельцами. С другой стороны как-то уже на гольф настроился, он будет на пару лет моложе и на 50тыс пробега, если повезёт:) |
||||||||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||||||||
25.08.2020, 00:45 | #6 | |||||||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
_________________________________________
|
||||||||
25.08.2020, 20:25 | #7 | |||
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
|
sheff, Александр, как оперативно определить, что проблема с жидкостным интеркуллером во впускном? Кроме как следить за антифризом? Можно иначе диагностировать?
|
|||
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
|
||||
25.08.2020, 21:39 | #8 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
|
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
26.08.2020, 00:18 | #9 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Евгений86, Увы, только следить...
|
|||
_________________________________________
|
||||
26.08.2020, 15:09 | #10 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG7
|
А не подскажите, где лучшее чинить эту калитку вестгейта? Какой сервис в Москве? Можно в ЛС. Заранее спасибо.
|
|||
26.08.2020, 18:32 | #11 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
|
r1sh, Приветствую! Сам в разгар пандемии искал гольф. Александр, прав живые начинаются от 560т.р. до 630т.р. в зависимости от комплектации. Главное искать ухоженный.
По поводу авто САХА реально вещь, после CDAB , у меня их было два, оба ели масло с новой поршневой. ВЫпуск 13год. Саха мой с пробегом немного за 100т.км. Расход стоит как вкопанный, что не свойственно для вага. А динамика не сильно-то отличается от 152 л/с. Считаю , что по комфорту и динамике, авто 11-12г, сложно найти Что-то аналогичное. Денег , конечно нужно иметь в запасе +-50 т.р. На ремонты. НО я считаю, что это малая плата за плюсы авто. К примеру за 600тр. можно взять мазду 3 БЛ 2011г с пробегом за 120т.км. с 1.6 и акпп 4ступенями. с расходом в 12л и разгоном до 100 в 14секунд или гольф 6. Последний раз редактировалось lovelyevil; 26.08.2020 в 22:18. |
|||
_________________________________________
|
||||
27.08.2020, 12:27 | #12 | |||
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
|
sheff, а какой расход говорит о том что это интеркуллер, а не уплотнение на магистрали?
Через датчик сверху крышки сложно увидеть?? |
|||
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
|
||||
18.09.2020, 12:07 | #13 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2010
|
Всем привет, на движке CAX уходит антифриз в неизвестном направлении, примерно 0.5 литра за 3-4 дня, готовиться к замене интеркуллера?
|
|||
18.09.2020, 12:43 | #14 | |||
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
|
mikij, я бы не медлил с таким расходом, если это интеркуллер, то может потянуть за собой другие неприятности... Прямая дорога в сервис. Обратите внимание на помпу, если не меняли еще (не самый надежный агрегат САХА) у меня померла на 120 тыс.км.
|
|||
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
|
||||
18.09.2020, 12:58 | #15 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1.4tsi(caxa) dsg6
|
Хотя бы датчик открутить абсолютного давления, стоит на впускном коллекторе, ну или 6 болтов и достать слегка радик, сразу будет видно. Кто кстати менял, какую фирму ставили?
|
|||
21.09.2020, 21:25 | #16 | |||
Das Auto - golf 6 2010
|
Ребят помогите с проблемой, купил машину у перекупов, машина не так дорого стоила, проблема сказали в вентиляторе охлаждения, не срабатывает, сказали что ремонт выйдет в 10-15к,
суть в том как его сделать, был у диагноста сказали что меняй вент, два датчика на термостате и на нижнем патрубке, и будет счастье. проверил по датчикам отключил от термостата выдала ошибку высокий сигнал, и на приборке не поднималась шкала температуры из за ошибки после сброса заработала, поменял его не помогло, так же поменял датчик на патрубке нижнем, так же выдала ошибку по 2 датчику температуры, не помогло сняли вентилятор подумали на прямую с акб его запитать, подключили его проводами, он заработал только в другую сторону, видимо полярность перепутали, а в обратную сторону не заработал, поставил обратно вот думаю что делать, ездить особо не получается греется машина в пробках, тест исполнителей делали ничего не показало, подкидывали заведомо рабочий вент с такого же гольфа на разборке, тоже ничего не заработало, помогите разобраться ведь вент новый стоит 35к а аналог 8-10к не хочется покупать его если мой окажется живой |
|||
22.09.2020, 07:05 | #17 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Дык логично что если подкидывали рабочий вент, а он не заработал, то дело не в венте. Дело в проводке, либо реле, либо блок управления двигателем.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
25.09.2020, 17:31 | #18 | |||
Das Auto - golf 6 2010
|
мотор 1.4 tsi
проверял на машине через вас 5054а и цешкой на фишке,силовые всегда есть питание 12в а вот на управляющих так же есть 12 вольт но когда тест системы вентиляторов происходит постепенно падает до 9 вольт а когда заканчивает тест системы то обратно в 12в диагност сказал что возможно что то в мозгах могло быть, что то выгорело и не срабатывает он, до этого показывала ошибку по датчику температуры на нижнем патрубке радиатора, датчик купил новый и поменял его Последний раз редактировалось max-taz174; 25.09.2020 в 18:12. |
|||
|
|