|
|
Опции темы |
20.05.2016, 23:45 | #1181 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
|
|||
20.05.2016, 23:48 | #1182 | |||
Das Auto - GOLF 7 1.4 TSI
|
|
|||
21.05.2016, 10:17 | #1183 | |||
Das Auto - golf7-trend-122 sxsa 2014
|
это то условие, которое пускает тебя в элитарные ряды производителей техники для европы с классом допуска евро6. читать: "маркетинг направленный на защиту внутреннего рынка и отчасти продвижения своего товара на другие рынки с возможностью повышения цены ("такие же продают в европе для высшего общества - вам в ваших странах 3го мира они тоже нужны" - будут говорить менеджеры по продажам компании, цитируя заготовки от маркетологов). да, СС это скорее маркетинг - мне в нём нравится только тишина и отсутсвие вибрации, если бы запуск двигателя не сопровождался повышенный вздрагиванием и шумом - то я бы вообще прыгал от восторга и глушил при малейшей возможности. потому особенно интересно как работает в Б8 или мерседесе... вот сейчас только подумал - надо было на тест-драйв Б8 сходить. диллер пригонял к нам в город всю линейку машин.
|
|||
21.05.2016, 12:34 | #1184 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Или эта грозность предполагает, что пруфов не будет, кроме официальных 0.1л экономии на условном цикле? Или, может, объясните, откуда вдруг такой экологичный запуск у движка с прямым впрыском, который в этих условиях работает заведомо неэффективно? В общем - да, стопстарт может действительно улучшить обстановку с загазованностью в одной конкретной точке и в конкретном цикле - и ухудшить её, если условия с этим условным циклом не совпадают. |
||||
21.05.2016, 14:26 | #1185 | |||
Das Auto - GOLF 7 1.4 TSI
|
|
|||
21.05.2016, 14:41 | #1186 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
С чего вдруг старты так плохи для экологии стали... это вам не карбюратор, топлива в двиг попадает ровно столько сколько нужно.. при старте чуток больше, но чуток значит на 20% побольше чем обычный такт ХХ... хватит уже дедовских теорий.
---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Вы не забывайте, что двигатель обычно при СС горячий... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Алексейbrus (22.05.2016) |
21.05.2016, 14:55 | #1187 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
А где-то на далеком литейном предприятии уже раскочегарили печку, чтобы из руды сделать металл, чтобы из металла сделать заготовку, а из заготовки сделать стартер. Именно на этом предприятии потратят ваши сэкономленные литры энергоресурсов, чтобы потом втюхать вам то, в чем вы в принципе и не нуждаетесь..
|
|||
21.05.2016, 15:00 | #1188 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Так никто это и не скрывает... такая же экономия от электромобилей... только черная металлургия она там далеко... аавтомобили вот они прям под окнами.
|
|||
21.05.2016, 16:27 | #1189 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Как раз карбюратор поддавать топлива при старте не умеет - потому и заводится хуже. Ещё раз - одно дело теоретический цикл, и другое - реальность. У меня, например, даже без пробок остановок длительностью хотя бы 20 секунд - за день только пара-тройка. А остановок на секунду-другую - полно. Тем более в пробках. Нашим летом, кстати, стартстоп вообще, того... Отключение кондея ощущается практически сразу (при стоянке на улице машина прогревается до +55° - +60°) |
||||
21.05.2016, 18:09 | #1190 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Я как-то заморочился с подсчётом, так по дороге на работу (25 минут) набрал 4 минуты работы СС. Если отбросить расход на заводку двигателя сэкономил 40мл, что в пересчете на традиционную сотню дало экономию 0,3л/100км. СС включал только на светофорах от 40сек. На коротких не включал. С другой стороны светофоров даже на 60сек у нас нет, поэтому поэтому мой цикл считаю не самым удачным для использования СС. Так что в реальности я его практически не использую. Так, иногда поиграться. Но кнопкой не отключаю (это для статистики), смысла нет, вполне педалями с ним управляюсь. У нас с этим чуть полегче, на поминуты отключать можно почти всегда, что кондиционер, что печку. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
21.05.2016, 18:12 | #1191 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Вот это и есть ключевая фраза. Так-то я тоже делаю. Но речь ведь о его работе по умолчанию?
Цитата:
У нас летом тебе как сразу подушку на лицо положили. |
||||
21.05.2016, 18:32 | #1192 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
А так он у меня по умолчанию функционален, но включаю я его свое волей. Причём раз рефлексы заточены на невыключение его, то для выключения приходится отдельно и специально прожимать педаль тормоза, а для включения, педаль газа, чтобы завести чуть пораньше, чем трогаться. В общем-то штука с очень узким диапазоном удобного и полезного использования. Я в этот диапазон не попадаю, хотя и нахожусь очень близко к его границе, когда его можно использовать иногда. Всё таки заводка двигателя не мгновенно и не незаметно. Если бы хотя бы радикально сократить время заводки двигателя и выхода его на рабочий режим, тогда бы можно было бы говорить о использовании на коротких остановках. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
21.05.2016, 19:22 | #1193 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
|
||||
21.05.2016, 19:43 | #1194 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
А такая нормальная тема была...
|
|||
_________________________________________
|
||||
21.05.2016, 20:11 | #1195 | |||
Das Auto - golf7-trend-122 sxsa 2014
|
и я того же мнения, была бы у меня дсг - то наверное отключал бы как многие, а так просто иногда надо 5-7сек сцепление держать (что конечно выжимного подшипника сокращает жизнь). но в целом у меня автомобиль можно сказать не городской, потому я беды от СС не ощущаю.
|
|||
25.05.2016, 20:06 | #1196 | |||
Das Auto - Golf VII conceptline
|
ИМХО, при остановке меньше чем на 30 секунд мало смысла в отключении мотора. Все равно потом двигатель несколько секунд работает на повышенных оборотах, а также раньше включаются повышенные обороты для подзарядки аккумулятора. А так посидеть пол минутки в тишине бывает приятно.
В экономию топлива с этим режимом не особо верю, но если у кого-то стабильно положительный результат такого теста - флаг в руки. Еще если я ступил и машина заглохла, то быстро выжав сцепление она заведется - это куда быстрее чем тянуться к ключу. 5-7секунд? ну, сцепление вообще вредно выжимать... |
|||
02.06.2016, 11:32 | #1197 | |||
Das Auto - Peugeot 107 2009
|
Простой пример. Заведите двигатель, проедьте 2 км. Средний расход будет, допустим 12 литров (т.к. прогрев). Мы потратили 240 гр бензина.
Встаньте на месте на минуту, двигатель заглушится. Средний расход не изменится. Встаньте на месте на минуту еще раз, с заведенным двигателем. Средний расход, при 0.6 в час и одной минуте будет уже 12,5 на сотню. Разумеется, когда пробег больше, то колебания будут незначительные. Я даже интересу ради засекал при каждой поездке расход, дистанцию и сколько секунд в сумме я стоял с выключенным мотором - вышло где-то 5% экономии |
|||
_________________________________________
Golf 7
|
||||
02.06.2016, 17:14 | #1198 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
А теперь, покупаем билет на самолет, например, в Японию, прилетаем, и вдыхаем воздух уже в аэропорту по прилету. До Японии считал германию, латвию, эстонию показательными в борьбе за экологию, увы, ошибался. Борьба за экологию должна идти на уровне государства, и пока у нас разрешены "КАМАЗ"-ы ничего не изменится от СС на легковых машинах в России.
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | kiri_l (02.06.2016) |
16.10.2016, 20:22 | #1199 | |||
Das Auto - Seat Leon 1.6 bse 2010, Seat New Leon 1.2 tsi dsg 2013
|
Форумчане подскажите как быть, у меня немного другая машина, но думаю, что суть одна и та же. Сначала отключил старт-стоп выниманием предохранителя на 5 А под капотом, но в меня машины появилась ошибка по напряжению (типа низкое напряжение), меня это немного напрягло. Был закуплен VCDS 15.7 на али и отключено через напряжение с 7.6, поднял до 12. Предохранитель вернул на место, но ошибка по напряжению всё ещё горит. Куда копать, возможно стоит по температуре отключить?
|
|||
17.10.2016, 07:47 | #1200 | ||||
В бане
Das Auto - Golf VII GTD DSG, CUNA
|
Цитата:
А нафига колхозным методом отключали? |
||||
|
|