golf 7 есть, а какой автомобиль следующий?

[ваген]

граница капот - крыло
крыло притрут, всю морду делать

[Dubrav4eg]

Цена будет космос , чувствую.

[MikaZX]

Сообщение от Dubrav4eg

Цена будет космос , чувствую.

Теперь при выходе любой новинки в голове должна быть первая мысль про ЭРА-ГЛОНАСС. Если его не будет, то рублёвой цены тоже не будет (хоть "космос", хоть "не космос").

[Zordon]

Сообщение от Dubrav4eg

Цена будет космос , чувствую.

Вагую цену в районе 3х лямов в рублях. Но за эти деньги зачем он нужен, если есть А7 с торсеном?

[magix]

VW выкатил модель Arteon

А я ждал его и надеялся, что будет двигатель 3.6 под MQB. Пока не видать.

[Namenloss]

Сообщение от Zordon

Вагую цену в районе 3х лямов в рублях. Но за эти деньги зачем он нужен, если есть А7 с торсеном?

Golf 7 -> A3, разница 500-800к за хорошую комплектацию;
B8 - > A4, аналогичная разница;
Arteon -> A5, вангую старт от 2кк, т.к. салон и оснащение "Golf+Passat", R-Line с мотором повеселее от 3кк;

Ну и правильно заметили, ЭРА-ГОВНАСС определит, будет ли модель на рынке. Однако, учитывая общий суповой набор "Golf+Passat", от второго получить модули и блоки для этой системы не проблема, и для выхода на рынок не надо делать 2 сертификации, пойдет первичная, да и Passat CC пользовался хорошим спросом, у нас в Че встречаю чаще, чем B7.

[deejay]

Сообщение от MikaZX

Теперь при выходе любой новинки в голове должна быть первая мысль про ЭРА-ГЛОНАСС. Если его не будет, то рублёвой цены тоже не будет (хоть "космос", хоть "не космос").

А мне вообще увиделось, что плафон освещения как в новом тигуане без очёчника, зато с кнопкой ЭРА-ГНОНАСС (или ЭРА-GPS) :)

[Megakeen]

безрамочные стекла эт гемор. зимой часто без чайника не обойтись. открыть-выдернуть еще можно, а вот закрыть дверь с не приопустившимся стеклом не выйдет. был у меня цц - не советую. лифтбэк конечно намного удобней чем то что было раньше.

ну и передний привод на большой машине эт как минимум скучно.

[Zordon]

Сообщение от Megakeen

безрамочные стекла эт гемор. зимой часто без чайника не обойтись. открыть-выдернуть еще можно, а вот закрыть дверь с не приопустившимся стеклом не выйдет. был у меня цц - не советую. лифтбэк конечно намного удобней чем то что было раньше.

ну и передний привод на большой машине эт как минимум скучно.

СС в народе называют "скрип салон" как раз благодаря этим безрамочным стеклам, которые скрипят

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ----------

Сообщение от Namenloss

Golf 7 -> A3, разница 500-800к за хорошую комплектацию;
B8 - > A4, аналогичная разница;
Arteon -> A5, вангую старт от 2кк, т.к. салон и оснащение "Golf+Passat", R-Line с мотором повеселее от 3кк;

Ну и правильно заметили, ЭРА-ГОВНАСС определит, будет ли модель на рынке. Однако, учитывая общий суповой набор "Golf+Passat", от второго получить модули и блоки для этой системы не проблема, и для выхода на рынок не надо делать 2 сертификации, пойдет первичная, да и Passat CC пользовался хорошим спросом, у нас в Че встречаю чаще, чем B7.

Это все ерунда. Все зависит от кол-ва авто на складе, соответсвенно А7 будет на скаладах намного больше и получить скидку на авто в наличии намного проще.

[Megakeen]

Скрипсалон он потому что салон скрипит. Стекла звуков не издавали. А вот торпеда и центральный тоннель на порядок музыкальней чем даже фокус. На шершавом асфальте машина в погремушку превращалась (собстно как любой б6-б7 пассат). Вы как хотите, но я себе пассат больше не куплю. Один плюс-большой.

Стоит еще отметить, что фото этого обновленного цц сделаны или в пол оборота, или сбоку на широкий угол-не видны свесы по пол метра. Передний огромный свес с чугунным движком в нем и мягкая настройка шасси эт не удобно. На съездах в подземный паркинг почти всегда мордой цеплял даже с ппд. А вы на фото смотрите на машину с занижением - у нее геометрической проходимости вообще никакой. На ппд он совсем не красавец.

[Васечкин]

Сообщение от Megakeen

лифтбэк конечно намного удобней чем то что было раньше.

Не, это не лифтбэк, это фастбэк

[DrumWalker]

Народ, я немного не местный, у меня шестой гольф, но тема интересует) кто что думает о X1? есть опыт сравнения? давно на нее облизываюсь, но покататься так и не было возможности. Хочется динамику и комфорт не хуже.

[MikaZX]

Сообщение от DrumWalker

Народ, я немного не местный, у меня шестой гольф, но тема интересует) кто что думает о X1? есть опыт сравнения? давно на нее облизываюсь, но покататься так и не было возможности. Хочется динамику и комфорт не хуже.

В бортовике из соседнего раздела наверняка будет много интересного.

[DrumWalker]

Сообщение от MikaZX

В бортовике из соседнего раздела наверняка будет много интересного.

последнее поколение по деньгам не потяну(( думаю про предыдущий

[Dubrav4eg]

купил новую октавию , 1.8 механика.... ну да едет ... но все равно гольф как то лучше был во всем. в мелочах .. рулится лучше и азартнее что ли.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от DrumWalker

последнее поколение по деньгам не потяну(( думаю про предыдущий

Этот ещё круче! Бери дизель, Х- лайн или спорт- лайн.

[Narwhal]

Сообщение от Dubrav4eg

купил новую октавию , 1.8 механика.... ну да едет ... но все равно гольф как то лучше был во всем. в мелочах .. рулится лучше и азартнее что ли.

Поездил на такой же Октавии - ровно такие же ощущения в сравнении со своим Гольфом...

[Zordon]

Сообщение от Narwhal

Поездил на такой же Октавии - ровно такие же ощущения в сравнении со своим Гольфом...

Октавия для пенсионеров как бы расчитана, а гольф для более молодежной публики, вот и ощущения такие. Может там еще настройки шасси другие немного.

[karcevgo]

про мелочи верно замечено. на руле пластиковая направляющая на гольфе лаковая, на шкоде - грубый пластик. ручки дверей на гольфе гладкие, на шкоде - грубый пластик. ну и тд

[Zordon]

Сообщение от karcevgo

про мелочи верно замечено. на руле пластиковая направляющая на гольфе лаковая, на шкоде - грубый пластик. ручки дверей на гольфе гладкие, на шкоде - грубый пластик. ну и тд

А3 тогда еще лучше в мелочах
Я вот не помню, в А3 пластик задних дверей мягкий или тоже дубовый?