|
|
Опции темы |
09.10.2017, 12:02 | #1 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Golf V, 1.6, BSF - не заводится 2-й раз
Добрый день.
Может кто подскажет, куда копать? В автомобилях не силен, но руки прямые. )) Двигатель BSF 1,6 не заводится именно 2-й раз. Т.е. с утра заводится нормально, проезжаешь хотя бы пару тройку минут, глушишься - и завестись не получается. Долго крутишь стартер, еле заводится, обороты сильно прыгают... Если проехать 10 км и больше - заводится нормально. Если проехать до 5 ти км - проблемы. Но через 5 км - двигатель уже нагрет вроде бы, т.е. нельзя сказать, что проблемы на холодную. На днях менял топливный фильтр, свечи год назад. Со сторым тоже начинались эти проблемы... Куда копать? Контакт в электронике (типа, к бензонасосу, зажиганию) ? Бензин? |
|||
10.10.2017, 11:32 | #2 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Кстати, забыл добавить. Не знаю, связано ли.
Не заметил с какого времени, но охлаждающий вентилятор (который охлаждает радиатор) включается на полном ходу сразу после заведения машины и останавливается только после глушения. А сейчас, ведь, холодно! |
|||
10.10.2017, 13:39 | #3 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Понятно. У тебя что-то с датчиком окружающего воздуха. Именно при его неисправности на BSE/BSF включается вентилятор на полную при заводке машины.
А сопутствующий симптом - не заводится, т.к. ЭБУ ДВС не получает достоверную инфу о температуре окружающего воздуха, необходимого для нормального смесеобразования. Попробуй проверить датчик - он где-то в переднем бампере в гольф-5 |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
11.10.2017, 12:14 | #4 | ||||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Цитата:
Но датчик G62 - это по-идее тот, что сверху на патрубке с радиатора. В бампере второй датчик G83 по-моему. Первая диагностика: Код:
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал P0116 - 008 - нелогичный сигнал Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 960 /min Напряжение: 0.460 V Температура: 87.0°C Hex значение: 0x0008 Об/мин: 1440 /min Напряжение: 0.420 V Температура: 90.0°C Hex значение: 0x0008 Код:
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала P0118 - 006 - короткое замыкание на плюс Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Напряжение: 5.100 V Температура: -40.5°C Hex значение: 0x0001 Код:
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала P0118 - 006 - короткое замыкание на плюс Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Напряжение: 5.100 V Температура: -40.5°C Hex значение: 0x0001 16864 - Управление вентилятором радиатора 1: сбой в электрической цепи P0480 - 009 - обрыв или короткое замыкание на массу Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Возд. масса: 0.0 мг / ул Температура: 49.5°C Напряжение: 7.75 V Об/мин: 0 /min Возд. масса: 0.0 мг / ул Температура: 49.5°C Напряжение: 7.24 V Кстати, измерял сопротивление датчика. Пытался достать до контактов тестором: 2,2 KOm, если верить документу - все правильно. Как найти VIN этого датчика и какого производителя лучше ставить? Откуда вторая ошибка или это уже глюки из-за низкого напряжения? P.S.: Если верить моим поискам то его VIN 06A 919 501 A , но на картинке он не там нарисован. Последний раз редактировалось sasha73; 11.10.2017 в 13:00. |
||||
11.10.2017, 13:27 | #5 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Вполне возможно, что датчик ОЖ виноват.
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=52194 Это датчик возле термостата на блоке ДВС https://www.drive2.ru/l/468883711081841325/ Аккум, если берет 1.5-2А на помойку. У меня так же было: первые полчаса берет 4А, потом сколько не заряжай - всего 1-1,5А. Поставил новый тюменский премиум ---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- 06A 919 501 A - это датчик внизу в тройнике у радиатора. Такой же по номеру идет и на блок ДВС Последний раз редактировалось weter80; 11.10.2017 в 13:37. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
11.10.2017, 17:05 | #6 | ||||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Цитата:
Там на форуме некоторым не помогла замена датчика. Дело было в проводке. А я уже поспешил и только что заказал датчик, хотя его сопротивление в эту погоду 2,2 КОм - вроде бы нормальное. Может смогу поставить заказ на паузу... А может и датчик глючит, то одно до другое показывает... Думаю, как проверить проводку. На КЗ то легко прозвонить. А вот второй конец не знаю где искать даже, куда-то глубоко в низ уходит... Последний раз редактировалось sasha73; 11.10.2017 в 17:17. |
||||
12.10.2017, 10:04 | #7 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Все меньше и меньше уверенности в проблеме с датчиком.
Вот приехал на работу, полез измерил сопротивление на горячую - 262 Ом-а, что соответствует норме. (( Да и на приборке температура показывается вроде бы адекватно! Или она снимается 2-м датчиком (G83 по-моему), что возле бампера? |
|||
12.10.2017, 13:08 | #8 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Я так понимаю, что нет контакта с датчиком G62 :
Код:
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала P0118 - 006 - короткое замыкание на плюс Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Напряжение: 5.100 V Температура: -40.5°C Hex значение: 0x0001 Пытался и закоротить контакты разъема датчика G62 на пару минут - вентилятор все равно маслает... Есть еще ошибка: Код:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment 004 - нет сигнала/связи Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 01100100 Приоритет неисправности: 1 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 77 Пробег: 79734 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 22:29:43 |
|||
12.10.2017, 15:30 | #9 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Пошел дальше. )) В разъем этого датчика G62 всунул резистор на 1,5 КОм-а! Т.е. машина должна думать, что датчик показывает темп. около 30 C, но вентилятор крутится на полную и ошибка в диагностике та же. Похоже все же не датчик... ((
|
|||
13.10.2017, 22:30 | #10 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
На ДВС датчик не около термостата, а справа на головке, если смотреть в открытый капот. Сверху вставлен он в патрубок пластиковый. Он одинаков с тем что на тройнике радиатора внизу.
Автору. Мозги считают некое среднее значение между этими датчиками. На приборку вообще не смотри, она показывает температуру на луне :) Например реальная 75, а на приборке уже 90. Реальная 102 (включаются карлсоны), а на приборке 90))) |
|||
23.10.2017, 17:23 | #11 | |||
Das Auto - Golf V, 1.6, 2009
|
Всем спасибо за ответы! Эпопея закончена. ))
Все оказалось, как и предполагалось, дело в проводке! Может кому пригодится, расскажу. В гофре, немного меньше, чем в метре от датчика на месте крепления перетерся провод. Проводка никак не изолирована и трется при вибрациях о гофру. Провод нарастил, изолировал и еще обмотал проводку изолентой, что бы больше не перетиралась. До этого места лучше добраться, сняв крепление воздушного фильтра. Снимается просто - один болт с левой стороны, дальше тянем вверх и выдергиваем крепление из резинок, конечно откинув большой патрубок. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | weter80 (24.10.2017) |
|
|