|
|
Опции темы |
21.03.2013, 11:04 | #41 | ||||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Цитата:
Может трещина это следствие, а изначальная причина в другом, ведь долго у вас колбасил двигатель, и летом колбасинье проходило, если изначально это трещина, то летом так же должно было колбасить. На счет куланса, у кого как в регионах, а у нас дешевле б/у движок ставить, в данном случае 2008 год. А может мастера, которые пытались устранить колбасню, накосячили ? А может все таки, кратковременный перегрев, т.к. топливная смесь готовилась не правильно, или повышенная вибрация, которая была у вас при колбасне. Я может не очень большой специалист, но что это за не ровные потертости в цилиндрах? Последний раз редактировалось emed; 21.03.2013 в 19:53. |
||||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
|||||
21.03.2013, 14:49 | #42 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
21.03.2013, 15:45 | #43 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
|
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
21.03.2013, 17:42 | #44 | |||
Das Auto - ГольфПлюс, 1.6, 2008
|
Все проще. ЗАмерял компрессию. 12-8-8-12.
Вскрытие с надеждой на залегание колец. Заметили небольшую трещину (сверху, с торца). Решили гильзовать. Расточили - увидели всю трещину. Т.е. на фото - результата расточки. Движок уже поменял с разборки. Тему переподнял просто к сведению. Если будут похожие симптомы, не тяните, вскрывайте. |
|||
21.03.2013, 17:59 | #45 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
21.03.2013, 19:40 | #46 | ||||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Цитата:
Автор темы хитрец, сразу все, не расписал, что пытался гильзовать, а как этот движек можно гильзовать, если он для этого не предназначен, и блок у него алюминиевый, гильзованные были обычно чугунные. А какие гильзы собирались ставить, отфонарные? Может все таки мастера, накосячили, что привело к трещине ? Последний раз редактировалось emed; 21.03.2013 в 19:56. |
||||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
|||||
21.03.2013, 19:52 | #47 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
21.03.2013, 19:56 | #48 | ||||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Цитата:
Когда мастера гильзовать собирались, они хоть задумывались какие тепловые расширения могут быть именно это сплава алюминия, из которого блок движка сделан, и какие тепловые расширения у гильз, которые хотели ставить? В общем я в ауте как такое вообще придумать можно. Последний раз редактировалось emed; 21.03.2013 в 20:06. |
||||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
|||||
21.03.2013, 20:04 | #49 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Да всё можно, гильзы чугунные. |
||||
21.03.2013, 20:12 | #50 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Вот теперь и покупай б/у авто, а там может быть такое, что и представить себе не сможешь. Многим наслышан, но чтоб пытаться гильзовать BSF или BSE, это нечто. А теперь представьте если у автора темы получилось бы это, и кто то, потом купив эту машину, увидел гильзы, наверно сразу же умер заживо. :D
Последний раз редактировалось emed; 21.03.2013 в 20:18. |
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
21.03.2013, 21:07 | #51 | |||
Das Auto - ГольфПлюс, 1.6, 2008
|
Недоговорок не было.Хотел ограничиться констатацией, без версий, ибо не силен. Что напрягает:
1) Капут движку при аккуратной эксплуатации и небольшом пробеге. 2) Нежелание/неумение дилера хотя бы найти проблему. Причем, был несколько раз, с пристрастием, нудил в ремзоне. Прицепляю фото вскрытия, после которого предложили гильзовать. Сам в моторах ни бум-бум. Термин "гильзование" изучал в Яндексе, после получения сего фото. Для себя тему закрыл. |
|||
21.03.2013, 21:27 | #52 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
А гильзовать предложил хоть не оф. дилер ? А то они могут !
И у меня вопрос в одном цилиндре нет потертостей а в другом есть. Эти потертости образовались в результате вскрытия, или уже были до этого? + я заметил что на краю напыления, одного из цилиндров есть еще трещенки.+ край обрамления напыления обломан. А этот край когда обломался, после вскрытия или до? Последний раз редактировалось emed; 21.03.2013 в 21:31. |
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
21.03.2013, 21:44 | #53 | |||
Das Auto - Котавия А7
|
Мне кажется еще дело в том что, Вчера съездил в сервис. Привел машину в порядок:
- раскоксовка, замена масла - замена фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный). - замена свечей - замена резиновых колец на впускном коллекторе (было подозрение на подсос воздуха). - снятие/чистка дроссельного узла. Пробег 75 ткм. Машину не узнать. Появилась давно забытая резвость. Нажатие газа приводит к «кивку» пасажиров, срыву в шлиф колеса. Ускорение, опять же… :) Радовался весь остаток дня. Сегодня утром при маневрах во дворе обороты упали, загорелся «скользкий двигатель» (Чек инж + ASR). :( Задиры на цилиндре появилисьот раскоксовки,соответсвенно и компресия стала ,плохой.Закоксовка появилась от плохого масла,или частых ,коротких поездок без достаточного прогрева.Ушатали в вобщем БСЕ |
|||
_________________________________________
Искренность состоит не в том, чтобы говорить всё, что думаешь, а в том, чтобы думать именно то, что говоришь.
|
||||
21.03.2013, 21:52 | #54 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
а еще говорят, что BSE не убиваемый двигатель
|
|||
21.03.2013, 23:03 | #55 | ||||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Цитата:
Да а я сразу этого и не заметил, какая нафик раскоксовка, наверно дермицо какое то наливали. И человек писал что эксплуатирует аккуратно, а тут клевки пассажиров, срыв в шлиф колес. За шесть лет эксплуатации BSF, с включённым ASR, ни разу не получалось клевков пассажиров и срыва в шлиф колес, да и раскоксовкой заниматься ни когда не собираюсь, максимум это изредка даю движку просраться, и то медленно подымаю обороты и медленно опускаю. |
||||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
|||||
04.11.2014, 20:01 | #56 | |||
Das Auto - Wolksvagen Golf Plus, 1.6 AT-6, BSE, 2006
|
Блин, очень похожие симптомы, на те, что описывал AKR, за редким исключением. И тоже почему-то загорается ASR (где связь, не понятно).
Свечи поменял, стало чуть лучше, но двиг на ХХ всё ещё трусИт малость, завтра топливный буду менять. |
|||
07.11.2014, 08:23 | #57 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, 1,6 BSE,6АКПП, 2009 м.г.
|
Диагностика показала:
обедненная смесь+пропуски зажигания. Мне помогла замена свечей. Раньше брал NGK, а щас глядя на список хор. и нехор. расходников для Вагов решил поэксперементировать с BERU. Три дня езжу без нехороших значков ---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Тоже было: остановишься у светофора и стрелка трахометра скачет 700-900 об./мин. |
|||
07.11.2014, 15:09 | #58 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
имхо, гильзование BSE не реально, слишком все тонко... доусовершенствовали на экономии
можно сравнить картинку, что предложил ТС с блоком, поддающимся гильзовке http://www.mehanika.ru/forums/column/subaru/ |
|||
07.11.2014, 16:21 | #59 | ||||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Цитата:
"Однако, при форсировании затопленной ленинградки (к примеру), может случится гидроудар" - фотка похожая отсюда http://www.mehanika.ru/forums/column/gidro/ |
||||
Опции темы | |
|
|