Разница между Golf GTI VS Golf R

[X_CLUISVE]

Доброго времени суток!
Ближе к лету планирую продавать своего друга, гольф 5 гт и мешкаюсь, что лучше из этих машин брать, бюджет на машину будет порядка 24000 евро не считая таможню!!!
Вроде как хочется ГТИ так как за эти деньги фарша будет побольше чем в R-ке,даже смотрю проскакивют "идишены 35" за эти деньги, а с другой стороны у меня сейчас 200 сил в гольфе, будет ли разница большая с ГТИ или все же взять полупустой R, но едет он на порядок лучше! Либо вобще брать ГТИ и чиповать его, тут можно еще и на налогах выиграть!!! Короче добрые люди, каша у меня в голове, прошу дать дельный совет!!!
Спасибо!!!

[UA.]

Нуждаетесь в ПП.тогда R-ку.Есть не ВАЖНО!!! тогда 35,хороший АМ.
PS.Она пустая "R-ка" быстрее едет.Проверенно )))

[*Slava*174*]

X_CLUISVE, я бы взял на твоем месте 35 Эдишн)) какой-то журнал проверял, Эдишн увозит Рку если трасса с поворотами, плюс на Эдишне 35 полностью отключается ESP, плюс налог, а мотор как на Р-ке, только давление турбины менгьше и чип другой

[dedanten]

Читай ЗР за июнь или июль 2012 года, там как раз сравнивают все указанные сабжи, выберешь что больше тебе подойдет.

[2esco]

бери р-ку на каждый день и на зиму она будет практичней...
гти прекрасен, превосходен)) чудесен))) в тюне едет оголтело)
если поставить к04 то р-ка бообще нигде не объедет) разве только со старта)
но владея гти я могу точно сказать, что р-ка практичней!

[X_CLUISVE]

А движки по железу отличаются?

[Maxs]

2esco, к04 - это другая турбина?
И чем практичней R-ка?

[*Slava*174*]

Сообщение от X_CLUISVE

А движки по железу отличаются?

между обычным ГТИ и Р-кой да. В ГТИ движок разработки Ауди ЕА888, а в Р-ке движок "свой, фольцовский" с чугунным блоком серии ЕА113. Это разные движки и плюс еще у Р-ки турбина стоит К04. Кароче, только ЧИП и у тебя сразу больше 300 л.с. Кароче, мотор на Р-ке просто песня! И на Эдишне 35 мотор стоит от Р-ки, разница только в давлении турбины и ЧИПе. ВСЕ!!! Представляешь какой это клондайк? Только вот на переднем приводе много лошадей трудно реальизовать.
Для чего покупается машина? Если просто ездить и не устраивать гонок и плюс не планируешь вваливать много бабла в тюнинг, то однозначно Эдишн 35 если тюнинг, то тут сам понимаешь здесь предпрочтительней полный привод.
Я бы на втоем месте взял Эдишн, сделал бы ЧИП, поднял давление турбины и сделал бы выпуск и ездил бы в свое удовольствие

[Phobos]

Меня тоже этот вопрос интересует, у GOLF 6 GTI турбина к03, а у GOLF R турбина к04 так?
У GOLF R муфта haldex, а у GOLF GTI просто электронные системы стабилизации и пробуксовки?

[*Slava*174*]

Сообщение от Phobos

Меня тоже этот вопрос интересует, у GTI 6 турбина к03, а у GOLF R турбина к04 так?
У GOLF R муфта haldex, а у GOLF GTI?

а у Гольфа ГТИ электронная блокировка дифференциала, т.е. реализуемая при помощи тормозов. В 7 ГТИ СпецВерсия обещают муфту Халдекс 5 поколения на передней оси

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ----------

и да у Р-ки и Эдишна 35 турбина К04

[Bale]

35

[Виктор НСБ]

*Slava*174*, +1!
Всё грамотно изложил)))

[2esco]

*Slava*174*, я вот не считаю, что еа113 лучше чем еа888)
а тнвд? а форсы? а рейка?


Maxs, да у р-ки к04 у гти обычного IHI, у эдишна тоже к04, но все минусы соответсвенно еа113-ого тоже присутствуют! как по мне ea888 с доп оснащением к04 вообще ни в какое сравнение с еа113+к04
практичней тем, что ты не буксуешь всюду) а едешь)

Phobos, да у р-ки полный привод... соответственно лучше в обычном ежедневном способе эксплуатации реализуется и передается мощность! дольше живет дсг за счет меньшей нагрузки на нее... ну а у гти нихрена из этого нет) и все эти иксдс и еще хрен знает что это фигня...

[X_CLUISVE]

Сообщение от *Slava*174*

между обычным ГТИ и Р-кой да. В ГТИ движок разработки Ауди ЕА888, а в Р-ке движок "свой, фольцовский" с чугунным блоком серии ЕА113. Это разные движки и плюс еще у Р-ки турбина стоит К04. Кароче, только ЧИП и у тебя сразу больше 300 л.с. Кароче, мотор на Р-ке просто песня! И на Эдишне 35 мотор стоит от Р-ки, разница только в давлении турбины и ЧИПе. ВСЕ!!! Представляешь какой это клондайк? Только вот на переднем приводе много лошадей трудно реальизовать.
Для чего покупается машина? Если просто ездить и не устраивать гонок и плюс не планируешь вваливать много бабла в тюнинг, то однозначно Эдишн 35 если тюнинг, то тут сам понимаешь здесь предпрочтительней полный привод.
Я бы на втоем месте взял Эдишн, сделал бы ЧИП, поднял давление турбины и сделал бы выпуск и ездил бы в свое удовольствие

вот после прочитанного,точно гти идишен,был бы бюджет побольше,может и R купил! в гонках особо не участвую,так если друзьями соберемся между собой, ну или со светофора, если кто то захочет,владельцы БМВ в этом плане всегда в теме))))
а так в Литве,знаю чипуют, замер мощности можно сделать,так что всегда можно знать, что было до,что после чипа!

[2esco]

я бы брал эдишн лишь если это в коллекцию)
по мне просто гти лучше и тюница интресней) а так смотри сам)

[*Slava*174*]

Сообщение от 2esco

я вот не считаю, что еа113 лучше чем еа888)
а тнвд? а форсы? а рейка?

каждый кулик свое болото хвалит))) но здесь не об этом. у тебя есть статистика про данные узлы на данных моторах, ставившихмя на Эдишн 35 и Р?

ну и почему там чумовой мотор, потому что там блок чугунный, который гораздо лучше выдерживает нагрузки и все остальное. Кстати, инженеры Ауди даже это признали, т.к. говорят типа ниче не помогает, моторы с алюминиевыми блоками масло хавают при сильных нагрузках. А чугуну пох на это. Это все при правильной эксплуатации. И поэтому на новой Ауди S3 и соответственно скорее всего на Гольф 7 Р будет блок из сплава алюминия и кремния.

Если у меня был бы ГТИ, не важно какой, я бы на нем отжигал, редко но делал бы это. И отдал бы предпочтение при выборе Эдишну 35, т.к. там вечный блок.

Это мое мнение. Ни чьи чувства и самолюбие не хотел задеть.

И последнее, если будем устраивать спор, то давайте конструктивно: все сказанное должно быть подтверждено фактами.

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ----------

Сообщение от X_CLUISVE

вот после прочитанного,точно гти идишен,был бы бюджет побольше,может и R купил! в гонках особо не участвую,так если друзьями соберемся между собой, ну или со светофора, если кто то захочет,владельцы БМВ в этом плане всегда в теме))))
а так в Литве,знаю чипуют, замер мощности можно сделать,так что всегда можно знать, что было до,что после чипа!

Я уверен, что купив Эдишн в хорошем состоянии ты не пожалеешь об этом

[2esco]

*Slava*174*, так я Вам и задал вопросы про тнвд и форсы)) я так понял вы хорошо разбираетесь в тюне) поэтому не стал конкретизировать о чем это я и надеялся что вы мне сразу ответите)

статистика чего? я же не о том, что они ломаются говорю) вы же про тюн и я тоже про тюн)
чугунный мотор он еще тяжелее) это важно?

в целом я никак не сказал, что еа113 это отстой)) и свое болото не хвалил)
просто нельзя так однозначно как Вы говорить о превосходстве еа113) я лишь конструктивно, но не сильно распространено, т.к. по тому что вы написали я предположил, что и так вы меня поймете, упомянул некоторые слабые стороны еа113)

если нужны факты то можно пообщаться с владельцами р-ок на форуме)
а самолюбие мое еслиб вы задели я чуть по-другому бы отписал)

[inflow]

Увеличение мощности - тупиковый путь.

[2esco]

Сообщение от inflow

Увеличение мощности - тупиковый путь.

зато как весело потом))

[Виктор НСБ]

Сообщение от inflow

Увеличение мощности - тупиковый путь.

Будем худеть!
Снижение веса - эволюционный!