Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.01.2019, 23:30   #14921
 
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corsaircheg Посмотреть сообщение
загорелся Джеки чан и обороты сели до 400.
а дальше что?
co11ins вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 10:49   #14922
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, BSE, 2010
Доп. информация
По умолчанию Гольф 6 мкпп

Всем привет))) сначала возникла проблема с втыкании передач -было до этого как по маслу двумя пальцами сейчас усилен ,а теперь спустя неделю начала вибрировать -дрожать педаль сцепления. Сначала думал что куда-то ушел масло из коробки теперь не знаю в чем дело
ARTEM MARTELL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 11:32   #14923
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

ARTEM MARTELL, тормозуху давно меняли?
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 02:36   #14924
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, BSE, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Как купил не менял, а предыдущий хозяин не сказал(
ARTEM MARTELL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 08:41   #14925
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

ARTEM MARTELL, рекомендую поменять. возможно ей приходит конец
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 11:49   #14926
 
Das Auto - Volkswagen golf 6, bse 1.6, MT 2010
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет, появилась проблема: иногда на прогретом двигателе растут обороты до отсечки на нейтралке, на 1 и 2 передаче машина сама начинает разгоняться, даже если педаль газа вообще не трогать. На 3 и 4 не разгоняется, а просто держит обороты, даже если никакие педали не трогать. Если выжато сцепление и тормоз одновременно обороты держатся стабильно на 1100 оборотах. Проблема именно на прогретом до 90 градусов двигателе, на холодную не проявляется. Мотор бсе пробег 154к, масло не жрет, антифриз не уходит, педаль газа чистая(льда и снега на ней нет).
TheProf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 13:07   #14927
 
Das Auto - Запорожец
Доп. информация
Вопрос

.

Последний раз редактировалось jstyle911; 19.12.2021 в 18:18.
jstyle911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 16:06   #14928
 
Das Auto - mk6 1.4CAXA over 170kkm
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheProf Посмотреть сообщение
Всем привет, появилась проблема: иногда на прогретом двигателе растут обороты до отсечки на нейтралке, на 1 и 2 передаче машина сама начинает разгоняться, даже если педаль газа вообще не трогать. На 3 и 4 не разгоняется, а просто держит обороты, даже если никакие педали не трогать. Если выжато сцепление и тормоз одновременно обороты держатся стабильно на 1100 оборотах. Проблема именно на прогретом до 90 градусов двигателе, на холодную не проявляется. Мотор бсе пробег 154к, масло не жрет, антифриз не уходит, педаль газа чистая(льда и снега на ней нет).
на пятом такое было, а именно зависание оборотов - как раз в сервис ехал, там сказали что контакты у педали грязные были
sad1002 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 20:24   #14929
 
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARTEM MARTELL Посмотреть сообщение
Сначала думал что куда-то ушел масло из коробки теперь не знаю в чем дело
похоже диску сцепления конец подкрался
TheProf, чистить со снятием дроссельный узел+адаптация

Последний раз редактировалось co11ins; 29.01.2019 в 20:27.
co11ins вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 22:06   #14930
 
Das Auto - Man
Доп. информация
По умолчанию

Привет всем, какой лучший мотор дизель и бензин на гольф 6?
syller_hunter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 22:46   #14931
 
Das Auto - пщда 6 иыу 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syller_hunter Посмотреть сообщение
Привет всем, какой лучший мотор дизель и бензин на гольф 6?
дизель в России не представлен
по бензину. если под лучшим мотором понимать надежность - лично мое мнение 1,6 бсе, 1,4 саха
golf16driver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 22:48   #14932
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syller_hunter Посмотреть сообщение
Привет всем, какой лучший мотор дизель и бензин на гольф 6?
Можно критерии «лучшести»?
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 22:57   #14933
 
Das Auto - Man
Доп. информация
По умолчанию

да, конечно, расход - не важно, чтобы вез меня с работы и домой, чтобы забывал вообще как открывать капот, чтобы был увереным в своем авто а не сидел и ждал следущего ремонта, на мощность вообще пофик, главное чтобы не толкал сам.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ----------

1.4 саха, что-то про него читал, какие у него минусы? про 1.6 знаю что хороший, но я не живу в России, нашел только 2 варианта и оба за 800км от меня.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ----------

хороший дизельный мотор тоже приветсвуеться, только если это приемник 1.9 tdi, он превратился в 2.0 tdi, на новые модели. но не знаю в какой имено их просто мооооре

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ----------

и ещё одно, ищу только на механике.
syller_hunter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 23:08   #14934
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

syller_hunter, 1,6 tdi CAYC (105 л.с.)
у меня такой же, только 90 л.с. для города хватает, но с ним только 5МКПП
с версией 105 л.с. и 6МКПП есть вариант.

за 7 лет в ДВС только свечи накала поменял. сейчас поменяют ГРМ комплект (меняется раз в 6 лет или 180 000 км).
из плюсов - одномассовый маховик, отсутствуют балансирные валы
меняй масло раз в год или 15000 км и фильтр топливный каждую вторую замену
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 08:32   #14935
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syller_hunter Посмотреть сообщение
да, конечно, расход - не важно, чтобы вез меня с работы и домой, чтобы забывал вообще как открывать капот, чтобы был увереным в своем авто а не сидел и ждал следущего ремонта, на мощность вообще пофик, главное чтобы не толкал сам.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ----------

1.4 саха, что-то про него читал, какие у него минусы? про 1.6 знаю что хороший, но я не живу в России, нашел только 2 варианта и оба за 800км от меня.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ----------

хороший дизельный мотор тоже приветсвуеться, только если это приемник 1.9 tdi, он превратился в 2.0 tdi, на новые модели. но не знаю в какой имено их просто мооооре

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ----------

и ещё одно, ищу только на механике.
Если нет желания следить за авто - то 1.6 bse мкпп

Если есть желание и возможность следить - 1.4 саха мкпп
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 09:28   #14936
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syller_hunter Посмотреть сообщение
Привет всем, какой лучший мотор дизель и бензин на гольф 6?
Я тебе сейчас один вещь скажу, бери 1.2 tsi cbzb или 1.4 caxa оба двигателя надежны и на шестиступке. А следить нужно за любым двигателем, и даже за BSE который далеко не безгрешен.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 09:32   #14937
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Я тебе сейчас один вещь скажу, бери 1.2 tsi cbzb или 1.4 caxa оба двигателя надежны и на шестиступке. А следить нужно за любым двигателем, и даже за BSE который далеко не безгрешен.
согласен, следить нужно за любым авто будь то немецкий или японский, за корейским только не нужно следить, потому что на нём вообще не нужно ездить)

Тут вопрос в том сколько денег у человека.

На BSE стоит гораздо дешевле исправлять косяки чем на 1.4 TSI, взять хотя бы катушку и ВВ провода)

---------- Сообщение добавлено в 09:34 ----------

Цитата:
Сообщение от syller_hunter Посмотреть сообщение
[/COLOR]хороший дизельный мотор тоже приветсвуеться, только если это приемник 1.9 tdi, он превратился в 2.0 tdi, на новые модели. но не знаю в какой имено их просто мооооре
Вы пробеги этих автомобилей смотрели? На дизелях обычно пробеги в 2-3 раза больше чем на бензине и ремонт стоит в 2-3 раза дороже.

---------- Сообщение добавлено в 09:34 ----------

брать дизель с пробегом до 150-200 тыс км еще есть, брать после - игра в горячую картошку.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 10:16   #14938
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
На BSE стоит гораздо дешевле исправлять косяки чем на 1.4 TSI, взять хотя бы катушку и ВВ провода)
вы так написали, как будто провода и катушку меняете каждое ТО. Цена их в разрезе пробега, за который их нужно менять это математическая погрешность
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 10:20   #14939
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
На дизелях обычно пробеги в 2-3 раза больше чем на бензине и ремонт стоит в 2-3 раза дороже.
бро, эти мантры кривых слесарей не нужно повторять

у меня авто июнь 2012 - пробег 93 000 км
ремонт...ээммм...ну чистили один раз дроссель, еще свечи накала 20000 назад поменял....не помню что еще
а вот - откатил прошивку (уф...еще тот ремонт)
в сухом остатке - чугунный блок, неубиваемый мотор (я не слышал вообще каких-либо вопросов к 1,6tdi)
нужно заправлять норм соляркой а не из под хз чего (относится и к бензинкам), менять масло по регламенту и с допуском, чаще чем рекомендует дилер менять топливный фильтр....и все. по ДВС/КПП вопросов никаких
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 10:29   #14940
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
вы так написали, как будто провода и катушку меняете каждое ТО. Цена их в разрезе пробега, за который их нужно менять это математическая погрешность
вы не знаете финансовой ситуации человека. Кто-то может менять раз в месяц поршневую, а для кого-то заменить картушку за 3000р - дорого и он будет менять только коммутатор за 1300р

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ----------

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
бро, эти мантры кривых слесарей не нужно повторять

у меня авто июнь 2012 - пробег 93 000 км
ремонт...ээммм...ну чистили один раз дроссель, еще свечи накала 20000 назад поменял....не помню что еще
а вот - откатил прошивку (уф...еще тот ремонт)
в сухом остатке - чугунный блок, неубиваемый мотор (я не слышал вообще каких-либо вопросов к 1,6tdi)
нужно заправлять норм соляркой а не из под хз чего (относится и к бензинкам), менять масло по регламенту и с допуском, чаще чем рекомендует дилер менять топливный фильтр....и все. по ДВС/КПП вопросов никаких
я говорю из того что я видел.

У меня был гольф 5 1.6 bse пробег 220тыс, на 240тыс был перебор мотора: поршня живые, гбц живой,заменили напрвляйки, мск и раз достали поршня то и кольца.

У друга пассат сс 2.0 tdi с пробегом 320тыс км, была замена ГБЦ из-за трещин.

Во многом зависит от обслуживания и того \ кто ездил. Если ты покупаешь авто в салоне и сам ездишь на нём 300тыс км заправляясь в нормальных местах, промывая радиаторы, чистя форсунки и тд и тп то проблем не будет. Цена ремонта 40тыс, могли обойтись 12тыс чисто за гбц.

А вот другу моему не повезло - прошлый владелец перегрел мотор, не промывал радиаторы, когда начал уходить антифриз - бахнул присадку для герметизации системы охлаждения. У друга в геометрической прогрессии начал в один момент расти расход антифриза. Цена ремонта почти 100тыс.

И у машины 2006-2007 года вряд ли будет один владелец. И вряд ли будет понятна история обслуживания, заправок и тд и тп. По этому с большим пробегом авто нужно допускать вероятность того, что мотору нужна будет профилактика.

И вот на 1.6 BSE эта профилактика будет стоить в разы дешевле чем на дизеле.

Так же как и замена того же грм. На дизеле это будет стоить под 20-25к а на BSE 7-8к

А судя по тому, какой контингент покупает 1.6 BSE и tdi на гольфах, то можно сделать вывод что 90% людей хотят ЭКОНОМИТЬ. И они действительно экономят. Только где гарантия, что за их экономию не будет расплачиваться новый владелец?)) Это как с таётой)


---------- Сообщение добавлено в 10:36 ----------

Вообще есть отдельная тема по выбору Гольф 6.

Последний раз редактировалось r1sh; 01.02.2019 в 10:39.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru