|
|
Опции темы |
21.06.2016, 14:43 | #541 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI MT6 HL Candy White
|
Мужики.. задрала эта тема, надо что-то делать.
Кто в Мск подскажет мастера или сервис, где могут адекватно оценить фронт работы и провести его? не хочется тупо менять всю турбу за +100500к рублей... |
|||
_________________________________________
|
||||
21.06.2016, 21:16 | #542 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
|
||||
24.06.2016, 13:04 | #543 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI MT6 HL Candy White
|
danmen, Вопрос- как узнать, что это именно коллектор? может проблема в чем-то другом? хотелось бы точно знать, а не брать наобум.
|
|||
_________________________________________
|
||||
24.06.2016, 15:08 | #544 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI MT6 HL Candy White
|
danmen,
Ну вон Паша дал прайс- 100+ за коллектор с турбой, отдельно никак. или не оригинал) |
|||
_________________________________________
|
||||
24.06.2016, 17:47 | #545 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI
|
Есть такие ребята в МСК, называются ТурбоМоторс. Найти номера на сайте и они тебе подскажут что и как. Мне полностью новая турба со всеми работами встала в 58 деревянных.
|
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Amphetamine (24.06.2016), danmen (24.06.2016) |
24.06.2016, 21:36 | #546 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Что-то другое это управляющий электроклапан известный как N75. Если его замена на помогла, то только сам вестгейт виноват в отказе турбины. Он на нашем моторе выполнен в коллекторе. Жуём это уже 28 страниц... Поднадоело.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Amphetamine (24.06.2016) |
25.06.2016, 18:25 | #547 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Сделал "ограничитель штока" уже 30 тысяч накатал, турба не отключается...проблема возникла на 48 тысячах, сейчас пробег машины 138 тысяч
|
|||
27.06.2016, 13:53 | #548 | |||
Das Auto - cadillac srx + mk6 1.4tsi dsg
|
MiraNet, Приветствую! А как сделали "ограничитель штока"? На драйве видел кто-то выкладывал вплоть до схемы.. по этому же принципу? Я так понимаю этот ограничитель не позволяет штоку западать?
В сервисе мне кстати сказали что "чек" убрать не могут. И что каждый раз как я буду заводить авто будет заново загораться он. Неужели это действительно так и её нельзя убрать???? ошибка Р0234 - приговорили турбу. Ремкомплект + работы в 60т.р примерно. |
|||
_________________________________________
|
||||
07.07.2016, 13:44 | #549 | |||
Das Auto - cadillac srx + mk6 1.4tsi dsg
|
Подскажет кто-то по поводу ошибки?
Р0234 официалы сказали что ошибку убрать нельзя. это реально так? езжу с чеком.. машина ведет себя идеально. Но думаю буду ставить "ограничитель" |
|||
_________________________________________
|
||||
07.07.2016, 14:22 | #550 | |||
Das Auto - SEAT Leon
|
Che, а че по куланцу не ремонтируют?
Если есть ошибка, надо просить, даже требовать. |
|||
_________________________________________
|
||||
07.07.2016, 15:17 | #551 | |||
Das Auto - cadillac srx + mk6 1.4tsi dsg
|
авто старше 5лет.. сказали что в куланце отказ
|
|||
_________________________________________
|
||||
08.07.2016, 10:03 | #552 | |||
Das Auto - SEAT Leon
|
Если все ТО у дилера и отметки в сервисной книге есть, надо к другому дилеру попробовать прокатиться.
На приборке ошибка наверно погаснуть должна, но в памяти останется. Если за свои деньги, то турбу отремонтировать можно, в Москве есть сервисы. Стоит 20 тыщ примерно. Или ограничитель ставить, вроде народ катает и не жалуется. |
|||
_________________________________________
|
||||
17.08.2016, 09:47 | #553 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 2011
|
CAX 1,4
клапан давления наддува турбины неисправен, мне надо полностью ремкоплект менять или есть возможность замены одного клапана подскажите пожалуйста кто в теме |
|||
17.08.2016, 22:00 | #554 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Никита Пимахин, если суровые челябинские заводчане возьмутся перевтулить коллектор, тогда новый вам не нужен. В противном случае ищите новый коллектор.
|
|||
18.08.2016, 10:50 | #555 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 2011
|
|
|||
22.08.2016, 17:47 | #556 | |||
Das Auto - Golf, TSI, 2012
|
С турбиной все в порядке у тебя. Турбина либо летит, либо нет. Заслонка может либо топливо меняй. TSI воспринимает Лукойл, Шелл, Несте... остальное лесом. Год назад заправлялся на ГАЗНОВПРОМе., симптоматика та же. Залил бак лукойла - 70 т.км, полет стабильный.
|
|||
22.08.2016, 17:54 | #557 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
22.08.2016, 18:39 | #558 | |||
Das Auto - Golf VI R-LINE DSG
|
chigi, Ахахахах )))
|
|||
25.08.2016, 01:16 | #559 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Цитата:
Извиняюсь за столь поздний ответ, редко бываю на форуме. Но не мог пройти мимо увидив. Использовал схему на драйве и ручками дорабатывал угол детали, чтобы шток почти плотно гулял, но не выпрыгивал из рабочих положений. Ошибки легко убираются, и пока не будет снова западания она не появляется. Причем чек сам с приборки пропадает(но в логах остается), если ошибка не повторяется и выполняются какие-то условия (не выяснил км, моточасы или что-то другое). |
||||
03.11.2016, 00:53 | #560 | |||
Das Auto - golf vi 1.4 tsi 2011
|
Пробег 145000-150000
Та же проблема. Появилась внезапная потеря тяги в момент разгона примерно на 4000-5000 об/мин. Как правило сразу после переключения передачи (МКПП) , т.е. в момент сброса газа и повторного нажатия. температура двигателя 105-106°С. Впервые проблема возникла на 145000 км. Было несколько раз. После перезапуска двигателя все норм. Прочел всю тему. Нафиг тратиться на ремкомплект. Идея про ограничитель мне нравится больше, потому что не затратна. Хотелось бы узнать о том как сделать ограничение.
О машине: пробег 150000. Других проблем с авто пока не было. Сборка Германия. Я второй хозяин. После 150000 км с машиной что делать? Продавать не хочется, так как во всем устраивает. Есть тут такие, кого тот же вопрос интересует? У кого есть опыт? Спасибо. |
|||
|
|