Не горят стопы, и еще несколько вопросов

LeTamerlan · 01.11.2015, 18:30

Уважаемы одноклубники, нужна помощь. Гольф 4, bfq. Проблема в следующем, перебрали мотор, а именно новые вкладыши, кольца, клапана направляющие клапанов,мск, ну и соответственно ремни ролики помпа... Запустили двигатель, сначала не запустились вентиляторы, причина была в одном окислившемся предохранителе который стоит сразу после аккумулятора. Теперь к главному:
1) Затем обнаружилась ошибка по неработающим стоп сигналам. Подумал что дело в лягушке, снял, разобрал эту хитрую вещицу. Так понял работают две пары контактов 1-4 и 2-3, в момент нажатия одни размыкаются другие замыкаются. Так вот вопрос на какие контакты к лягушке что должно приходить?
2) И вот что заметил, намотав по городу порядка 100 км с перерывами, поехал в другой город, когда двигатель идет в нагрузку например небольшой пригорок 5 передача на тахометре примерно 2200, температура двигателя доходит примерно до 95 градусов выезжаю на ровное место и она медленно возвращается на 90. Чем это вызвано, может не хватает производительности помпы? Или как вариант заклинило термостат в каком то положении? Но греется машина до рабочей температуры достаточно быстро.

Chip58 · 02.11.2015, 08:30

После кап ремонта двигатель греется немного сильнее.

LeTamerlan · 02.11.2015, 08:59

Я понимаю, по этому и предположил что не хватает производительности помпы. Через сколько это должно пройти примерно?

владимир76 · 02.11.2015, 09:31

LeTamerlan, не выдумывайте, кап ремонт не причём. на вашем двигателе установлен термостат электронного типа, с нагревательным элементом, этот двигатель по идее из за эл. термостата имеет более эффективную систему поддержки оптимальной рабочей температуры, но эта же система является его слабым местом. раз происходит гуляние стрелки, значит присутствует проблема.

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ----------

http://vwts.ru/cooling/cooling_syst_el_regul_rus.pdf

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ----------

ваше описание проблемы какое то не удачное, всё в кучу. понять не просто

LeTamerlan · 02.11.2015, 09:42

Согласен, все в перемешку... Схему по стопам я нашел, попробую разобраться...
Остро стоит вопрос с температурой, под нагрузкой двигатель начинает греться, каковы причины могут быть?
Владимир, ссылка не активна.

владимир76 · 02.11.2015, 10:03

LeTamerlan, ссылка у меня работает, там конкретно про эл термостат .
причина может быть в завоздушенной системе, не работающем термостате, не верно отображаемой температуре, не достаточной производительности помпы.
проверяйте, идёт ли ож при прогреве на большой круг

LeTamerlan · 02.11.2015, 10:32

Если бы система была завоздушена, печка бы плохо грела? На большой круг охлаждение выходит, когда стою в пробке она бы закипела я думаю. Я прочитал про это чудо инженерной мысли электро термостат, правильно ли я понял Владимир, если на термостат не подается напряжение, или нагревательный элемент термостата неисправен он все равно будет открываться но гораздо позже на 110 градусах?

владимир76 · 02.11.2015, 10:40

работа термостата будет не оптимальна, в случае с поломкой подогрева, будет соответствующая ошибка при диагностике

LeTamerlan · 02.11.2015, 10:58

понял, к сожалению шнурка к компу у меня с собой нет, но блок для считывания ошибок я захватил. сегодня займусь стопами и заодно считаю ошибки. Но на мой взгляд очень похоже на некорректную работу термостата, вот что в мануале на него вычитал.
При полной нагрузке двигателя требуется интенсивное охлаждение охлаждающей жидкости. На термостат в распределителе поступает ток, и открывается путь для жидкости из радиатора.
И еще, развейте сомнения, если бы это была прокладка гбц виновата, печка была бы холодной?

владимир76 · 02.11.2015, 11:09

Цитата:

Сообщение от LeTamerlan

И еще, развейте сомнения, если бы это была прокладка гбц виновата, печка была бы холодной?

если вы имеете в виду случай с не герметичностью прокладки, то при этом, в зависимости от того, что происходит, прорыв газов в систему ОЖ, (это видно по состоянию ож в бачке)
либо попадание ОЖ в цилиндры (при этом, в зависимости от количества попавшей ож в цилиндры, может выражаться в цвете выхлопа, пропусках зажигания в цилиндрах,
до гидроудара с последствиями) так же видно по выкрученной свече, консистенции моторного масла

LeTamerlan · 02.11.2015, 11:14

Эмульсии в масле нет, из бачка выхлопом вроде не пахнет. По началу после сборки выходили пузырики думаю это нормально, сегодня посмотрю еще раз.

LeTamerlan · 02.11.2015, 20:51

Ну чтож, со стопами я разобрался, дело было в обрыве от аккумулятора до блока предохранителей.
Теперь к важному, прокатившись с женой по городу не сводя глаз с датчика температуры по приезду домой естественно под капот, и что я обнаружил шланг который идет от термостата холодный, радиатор тоже холодный, все остальные шланги как кипяток. При открытии бачка антифриза небольшой шип, но антифриз попер вверх. Несколько раз приоткрыл- закрыл все устаканилось,понюхал выхлопом не воняет. Что скажете уважаемые знатоки, проехал около 20-25 км, должен был радиатор нагреться? Или приговаривать термостат- чудо инженерной мысли?
Да и еще, прочитал ошибки: одна по клапану егр, которую не могу побороть, и вторая по нагреву первой лямбды, буду прозванивать провода.

LeTamerlan · 03.11.2015, 08:03

Ну что, ни у кого нет мыслей по этому поводу???

LeTamerlan · 13.11.2015, 10:22

Замена термостата не дала должного результата. Обнаружил повышенное давление в системе охлаждения, но выхлоп не чую, может обоняние хреновое... Попробовал проверить в два этапа. 1) на холодном двигателе на РБ системы охлаждения натянул презерватив, спустя 2-3 минуты он надулся при холостых оборотах, затем скинул давление с него и газанул 3-4 раза. он опять надулся. 2) ну для подтверждения снял шланг обратки охлаждения и засунул на холодном движке в бутылку с водой, через примерно 20-30 секунд пуска двигателя наблюдается активное пузырение. Ну что скажете мужики, поднимать голову...???(((((

владимир76 · 13.11.2015, 10:29

с шланга обратки в РБ должны не пузыри выходить, а струя антифриза

valery1961 · 13.11.2015, 10:29

Может, всё-таки, пробка? Воздушная или мусор попал?

LeTamerlan · 13.11.2015, 10:39

Владимир, антифриз выходит но с большим количеством воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ----------

По поводу пробки, не думаю... вышла бы уже давно, да и печка греет как надо...

LeTamerlan · 13.11.2015, 13:41

Ну что никто так никогда не пробовал??? на сколько этому можно верить...

Kossmi4 · 13.11.2015, 13:48

Что то вы все смешали... Сейчас какие симптомы при обычной езде? Какие жалобы? Так же плавает стрелка?

LeTamerlan · 13.11.2015, 14:13

Стрелка двигается в пределах цифры 90(от одного края риски до другого, считаю что плавает), это при езде на короткие дистанции(20-30 км) мотор кручу не больше 3000. Избыточное давление в системе охлаждения. Печку не воздушит.