свечи в масле

[Иосиф А]

Ув. гуру, сегодня хотел поменять свечки,достал их,а в свечных колодцах масло.Третью свечу аж залило.Подскажите плиз,отчего, и как вылечить. Двиг. AZD Гольф 4, 16-и клап.

[melk1y]

У меня на двигатели 1.4 axp было так же, масло в свечных колодцах, по аналогии движки одинаковые но могу сомниваться, катался так же до замены ремня грм, ибо клапанная крышка снимается с ремнями, точнее валы на клапанной крышке....герметик одним словом менять! Не парься, тряпкой пропитай масло да замени свечи, когда ремень тебе менять? Мне 15 тыс оставалось докатать

[Иосиф А]

35000

[владимир76]

ничего страшного в том чтобы вскрыть и заменить герметик нет. ждать по регламенту замены грм не стоит.

[Механик FED]

Да, прокладок под клапанную крышку к этому двигуну не найти, а герметик часто пропускает и по этому масло в стаканы свечные и попадает я на это не обращал особого внимания изредка протирая их пока не пробило свечной провод вот тогда получил проблему ни кто не мог определить чего двигатель дёргается при разгоне и плавают обороты пока не заменил все провода

[Troll1982]

Сообщение от Механик FED

Да, прокладок под клапанную крышку к этому двигуну не найти, а герметик часто пропускает и по этому масло в стаканы свечные и попадает я на это не обращал особого внимания изредка протирая их пока не пробило свечной провод вот тогда получил проблему ни кто не мог определить чего двигатель дёргается при разгоне и плавают обороты пока не заменил все провода

Какой в azd свечной провод?если там катушки стоят. Наверно про 1.4 движок говоришь?

[Иосиф А]

вскрыл крышку,заменил герметик.Всем спасибо

[cb_one]

Всем привет.
Вот решил апнуть тему, поднимали аналогичную проблему только тут (если я правильно все нашел).
У меня правда golf5, но мой 1.4ВСА и на 4-ый гольфы ставили.
Проблема та же - в свечных колодцах масло, причем во всех - где то чуть-чуть, где много. Так же снаружи со стороны ремня ГРМ стык крышки с головкой тоже "сопливит".
Решил не дожидаться замены ГРМ (недавно делал), снять крышку головки и поменять герметик.
Вопрос такой: если уже я скину крышку, что посоветуете еще поменять? Может маслосъемные или гидрики?
Пробег щас 180т.км, масло вроде сильно не ест (500-800гр на 10-8т.км - от ТО до ТО). Шибко беспокоит клацанье на холодную, прямо как дизель...
Заранее спасибо!

[владимир76]

Сообщение от cb_one

беспокоит клацанье на холодную, прямо как дизель...

это может быть как конструктивной особенностью данного двигателя, так и в следствии износов. по буквам этого не выяснить. у меня тоже на холодную тоже "дизелит" .
могу показать что в моём случае издаёт звук

[cb_one]

Сообщение от владимир76

это может быть как конструктивной особенностью данного двигателя, так и в следствии износов. по буквам этого не выяснить.

Да, в моем случае это конструктивная особенность, как купил машину в 2010 с 70т. км пробега так до сих пор и "дизелит". Но в последнее время все громче((
Вот хочу удостовериться что это не гидрики (раз все равно полезу), как вообще их можно проверить?
Даже есть такие мысли - может все таки поменять гидрики? Комплект 16шт. фирмы Ina стоит 4 с лишним тысячи...

[владимир76]

гидрокомпенсаторы имеют клапаны которые должны держать и не позволять прожиматься в момент кода корпус наполнен маслом. тонкой иголкой можно нажать в маленькое отверстие и при этом масло должно выйти и только после этого гидрик будет прожиматься. я брал INA, в общем то это и есть оригинал и отличий найти не удалось. при пробеге в 15 и более лет думаю можно и заменить, это своего рода расходник, как и маслосъёмные колпачки.установочные места должны быть без повреждений и отложений, ролики рокеров не задраны, можно проверить и шейки валов, если есть сомнения по ним

[cb_one]

Сообщение от владимир76

при пробеге в 15 и более лет думаю можно и заменить, это своего рода расходник, как и маслосъёмные колпачки

Эээ, чтобы поменять маслосъемные - надо рассухаривать и снимать пружины клапанов, я то хотел обойтись "малой кровью"))

[владимир76]

тогда не лезьте туда без веских причин.