Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.05.2017, 12:12   #41
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
а есть двигатели на которых можно поменьше думать
это конечно же Вольво 3,2. Новый объект поклонения
расскажите, как на Вольво можно забить на своевременную замену всего, и при этом машина будет кататься без проблем

ЗЫ - наверное все читали про американца, который на Ауди ТТ вообще не менял масло. машина прошла более 130 ккм. правда в один конец
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:12   #42
 
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CORveTTE Посмотреть сообщение
я когда сцепление менял, рядом стояла ауди ку7 4.2 tdi, пробег меньше 50 тысяч. Спросил, мол что с ней? Ответ поразил.
Ездит женщина, чисто дом-работа-магазин, выше 1500 об не крутила. Турбина встала, двигатель закоксован. Турбина почти никогда не выходила на рабочие обороты. Вот и фактор.
У этой КУ7 не механика точно и женщина в данном случае не виновата в том, на каких оборотах переключается коробка. Так что опять вопросы к производителю.
OAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:14   #43
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OAV Посмотреть сообщение
Так что опять вопросы к производителю
при условии что ЕГР не заглушен и сажевый не вырезан
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:15   #44
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Hallu, не переживай, откапиталишь и не сливай, а катайся еще 200 тысяч км! Все это мелочи.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Hallu (18.05.2017)
Старый 18.05.2017, 12:16   #45
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CORveTTE Посмотреть сообщение
я когда сцепление менял, рядом стояла ауди ку7 4.2 tdi, пробег меньше 50 тысяч. Спросил, мол что с ней? Ответ поразил.
Ездит женщина, чисто дом-работа-магазин, выше 1500 об не крутила. Турбина встала, двигатель закоксован. Турбина почти никогда не выходила на рабочие обороты. Вот и фактор.
ключевое слово здесь -ауди
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:17   #46
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
это конечно же Вольво 3,2. Новый объект поклонения
поклонятся надо ногам матери, а это просто двигатель, один из самых простых и сбалансированных. Те кто берет вольво 1.6 турбо с пауершифт также мучаются. у них 2.4 дизель, 2,4 бенз атмо, т5, т6 и этот 3.2 надежные. Просто выбор надежных побольше, ну и коробки айсин.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:18   #47
 
Das Auto - golf 1.4 tsi
Доп. информация
По умолчанию

Тут еще инфа выяснилась что она чипованая была 1ым хозяином
Hallu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:20   #48
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hallu Посмотреть сообщение
Тут еще инфа выяснилась
а народ уже приговорил производителя
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:21   #49
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

а как такое может быть что поршень разрушен, а машина едет хорошо, на ХХ ровно работает, расход правильный, ошибок нет и все супер и так продолжается 5000 км (это 3 месяца подряд по 56 км в день накручивать), а потом - БАЦ и "вторая смена"
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:22   #50
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Просто выбор надежных побольше, ну и коробки айсин
и ВАГа тех годов (я так предполагаю у вас 2006-2008г.в.) на ауди так же достаточно много замечательных и надежных ДВС.
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:22   #51
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

обращайтесь по куланцу - разрушенный поршень - это проблема производителя, надо экспертизу сделать, может он бракованный был, или выявят реальную проблему (типа пробег 300 тыс у машины).

+ "моя первая машина" - это тоже фактор не особенно хороший.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:24   #52
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Les Paul, автор отписался - мотор чипован. его сразу любой дилер пошлет далекой дорогой - внесение изменений....
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:26   #53
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex,

не каждый это еще поймет + можно вернуть в сток прошивку.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ----------

имхо купил такой - перегретый мотор, продавец гонял наверное как ненормальный. На драйв2 проверьте историю - может там видео с драга осталось :)
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:29   #54
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
не каждый это еще поймет
дилер по гарантии - уж точно поймет
Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
можно вернуть в сток прошивку
теоретически - да. но по-моему - записывается дата обновления ПО. и опять же выяснится - офиц дилер ничего не делал, а ПО - обновлялось

я вообще автора как то просил глянуть в 430 блоке реальный пробег. интересно - смотрели ли
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 12:46   #55
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex,

кому будет интересно какое там ПО - может ты у дилера обновился- поставил последнюю прошивку на свой мотор...
Чипом поршни не ломают - если давление наддува на пике мощности мотора (на 6000 оборотах) поднимут на 15% это ничего не изменит в повседневной эксплуатации, нагрузка на двигатель не возрастает если ты не ездишь "тапка в пол" всегда

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ----------

автор, свяжишь с экспертами по ВАГу- вполне возможно по твоей машине твоего года выпуска был брак поршней - подведете под эту тему - тебе ФВ бесплатно махнет двигатель.

На Сузуки Гранд Витара у второго владельца треснул блок цилиндров, на машине 2008 года с пробегом 170 тыс км. Т.к. в 2008 году был брак литья блока цилиндров - был признан гарантийным и произведена замена двигателя на новый.
Изначально - владелец был в шоке - т.к. это в районе 200 тыс рублей (при цене машины 400-500)

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ----------

про реальный пробег - тоже интересно, а что в блоке 430 нельзя его поменять ?
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 13:07   #56
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
кому будет интересно какое там ПО - может ты у дилера обновился- поставил последнюю прошивку на свой мотор...
ну на данный момент машина я так понимаю у автора - разобрана. обновиться у дилера конечно можно, но как? вынять ЭБУ и с ним к дилеру? мол обновите, а я сам подключу? думаете прокатит? я бы не был столь уверен. и насчет будет ли интересно - вопрос был чисто гипотетический. а вдруг у дилера при принятии вопросов связанных с гарантией стоит пункт - проверить прошивку (я не утверждаю что оно именно так, но возможно)
Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
а что в блоке 430 нельзя его поменять
читал на некоторых сторонних сайтах (польский и англоязычной) - вроде 430 блок не изменить. если изменять - то нужно менять физически ЭБУ на новый (с нулевым пробегом) или от другой машины (с заведомо меньшим пробегом). за эту информацию я не буду стоять горой, но что читал - то и пишу
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 13:29   #57
 
Das Auto - golf 1.4 tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
sergey-bartex,

кому будет интересно какое там ПО - может ты у дилера обновился- поставил последнюю прошивку на свой мотор...
Чипом поршни не ломают - если давление наддува на пике мощности мотора (на 6000 оборотах) поднимут на 15% это ничего не изменит в повседневной эксплуатации, нагрузка на двигатель не возрастает если ты не ездишь "тапка в пол" всегда

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ----------

автор, свяжишь с экспертами по ВАГу- вполне возможно по твоей машине твоего года выпуска был брак поршней - подведете под эту тему - тебе ФВ бесплатно махнет двигатель.

На Сузуки Гранд Витара у второго владельца треснул блок цилиндров, на машине 2008 года с пробегом 170 тыс км. Т.к. в 2008 году был брак литья блока цилиндров - был признан гарантийным и произведена замена двигателя на новый.
Изначально - владелец был в шоке - т.к. это в районе 200 тыс рублей (при цене машины 400-500)

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ----------

про реальный пробег - тоже интересно, а что в блоке 430 нельзя его поменять ?
Официал говорит что без сервисной книжки не вариант
Hallu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 13:35   #58
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

Hallu,

тогда обратись к авто-экспертам - брак поршня, если он заводской, и привел к разрушению - гарантийный случай, не зависимо от того что "говорит" официал, есть ли книжка и были ли ТО у официалов. Никто не докажет что бракованный (!) поршень развалился из-за того что ты масло
менял в другом месте.

Если конечно был перегрет двигатель (есть признаки) - то сам виноват.


По закону ты можешь пятилетний изношенный ботинок, если экспертиза подтвердит что в подошве что то имеет заводской брак, НЕ зависимо от эксплуатации и состояния вернуть в магазин (при условии что докажешь что куплен именно в нем (например чек останется)

Последний раз редактировалось Les Paul; 18.05.2017 в 13:38.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 14:25   #59
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Могу уточнить год выпуска авто???
Просто слышал информацию, что где-то до 2010 года на данные двигатели ставились поршни Mahle, которые были достаточно хрупкие по конструкции и при нагрузках в двигателе просто рассыпались. По евро-автобанам они еще выхаживали какой-то ресурс, а вот российская эксплуатация+качество ГСМ ломали поршни сильно раньше из-за чего от этих поршней отказались в пользу поршней KOLBENSHCMIDT.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ----------

Во первых проверьте, на поршнях внутри должен быть указан производитель.
Ну и для сравнения нашел картинку.
Слева Mahle, справа KOLBENSHCMIDT. У ТС польше всего похоже, что Mahle стояли (юбка расширяется к низу)


https://www.drive2.ru/l/8152238/

Последний раз редактировалось Golfirst; 18.05.2017 в 14:38.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 14:36   #60
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Hallu, Какой мотор? Твинчарджер? На первой фотке поршень драный по юбке, на остальных юбка отколота. Перемычки между кольцами целые, что странно. Не перегрев ли? И что с блоком, гильзы целы?
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Beloglazz (18.06.2017)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru