Цитата:
Сообщение от Cossack
ДСГ, судя по ее реакции, не очень любит ручной режим, когда приходится принудительно переключаться на низшие передачи.
А переключаться с D на S и обратно во время движения провоцируют дорожные условия. Проезжаешь сложный участок дороги, включаешь S. Проехал его и не хочешь слушать двигатель в области повышенных оборотов, включаешь D.
Не так, чтобы это было нужно прямо часто, но иногда бывает. Думаю, что в таких переключениях нет ничего страшного.
|
Сразу скажу, что опыта длительной эксплуатации ДСГ не имею, но ездить на ней доводилось не раз, и не два, причём достаточно динамично, - никаких неудобств и затыков не ощутил. Возможно сложности с переключением на низшие передачи в ручном режиме в определённых случаях связаны с несоответствием скорости включаемой передаче, т.е. скорость значительно превышает величину, соответствующую данной передаче. Поэтому электроника бережёт коробку и блокирует такие действия, что и вызывает задержки. Думаю люди, имеющие более богатый опыт эксплуатации этой коробки, поправят меня, если я не прав.
А что касается переключений из D в S и наоборот, - тоже не вижу в этом ничего страшного и вредного для коробки, если этого требует дорожная обстановка. Но Ich ставил вопрос о переходе в спорт перед поворотами, а затем возвращение в D, что, собственно, и вызвало у меня сомнения в целесообразности этих действий...