Обсуждение колесных дисков для VW Golf VII - Страница 182

Nikezzz · 01.06.2015, 09:49

уберу ка я под спойлер весь офф топ:

Bedal · 01.06.2015, 10:10

ну что, перейдём в личку или ну его нафиг? :-)

Nikezzz · 01.06.2015, 14:10

Цитата:

Сообщение от Bedal

ну что, перейдём в личку или ну его нафиг? :-)

Я думаю обсуждение полезно будет всем, при том что наши взгляды уже определены 8))

Про колхоз я уже понял - все что установлено на авто сверх автосалона - это недопустимо. Верно ( и тогда разговор себя изживает, тк я иного мнения), или я не совсем уловил смысл?

Bedal · 01.06.2015, 14:29

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

Я думаю обсуждение полезно будет всем, при том что наши взгляды уже определены 8))

мне, признаться, так не кажется.
Во-первых, как раз потому, что взгляды наши определены, а какая же это дискуссия - без шансов на переубеждение?
Во-вторых, и в-главных, потому что подавляющее большинство, меняющие диски или пружины, амортизаторы и т.п. - заботятся исключительно о внешнем виде, и фразы про "станет мягче" и "мне нужна отточенная управляемость" пишут исключительно в качестве отмазки. Что им толку в рассказах про то, как оно будет на треке или про то, что обычному водителю треково-правильные вещи скорее опасны?

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

Про колхоз я уже понял - все что установлено на авто сверх автосалона - это недопустимо. Верно ( и тогда разговор себя изживает, тк я иного мнения), или я не совсем уловил смысл?

Вот тут уже было дано хорошее определение, не буду повторяться - согласен.

Nikezzz · 01.06.2015, 15:03

Цитата:

Сообщение от Bedal

мне, признаться, так не кажется.
Во-первых, как раз потому, что взгляды наши определены, а какая же это дискуссия - без шансов на переубеждение?

аргументы также интересно услышать

Цитата:

Сообщение от Bedal

Во-вторых, и в-главных, потому что подавляющее большинство, меняющие диски или пружины, амортизаторы и т.п. - заботятся исключительно о внешнем виде, и фразы про "станет мягче" и "мне нужна отточенная управляемость" пишут исключительно в качестве отмазки. Что им толку в рассказах про то, как оно будет на треке или про то, что обычному водителю треково-правильные вещи скорее опасны?

Ну есть и такое, главное не грести всех в одну охапку, уравниловка это просто, но не всегда результативно. А трек - лучший способ понять качество любого тюнинга. Тк все некошеное имеет тенденцию отваливаться в первые 2-3 заезда. Кстати с исправной сток машиной ничего не будет, хотя многие думают совсем наоборот...

Вот тут уже было дано хорошее определение, не буду повторяться - согласен.[/QUOTE]

смутила только одна фраза - "Как то изменение вылета диска "чтобы красиво", а не из-за качественного улучшения эксплуатационно-технических свойств." Слишком широк простор.

Bedal · 01.06.2015, 15:34

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

аргументы также интересно услышать

Рискну вызвать гнев читающих, но за _единичными_ исключениями гольф для участников форума слишком дорогая машина (что поделаешь, не их вина, просто гольф весьма дорог). Потому "зажигают" так, чтобы не дай бог, не поцарапать. Сам, кстати, такой - машину, на которой учился поворачивать семь раз всеми углами приложил. А на гольфе - уже не так лезу "за пределы" :-)

О треке и не скажешь, это по расходам хуже ДТП.

А многим просто хочется с опущенными приорами потягаться внешним видом. Как бы ни смеялись над ними - такова реальность. И реальности надо соответствовать, девушки там... Компании "слушаем рэп, облотившись на опущенный авто" встречаются гораздо чаще прочих. Это легко проверить, погуглив картинки. И, опять же, это вовсе не плохо, ну, вот такая эстетика поколения. "Не твоё, вот ты и злишься" :-/

Остальное, что может быть верно для единичных владельцев - ну, для единичных и есть, там уже личные аргументы и решения, часто не пригодные для всех. Как раз потому, что машина, подготовленная для трека, в руках обычного водителя гораздо опаснее, чем в стоковом состоянии.

К примеру - пишут же, что попытки отключить esp показывают склонность гольфа к резким заносам. Развитие такое пошло, над механической частью можно не колдовать, закрыв "дыру в обоях" картиной электронного управления.

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

Кстати с исправной сток машиной ничего не будет, хотя многие думают совсем наоборот...

Вот и вышли на "ездить блинчиком" :-) Если ездить так, чтобы не вылетать, то какой же это трек. Если будешь вылетать - будут и вавки в подвеске.
Если ты на треке не один, то ЛКП твоё быстро станет матовым, их камушки и твоя скорость...

Ну, про покрышки говорить не будем, для хорошего трека нужно нечто подороже двух тыров, и снашиваться будет за один-два трекодня, не?

Antosh · 01.06.2015, 17:35

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

Про колхоз я уже понял - все что установлено на авто сверх автосалона - это недопустимо. Верно ( и тогда разговор себя изживает, тк я иного мнения), или я не совсем уловил смысл?

Совершенно не уловили смысл колхоза. Вы совершенно зря мгновенно углубляетесь в детали, пытаясь защищать то или иной апгрейд. Все начинается с головы. Bedal в предыдущем посте довольно точно обрисовал картину причин возникновения колхоза, а я бы еще хотел добавить, что человек с техническим образованием всегда будет скептически относится к доработкам "на коленке". Причина в том, что гарантировать результат может только полный комплект из "разработки - методики - расчетов - испытаний", который часто игнорируется колхозниками, в том числе и в силу недостатка образования.

Nikezzz · 01.06.2015, 19:24

Цитата:

Сообщение от Antosh

Bedal в предыдущем посте довольно точно обрисовал картину причин возникновения колхоза, а я бы еще хотел добавить, что человек с техническим образованием всегда будет скептически относится к доработкам "на коленке".

Я тут чуток добавлю из собственного опыта. К железу (пластику/ карбону и прочее) претензий намного меньше, наверное ввиду того, что разрабатывается инженерами грамотными, а вот колхозный монтаж, что присутствует, может все погубить 8( Ибо все думают, что воткнуть готовое - это плевое дело, а тут то и есть подвох...

Цитата:

Сообщение от Bedal

К примеру - пишут же, что попытки отключить esp показывают склонность гольфа к резким заносам.

надо проверить, ради интереса, в безопасном месте, пока не приходилось сталкиваться, и надеюсь не придется 8)

Цитата:

Сообщение от Bedal

О треке и не скажешь, это по расходам хуже ДТП.

Вот и вышли на "ездить блинчиком" :-) Если ездить так, чтобы не вылетать, то какой же это трек. Если будешь вылетать - будут и вавки в подвеске.
Если ты на треке не один, то ЛКП твоё быстро станет матовым, их камушки и твоя скорость...

Ну, про покрышки говорить не будем, для хорошего трека нужно нечто подороже двух тыров, и снашиваться будет за один-два трекодня, не?

Если кратко - то полотно на треке очень чистое, ЛКП точно не страдает (если трек грязный, то лучше там не появляться, опасно). Я про кольцо, про ралли ничего не могу сказать!

А вот по вылетам 1) на треке страшно (мне страшнее было только на спорт карте в Лидере), поэтому чтобы валить нужно или быть совсем без башки (городские шумахеры обычно едут очень медленно, как ни странно) или умеючи. 2) Трек - это место с макс безопасностью, зоны вылета и прочее просчитаны (вылетал, не раз, смахнул пыль от песка и покатил дальше), все целое за три года 8). Любительские ночные тусы пусть и на закрытых площадказ в разы опаснее (видел как народ царапает и ломает машины на раз-два). 3) Колеса совсем отдельно - если купить хороший косплект (новый) то на все лето хватит (ну если не жить на гонках). Про "спорт колеса как новые новые но 2-3 летней давности" сам обжигался, умирает оч быстро и не очень дешево.

Сток это прекрасно - все сбалансировано и едет ровно на столько, сколько может 8) Поэтому страдает авто самым минимальным образом (ну с дуру можно все разбить). Я бы каждому рекомендовал 1 или 2 раза на своем авто попробовать - заставляет задуматься.

ПыСы. Админам может унести это куда нить? (в тюнинг, например)
ушли уже чуть не туда.

Bedal · 01.06.2015, 22:52

я оставлю одну, очень точную фразу:

Цитата:

Сообщение от Nikezzz

городские шумахеры обычно едут очень медленно, как ни странно

:-)
И - спасибо, с удовольствием пообщался, но здесь и правда непотема.

bratoz · 07.06.2015, 01:22

Ура.

Bedal · 22.06.2015, 15:01

Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки, иначе быть беде...

http://www.zr.ru/content/news/792804...assovyj-rynok/

Цитата:

Соглашение о совместной разработке сверхлегких алюминиево-углепластиковых колес подписали немецкая ThyssenKrupp и американская Maxion Wheels. В пресс-релизе двух компаний речь идет о том, что настало время вывести карбон из списка материалов, предлагаемых только на премиальных автомобилях, и сделать инновационные колеса доступными для покупателей автомобилей в среднем ценовом сегменте. Автомобили Volkswagen уже сейчас используются для тестирования прототипов, а значит, могут первыми получить серийные «суперколеса».

ssnickolay · 22.06.2015, 15:45

Bedal, как раз на след. авто придется ВОЗМОЖНО эта новинка)

Bedal · 22.06.2015, 15:54

но представляешь, насколько это сразу обесценит всю "премиальную ковку"? Это как ксеноновые фары сразу положили конец крутым фарам с галогенками.

Utopi · 22.06.2015, 17:44

Цитата:

Сообщение от Bedal

Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки, иначе быть беде...

http://www.zr.ru/content/news/792804...assovyj-rynok/

А это реально интересно. С учетом того, что карбон стоит дешевле алюминия, то может эти алюминиево-углепластиковые диски будут дешевле цельных алюминиевых. Хотя, конечно, по первому времени будут только в премиум сегменте по цене крыла самолета.

Buch_RUS · 22.06.2015, 18:34

Цитата:

Сообщение от Utopi

А это реально интересно. С учетом того, что карбон стоит дешевле алюминия, то может эти алюминиево-углепластиковые диски будут дешевле цельных алюминиевых. Хотя, конечно, по первому времени будут только в премиум сегменте по цене крыла самолета.

Так и будет 100% к гадалке ходить не надо !
Это как ВК для ПК, сегодня топовая модель (самая мощная в линейке) стоит 30к рублей, а через год при смене линейки ее рекомендованная цена уже 18-24к руб.
Т.е 30к за нее просили только лишь потому что она самая быстрая на данный момент времени, при том что ее себестоимость на 30-40% ниже.

Koc9l4oK · 22.06.2015, 18:55

Исследования же нужно чем то окупать :)

ssnickolay · 22.06.2015, 20:55

Цитата:

Сообщение от Bedal

но представляешь, насколько это сразу обесценит всю "премиальную ковку"? Это как ксеноновые фары сразу положили конец крутым фарам с галогенками.

Всё что связанно с машина обесценивается)

Namenloss · 22.06.2015, 21:02

Цитата:

Сообщение от Bedal

но представляешь, насколько это сразу обесценит всю "премиальную ковку"? Это как ксеноновые фары сразу положили конец крутым фарам с галогенками.

Мне вот уже не по себе от мысли, что на дорогах будут тазы на "карбоновых" "Replay, Made in China"...

Protune · 22.06.2015, 23:03

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

Исследования же нужно чем то окупать :)

да жу, это как с ДСГ)

SUPER GOLF R · 04.07.2015, 23:59

Ребята а у нас в Израиле с тюнингом совсем худо,тут достать банальный шильдик беда настоящая