Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Подвеска
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.12.2008, 13:54   #1
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 1.6
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5-6) Звуки ударов из области нижней опоры силового агрегата

В отдельных случаях слышны звуки ударов из области нижней опоры силового агрегата при изменении нагрузки.

В этих случаях причиной может быть ослабленное резьбовое соединение между маятниковой опорой и коробкой передач. Вибрация двигателя, а также частое глушение двигателя действует на соединение так, что возможно ослабление болтов.



На обоих гаечных соединениях на картере коробки передач для крепления маятниковой опоры использовать резьбовые вставки HELICOIL (N 100 655 03).

Для нового резьбового крепления вопреки Руководству по ремонту необходимо применять следующие болты:

M 10x35 (N 910 661 01), а также
M 10x75 (N 106.802.01).
Момент затяжки 50 Нм + 90°



Из соображений защиты от коррозии применять для ремонта только указанные выше вставки HELICOIL.
Вставки HELICOIL без предусмотренного покрытия могут вызвать коррозию, ведущую к разрушению резьбового соединения.
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREJ M (08.10.2010), ARMAN (18.04.2010), B@nder@s (28.09.2009), ega18 (25.04.2014), GTI-S (06.10.2009), hibin (21.02.2011), Hot_ice (03.11.2009), Kostya M. (15.06.2014), Kylik (24.05.2016), Myachin (04.02.2012), podborskiy (27.04.2012), ROMa23 (09.07.2011), san-4es (14.11.2015), Saturn (23.09.2017), sergei675 (11.09.2014), VICTOR039 (19.06.2011), X-RAYS (17.01.2010), Гольфист (02.03.2011), Олег116 (22.08.2012), Ребус (26.07.2013), Сергей-2506 (07.10.2010), Феликс! (05.04.2014)
Старый 16.03.2012, 00:29   #2
 
Das Auto - R32
Доп. информация
По умолчанию

Имеет значение какой мотор, подвеска, привод на то какие болты с закладными покупать?
prop's вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 20:04   #3
 
Das Auto - гольф5 2006
Доп. информация
По умолчанию

а как назвать этот сайлент ???
саня33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2014, 09:42   #4
 
Das Auto - Гольф 6
Доп. информация
По умолчанию

Народ и мне тоже интересен номер этого сайлента на гольф 6. Порвался (при осмотре увидели)
balera86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2014, 10:13   #5
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

это сайлентблок подрамника, номера спрашиваем тут http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7&page=676

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ----------

их два, верхний и нижний, приговорили нижний потому что видно только его.
Например на Golf 5 нижний 1K0199867Q

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ----------

на Golf 6 аналогично
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2015, 22:11   #6
 
Das Auto - Фольцваген гольф плюс 1,4,BUD. 2007г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня подтянул эти болты,убрал слабину но удары не ушли(вся подвеска в норме).Может это подушка двигателя или коробки.Вроде при заводке какой-то звук и при трогании тоже иногда,при отпускании пидали газа на скорости тоже стук особенно когда хороший минус за бортом!Дайте дельный совет!Я уж думаю к офицалам на диагностику гнать.
Александр-08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2015, 13:24   #7
 
Аватар для Mr_KiLLer
 
Das Auto - VW Golf Mk5 1,6 BSF 2006
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр-08 Посмотреть сообщение
Сегодня подтянул эти болты,убрал слабину но удары не ушли(вся подвеска в норме).Может это подушка двигателя или коробки.Вроде при заводке какой-то звук и при трогании тоже иногда,при отпускании пидали газа на скорости тоже стук особенно когда хороший минус за бортом!Дайте дельный совет!Я уж думаю к офицалам на диагностику гнать.
Александр, Скорее всего, это опора КПП, как и у меня. Зимой при трогании такой металлический "клок", при переключении на малых скоростях, а также при добавлении газа в правом повороте.

Ну раз уже тут FAQ по опорам силового агрегата, но напишу сюда процесс замены.

Покупаем опору (у меня движок BSF 1,6л, коробка механика 5 ступеней, код опоры VAG 1K0 199 555 L), я купил Lemforder 33141 01, стоила 2600 в EMEX. На самой опоре указан номер VAGа, а также номер по Лемфердеру спилен бормашинкой, что косвенно указывает на то, что эта опора ставится в оригинале на заводе. Также, если Ваша магнитола имеет код, надо его знать, чтобы потом, после подключения АКБ, она смогла и дальше радовать Вас любимой музыкой. (у меня RCD-300, кода не просит)

Подготовительный этап: Вывешиваем авто с левой стороны спереди, повыше, чтобы колесо оторвалось от земли сантиметров на 7-10. Снимаем защиту двигателя (5 болтов на 13 + 8 саморезов Torx Т25). Подкладываем под коробку, где нибудь под прочным местом, брусок, который выдержит вес агрегатов.

Этап 1: Открываем капот, достаем воздушный фильтр (крестовая отвертка), откручиваем 1 болт из подвески корпуса фильтра (шестигранник на 5 или на 6) и вытаскиваем резиновый упор, так, чтобы корпус можно было аккуратно отвести в сторону (я снял еще облицовку двигателя, чтобы корпус подальше отвести). Откручиваем клеммы АКБ (ключ или головка на 10), фиксатор АКБ (головка на 13), достаем АКБ, отщелкиваем и снимаем его короб (2 половинки). Далее, в трех местах откручиваем площадку АКБ (головка на 10), аккуратно выводим ее и убираем.

Этап 2: под площадкой АКБ видим толстую косу проводов в пластмассовой направляющей. Эта направляющая сидит на 2-х защелках, аккуратно ее тянем на себя и поднимаем. Провода никакие отключать не нужно, отводя ее в сторону, можно добраться до всех болтов опоры КПП. Все, опора как на ладони, смотрим на нее, брызгаем WD-40 все ее болты (6 штук, 4 болта на кузов под головку на 16, 2 болта на КПП под голову на 18). Берем острую отвертку, и как-нибудь отмечаем точное положение рычага опоры на КПП, так как имеется возможность криво прикрутить его.

Этап 3: У нас под коробкой подложен крепкий брусок. Начинаем опускать домкрат понемногу, так, чтобы КПП встала на брусок и разгрузила опору. Нам нужно добиться такого положения опоры, как в свободном состоянии (зазоры можно посмотреть на новой не установленной еще опоре), чтобы болты при откручивании-закручивании не перекосило, и опора встала корректно точно в рабочее положение.

Этап 4: Отогнув косу проводов, откручиваем 4 болта крепления опоры к кузову. Усилие там приличное, точные цифры момента не приведу, гугль в помощь. Следом откручиваем 2 болта с корпуса КПП, усилие там еще больше. Достаем опору, кладем на ее место новую, и прикручиваем сначала к кузову на 4 болта, сначала не сильно, чтобы только зафиксировать. Прикручиваем к коробке оставшиеся 2 болта, выставляем опору по меткам, которые мы нацарапали ранее, и затягиваем все болты с известным (неизвестным?!) усилием. Я тянул на глаз, примерно как было.

Собираем все в обратной последовательности, а именно: защелкнуть косу -> площадка АКБ -> кожух АКБ, саму АКБ - > фильтр.
Поднимаем домкратом авто обратно вверх, убираем брус, монтируем защиту.

Нам осталось ввести код магнитолы, да адаптировать рулевое управление (после снятия клеммы будет на приборке гореть желтый руль). Адаптация сводится к проезду да кручению рулем, сама погаснет метров через 50 - 100.

Наслаждаемся тишиной и отсутствием надоевшего за зиму клокания!
Mr_KiLLer на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ArturGolf5 (01.04.2015), caknada (31.07.2016), Choigan (27.09.2016), frazibool (09.11.2016), info222 (15.04.2016), weter80 (10.03.2015), иван 11 (25.06.2016)
Старый 13.10.2016, 15:58   #8
 
Аватар для Choigan
 
Das Auto - Cross Golf Plus
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sheff Посмотреть сообщение
В этих случаях причиной может быть ослабленное резьбовое соединение между маятниковой опорой и коробкой передач. Вибрация двигателя, а также частое глушение двигателя действует на соединение так, что возможно ослабление болтов.
Камрады, а реально найти отдельно сайлентблок к этой маятниковой опоре?
_________________________________________
Быть ребенком — значит учиться жить, Взрослым — учиться умирать.
Choigan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 14:07   #9
 
Das Auto - Golf plus 1.6 bse 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalyst Посмотреть сообщение
это сайлентблок подрамника, номера спрашиваем тут http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7&page=676

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ----------

их два, верхний и нижний, приговорили нижний потому что видно только его.
Например на Golf 5 нижний 1K0199867Q

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ----------

на Golf 6 аналогично
Извините, а верхний сайлент разве чем-то отличается?

1K0199867Q- нижний
1K0199868Q- верхний.

Последний раз редактировалось Glebresh; 05.12.2017 в 14:25.
Glebresh на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 18:46   #10
 
Аватар для Never
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Glebresh Посмотреть сообщение
Извините, а верхний сайлент разве чем-то отличается?
Конечно. В нем резьба.
Never вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 22:54   #11
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Glebresh, Скажу тебе тайну, бери сайленты французкой фирмы sasic, и внутри будут оригинальные сайлентблоки, даже с не затёртыми логотипами!!!
Только ни кому не говори! в 4 раза дешевле говно лемфа, который сейчас пошел
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Glebresh (06.12.2017), Роман51 (06.12.2017)
Старый 06.12.2017, 08:54   #12
 
Das Auto - Golf plus 1.6 bse 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от y-u-r-a Посмотреть сообщение
Glebresh, Скажу тебе тайну, бери сайленты французкой фирмы sasic, и внутри будут оригинальные сайлентблоки, даже с не затёртыми логотипами!!!
Только ни кому не говори! в 4 раза дешевле говно лемфа, который сейчас пошел
Сколько у вас уже отходили?

А опоры редуктора какой фирмы брать тогда?(1K0199555L)
Я думал лемф в оригинале, не?

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ----------

Цитата:
Сообщение от y-u-r-a Посмотреть сообщение
Glebresh, Скажу тебе тайну, бери сайленты французкой фирмы sasic, и внутри будут оригинальные сайлентблоки, даже с не затёртыми логотипами!!!
Только ни кому не говори! в 4 раза дешевле говно лемфа, который сейчас пошел
Было бы здорово, если бы ещё написали номера sasic для верха и низа, на всякий...

Последний раз редактировалось Glebresh; 06.12.2017 в 09:07.
Glebresh на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru