|
|
Опции темы |
22.04.2013, 17:46 | #101 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
Берите новый аурис или сивку и , не парьтесь. Или, придется полюбить Гольф таким как есть. Любовь зла..:D
---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Дело вкуса. На работе. знакомый берет со скидками, фокусов. Катается год -три, продает. с нова берет. доволен. Главное купить ликвид. А, гольф-это больше для любви. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | alexand0r (23.04.2013) |
22.04.2013, 17:51 | #102 | |||
Супер добрый модератор
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
|
|
|||
22.04.2013, 17:54 | #103 | |||
Das Auto - golf6,3дв. 2012 1,4 tsi comfort
|
|
|||
22.04.2013, 17:58 | #104 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
|
|||
22.04.2013, 18:01 | #105 | ||||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Тогда лучше помолчать. Или, считаешь, масло сохраняет свои свойства на одном уровне на протяжении всего интервала? Замена масла или свечей сразу же отражается и на экономичности и на динамике. |
||||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Cartman (22.04.2013), IndiWID (22.04.2013), MarshallOutlaw (23.04.2013), snegir.ok (08.05.2013), лёня 22 (22.04.2013) |
22.04.2013, 21:15 | #106 | |||
Das Auto - Golf 6 BSE 1.6
|
Jump, сознайся, что менял, с чем проблемы были?
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.04.2013, 00:20 | #107 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
|
Цитата:
И к тому же первая новая машина( до этого ездил на 9 летней BORA и не знал забот пркатический) кроме пары датчиков и термостата не менял ничего за 3 года |
||||
23.04.2013, 02:56 | #108 | |||
Das Auto - auto
|
alexand0r, блин, давай махнемся на мой движок?) у меня уже времянем проверенный))) а на твоем я уверен тоже бы смог 150 000 без поломок накотать))
|
|||
23.04.2013, 05:50 | #109 | |||
Das Auto - ...
|
вообще такая правда жизни - кто обслуживает машину исходя из реалий и опыта(масло почаще, бензин хороший, нагрузки правильно давать, а не рвать по-глупому) тот и проблем не знает. а те, кто болт на машину изначально забил, начинают сыпать неисправностями и говорить "производитель то не торт :\\\\\\\"
|
|||
23.04.2013, 07:09 | #110 | |||
Das Auto - auto
|
zakkerone, какой шофер - такая и машина) старая советская поговорка)
|
|||
23.04.2013, 07:16 | #111 | |||
Das Auto - Ноги
|
|
|||
23.04.2013, 07:19 | #112 | |||
Das Auto - golf6,3дв. 2012 1,4 tsi comfort
|
|
|||
23.04.2013, 13:32 | #113 | ||||||
Das Auto - GolfPlusVI 1.4TSI 6MT 2012 Match
|
Автосервисные поверья и байки
...Пардон, что встреваю:
Если ждать проблем - они обязательно придут. Мысли материальны. Есть ещё пользователи, которые оч.любят прислушиваться, принюхиваться, присматриваться к работе автомобиля. -...кто ищет, - тот всегда найдёт! ---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Цитата:
Даже начиная с чистоты придорожного воздуха! У нас, после зимнего песочка - пыль столбом! И ездится в РФ - по-другому, в более рваном режиме. Спорить будете? Постоянные вертикальные перегрузки на неровностях - тоже вносят свою весомую лепту. Как и нервно-неровный режим лавирования между этими неровностями... Пардон, всё это казалось прописными истинами Цитата:
Масло (или эксплутационная жидкость) заметно изменило цвет - менять! Рекомендация безусловная. Причём, касательно всех агрегатов: ДВС, МКПП, АКПП, система охлаждения, тормозная система, ГУР. П.С. Вот американцы к этому относятся по-другому, - так к американскому вторичному авторынку и отношение в РФ (и Европе - тоже) - именно особое! И главная претензия к ним: экономия на периодичности ТО и равнодушие к цвету масла. Последний раз редактировалось MarshallOutlaw; 23.04.2013 в 13:54. Причина: автосервисные байки бЭзконЭчны |
||||||
_________________________________________
|
|||||||
24.04.2013, 17:40 | #114 | ||||
В бане
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI МКПП
|
MarshallOutlaw, вот вроде все правильно написал, НО:
Цитата:
|
||||
24.04.2013, 19:26 | #115 | ||||
Das Auto - GolfPlusVI 1.4TSI 6MT 2012 Match
|
Цитата:
Вот по цвету, - ткнуть пальцем и сказать: "Категорически менять!", - проще чем описать это изменение цвета словами на бумаге. Ну вот когда оттенок цвета "в корне" изменился: "Не ждать, менять!". Это проще на ATF-масле (для АКПП) объяснить: было красное, - как стало коричневым (нет в нём ничего красного): менять. Верный признак: мелкие частички-соринки чёрные плавающие в масле. Такой же верный признак для смены: капля на внешную сторону ладони, - по периметру масляной капли наблюдается безцветная полосочка (края капли какбы безцветны, там где начинается "натяжение жидкости"). Эти два признака присутствуют обычно вместе в выработанном масле. |
||||
_________________________________________
|
|||||
25.04.2013, 09:59 | #116 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI
|
Вчера мне заменили по гарантии катушку зажигания. Ситуация: машина трясется, троит, высветилась ошибка неисправность двигателя. Я приехал к дилеру, они говорят: мы провели некие манипуляции, пока катайтесь дальше, и заправляйтесь только Шеллом и Несте (Спб) чтобы исключить вариант некачественного бензина. Ну я катался, иногда потряхивало, но не сильно, и в какой-то момент опять замигала лампочка неисправности двигателя. Я снова к ним. Выяснилось, что т.к. ошибка спорадическая, и не выявлялась на момент диагностики, они поменяли катушки местами. В первый приезд были пропуски зажигания в первом цилиндре. Во второй приезд пропуски были уже в 3-м цилиндре, где и стояла катушка с первого до замены. Ну и т.к. пропуски идут за катушкой, приговорили ее, и заменили. Вчера заменили, пока прошло мало времени чтобы понять помогло или не очень.
|
|||
25.04.2013, 10:17 | #117 | ||||
Das Auto - Passat B7 1.8TSI
|
Цитата:
|
||||
25.04.2013, 12:34 | #118 | |||
Das Auto - auto
|
Мой стиль вождения за 150 000 км.
По просьбам трудящихся, что бы всем одно и то же не расписывать в личку отвечу все вместе здесь :)
Просто описываю свою манеру эксплуатации 1,4 TSI на протяжении 150 000 км, без единой поломки и претензий к двиглу. Так вот: Запустил двигло, подождал когда обороты упадут, если зима то включаю показания мгновенного расхода топлива на приборке и когда расход падает до 1 л/ч начинаю движение, обычно это 3-4 минуты после холодного пуска в нормальные Уральские морозы. Ну а летом просто жду пока стрелка оборотов падает до холостых и начинаю движение. Греть на месте этот движок смысла нет) Тронулся, еду тихонько на первой 1500-1800 оборотов, либо на второй не более 2000 оборотов. Если уж сильно спешу то максимум третья с горки и тоже не более 2000 оборотов! И так вообщем не превышая 2000 оборотов и в среднем на 2-й скорости я двигаюсь до того момента пока температура масла не достигнет 50 градусов а двигателя 90, и только потом перехожу на повышенные передачи и обороты. И ТАК ДЕЛАЮ ВСЕГДА!!! ДАЖЕ ЛЕТОМ!!! И вот масло и двигло прогреть до рабочей температуры теперь можно ехать исходя из наших потребностей, в среднем обороты держу 2000-3000 по городу, на трассе исходя из ситуации, но там обычно 2500-3000, по прямой, при обгонах до 4000-4500 бывает если резко надо... В общих чертах на движке стараюсь не тошнить на малых оборотах, все таки объем маленький что бы постоянно внатяг ездить, между внатяг и оборотами выбираю что то среднее) больше склоняясь к понеженной передаче и чутка побольше оборотов) Ну а так сами поймите, живу я на уральском хребте, у нас одни горы, и постоянно или в гору едешь или с горы, а это совершенно разные обороты и передачи) четкого числа нет) Двигло не "дрочу" постоянными разогнами и резкими торможениями, плавно разогнался - плавно затормозил. Иногда даю просраться по трассе, полезно) но без фанатизма) Масло меняю раз в 7500, свечи раз в 50 000, фильтра раз в 15000-30000 в зависимости от загрязненности, но если не дорого и постоянно по городу ездить то раз в 15 000 км. Масло всегда, ВСЕГДА держу на максимуме! Если даже на 2 мм падает все равно доливаю) жора нет. Зимой лучше вэбасту ставить, и уж точно без всяких автозапусков) Как то так я и наездил без проблем 150 000 км) P/s просьба всяким троллям с пробегами в 10 000 км не учить меня жизни и вождению, это сообщение не кому не навязывает мой стиль вождения а просто рассказывает по просьбам одноклубников как я езжу. Вот и все... Все писалось без понтов. Кому не нравится просто игнорим сообщение и ездим как хотим |
|||
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | alexey841 (25.04.2013), Arcon (25.04.2013), avvm (25.04.2013), BassDriver (25.04.2013), Belfast (25.04.2013), cmy (25.04.2013), DimaS (25.04.2013), IndiWID (25.04.2013), John_K (25.04.2013), Klaus Manson (01.05.2013), phisbotan (08.05.2013), Racer402 (25.04.2013), shibakovka (29.04.2013), snegir.ok (08.05.2013), Vlad.S (25.04.2013), welpe (25.04.2013), Xpom (26.04.2013), zakkerone (25.04.2013), Ву-чанг (29.04.2016), лёня 22 (25.04.2013), павлунька (25.04.2013), Патентовед TOSH (25.04.2013) |
25.04.2013, 13:44 | #119 | |||
Das Auto - машина
|
Cartman, а глушишь как сразу? или даешь турбине остановится? после того как топил.
|
|||
25.04.2013, 15:29 | #120 | |||
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
|
Cartman, подпишусь под твоими словами. На всех машинах езжу примерно в таком же режиме
|
|||
|
|