|
|
Опции темы |
26.12.2017, 19:55 | #4981 | ||||
Das Auto - Golf 6, 1.4 tsi, 2011г
|
Цитата:
Можно, конечно, будет снять их и посмотреть, в каком состоянии. Мне когда левую меняли Lemforder 36236 01, она тоже не издавала звуков, и по пробегу не должна была быть разбитой, а когда сняли, оказалась убитой... |
||||
27.12.2017, 14:08 | #4982 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
|
Ребят, кто подскажет полный список запчастей для замены сцепления мкпп 5 (LVN)? Какое сцепление брать?
|
|||
15.01.2018, 12:17 | #4983 | |||
Das Auto - Toyota Hilux
|
Может кто в этой теме подскажет буквенное обозначение механической коробки передач от гольф 6 Р?..
|
|||
15.01.2018, 13:54 | #4984 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
15.01.2018, 13:58 | #4985 | |||
Das Auto - Toyota Hilux
|
|
|||
26.01.2018, 16:07 | #4986 | |||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6, JHT, 2007
|
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Назрела у меня следующая ситуация: На нейтральной передаче тарахтит и иногда лязгает, что-то в коробке передач. При выжиме сцепления звук пропадает, скорости включаются отлично, на ходу никаких посторонних шумов не наблюдается. Из особенностей есть один момент - прошлый владелец владел машиной с пробега 100 000 и до текущего 220 000 не менял сцепление. Так же 3 тысячи назад была заменена МКПП на б/у по причине гула подшипников, но всё было ок до сегодняшнего момента. Подскажите пожалуйста исходя из опыта, к чему готовится? Пробовать заменить комплект сцепления или лезть в МКПП? По сто раз снимать коробку нет никакого желания. |
|||
27.01.2018, 10:19 | #4987 | ||||
Das Auto - VW Golf mk V, CAXA
|
Цитата:
У меня на Ниссане тоже самое было, этот шум был от подшипника первичного вала, менял ещё несколько, раз уж коробку вскрыли. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
||||
29.01.2018, 19:56 | #4988 | |||
Das Auto - Seat Leon, CAXC (1,4 TSI), 2010
|
Добрый день всем.
Пожалуйста проконсультируйте по вопросу дифференциала! Двигатель 1.4 TSI, машина 2010 года, коробка передач: VAG 0AJ300041H, код коробки - LHY, MQ200-6F. Дифференциал 0AJ409021A. Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в зацеплении конический сателлит большой (рис.поз. 29) - конический сателлит малый (рис.поз. 28)? Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит малый (рис.поз. 28) - ось конических сателлитов (рис.поз. 26)? Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит малый (рис.поз. 28) - сферический вкладыш (рис.поз. 23)? Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит большой (рис.поз. 29) - сферический вкладыш (рис.поз. 23)? Чем заменить сферический вкладыш (рис.поз. 23) (износ и трещина)? Рем. комплект 0АН498081В очень дорого! Для чего служит (какую функцию несет) коническое кольцо (рис.поз. 21)? Если оно треснуло, его можно соединить и поставить при сборке в таком виде? Как правильно поставить регулировочные шайбы (прокладки дифференциала) для моей МКПП? По некоторым инструкциям вариант номер один: между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 8) и картером коробки передач (рис.поз. 1) ставится регулировочная шайба (рис.поз. 7) размером 1мм, а потом подбирается регулировочная шайба между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14). Вариант номер два: между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 8) и картером коробки передач (рис.поз. 1) регулировочная шайба (рис.поз. 7) не ставится, а подбирается только регулировочная шайба между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14). При разборке коробки передач, стояла только одна шайба между кольцом подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14). МКПП не ремонтировалась, то есть с завода! Заранее спасибо за ответы! |
|||
26.02.2018, 17:05 | #4989 | |||
Das Auto - Golf VI 1,4 (80hp) 2009
|
Добрый день. Очень нужен совет. Сегодня машина работала странно - появился посторонний шум. Выжал сцепление - шум исчез. На ходу - будто стучат компенсаторы, какой-то дизельный звук. Почитал форум, грешу на подшипник первичного вала. Завтра поеду на СТО - надеюсь, там определят точнее. У моего Гольфа пробег почти 290 тысяч. В коробку не лазил, сцепление не менял. Но тысяч 60 назад на скорости +- 100 появился писк при нажатии на газ. Наверное, стоит заменить и сцепу?
Последний раз редактировалось Nee; 26.02.2018 в 17:30. |
|||
27.02.2018, 16:00 | #4990 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
|
|||
01.03.2018, 21:07 | #4991 | |||
Das Auto - Golf VI 1,4 (80hp) 2009
|
Пригнал из Германии осенью 2013 года с пробегом 120 тысяч км. За время пользования поменял амортизаторы по кругу и два передних ступичных подшипника. Сегодня поменяли подшипник первичного вала, поставили комплект сцепления Sachs. До этого сцепление стояло заводское.Шум пропал, но дизельный звук остался.
Последний раз редактировалось Nee; 01.03.2018 в 21:28. |
|||
12.03.2018, 11:39 | #4992 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 122hp МКПП6 2011
|
На счёт тарахтения на нейтрали. Механика 6 ст., 87 тыс. км. На пробеге в 60 менял сцепление, т.к. тарахтение списали на него. Помогло на 10к пробега, потом звук вернулся. Сейчас начало доставать (на самом деле уже тысяч 15 пробега), что плохо вставляется 2-я и задняя передачи (с треском может быть даже, особенно на холодную, либо сцепление долго нажатым держать), первая туговата бывает. Не знаю как подойти к этому вопросу, куда обращаться, и сколько такой ремонт выйдет. (точнее на какую сумму рассчитывать в принципе, коробка много тайн в себе держит)
Последний раз редактировалось Corsaircheg; 12.03.2018 в 12:15. |
|||
16.03.2018, 00:42 | #4993 | |||
Das Auto - гольф 4
|
Доброго времени суток! Тарахтун и на холодную и на горячую. САХА 6МКПП MCB пробег 111 000 км. Все таки сцепление с выжимным или подшипник?! Самое бюджетное решение это наклейка TDI на корму авто. Ну а если серьезно то как то не весело и страшновато.
|
|||
17.03.2018, 12:47 | #4994 | |||
Das Auto - Golf VI HL 6МК Silver_Leaf
|
Сцепление
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.03.2018, 11:21 | #4995 | ||||
Das Auto - Golf 6
|
Цитата:
Вот мое старое, там виден ход втулки на диске https://youtu.be/HGNVCLN28RE |
||||
19.03.2018, 15:13 | #4996 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 122hp МКПП6 2011
|
Цитата:
|
||||
19.03.2018, 15:29 | #4997 | |||
Das Auto - Golf 6
|
|
|||
26.03.2018, 19:54 | #4998 | |||
Das Auto - golf 6 1.4 tsi мкпп
|
Ребят как определить какое сцепление нужно 220 или 228 мм ?
3000 970 082 - 228 мм 3000 951 088 - 220 мм Вин мой вот WVWZZZ1KZ9W456410 |
|||
19.04.2018, 23:20 | #4999 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Цитата:
Мой тарахтун начался в 40 тысяч, а первый раз я поменял сцепление на 52 тысячи, хотя лазили по причине смерти дифа, так вот там был уставший выжимной и немного подгоревшее сцепление. Причина уставшего выжимного была в первом владельце гольфа, который накатал первые 15к в режиме (его слова): "В пробке нажимаешь тормоз и держишь сцепление, чуть поехали, отпускаешь обе ноги" Повторно коробку вскрывали на 110-120к пробега (воспользовался ЗоЗПП о гарантии на ремонт 2 года, если докажете, что дефект был во время гарантийного случая) - все целое, без повреждений. Сцепление уже не менял. Сейчас 185к пробега, звук все также есть) Друзья каждый раз пугаются звукам коробки на холостом ходу |
||||
20.04.2018, 06:12 | #5000 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
jack13only, номер комплекта напиши. А еще лучше наряд-заказ выложи. Педаль значительно легче стала?
Последний раз редактировалось sk_npzao; 20.04.2018 в 08:29. |
|||
|
|