Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.09.2020, 19:05   #11781
 
Das Auto - ACE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Okrug72 Посмотреть сообщение
. Там пишут про регулятор давления в коробке и каких то пружинах вилок.
Это всё прекрасно фиксирует самодиагностика коробки и сообщит вам моргающим ключом и записями в памяти ошибок
yuraf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2020, 07:12   #11782
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Okrug72, в приведенной тобой теме обсуждают АКПП ! Гидромеханическая классическая.
А у тебя ДСГ. Робот. И причин пинков может быть несколько: сцепление, мехатроник.
Сцепление новое? Значит мехатроник. Уверен, что его меняли в 2015 по гарантии - есть подтверждение?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2020, 15:25   #11783
 
Das Auto - Golf mk6, bse, dsg7, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Да, мехатроник меняли по гарантии в 2015г у дилера. Я когда прошивку обновлял, мне ребята историю посмотрели. Короче сейчас темппература стоит около 3 градусов тепла, появились вибрации эффект стиральной доски но не сильный на передачах 3-5-7, более всего ощутимый на 5 передаче, прям переключилась с 4 на 5 и пошли вибрации как по стиральной доске, после перехода на 6 пропали, потом на 7 переключилась и опять как будто на ровном асфальте по камушкам проехал. Ошибок по прежнему нет никаких. Такие вибрации только гораздо сильнее были до замены сцепления и маховика. Поеду на днях еще в один сервис где занимаются ремонтом мехатроников, именно ремонтом, а не заменой отремонтированных. Ребята, может кто знает специалистов по ремонту коробок дсг 7 в Тюмени? Куда не ездил все просто меняют ремонтные зап.части и всё. Снимают старый механ и ставят отремонтированный либо новый, никто не занимается ремонтом коробок дсг7.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ----------

Цитата:
Сообщение от Okrug72 Посмотреть сообщение
Да, мехатроник меняли по гарантии в 2015г у дилера. Я когда прошивку обновлял, мне ребята историю посмотрели. Короче сейчас темппература стоит около 3 градусов тепла, появились вибрации эффект стиральной доски но не сильный на передачах 3-5-7, более всего ощутимый на 5 передаче, прям переключилась с 4 на 5 и пошли вибрации как по стиральной доске, после перехода на 6 пропали, потом на 7 переключилась и опять как будто на ровном асфальте по камушкам проехал. Ошибок по прежнему нет никаких. Такие вибрации только гораздо сильнее были до замены сцепления и маховика. Поеду на днях еще в один сервис где занимаются ремонтом мехатроников, именно ремонтом, а не заменой отремонтированных. Ребята, может кто знает специалистов по ремонту коробок дсг 7 в Тюмени? Куда не ездил все просто меняют ремонтные зап.части и всё. Снимают старый механ и ставят отремонтированный либо новый, никто не занимается ремонтом коробок дсг7.
Еще изначально напрягает задумчивость коробки, если надо ускорится нажимаю педаль газа она также едет допустим на 7 и надо чуть ли не в пол нажать чтобы переключилась на 6 ,а если на 5 надо то до кик дауна почти и она с 7 на 5 резко переключает. Может это из-за отсутствия турбины конечно, но работает довольно странно.
Okrug72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 11:39   #11784
 
Das Auto - Golf VI 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Всем доброго времени суток товарищи!
Нуждаюсь в вашем совете и рекомендации!
Имеем: 1.4 саха + dq200 пробег 93 000км
Беспокоит:
1. на прогретой машине, после пробок (чаще всего) при трогании машина дрожит первые 2-3 секунды. Вчера дрожала дольше ( как сказал человек выше "Эффект гладильной доски" Наверное лучше всего опишет сею проблему))
2. После длительных поездок, пробки, без пробок, при включении задней передачи машина может подумать и потом только поехать и бывают толчки (редко) 1 или 2 раза было так, что при включении задней машина не ехала пока не перевключишь передачу.
3. проводил адаптацию коробки (комп диагностика + поездка) - сцепление до адаптации : 1 диск 1мм / 2 диск 1.8 | после адаптации 1 диск 2,1 / 2 диск 3,8| При этом, повторная проверка в тот же день вечером, показатели равные до адаптации. как это?
4. как диагностировать кончину маховика? готовиться к его замене или нет? или только через вскрытие?
6. читал машину "carista" и по кпп появилась ошибка "Р0928 - Gear shift Lock Solenoid / Actuator Control Circuit "A"/ Open" (Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи ) - куда смотреть? ошибку не стер.
_____________________
Суть вопроса в следующем:
Пора ехать в сервис? или ездить пока колом не встанет?
Какой ценовой разброс и что пора менять?
Есть ли смысл делать свап на dq 250?

Последний раз редактировалось Alexdsx; 19.11.2020 в 11:41. Причина: забыл пробег
Alexdsx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 11:55   #11785
 
Аватар для Brian_OConner33
 
Das Auto - VW Golf IV 2003 1.6 BFQ + 5-МКПП 02K DUU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток товарищи!
Нуждаюсь в вашем совете и рекомендации!
Имеем: 1.4 саха + dq200 пробег 93 000км
Беспокоит:
1. на прогретой машине, после пробок (чаще всего) при трогании машина дрожит первые 2-3 секунды. Вчера дрожала дольше ( как сказал человек выше "Эффект гладильной доски" Наверное лучше всего опишет сею проблему))
2. После длительных поездок, пробки, без пробок, при включении задней передачи машина может подумать и потом только поехать и бывают толчки (редко) 1 или 2 раза было так, что при включении задней машина не ехала пока не перевключишь передачу.
3. проводил адаптацию коробки (комп диагностика + поездка) - сцепление до адаптации : 1 диск 1мм / 2 диск 1.8 | после адаптации 1 диск 2,1 / 2 диск 3,8| При этом, повторная проверка в тот же день вечером, показатели равные до адаптации. как это?
4. как диагностировать кончину маховика? готовиться к его замене или нет? или только через вскрытие?
6. читал машину "carista" и по кпп появилась ошибка "Р0928 - Gear shift Lock Solenoid / Actuator Control Circuit "A"/ Open" (Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи ) - куда смотреть? ошибку не стер.
_____________________
Суть вопроса в следующем:
Пора ехать в сервис? или ездить пока колом не встанет?
Какой ценовой разброс и что пора менять?
Есть ли смысл делать свап на dq 250?
1. Сцепление.
2. Думаю, что либо устаревшая прошивка, либо что-то с мехатроником. Но могу и ошибаться. Сначала устранить проблему со сцеплением, затем (при необходимости) обновить версии ПО коробки и двигателя до актуальных, затем уже смотреть, будет ли проявляться эта проблема.
3. На этот показатель можно особо не ориентироваться - это всё очень условно и косвенно. Бывает, что показатели там лучше, чем у нового сцепления, а по факту уже вибрации по кузову идут, а бывает, что пишет 1 мм, но машина ездит, как новая.
4. Стуки, побрякивания при запуске/остановке двигателя, на холостом ходу из области коробки/подкапотного. Иначе - только после снятия КПП. На пробеге 93 должен быть ещё живой, но точно можно сказать только после снятия коробки и проверки по факту.
5 (6). Эта ошибка указывает на то, что клапан блокировка селектора передач не работает. Т.е. коробку можно переключать в любое положение без включения зажигания и нажатия на педаль тормоза. Проверьте, если это так - значит, у вас действительно есть эта неисправность, и механизм блокировки не работает. Если же всё нормально (не даёт перевести из положения P, пока не включишь зажигание и не нажмёшь тормоз) - значит, либо где-то плохой контакт, раз ошибка вылезла, либо была какая-то ещё проблема разовая. Стереть ошибку и поездить, будет появляться ещё - тогда уже разбираться.

Можно ждать, пока встанет колом, но с таким сцеплением я бы не стал - вибрации негативно влияют на многие узлы автомобиля, в том числе (особенно) на пресловутый маховик. Либо пытайтесь трогаться очень-очень плавно, так, чтобы вибраций не было совсем (или были по-минимуму), или всё-таки постарайтесь найти бюджет на замену сцепления. Желательно, на всякий случай, иметь запас и на маховик - встречаются случаи, когда он и 60 тысяч не выхаживает, поэтому всякое возможно.
Brian_OConner33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 12:25   #11786
 
Das Auto - Golf VI 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brian_OConner33 Посмотреть сообщение
1. Сцепление.
2. Думаю, что либо устаревшая прошивка, либо что-то с мехатроником. Но могу и ошибаться. Сначала устранить проблему со сцеплением, затем (при необходимости) обновить версии ПО коробки и двигателя до актуальных, затем уже смотреть, будет ли проявляться эта проблема.
3. На этот показатель можно особо не ориентироваться - это всё очень условно и косвенно. Бывает, что показатели там лучше, чем у нового сцепления, а по факту уже вибрации по кузову идут, а бывает, что пишет 1 мм, но машина ездит, как новая.
4. Стуки, побрякивания при запуске/остановке двигателя, на холостом ходу из области коробки/подкапотного. Иначе - только после снятия КПП. На пробеге 93 должен быть ещё живой, но точно можно сказать только после снятия коробки и проверки по факту.
5 (6). Эта ошибка указывает на то, что клапан блокировка селектора передач не работает. Т.е. коробку можно переключать в любое положение без включения зажигания и нажатия на педаль тормоза. Проверьте, если это так - значит, у вас действительно есть эта неисправность, и механизм блокировки не работает. Если же всё нормально (не даёт перевести из положения P, пока не включишь зажигание и не нажмёшь тормоз) - значит, либо где-то плохой контакт, раз ошибка вылезла, либо была какая-то ещё проблема разовая. Стереть ошибку и поездить, будет появляться ещё - тогда уже разбираться.

Можно ждать, пока встанет колом, но с таким сцеплением я бы не стал - вибрации негативно влияют на многие узлы автомобиля, в том числе (особенно) на пресловутый маховик. Либо пытайтесь трогаться очень-очень плавно, так, чтобы вибраций не было совсем (или были по-минимуму), или всё-таки постарайтесь найти бюджет на замену сцепления. Желательно, на всякий случай, иметь запас и на маховик - встречаются случаи, когда он и 60 тысяч не выхаживает, поэтому всякое возможно.
1. - понятно
2. есть ли смысл сунуться к дилеру и говорить на тему куланса? или ехать в сторонний сервис и не забивать голову? вопрос больше относительно обновления ПО
3. Понятно
4. Есть какие то непонятные звуки при холодном пуске, но они вроде были всегда ( могу попробовать записать на видео _если поймает микрофон_)
5.(6) - без зажигания - селектор из паркинга не переходит от слова совсем. Ни с зажатой педалью тормоза ни без нажатой педали тормоза. При включенном зажигании переходит только с зажатой педалью тормоза. свободный ход только между "N"-"D"

Вот меня и не радует перспектива, ездить пока не встанет колом. Уж больно стрёмно. Запас на замену уже выделен. Боюсь, как бы не оказалась ещё проблема в вилке 6 и задней передачи. Сторожилы поговаривают, есть такой грешок при проблеме описанной в П.2.
Alexdsx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 12:33   #11787
 
Аватар для Brian_OConner33
 
Das Auto - VW Golf IV 2003 1.6 BFQ + 5-МКПП 02K DUU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
1. - понятно
2. есть ли смысл сунуться к дилеру и говорить на тему куланса? или ехать в сторонний сервис и не забивать голову? вопрос больше относительно обновления ПО
3. Понятно
4. Есть какие то непонятные звуки при холодном пуске, но они вроде были всегда ( могу попробовать записать на видео _если поймает микрофон_)
5.(6) - без зажигания - селектор из паркинга не переходит от слова совсем. Ни с зажатой педалью тормоза ни без нажатой педали тормоза. При включенном зажигании переходит только с зажатой педалью тормоза. свободный ход только между "N"-"D"

Вот меня и не радует перспектива, ездить пока не встанет колом. Уж больно стрёмно. Запас на замену уже выделен. Боюсь, как бы не оказалась ещё проблема в вилке 6 и задней передачи. Сторожилы поговаривают, есть такой грешок при проблеме описанной в П.2.
2. Куланс официально уже давно закончился для гольфов 6, к сожалению. Можно попробовать узнать, конечно - а вдруг повезёт и решат одобрить? Вряд ли, конечно. Насчёт обновления - можно к дилеру заехать, но дилер с вас возьмёт деньги в любом случае, даже если окажется, что обновлений нет, или же по каким-то причинам программа не предлагает обновлений, даже если они по факту есть. Частные умельцы (нормальные) брать денег за "просто подключиться и глянуть версию ПО" не станут, там дел на пару минут)
4. По видео не факт, что удастся понять. Ну, в общем, это надо на сервисе смотреть, диагностировать.
5 (6). Значит сбросить ошибку и поездить. Не вылезет - глюк какой-то был. Вылезет - значит, плохой контакт или помирает клапан блокировки (работает через раз, грубо говоря).

Насчёт вилки - да, в теории, может быть. Можно превентивно поменять вилку на нового образца. Да, это дополнительные расходы (в основном за работу, сама вилка стоит около 5 т.р.), но зато спокойствие будет.
Brian_OConner33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 13:03   #11788
 
Das Auto - Golf VI 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brian_OConner33 Посмотреть сообщение
2. Куланс официально уже давно закончился для гольфов 6, к сожалению. Можно попробовать узнать, конечно - а вдруг повезёт и решат одобрить? Вряд ли, конечно. Насчёт обновления - можно к дилеру заехать, но дилер с вас возьмёт деньги в любом случае, даже если окажется, что обновлений нет, или же по каким-то причинам программа не предлагает обновлений, даже если они по факту есть. Частные умельцы (нормальные) брать денег за "просто подключиться и глянуть версию ПО" не станут, там дел на пару минут)
4. По видео не факт, что удастся понять. Ну, в общем, это надо на сервисе смотреть, диагностировать.
5 (6). Значит сбросить ошибку и поездить. Не вылезет - глюк какой-то был. Вылезет - значит, плохой контакт или помирает клапан блокировки (работает через раз, грубо говоря).

Насчёт вилки - да, в теории, может быть. Можно превентивно поменять вилку на нового образца. Да, это дополнительные расходы (в основном за работу, сама вилка стоит около 5 т.р.), но зато спокойствие будет.
2. Да... не знал что кулансу для нас настал каюк... обидно... Осталось найти мастера. Есть предложения? или может к вам можно обратиться? (Москва - если что)
4. опять же вопрос к кому ехать...
5 (6). попробую, спасибо

вопрос останется за главным, сколько за работу попросят и где делать...
На какую сцепу и маховик смотреть? или только luk?
Alexdsx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 13:12   #11789
 
Аватар для Brian_OConner33
 
Das Auto - VW Golf IV 2003 1.6 BFQ + 5-МКПП 02K DUU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
2. Да... не знал что кулансу для нас настал каюк... обидно... Осталось найти мастера. Есть предложения? или может к вам можно обратиться? (Москва - если что)
4. опять же вопрос к кому ехать...
5 (6). попробую, спасибо

вопрос останется за главным, сколько за работу попросят и где делать...
На какую сцепу и маховик смотреть? или только luk?
Я этим не занимаюсь (пока что, во всяком случае).
Многие рекомендуют Владимира Новожилова, работает в VAG-STO в Люберцах, но встречаются и нарекания. Так что однозначно не порекомендую никого.
Сцепление и маховик - только Luk. Других вариантов, в общем-то, и нет (ну кроме оригинала, само собой). Нет, есть сцепление Sachs, но оно мало где есть и стоит дороже Люка, да и отзывов по нему нет.
Главное - смотрите, чтобы под видом Luk'а вам не продали восстановленное/китайское сцепление, а то уже начали предлагать такие "варианты". Пример, предположительно, подобного сцепления (которое продают как якобы "усиленное" для рынка Китая, что есть чушь) есть вот здесь в комментариях, с моим мнением по поводу него: https://www.drive2.ru/l/538061959044531452/
Brian_OConner33 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
lovelyevil (22.12.2020)
Старый 19.11.2020, 13:32   #11790
 
Das Auto - Golf VI 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brian_OConner33 Посмотреть сообщение
Я этим не занимаюсь (пока что, во всяком случае).
Многие рекомендуют Владимира Новожилова, работает в VAG-STO в Люберцах, но встречаются и нарекания. Так что однозначно не порекомендую никого.
Сцепление и маховик - только Luk. Других вариантов, в общем-то, и нет (ну кроме оригинала, само собой). Нет, есть сцепление Sachs, но оно мало где есть и стоит дороже Люка, да и отзывов по нему нет.
Главное - смотрите, чтобы под видом Luk'а вам не продали восстановленное/китайское сцепление, а то уже начали предлагать такие "варианты". Пример, предположительно, подобного сцепления (которое продают как якобы "усиленное" для рынка Китая, что есть чушь) есть вот здесь в комментариях, с моим мнением по поводу него: https://www.drive2.ru/l/538061959044531452/
Понял, спасибо!
Да, имел опыт общения с одним персонажем, якобы владелец завода, якобы закупает всё у люка, находится опять же ЯКОБЫ через дорогу от завода люка и прочие бредни сумасшедшего. Уточню, диалог с этим персонажем и его "магазин" расположен на авито. Предлагал сцепу за 8к и маховик за 10-ку, говорил что СТО закупают пачками, ставят тоже пачками, берут у него по 3-5к комплект сцепы. В общем случае, было стрёмно уже только от цены. Бесплатный сыр только в мышеловке
Alexdsx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 13:36   #11791
 
Аватар для Brian_OConner33
 
Das Auto - VW Golf IV 2003 1.6 BFQ + 5-МКПП 02K DUU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
Понял, спасибо!
Да, имел опыт общения с одним персонажем, якобы владелец завода, якобы закупает всё у люка, находится опять же ЯКОБЫ через дорогу от завода люка и прочие бредни сумасшедшего. Уточню, диалог с этим персонажем и его "магазин" расположен на авито. Предлагал сцепу за 8к и маховик за 10-ку, говорил что СТО закупают пачками, ставят тоже пачками, берут у него по 3-5к комплект сцепы. В общем случае, было стрёмно уже только от цены. Бесплатный сыр только в мышеловке
Подозреваю, он просто забирает у сервисов старые сцепления, которые оставляют клиенты (или скупает за копейки, ну там по 500-1000 р. за штуку), а дальше восстанавливает (сам или у других ребят). Ну потому что такая цена никак не возможна, даже если учесть, что в Китае сцепление и правда стоит дешевле, даже если учесть, что он как-то обошел вопрос растаможки, одна только доставка сожрёт немало. Ну минимум 15 тысяч должно быть. Нет, против восстановленных сцеплений я ничего не имею, но надо их брать непосредственно у тех, кто этим занимается и даёт мало-мальскую гарантию, хотя бы пару месяцев и 15-20 тысяч пробега. Те, кто занимаются восстановлением, говорят, что ходит такое сцепление около 50 тысяч в среднем.
Brian_OConner33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 19:47   #11792
 
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток товарищи!
Нуждаюсь в вашем совете и рекомендации!
Имеем: 1.4 саха + dq200 пробег 93 000км
Беспокоит:
1. на прогретой машине, после пробок (чаще всего) при трогании машина дрожит первые 2-3 секунды. Вчера дрожала дольше ( как сказал человек выше "Эффект гладильной доски" Наверное лучше всего опишет сею проблему))
2. После длительных поездок, пробки, без пробок, при включении задней передачи машина может подумать и потом только поехать и бывают толчки (редко) 1 или 2 раза было так, что при включении задней машина не ехала пока не перевключишь передачу.
3. проводил адаптацию коробки (комп диагностика + поездка) - сцепление до адаптации : 1 диск 1мм / 2 диск 1.8 | после адаптации 1 диск 2,1 / 2 диск 3,8| При этом, повторная проверка в тот же день вечером, показатели равные до адаптации. как это?
4. как диагностировать кончину маховика? готовиться к его замене или нет? или только через вскрытие?
6. читал машину "carista" и по кпп появилась ошибка "Р0928 - Gear shift Lock Solenoid / Actuator Control Circuit "A"/ Open" (Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи ) - куда смотреть? ошибку не стер.
_____________________
Суть вопроса в следующем:
Пора ехать в сервис? или ездить пока колом не встанет?
Какой ценовой разброс и что пора менять?
Есть ли смысл делать свап на dq 250?
2).До ремонта мехатроника было тоже самое-паузы при переключении на заднюю передачу. Наблюдалось давно,но на 135т.км вылез "ключ",при этом все работало,никаких рывков и тд.

4)диагностировать коробку при помощи программы ВАГ-ком.
Конец мехатроника проявляется резкими скачками давления от минимума до максимума и наоборот.

Р.С: Все описанное было у меня до ремонта мехатроника(отвалил какой-то блок,который заменили на новый с заменой масла + адаптация).После ремонта -все ок с давлением, затупов нет, все работает мягко и эластично. Также правдивая(корректные параметры) диагностика сцепления может быть только после устранения проблем с мехатроником и последующей адаптации коробки.

Последний раз редактировалось Малышев; 19.11.2020 в 19:52.
Малышев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 19:59   #11793
 
Das Auto - BSE 1,6
Доп. информация
По умолчанию

Купил гольф 6 двигатель 1,6 BSE коробка дсг 7 2009 год. Пинков и рывков при езде нет. Но напрягает стук на холостых редкий газанёшь слышно как стучит. Подскажите что может быть. Прошу не пинать первая машина на автомате.
Артем102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 20:00   #11794
 
Аватар для Brian_OConner33
 
Das Auto - VW Golf IV 2003 1.6 BFQ + 5-МКПП 02K DUU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Артем102 Посмотреть сообщение
Купил гольф 6 двигатель 1,6 BSE коробка дсг 7 2009 год. Пинков и рывков при езде нет. Но напрягает стук на холостых редкий газанёшь слышно как стучит. Подскажите что может быть. Прошу не пинать первая машина на автомате.
Возможно, двухмассовый маховик, но может быть и что-то другое.
Brian_OConner33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2020, 20:05   #11795
 
Das Auto - BSE 1,6
Доп. информация
По умолчанию

Да забыл добавить поднимали на подъемнике стук в районе сцепления. Когда глушишь его отчетливо слышно. Если маховик как долго можно ездить на таком?
Артем102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2020, 09:29   #11796
 
Das Auto - Golf VI 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Малышев Посмотреть сообщение
2).До ремонта мехатроника было тоже самое-паузы при переключении на заднюю передачу. Наблюдалось давно,но на 135т.км вылез "ключ",при этом все работало,никаких рывков и тд.

4)диагностировать коробку при помощи программы ВАГ-ком.
Конец мехатроника проявляется резкими скачками давления от минимума до максимума и наоборот.

Р.С: Все описанное было у меня до ремонта мехатроника(отвалил какой-то блок,который заменили на новый с заменой масла + адаптация).После ремонта -все ок с давлением, затупов нет, все работает мягко и эластично. Также правдивая(корректные параметры) диагностика сцепления может быть только после устранения проблем с мехатроником и последующей адаптации коробки.
4) понял принял, есть ли мануал по проведению диагностики? на сколько сложно провести такую диагностику самостоятельно с помощью ВАСИ-диагност? и подойдёт ли вообще шнурок от ВАСИ под ВАГ-ком?

Вообще, как таковых затупов нет, проблема проявляется редко и только на горячую.
Alexdsx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2020, 16:15   #11797
 
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexdsx Посмотреть сообщение
4) понял принял, есть ли мануал по проведению диагностики? на сколько сложно провести такую диагностику самостоятельно с помощью ВАСИ-диагност? и подойдёт ли вообще шнурок от ВАСИ под ВАГ-ком?

Вообще, как таковых затупов нет, проблема проявляется редко и только на горячую.
Я бы обратился к людям,занимающимся ремонтом ВАГ(в частности тут на форуме в разделе партнеры)

Последний раз редактировалось Малышев; 20.11.2020 в 16:19.
Малышев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2020, 11:39   #11798
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, BSE, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Ребят, вскм привет! Приобрел гольф 6, 2009 года пробег 20 тыс км, один владелец и тд
Мотор 1.6 бсе и ДСГ-7
Хотелось у вас спросить следует ли менять масло в коробке какие рекомендации советуете? звонил официалам, они могут поменять масло, хотел узнать насчет прошивки, нужно ли его обновлять?
makson96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2020, 16:34   #11799
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

makson96, ПО обязательно обновить на самое актуальное.
Масло в механической части, как и в обычной МКПП желательно тоже менять раз в 60-90 тыс.км.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
makson96 (21.12.2020)
Старый 19.12.2020, 18:19   #11800
 
Das Auto - Гольф 6 2012 1,6 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makson96 Посмотреть сообщение
Ребят, вскм привет! Приобрел гольф 6, 2009 года пробег 20 тыс км, один владелец и тд
Мотор 1.6 бсе и ДСГ-7
Хотелось у вас спросить следует ли менять масло в коробке какие рекомендации советуете? звонил официалам, они могут поменять масло, хотел узнать насчет прошивки, нужно ли его обновлять?
Добрый всем. Вы только не забывайте про моточасы ну и про год выпуска машины.
И официал офицалу рознь.
Евгений Дорохин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru