Еще один серый Golf 5.

[ckm]

Сообщение от pacha

естественно клал я на все нормы температуры и сушил все на неотапливаемом балконе, ибо жена, учуяв ароматы эмали и шалфея, оставила бы меня без бровей. а потом и гольфу бы досталось.

А жене вообще слова не давать! Ушатала Полика, да еще и штраф за разговор по телефону притащила.

[pacha]

Сообщение от ckm

А жене вообще слова не давать! Ушатала Полика, да еще и штраф за разговор по телефону притащила.

в смысле ушатала Полика?
никто никого не ушатывал

[pacha]

февраль 2023

время бежит с неумолимой скоростью, и вот снова настал тот день, когда я благодарю судьбу, что свела меня с этой машиной.

вот сегодня уже 11 лет, как мы повстречались с этим братишкой, как мы стали с ним одним целым.

это будет звучать странно, но это первый собственный автомобиль, который тяжелым трудом (я плохо учился на первом курсе, и в зимнюю сессию второго курса батя поставил ультиматум — либо сессия без пересдач, либо продолжай дальше кататься в институт на метро и электричке) появился под окнами, и больше мы никогда не разлучались.

это то самое чувство, первого автомобиля, которое плотно засело в глубине души, и я уже не представляю, каково это — без Гольфа.

краткая сводка временных событий:
— поиск автомобиля происходил при помощи подборщиков (до того как это стало мейнстримом), был заключен договор на 20к рублёв и строго выдвинуто ТЗ — механика, три двери, НЕ СЕРЕБРИСТЫЙ.
— за месяц подходящего варианта найдено не было, и был расширен поиск до пятидверок
— 8 февраля 2012 батя пишет смс — «серый, мышиный, как моя шапка, пойдет?»
— 13 февраля 2012, мой День рождения, торжественное вручение ключей и сервиски, поход до гаража и первые два круга вокруг района, где я на эмоциях воткнул четвертую вместо второй, и показалось вот она — первая поломка
— 16 февраля 2012 постановка на учет, и те самые номера К446СА197

ладно, текста хватит. надеюсь передал свои чувства даже самым чёрствым и душным подписчикам.

неделю назад я случайно нашел фотографии, от первой встречи батька с Гольфом, как раз 8 февраля, когда была отправлена смс. естественно, я эти фотографии за 11 лет увидел впервые. и хочу сегодня поделиться ими с вами, друзья.









уже через пару дней мы в -20 в гараже снимали эту чертову тонировку, номерные рамки, дефлекторы на окна.





салон, которым как вы знаете, я не проникся, и пошел по светлой стороне.





сабик и усилок, которые через полгода полетели на авито, когда я узнал, что они не совместимы с rcd300



а теперь, спустя 11 лет, что имеем:



и то ли еще будет.
искренне благодарен своему разуму, что не стал перекрашивать машину в белый цвет, и оставил заводской серый.

спасибо за внимание!
щедро обнимаю всех и каждого!
берегите своих четырёхколесных друзей ❤️

[СтражДорог]

Тебе б целиком бампер покрасить. Прям очень выделяется на фоне нарядной в целом машинки.

[pacha]

Сообщение от СтражДорог

Тебе б целиком бампер покрасить. Прям очень выделяется на фоне нарядной в целом машинки.

не успеваю выкладывать архивные записи.
только вчера из кузовного забрал, с новым бампером )

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ----------

февраль 2023

что ж, продолжаем банкет.
многие помнят, что у меня лобовое в жестких трещинах.
менял я его последний раз 10 лет назад, и откладывал замену, ибо хотелось сразу под датчик, а срежу — там ржавчина… откладывал, а близкий кореш решил вписаться в авантюру и подарить замену лобача.



созвонился с коллегами-стекольщиками, приехали, начали срезать



а там что, а там ржавчина 🥳



надо делать, но машина без страховки, на летней резине, и вообще я категорически против ездить по слякоти. но тут слово кореша было весомым.





нехотя выкатив на снег, дождались главного:





увезли в кузовной на процедуры.
там тоже не без приколов, старый немец отказался заводиться, пришлось толкать, и тот самый добрый кореш заструячил ладонь насквозь об лобач срезанный 🤦*♂️





это уже другая история, а сейчас о Гольфе.





зачистили, обработали, попутно всплыли жучки на стыке крыши и на стойках, решено красить





и вуаля, хоть и грязная, но почти новая машина 😍







дальше опять покатушки на эвакуаторе до гаража и сложный заезд в гараж, ибо снега навалило до…



дома уже поработал над мелочами.
крайне опрометчиво сдавать в кузовной машину с бежевыми коврами, но что поделать.

отмыть их получилось конечно идеально, но вид заимели. а вообще домой их притащил не только для этого.



как видно, у меня черные крепежи, и меня это дико калило. еще меня до сих пор калит, что я не бил по рукам мойщиков до того момента, пока крепежи не улетели в канализацию. а бежевые крепежи до всех событий стоили в районе 4к, и это если не запутаешься в артикулах, а их тьма. короче, ход конем, берем ковры от туарега





получаем недостающий комплектик, попутно охереваем с разновидностей крепежа в один и тот же год выпуска:





и получаем ковры, какими они и должны быть.



попутно прикупил за полторашку ориг щетки (боши уже года 4 как делают кривую копию, у которых с водительского места видно крепежи щеток, и это меня тоже калило).





но поставлю я их, когда покрашу поводки, поэтому — не переключайтесь!

[pacha]

март 2023


всем привет!
накопилось немного новостей с прошедшей записи, чтобы освободить место на телефоне, а так же место в гараже, повествую, как идут дела с машиной.

1. наконец, и самое важное, наконец одобрили заявку в клуб BSERACING



2. продолжается борьба со ржавчиной. на этот раз куплены две передних двери в цвет в сборе.



3. ради обновления мордахи, были привезен ноускат из Владивостока от GT



4. на кураже были куплены датчики заднего парковочного ассистента со жгутом и кронштейнами, теперь ищется все остальное.



5. и на сладенькое — дядя Сережа superjuka задарил редким ништяком для мк5 — металл открывашкой. вот так я сколько лет жил с Гольфом, и сколько лет ездил не с расово верной открывахой. спасибо еще раз дяде Сереже!





на этом пока всё. пошел разгребать завалы) работы еще много

[pacha]

март 2023


итак, весна всё ближе, дедлайн подходит незаметно, и нужно уже заканчивать всю возню в гараже, а тачка всё толком не на ходу.

ништяки пока едут.





а за целостность машины мы с Vanyarumik боремся уже две недели.

итак, что имеем.



имеем мы ноускат от GT, и стремление сделать всё по уму. нужно:
— поставить телевизор
— поставить усилитель и абсорбер бампера
— накинуть бампер

с чем столкнулись?
— усилителя и абсорбера с ноускатом не было, благо они нашлись у Вани
— крепеж, который никогда не откручивался, убивал биты и головки на раз-два.
— замок капота не захотел покидать телевизор, а микрик на нем тоже покинул чат (от того на приборке не было отображения открытого капота)



небольшим открытием стало, что сами замки одинаковые, отличаются лишь тросы.





с виду всё просто, но нервяка и лишних поисков/созвонов/доставок прибавилось. пост прочтется за 5 минут, а сколько в него вложено мата — никто не поймет.

по итогу — весь «скелет» на месте, бампер накинут.







нормальных фоток сделать не получилось, потому что ворота примерзли и не открываются. ждем, как растает, и можно выезжать.

осталось решить проблему с дудками, и подрубить омыватель фар, который частично погиб во времена стенса.

[pacha]

апрель 2023


вот вам еще немного содомии.

итак, в прошлой записи я рассказывал об установке гт-бампера. все было бы ничего, но рамка под япномер, а у меня еврономер.

берем площадку на авито за писот рэ, и пытаемся (да, это далось не просто) приладить к решетке.



для начала снимаем решетку и тащим домой, там тепло, сухо и уютно.

списываемся с romantoriya, который любезно помог фотографией разметки дырок под рамку.



но вот незадача — на гт-решетке разметка отсутствует



в общем 7 раз отмерь, 1 раз отрежь.
если кто думал, что можно просто бахнуть две дыры, огорчу — дыры в рамке должны быть со смещением к центру решетки, то есть в размеченных местах они располагаются не идеально по центру.



сверло тоже нужно на 8, в наборе такого не нашлось, приобрел, теперь могу сверлить дома дыры на 8.

есть приятный лайфхук — если всё делаете правильно, подиум под номер «оближет» нижний край решетки.



на выходе имеет еврорешетку.



дальше гоним в гараж, где конь не валялся, а сроки горят.

отступление — как же я скучал по индикации открытого капота, восстановленной в прошлой серии блога:





выгоняем франкенштейна на улицу и гоним в сервак. почему в сервак? потому что слизало один из 18 (или сколько там болтов внешней обшивки двери?), слизались все Т30-головки, и не нашел более разумного, чем потратить 500р на рукастого механика в сервисе.





приезжаем обратно, собираем все обратно.
цель — заменить гнилую в труху правую панель на живую в родном окрасе. дожили, бляха.



на выходе имеем -20% ржавчины и +20% к красоте.



но есть незадача — с левой стороны такая же херня.



окей. час работы, и готово!





ах да, еще поводки окрасил. до следующего лета наверно походят.



а мы пока снова в стойло, причины уже в следующей записи.

[pacha]

апрель 2023

здарова, любители вагодрочных движений!
ценители вёдер, которые никогда, как мне кажется, не будут в идеальном состоянии, и в них постоянно надо что-то делать-делать-делать…

мы продолжаем наш КВН!

итак, в прошлой записи я купил резину.
доехал до шиномонтажа, перекинули, кайф.



странно было слышать удивление шиномонтажников, на кой черт я меняю лето на лето, а дело вот в чем…



японская йокогама из-под японца десятилетней давности наконец ушла на покой, уступив мягкому новому китайцу Трайэнджел 🤌
попутно была выявлена течь заднего левого аморта, чтоооож, на этот случай в багажнике лежал шмурдяк





который следующим утром двинулись менять в сервисе







так как тормоза передние у мены заканчивались, а за новую связку птд+птк платить 15к впадлу, был найден живой комплект 312мм птд+птк+кулаки+щитки+подшипники



ах да, и комплект подвески от американского гти. заодно и гнутый правый привод махнули (привет встреча с бордюром в 2018)

upd: добавлю видосик, че было с приводом
весьма забавно, что на скорости 130+ вибраций 0, видимо шрусы гасили все колебания, какие умницы

https://youtu.be/REySc9owhz0

по итогу сдались в ходе демонтажа
— болты и гайки на кулак и крепление аморта в кулак
— опорные подшипники
— датчик абс правый передний (привет все тот же бордюр в 2018)



теперь у меня красные, почти_большие тормоза и подвеска от гти, которая сбитая, собранная, рулится, но…



но ничерта не села… если не просядет, то будем -50-70 пихать, ибо нех, но вообще это факап лютый.

лобовое поменяно, надо и щетки махнуть.
сначала долго подгонял поводки по заводу, с горем пополам выставил через сервисеое положение.
заменил щетки на ориг ура, потому что бош стал делать говно!



не то что бы они плохо трут (щеткам 4 года, а езжу я только летом, следовательно льда и снега не видят = износ минимален), но вот крепежи…


бош


орига

видите же разницу?
ёкмакарёк какой бальзам на душу, когда не видишь эти бошевские чопики! просто песня.

попутно доустановил атрибут оригинального ксенона — крутилку корректора



разбирать панель было впадлу, так что потренировался в навыках гинеколога





теперь всё по заводу, товарищ инспектор!

и в завершение, кайфуйте, это для вас:





до встречи в следующих сериях, цените свои тачки, даже если для кого-то это не ценность вовсе.



… а если скучно на работе/в метро и автобусе/дома, то заходите в мою телегу t.me.lebrichka, там порой что-то интересное происходит

[pacha]

май 2023

всем здарова, кто следит за моим чудесным янгтаймером.

короче, года три меня беспокоил вопрос.
вопрос заключался в том, почему при условиях «жесткая пробка + вторая передача + легкое нажатие на педаль газа» и «4ая передача + горочка + нажатие газа внатяг» вызывало резкие дергания, словно сзади привязан Камаз.

при чем, если при этих условиях нажать педаль газа в пол, то никаких дёрганий нет и тачка прёт на все 102 силы и 163 момента (или скок там).

были заменены
— топливный фильтр
— топливный насос
— свечи
— помыт дроссель

может ещё что-то, но ничего не помогало.
ошибок при этом тачка не выдавала никаких. вот и живи с этим, но я не хотел.

после консультаций с одним ваговским сервисом, парни сказали, что этому мотору вращенье детородным органом придавали, ибо как-то был схожий опыт ведомого поиска, и закончилось все 3 днями мозгового штурма и заменой дросселя.

я пошел от обратного. что я не менял в моторе за 245к пробега?



правильно, начинать надо с простого. катушку менял, свечи менял, провода — заводские. да да!
четверть миллиона прошли провода, мать их.

тут на помощь пришел vanyarumik, который купил ориг провода для диагностики, проездил че-то до булочной и обратно, не помогло, и снял их. так произошло, что этому комплекту проводов суждено было быть диагностическими.



при помощи duskmsk, в четыре руки, провели трансплантацию без снятия коллектора, спокойно поменяли, трудностей не вызвало в принципе.





особый кайф, что орига разной длины и с отдельными жилками под фиксаторы. некая защита от дурака. да и подписаны, ABCD. не запутаться.

итог: кайф. дёргания пропали! ощущения новой тачки, ибо пропали и потряхивания (хотя BSF/BSE/BGU и потряхивания это норма, но стало прям заметно комфортнее), жопомером появилась какая-то борзая тяга.

попутно решил разобраться с зазором заднего бампера.



я знал, что у меня больной кронштейн, поэтому я купил свежий бу.







свежий бу 2004 года, с впаянными закладными под торксы. мой больной — 2005 года, уже с вставными гайками (да, они так называются)



итог — нихрена не помогло. видимо когда-то раздуло сам бампер, и дело нихрена не в кронштейне. обидно.

еще, начал устранять свой молодежный колхоз — покрашенный черный потолок. начал с зада — заменил на оригинал п-образную обшивку вокруг стекла. причиной был и оторванный женой чопик держателя полки, из-за чего было некомфортно ковыряться в багажнике.



больше я эту тварь снимать не хочу!
и duskmsk кстати тоже. вообще, даже не уговаривайте.

и поменял обшивку потолка в багажнике на дорестовую тканевую. у реста она просто пластиковая черная.



that’s all folks!

[pacha]

май 2023

шел 2012 год, я копался по каталогам в поисках ништяков для Гольфа.

наткнувшись на держатель доя компакт-дисков в водительскую дверь, подумал, да нах он нужен, времена технологий и того сего.
тогда он стоил рублей 300…

2023 год. я поехал на дачу, чтобы забрать VHS для оцифровки и наткнулся на коллекцию из ~40 CD-дисков. воткнув один, потом второй, уши обомлели от качества даже на штатной 10-динамиковой системе.



в жопке засвербило… мне нужен этот девайс и срочно!

на помощь пришли братишки из нашей банды в лице andrewakavv grigoriev-dimka superjuka epicgold alextom70 nel3gal — братья, обнимаю вас! 🫂



и вот я лечу забирать единственную в Москве штуку, которая лежала по складам с 2009 года.



коробочка старенькая, а внутри…



пакетик старенький! а внутри…





да, она черная, ибо бежевых и не было в природе. да и черт с ним, но это же оригинальный мать его держатель дисков!



вопреки всем ожиданиям, что мол лишний девайс в двери при басах будет греметь.
а вот нет, господа, оригинал жи есть) встает с четким щелчком враспор кармана, диски вставляются с ощутимым усилием, лишний раз предотвращая дверь от дребезга 🤌



на этом всё.
Гольф уехал в покрас, уже скучаю, и жду устранения каждой мелочной ржавчинки на кузове… наивный.

[pacha]

в общем, наконец дошли возможности отдать машину в кузовной на устранение всех оставшихся косяков по кузову, а так же покрасить передний бампер. напомню как он выглядел до кузовного:



итак, что нам предстояло.
— окрасить передний бампер в цвет, решетку выкрасить под рестайл в черный глянец
— окрасить кусок водительского проёма (очень необычное место, ранее с такими болячками у мк5 не сталкивался)



— окрас и ремонт задних дверей









— окрас задних арок и задних дверных проемов, ибо пачафото поленился в свое время наклеить пленку в эти злополучные места.









отвалив мешочек с золотом, уехал ждать.
пока ждал, мне приходили дорогие сердцу фотокарточки.
нет, не из кузовного…





последняя так вообще топ. как с буклета.
я уже кстати принципиально пролетел под ней уже после покраски, ждите обновы ))

в какой-то момент кузовщик напугал, что нужны будут заплатки в задние дверные проемы.
а заплаток таких не бывает, только четвертями продают, а мне они дырявые нах в загашнике не нужны.
но по итогу всё обошлось, отпесочилось до состояния ипать-привет-как чисто, и обработалось.





а Гольфец преобразился, и я теперь его вообще не узнаю на парковке.









завершающим элементом была встреча с barabashinevgeny
от него на решетке появилась эмблема GTsport
так как на решетке была легкая натертость от эмблемы, решил всё-таки поставить её на место. GT ставить грех с моим мотором, а GTsport — почему нет, это ведь по сути — обвес.





в общем вот так и живём.
ставьте лайкосики, подписывайтесь на телегу.
всем кчау!

[Sonny]

Диски у этого гольфа зачет.
Не представляю только насколько комфортно или нет, на них передвигаться.

[VVZ]

Сообщение от pacha

в общем, наконец дошли возможности отдать машину в кузовной на устранение всех оставшихся косяков по кузову, а так же покрасить передний бампер. напомню как он выглядел до кузовного:

А где делал? А то мой ГТИ выглядит прям совсем паршиво... хотя в любом случае надо подождать хотя бы годик, а то вдруг отремонтировали так себе)

[pacha]

Сообщение от Sonny

Диски у этого гольфа зачет.
Не представляю только насколько комфортно или нет, на них передвигаться.

после винтовой подвески и резины внатяг, поездка на штатных параметрах в 17 диаметре - как в домашних тапочках

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ----------

Сообщение от VVZ

А где делал? А то мой ГТИ выглядит прям совсем паршиво... хотя в любом случае надо подождать хотя бы годик, а то вдруг отремонтировали так себе)

красил у знакомого в Боровске.
крашу у него не первый автомобиль, третий год.
Гольфа красил первый раз у него в 2021 - два крыла перед, капот, пороги. эксплуатация исключительно летняя. всё ок.
Поло жены красил почти весь в том году, зимой активно передвигается.
фотки можно посмотреть https://www.drive2.ru/r/volkswagen/p...3771867553805/ вот тута, так же, нареканий никаких.

[pacha]

так
я снова подзабил на БЖ здесь, исправляюсь, кто ждет
напомню, как обычно - посты в ретроспективе, сейчас будут за июль 2023

всем лето, пасаны!
продолжим летопись заморочек с старым немцем, на которого подписана достаточная аудитория, которая жаждит новостей.

итак.
у меня с завода стояли ПТФ, которые я когда-то снял, так как они оплавили губу бампера.
предыдущий владелец, который работал у дилера, поставил блок комфорта с поддержкой подсветки поворотов (корнер), подсветки в ногах и ксенона, за эти все позиции я ему был неистово благодарен при доустановке.

на новом гт-бампере в комплекте шли туманки, в очень писечном состоянии, и кузовщик воткнул фишки, когда устанавливал бампер на место. но они не работали, так как я их так же отрубил васей. пришло время восстановить справедливость.

за васю спасибо vanyarumik





надо бы затянуть в пару слоев пленочки, пока не запесочились.

дальнейшей целью была установка оригинальных гудков, высокого и низкого.
у меня они были установлены, но на колхозные, то бош, то херобош, то вообще жиговские, и у них у всех была проблема — их заливало и жили они максимум полгода.
так уже лет 5 Гольф был молчаливым, зато как дисциплинировал — выразить недовольство я мог лишь дальним.

в общем, чтобы из гнусавого сделать звонкого, нужно:

низкий (справа) 5c0951221b
высокий (слева) 5c0951223c
кронштейн L 1k0951182h
кронштейн R 1k0951182g
гайка м8х1 2шт n0110184
винт m8x18 2шт n0195382
фишка 2 шт 4D0971992

что-то у меня было, кронштейн заказал на евроавто, низкий гудок втулил 3c0951221 от пассата б6, ибо почти идентичный, но был в загашнике.

приехал на дачу, по утру приступил.



за схему спасибо stepanyanpp







короче скрутил, проверяю — не работает.
преды все целы, из тех что я нашел по гуглам. а по штатной табличке преда на гудок не нашел.
полез в реле, перекинул местами с идентичным гудком на омыватель фар — изменений нет.
скинул подушку, проверил соединения — всё цело.
и тут пришел andrewakavv, рявкнул про пред под капотом, и хлопнул дверью.





а так и было…
в общем проверил, работает
заизолировал, работает
замотал в моторную изоленту весь жгут — работает
поставил бампер, прикрутил подкрылки, решетку… проверяю — не работает. выбило пред. мля…

было впадлу тратить еще один выходной на это, и забил. разве что пленкой заклеил задние дверные проемы по TPI 2010021
вообще нужны расово верные пленочки из комплекта 1K4 809 387, но попробуй его вообще найти. а пока будешь искать, свежая краска опять протрется до дыры.





в общем сегодня выкрал немного времени с работы, взорвал бампер, посадил все на термоусадки с гильзами, всё обжал, работает. поставил бампер — тоже работает. катался целый день, и не поверите — работает. снова могу гудеть.





а всё про всё ушло 40 минут с учетом разбора и сборки. очень боялся ливня, ставил рекорды





две любимых некрухи — гольф, и 530 соседа в крайне бодром состоянии

на этом всё.
всем кчау, до новых встреч, и остерегайтесь охранной системы «Клык».

[pacha]

снова июль 2023

здоровéньки, давно не виделись.
сегодня очередные вести с полей, которые в основном будут затрагивать тему электрики.

в общем, как-то открывая подкапотку, заприметил уже позеленевший провод на правой петле капота.
это проводка на обогрев форсунок омывателя лобового стекла. не то что бы мне летом нужна эта функция (зимой ведь я не езжу), но раз заметил — надо разобраться.



решил не сильно заморачиваться, и через термоусадки с припоем нарастить проводку.
места хватило сполна, даже удалось как по заводу закатать в моторную ленту.





естественно, коль уж дело на даче — намылись и пофотосессились.













дальше началась череда ночных ковыряний.
напомню, имелся суповой набор для подключения датчика дождя/света и зеркала с автозатемнением.



не хватало только проводки (заказан жгут на али), кабельканала для проводки (найден на фарпосте), и вставки в потолок (найдена новой в Москве).



пилим отверстие в потолке канцелярским ножом, вставляем направляйку



дальше имеем жгут проводов — фишками к зеркалу и датчику, обжатыми концами — тянем к ногам водителя по левой стойке лобового.



желтый провод вставляем в пустое место (6 пин) в разъеме на салонный плафон



в принципе, собираем потолок и стойки на место.



дальше интереснее.
имеем 5 проводов разного цвета и с разными контактами на концах.



за этими делами я приехал к vanyarumik и до 4 ночи мы возились с непонятками в мануалах в интернете.





в чем заключались непонятки?



везде в интернете вы будете встречать мануал Русика с гольфклуба, либо повторяющиеся — уже например на д2.
непонятка номер раз — указываются цветные провода разъема плафона — зачем, если а) провода обжаты и имеют длину до блока предохранителей и ВСМ? б) указаны места в блоке предохранителей (например 4 как в скрине, а если 4 занят — то 5-6, еще один провод — в 21), но у меня они — заняты.



истина таилась в том, что все кто ставил зеркало (или большинство) имели рестовые модели, и у них действительно все идет по маслу, ибо места в блоке пустые.

у меня же дорест, и нужно было пробивать новую тропу. за этим обратился к друже stepanyanpp

что мы выяснили (ща будет упрощенная жизнь для владельцев дореста)
— красно-белый провод — в sc7 (блок предохранителей слева от водителя, 7 место), но с вероятностью 200% этот ряд будет пустой, и чтобы не мудрить, проще припаяться к проводу, идущему в 5-6 место
— красный провод в sc17, и вставить предохранитель на 5А
— зеленый провод — в ВСМ, разъем F, припаяться к проводу в 3 пин
— сине-белый провод — в ВСМ, разъем B, припаяться к проводу в 1 пин
— коричневый — масса, к точке массы за ручкой открытия капота



дальше подключаем датчик и зеркало (иначе ВСМ не увидит датчик, и его кодировка будет невозможна), и кодируем

заходим в 09 блок, выбираем в выпадающем подменю датчик (1K0955559AH)
дальше байты могут быть разные (у меня опять пошло на по мануалам), но суть одна
— датчик света — выбираем чувствительность 48%
— датчик дождя — выбираем чувствительность 173%
сохраняем.







еще одна отличная функция допилена кровью и потом.



надеюсь этот пост упростит коллегам по палате жизнь.