|
|
Опции темы |
13.04.2012, 11:10 | #1 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
Сайлентблоки передней подвески. Скрипы передней подвески.
Ковыряясь как-то в интернете наткнулся на тему в Тигуан-клубе (http://forum.tiguans.ru/showthread.p...E1%EB%EE%EA%E8) о замене опорных кронштейнов передних рычагов на анологичные от Audi S3/RS3. Увидел фото и понял - это то что надо для победы! Заказал, вчера поменял. И - о чудо! Сегодняшнее утро началось без скрипов из подвески! Плюс к этому "ноль" на руле стал ещё отчётливее, да и реакции на руль стали ещё более чёткими. Теперь руль почти не дёргается при проезде всяких мелких колдобин. Из отмеченных минусов - подвеска стала чуть более жёсткой при проезде крупных колдобин.
Хотел было найти сайлентблоки отдельно от кронштейнов - не получилось. Отправили дилерский запрос в Германию - ответили, что отдельно сайлентблоки не поставляются. Хотя, по экзисту номер, указанный на самой резинке бьётся. Номер "резинки" (указан на самом сайлентблоке): 1K0407183G - это от S3 (на фото справа). От RS3 в руках не держал, а по фотке номер трудно прочитать. На фотке: слева - кронштейн от RS3, справа от S3. Номера деталей: От S3 - 1K0199231K / 1K0199232K (левый и правый) От RS3 - 1K0199231N / 1K0199232N (левый и правый) Цена вопроса за детали в районе 3600 р. за пару. Для сравнения - фото стандартного опорного кронштейна (Номер детали 1K0199232J). __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ _____________________________________ И так, в продолжение темы борьбы со скрипами. На свой страх и риск (ибо комрад хельмут пробил данный номер детали и сказал, что размеры не те) заказали-таки сайлентблоки с номером 8Z0407183A (RuslaN, отдельное спасибо за номерок!) производства славной фирмы Lemforder (номер по каталогу фирмы 27134 01). Сайлентблоки мы прессовали в Тигуановские опорные кронштейны, но суть от этого не меняется, ибо "резинки" на Гольфе и Тигуане одинаковые. По диаметру сайленты в кронштейн вошли с хорошим натягом, как и положено. На рычаг подвески так же одевались с натягом даже будучи обильно политыми силиконовой смазкой (пробег Тигуана на момент замены сайлентблоков - чуть больше 60 тыщ.). Что касается размеров - разница всё же есть. Сайлентблоки от Ауди чуть короче если мерить по длине "обоймы". Но там, где у Фольксвагена ещё есть "обойма" сайлентблока - уже практически нет резины. Что касается материалов - "обойма" сайлентблока алюминиевая, всё остальное - литая резина как слева на самой первой фотке моего сообщения. Цена вопроса - примерно 1200 рублей за два сайлентблока. "Передняя" сторона сайлентблока от Ауди А2. Обратите внимание на сточенные места - там должны быть логотипы Ауди и VW. "Задняя" сторона Сайлентблок запрессован в Тигуановский опорный кронштейн. "Передняя" сторона То же самое, но с другой стороны На фотках ниже видна разница между кронштейном от Тигуана/Пассата и от Гольфа. Это от Тигуана/Пассата: А это от Гольфа. Видно, что "ухо" крепления, в отличии от Тигуановского, сдвинуто в сторону. Сами же "резинки" одинаковы. Пы. Сы. Перелопатил на работе всю ЭТКУ, но не нашёл усиленных сайлентблоков в переднюю часть рычагов передней подвески. Даже на Пассате R36 и новом Шаране стоят такие же резинки как на Гольфе. Последний раз редактировалось BoBkA; 31.05.2012 в 16:56. Причина: добавление информации |
|||
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: | BujhmOPC (01.04.2013), Cartman (13.04.2012), Choigan (17.10.2014), Deemaze (13.04.2012), dip27 (15.03.2015), GEMI (13.04.2012), ggeennaa85 (03.04.2015), ilya-surgut-gti (08.05.2012), izuver (09.05.2012), Krash123 (28.04.2012), Ksandr (16.07.2014), maishmen (16.04.2012), maxximum (23.04.2017), Mortal cleric (14.07.2012), PinkMark (20.03.2015), robik (05.10.2016), savand (04.03.2018), Slonia (05.06.2012), tikulek88 (30.10.2012), tipo3 (21.03.2015), Tyrman337 (21.10.2016), unick (25.04.2012), vel007 (13.04.2012), vlasihinn (10.11.2013), WetBrash (06.08.2013), Александр_13 (25.05.2019), Анд (13.04.2012), Ж.Ж. (16.04.2012), Коваленко Евген (06.05.2012), Павель (26.07.2012), Сандро (15.04.2012) |
13.04.2012, 11:20 | #2 | |||
Das Auto - VAGonetka
|
BoBkA, после замены сход/развал делали?
|
|||
_________________________________________
Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются (Henry Ford 1863 — 1947)…
|
||||
13.04.2012, 11:24 | #3 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
|
|||
13.04.2012, 11:46 | #4 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
vel007, нет, не делал. По крайней мере пока. По ELSA после замены опорных кронштейнов сход-развал не нужен. А разница между "нашими" и от Ауди - только в количестве резины.:)
макс 902, конечно можно: 1K0407183G Сейчас исправлю первое сообщение. |
|||
13.04.2012, 13:22 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf 1,4 BUD 2007 был, Golf 6 1,4TSI, DSG-7 Style - был, Golf 7 1,4TSI, CMBA, МКПП
|
Сайлентблок. что на левой фотографии есть отдельно - LEMFORDER 2713401. Судя по затертостям на нем, он и используется в качестве оригинала. Сам заказываю их регулярно, ставили уже неоднократно - люди довольны упругой подвеской и точностью управления :)
|
|||
_________________________________________
Белый и пушистый
|
||||
13.04.2012, 13:28 | #6 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
а какие то минусы есть от использования этих сайлентов? типа нагрузка распределяется на что то и оно выходит из строя быстрее
|
|||
13.04.2012, 13:39 | #7 | |||||
The Golf-Club journalist
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
|
я се такие ставил на пятого))) жестче стало, но сильно правда)))
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Цитата:
от Ауди А2 8Z0407183A Последний раз редактировалось RuslaN; 13.04.2012 в 13:58. |
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | BoBkA (29.05.2012) |
13.04.2012, 21:02 | #8 | |||
Das Auto - Гольф VI BSE, чьорный как ночь. был Гольф 4 АХР, 2001
|
думаю, что рано еще говорить, что шум полностью пропал. надо покататься недельки 3-4. По крайней мере, у мну шум появился примерно ч-з месяц после покупки.
|
|||
13.04.2012, 21:09 | #9 | |||
Das Auto - GolfV-1.4FSI-2004 - был, теперь Golf-6 Style, moon, 6МКПП
|
шум то, появиться, а вот подвеска быстрее износиться...
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.04.2012, 00:08 | #10 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
golf-er, у меня скрипы появились спустя 7 месяцев после покупки. Констатирую факт - утром перед заменой скрип был, следующим утром после замены и при тех же погодных условиях скрипа уже не было.
Denio_Racer, в каком месте подвеска быстрее износится? Аргументы и факты в студию. От меньших перемещений рычага вперёд-назад я вижу одни плюсы. макс 902, в Тигуан-клубе пока что не отмечено преждевременного износа деталей подвески. |
|||
14.04.2012, 20:51 | #11 | |||
Das Auto - Гольф VI BSE, чьорный как ночь. был Гольф 4 АХР, 2001
|
BoBkA, хорошо. с удовольствием буду следить за этой темой. может и впрямь победа!!!
|
|||
15.04.2012, 02:05 | #12 | |||
Das Auto - гольф 1.4 мкпп 2011
|
у меня щелкает что то в подвеске...при небольшой скорости..при проезде неровности...или когда на бордюр залазию...... это по вашей теме??? или у вас именно скрип, а не щелчок
|
|||
15.04.2012, 12:13 | #13 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
golf-er, я то же надеюсь на победу.
dikasov, у меня были именно скрипы. Щелчки - это что-то другое. |
|||
15.04.2012, 12:57 | #14 | |||
Das Auto - VW, GOLF5, 1,6, 2006г
|
а передние от RS тоже другие
|
|||
19.04.2012, 08:42 | #15 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
Радик, номерочки деталей в студию.
|
|||
25.04.2012, 16:03 | #16 | |||
Das Auto - джетта 1.6 bse был теперь гольф7 tsi 1.4
|
RuslaN, Пробил я твой номерок по экзисту. не подходят сайленты от А2 размер другой...Я вот тоже хочу поменять их без кранштейнов какие нибудь по крепче оригинала..Вот только где номерки достать.чтоб на жету подошли
|
|||
25.04.2012, 16:33 | #17 | |||
Das Auto - Гольф Плюс 1,6 МКПП
|
Тоже иногда что то щелкает, точно слева и похоже когда машина качается не вверх-вниз, а вправо-влево. Но не всегда, нет-нет да щелкнет разок и всё. Никак не поймаю закономерность. Даже диллеру предъявить невозможно. Пока забил, как защелкает конкретно будем искать. Пока есть только одна мысль попробовать залезть на яму и протянуть переднюю подвеску, потому что на первом ТО этого не делали и даже не проверяли затяжку. На Тойоте например, каждое ТО, по умолчанию, проверяли подвеску и замеряли тормозные колодки с дисками. Сервис ФВ здесь не на высоте.
|
|||
_________________________________________
Серо-синий графит.
|
||||
25.04.2012, 22:06 | #18 | |||
Das Auto - джетта 1.6 bse был теперь гольф7 tsi 1.4
|
Ну кто что посоветует? Какие сайленты кто ставил7 И номерок плиз...нужны одни резинки без кранштейнов
|
|||
25.04.2012, 22:17 | #19 | |||
Das Auto - golf 6 1.4T+dsg
|
хельмут, ставил один только Вовка. он поставил правый, с дырками.
кстати по ссылке написано немного другое. от audi s3 и audi a3 s-line(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i...5ef79.jpg.html) слева от S3 - 1K0199231N / 1K0199232N справа от А3 S-line - 1K0199231K / 1K0199232K Можно заказать и отдельно с\б без кронштейна, но тогда придется переприсовывать... так же там пишут - Всем привет! практически месяц откатал с новыми сайлентами(заменил все 4). Так вот, задние поставил от ауди A3 s-line(заказывать следует только сами сайленты без корпуса, т.к. у ауди А3 корпус немного другой конструкции, и перепресовать новые сайленты в родные корпуса), замена устранила все стуки на малой скорости и сильный стук в морозы при проезде стыков на асфальте и других неровностей. Передние перепресовал на оригинальные, скрип проявился с наступлением морозов, устранил скрип силиконом для достоверности что скрипят именно они, а скрип шел именно от них, далее изучил из-за чего идет этот скрип... Причина заключается в конструкции этого сайлентблока, он состоит из части которая запресовываеться в рычаг и двух боковых бортиков, так вот эти бортики в запресовоном состоянии давят на рычаг и при его работе рычаг как бы скользит по этим бортикам и при скольжении создается этот звук. Силикон не решает этой проблемы надолго, я использовал графитовую смазку, на яме при помощи шприца и отвертки нанес ее между рычагом и этим бортиком... Почти месяц тишина... Когда менял, пробег был 50000, передние были в хорошем состоянии, можно было смазать и их... Так что мой личный вывод, замена передних на новые проблемы не решит... мазали там смазками литиевыми для шруса, помогало на 2-3 месяца. у меня тоже скрипит подвеска на лежачих. причем только летом и когда сухо. зимой ничего не скрипело и в дождь тоже... если покупать то только резинки и перепрессовывать. а вот что это такое? перепрессовать с/б? он там как то серьезно крепится? да и не знаю помогут ли эти. у них такая же походу конструкция только дырок меньше... |
|||
28.04.2012, 08:51 | #20 | |||
Das Auto - джетта 1.6 bse был теперь гольф7 tsi 1.4
|
unick, В тисках пресуются сайленты ставишь упоры и головкой на 22 или другой выдавливаешь старый сайлент из кранштейна.Я где то фотоотчет видел...Вот номерок отдельно сайлентов написал бы..
---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Хотя на днях смотрел ясвою подвеску и сайленты эти все вроде гуд..Если бы стук в них был видно бы было что там трение или еще что.а они стоят равномерно грязные:D Грешу все же на стойки или опоры ихние с подшипниками..Уже всю голову сломал!!! Вибростенда в нашей деревне нет!!! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Curtis (31.01.2014) |
|
|