Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > HOT HATCH ZONE > VW Golf GTI
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.10.2017, 12:28   #11541
 
Das Auto - VW GTI 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ponz Посмотреть сообщение
ну первый вопрос был всё же ставил их кто-нить или нет(вдруг есть тут такие люди) и хотелось бы понять разницу в сравнении с обычными 340мм тормозилками по ощущениям)

все номерки знаю) спасибо
Это тормоза для Clubsport S, а это трековая версия гти. Разнинцы никакой ты не почувствуешь, просто они более стойкие к перегреву. Ну еще они на кило вроде легче, меньше неподрессоренная масса.

Последний раз редактировалось Plattini; 06.10.2017 в 12:32.
Plattini на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 12:28   #11542
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

При такой цене думаю сомневаюсь, что кто-то у нас ставил.
Вот тут подробное обсуждение, есть те кто поставил...
http://www.vwroc.com/forums/topic/15...pgrade/?page=5

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------

Цитата:
Сообщение от Plattini Посмотреть сообщение
Это тормоза для Clubsport S, а это трековая версия гти. Разнинцы никакой ты не почувствуешь, просто они более стойкие к перегреву.
народ регулярно пишет, что чувствует разницу между увеличением тормозного диска на 1см, так что тут каждому свое.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 12:37   #11543
 
Das Auto - VW GTI 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
При такой цене думаю сомневаюсь, что кто-то у нас ставил.
Вот тут подробное обсуждение, есть те кто поставил...
http://www.vwroc.com/forums/topic/15...pgrade/?page=5

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------



народ регулярно пишет, что чувствует разницу между увеличением тормозного диска на 1см, так что тут каждому свое.
там же 340мм, не?
Plattini на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 12:51   #11544
 
Аватар для ponz
 
Das Auto - папка-Tiguan 2.0, сын-GTI mk6 :D
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
При такой цене думаю сомневаюсь, что кто-то у нас ставил.
Вот тут подробное обсуждение, есть те кто поставил...
http://www.vwroc.com/forums/topic/15...pgrade/?page=5

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------



народ регулярно пишет, что чувствует разницу между увеличением тормозного диска на 1см, так что тут каждому свое.
спасибо полистаем значит зарубежную литературу

Цитата:
Сообщение от Plattini Посмотреть сообщение
там же 340мм, не?
да, 340)
ponz на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 12:58   #11545
 
Das Auto - VW GTI 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ponz Посмотреть сообщение
да, 340)
тогда какое "увеличением тормозного диска на 1см"?
Plattini на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 13:03   #11546
 
Аватар для ponz
 
Das Auto - папка-Tiguan 2.0, сын-GTI mk6 :D
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Plattini Посмотреть сообщение
тогда какое "увеличением тормозного диска на 1см"?
я про него ничего и не писал
ponz на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 13:57   #11547
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Plattini Посмотреть сообщение
там же 340мм, не?
это в общем замечание про эффект без привязки к компонентам
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 14:07   #11548
 
Das Auto - VW GTI 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
это в общем замечание про эффект без привязки к компонентам
ну так здесь же нет никакого увеличения по размерам
Plattini на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 14:12   #11549
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

напишу прямо - это был сарказм того, как могут люди чувствовать самые незначительные изменения в конструкции своего автомобиля.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 09:56   #11550
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

В прошедшие выходные состоялся заключительный этап МПК на МРВ, простите за каламбур. Было огонь!

Видосы есть, но пока в работе 8( А вот фотографии подоспели с пылу с жару.



Если кратко — то я как лошара приперся к 11 утра, а надо было прибыть часов в 8, чтобы укататься в полные щщи. Сам себе злобный буратино, не прочитал расписание и отнял у себя много попыток.



Но все равно удалось получить просто незабываемые ощущения от езды по дождевому МРВ. Кирпичных заводов было построено много, кирпичи можно отправлять даже на экспорт. Получилось очень познавательно.
Конфигурация была FIM, поэтому на длинном прямике можно было выпить чашечку чая, посмотреть Times, повышивать крестиком и посмотреть на новые цифры на своем спидометре. Максималка получилась 197км/ч (ранее так быстро еще не разгонялся на этом авто).

1) Познавательный опыт по тормозному пути в дождь — на Ханкуке РС3 (245/40/17) со 180-190км/ч получается остановиться метров за 200. Что как бы совсем стимулирует ездить и соблюдать дистанцию в повседневном вождении.



2) В формате МПК — 1 прогревочный, 1 боевой, 1 остыть — ДС 2500 прекрасно себя чувствуют и не перегреваются. Та что не представляю, что надо делать с ними в городе, чтобы они уплыли (хотя очень многим их нехватает в городской езде, судя по отзывам на драйве). Заодно получилось их наконец то нормально пропечь до основания и ушли все звуки. До этого 3- торможений в городе — и следы спекания были только на половину глубины колодки.

3) Хорошо что ЕСП нельзя отключить, даже в режиме ESP OFF. Получилось словить хлыста на правом скоростном повороте и, блин, это было очень нервозно и напряжно. А я то думал, что умею ловить занос, но лед и мокрый асфальт тут очень разнятся.



4) Очень интересно соревноваться по мокрой дороге — мощность сильно значения не имеет и тут все уже начинают эксперименты с траекториями, переносом баланса и рулением. Можно на своем чудо гольфе спокойно катиться в ритме порше (до момента длинной прямой 8)) ) Было очень приятно, что по итогам тренировок, где в заезде катаются все, без разделения по классам, получалось закрепиться в середине списка лучших времен! Но до Сергея (sergeykonovalov) еще надо руки выпрямлять очень активно!

5) Все зачетные попытки проходили в разных погодных условиях — побеждал тот, кто быстрее приспособился и нащупал сухую траекторию. Насколько это было возможно. Так что сравнивать времена классов просто бесполезно.

6) Страшно и ссыкатно, но очень интересно попробовать, что же такое перемещать вес автомобиля. Тут и торможение двигателем чувствуется и сброс газа в повороте и все нюансы трассы. Например первый поворот после старт-финиша у меня по мокрому получалось пройти быстрее, если меньше тормозить и больше газовать, что совсем не очевидно в дождь.

В общем #днорукожопое #дверьзакрой хочу еще дождевой этап. Буду пилить видосики и разгребать отснятые фото! avdeyenko спасибо за кайф!


















https://www.drive2.ru/l/484941803527602511/


И маленькая нарезка от сокомандника с МРВ. Дрифт был в полной красе, Кен Блок кусает локти и плачет в темном углу!


Последний раз редактировалось Nikezzz; 10.10.2017 в 09:58.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Guidobony (10.10.2017), Roger_McClintok (12.10.2017)
Старый 19.10.2017, 20:44   #11551
 
Das Auto - Golf 7 GTI MT
Доп. информация
По умолчанию

Ребят, думаю на зиму на штатные бруклины взять резю 225/50. Понимаю, что разница всего сантиметр, но все же, тереть не будет?
forfeat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 09:33   #11552
 
Das Auto - Golf VII GTI МКП, Jag.XK8.1999
Доп. информация
По умолчанию

Не должно. Особенно если подвеска стоковая с ППД.
Guidobony вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 21:16   #11553
 
Аватар для Васечкин
 
Das Auto - GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от forfeat Посмотреть сообщение
Ребят, думаю на зиму на штатные бруклины взять резю 225/50. Понимаю, что разница всего сантиметр, но все же, тереть не будет?
Лучше поставь 235/45
Васечкин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru