Лаунч на GTI - Страница 2

N_guetta · 01.03.2013, 13:11

Glichman, я не говорю что эт пробоко и тд.
просто всё это сказки, так как DSG-6 переваривает ого-го какие моменты
про аудишный с-троник вообще молчу

Чудо Творожок · 01.03.2013, 13:23

Цитата:

Сообщение от N_guetta

Чудо Творожок, кто Вам сказал, что это от лаунча?

Саша Спейсмен и еще много кто, из тех кто с этими коробками работают и чинят их...
Непосредственная причина такой фигни, это прыжки колёс и ударные нагрузки на трансмиссию при резком старте. Если стартовать с ланча без пробуксовки (что почти невозможно), то ничего страшного не будет)))

Павель · 01.03.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от VVZ

Да, но эти мизерные 1 нм актуальны только до тех пор, пока не отпустил педаль тормоза. После этого ничего хорошего ни с трансмиссией, ни с двигателем не происходит. Т.е. трансмиссионный удар + работа двигателя с максимальной нагрузкой.

Хреново оценивает. Сцепление таким образом можно очень легко убить.

Думаю самое печально для колобки- момент резкого старта, маховику может быть грустно.
Если для Ланча отключить ЕСП- это не значит что будет пробуксовка, вроде в этом режиме антипробуксовочная все равно работает, иначе как будет обеспечен наиболее быстрый старт?

Kengur · 01.03.2013, 15:12

Цитата:

Сообщение от Павель

Если для Ланча отключить ЕСП- это не значит что будет пробуксовка, вроде в этом режиме антипробуксовочная все равно работает, иначе как будет обеспечен наиболее быстрый старт?

Смысл ланча - старт с пробуксовкой с максимально возможными оборотами без букса сцепления.

VVZ · 01.03.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от Murovei

Неужели VW допустил бы криворукости пользователя и сделал возможным повреждения железа, не думаю так.

Да, на автомобиле можно и в столб въехать. И ничего с этим инженеры VW поделать не могут и не смогут ))

Цитата:

Сообщение от Murovei

А предельные нагрузки, тоже рассчитаны.

Я написал - максимальная нагрузка, а не запредельная.

Цитата:

Сообщение от N_guetta

Чудо Творожок, кто Вам сказал, что это от лаунча?

Это от пробукосвки, прыжков ведущих колес при пробуксовке и т.п. В общем-то всё это происходит когда с лаунчем играешься.

Цитата:

Сообщение от Павель

Если для Ланча отключить ЕСП- это не значит что будет пробуксовка, вроде в этом режиме антипробуксовочная все равно работает, иначе как будет обеспечен наиболее быстрый старт?

Офигеть, у тебя у самого ГТИ и ты до сих пор не разобрался в этом вопросе )))
Антибукс = ASR
Стабилизация = ESP
При активации лаунча, ESP отключается частично, ASR отключается полностью. И буксовать автомобиль не будет лишь в том случае, когда двигатель неисправен = мало мощности.
Маркетинговая фраза про наиболее быстрый старт (вообще тут речь идет о максимально эффективном разгоне, а не о старте), посвящена ничего непонимающим нубам ))

Цитата:

Сообщение от Kengur

Смысл ланча - старт с пробуксовкой с максимально возможными оборотами без букса сцепления.

Сцепление чуть буксанет, да и обороты не максимально возможные, а, как бы это сказать, усредненно оптимальные (многое зависит от коэф. сцепления шин с поверхностью).

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ----------

Цитата:

Сообщение от N_guetta

и что по Вашему плохого происходит?)

Выше уже написали.

Цитата:

Сообщение от N_guetta

откуда Вы взяли работу двигателя под максимальной нагрузкой) - так-то первая передача - это всегда максимальная нагрузка для справки, и что переключаться на 1500 на вторую? а потом через 1500 на 3-ю?)

Ты сейчас о чем вообще? Максимальная нагрузка на двигатель, насколько мне известно, на максимальной скорости происходит, а не на первой передачи.
Переключаться меня учить не надо )

Цитата:

Сообщение от N_guetta

в коробасе также все рассчитано, иначе бы не было этой программы, главное чтоб двигатель и коробка были разогреты и масло в ДСГ было не шлаком, а чистым

Отвечу так - владелец автомобиля, в том числе и ГТИ, должен уметь пользоваться головой )

Цитата:

Сообщение от N_guetta

и вообще народ - у Вас же ГТИ))) и покупать его, чтоб тошнить по-моему глупо

Если честно, то старт с лаунчем быстро надоедает. Я раз десять стартонул, всё понял и перестал мучить автомобиль. Скучно. На треке гораздо больше степеней свободы и шире поле для развития.
В общем лаунч для детей )))

Павель · 01.03.2013, 16:28

блин. если просто тупо отключить кнопкой ЕСП - то буксует. Если ланч (3 раза пробовал)- то блин не так буксовал гольф! Ну хоть режте меня. смысл отключать антибукс (и имитацию дифа иже с ним) если задача- не прогрев резины а Максимально Активный старт. проверю пока не продал...

N_guetta · 01.03.2013, 16:36

Цитата:

Сообщение от VVZ

Ты сейчас о чем вообще? Максимальная нагрузка на двигатель, насколько мне известно, на максимальной скорости происходит, а не на первой передачи.

это не так, причем тут скорость? максимальная нагрузка это первая передача, так как это максимальный момент на колеса!!! с повышением передачи - нагрузка падает, так как падает передаваемый на колеса момент (в двух словах)
ниче не будет от лаунча, если прокладка между рулем и сиденьем всё правильно делает!
я выше написал что делать надо из SSP привел

VVZ · 01.03.2013, 18:18

Цитата:

Сообщение от Павель

блин. если просто тупо отключить кнопкой ЕСП - то буксует. Если ланч (3 раза пробовал)- то блин не так буксовал гольф! Ну хоть режте меня. смысл отключать антибукс (и имитацию дифа иже с ним) если задача- не прогрев резины а Максимально Активный старт. проверю пока не продал...

Нет смысла мне писать второй раз то, что я уже написал. И про ESP, и про ASR, и про маркетинг.

Цитата:

Сообщение от N_guetta

это не так, причем тут скорость?

Это так, иначе бы максимальная скорость стремилась бы к бесконечности.

Цитата:

Сообщение от N_guetta

максимальная нагрузка это первая передача, так как это максимальный момент на колеса!!!

Фигню написал. Максимальная нагрузка достигается при максимальной скорости (для этого двигатель должен выдавать максимальную мощность и преодолевать силы сопротивления воздуха, качения и т.д.). Мощность = обороты * крутящий момент. Ну и конечно же момент, передаваемый на колеса, не зависит от передачи, он зависит от оборотов.

Цитата:

Сообщение от N_guetta

с повышением передачи - нагрузка падает, так как падает передаваемый на колеса момент (в двух словах)

Нагрузка на что, на двигатель? Ты максимальную скорость на каких оборотах пытаешься достичь?

Цитата:

Сообщение от N_guetta

ниче не будет от лаунча, если прокладка между рулем и сиденьем всё правильно делает!

Ну раз ты так говоришь, то да, "ничё не будет" )))))
Вообще я согласен, ничего хорошего точно не будет )

Kengur · 01.03.2013, 19:17

Вы кажется про разные нагрузки. Ударная нагрузка явно только от оборотов зависит. Тяговая от передаточного числа и прилагаемого сопротивления.

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ----------

От скорости ничего не зависит

VVZ · 02.03.2013, 15:15

Максимальная нагрузка на двигатель, как мне всегда казалось, действует на максимальной скорости )

ALT · 02.03.2013, 15:57

Максимальная нагрузка на двигатель тогда, когда он больше всего ест, а это уж точно не на 6 передаче и педали в пол...
Давайте уж тогда уточним, что подрузамеваем под словосочетанием "максимальная нагрузка" на двигатель?
Максимальное сопротивление вращению вала?

VVZ · 02.03.2013, 20:12

Именно на максимальной скорости автомобиль поглощает больше всего топлива )

ALT · 02.03.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от VVZ

Именно на максимальной скорости автомобиль поглощает больше всего топлива )

Ой ли...
Ну например у меня по трассе при 170 км/ч - 15-16 л/100км на 5 передаче, а на "пьяной" дороге 24-25 л/100 км на третьей передаче и скорость около 100 км/ч.

Roman199107 · 02.03.2013, 21:41

В общем начитавшись тут ваших сообщений думаю дай попробую... Пару раз делал все как описано выше, результат оба раза один, при старте резкий толчек потом ускорение, было не оч приятно ибо понимаешь что это не есть хорошо отказался от этой идеи. Кто еще пробовал, у вас как?

dedanten · 02.03.2013, 22:00

Все такие гонщики - тош пестец, 160-180-200 км/ч, кафно вопрос...
Но я почти каждый день езжу 60 км по трассе, 30 км туда, и 30 км обратно, еду 128 по ГПС, и практически никто мне не обгоняет - где вы все гонсчеги?:D

VVZ · 02.03.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от ALT

Ой ли...
Ну например у меня по трассе при 170 км/ч - 15-16 л/100км на 5 передаче, а на "пьяной" дороге 24-25 л/100 км на третьей передаче и скорость около 100 км/ч.

Друг мой, а не о среднем расходе ли мы пишем? Я говорю о мгновенном расходе. Он больше на максимальной скорости. А на пьяной дороге у тебя мафынка больше кушает, потому ты чаще энергию сжигаешь, пользуясь педалькой тормоза.
Ну и если вернуться к среднему расходу, то он больше всего когда автомобиль стоит. Т.е. средний расход равен бесконечности )

Цитата:

Сообщение от Roman199107

В общем начитавшись тут ваших сообщений думаю дай попробую... Пару раз делал все как описано выше, результат оба раза один, при старте резкий толчек потом ускорение, было не оч приятно ибо понимаешь что это не есть хорошо отказался от этой идеи. Кто еще пробовал, у вас как?

Никто, в общем-то, тут и не говорит, что лаунч моментально убивает ДСГ. Просто ничего хорошего автомобиль при этом не испытывает. Как и при движении на максимальной скорости.

ALT · 02.03.2013, 22:51

VVZ, не, так не интересно, надо за бутылкой, порассуждать, а то скучно как-то...
Конечно я написал средний, но показатели моментного тож отличаются примерно так-же.
Всё таки нагрузка на двигатель больше всего когда силы сопротивления качению уже велики, а килловатты ещё не набраны силовой установкой, к чему и весь разговор в этой теме. Просто привод колес в покое находится и "старт с оборотов", стресс по любому.

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ----------

Цитата:

Сообщение от dedanten

Все такие гонщики - тош пестец, 160-180-200 км/ч, кафно вопрос...
Но я почти каждый день езжу 60 км по трассе, 30 км туда, и 30 км обратно, еду 128 по ГПС, и практически никто мне не обгоняет - где вы все гонсчеги?:D

Ну мимо Апрелевки я тоже еду 128, не больше, а то и поменьше. Рано утром вообще в режиме "пенсионер", борьба за экономию и воспитание выдержки.:D - это гораздо труднее, чем эээхххх....

И вообще, в населенном пункте, больше 80 ни-ни, принципиально, даж когда на дольняк езжу.

MiraNet · 03.03.2013, 00:30

Цитата:

Сообщение от dedanten

Все такие гонщики - тош пестец, 160-180-200 км/ч, кафно вопрос...
Но я почти каждый день езжу 60 км по трассе, 30 км туда, и 30 км обратно, еду 128 по ГПС, и практически никто мне не обгоняет - где вы все гонсчеги?:D

Приезжайте в Сочи :D Меня уже лишали

камеру поздно заметил, до 159 оттормозился

N_guetta · 03.03.2013, 10:36

ознакомтесь с матчастью! что такое максимальная нагрузка на двигатель? ну столько хрени написали уже. причем тут скорость-то вообще..6-ая передача - это минимальный момент на колесах. 1-ая передача максимальный!

VVZ · 03.03.2013, 11:13

N_guetta, ну и нефиг тебе тогда лаунчем пользоваться, раз у тебя "максимальная нагрузка на двигатель на первой передаче" ))

Вообще ты хрень написал, если честно )
Ну или дай пруф ссылку на твои умозаключения.