|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
|
![]()
Авто VW GolfPlus 1.2 TSI пробег 140 тысяч. Цепь ГРМ со всеми пирогами менял на 125000 км. проблем по мотору не было, масло в пределах разумного 1.5-2 л/10000 км, расход топлива как на новой. Пропала компрессия на 4-м цилиндре. Разобрали верх, клапана закоксованы. На 4-м до такой степени что образуют зазор, через который, как надеялись, и уходит компрессия. Внешний осмотр поршней и цилиндров оставил вполне хорошее для данного пробега впечатление. Все ровно, задиров нет. Раскоксовали всё, почистили, притерли, собрали! Та же история! Компрессия 2.5-4. Грешили на поршневую, старым дедовским способом налили в цилиндр масла, снова померили компрессию - то же самое. То есть, травит все же где то через верх! Еще момент - вынули щуп масляный, есть небольшой дым от выхлопных газов. На что похож симптом, в каком хоть направлении искать причину?? Завтра повторное вскрытие.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - mk5-140hp-red 3d был >> bmw-f30 был >> c280-4m был >> R20 >> GTI 5
|
![]()
Искать другой мотор...
Tapatalk |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
![]()
Slava_S, 1,5-2 л на 10тыс это не нормально, у меня макс 300 грамм, пробег 135тыс
---------- Сообщение добавлено в 02:58 ---------- Slava_S, цепь правильно поменяли? может не по меткам поставили вот и компрессии нет |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - Джетта 5
|
![]()
Говорите травит где то через верх? ну и надо было проверить герметичность клапанов. Старый способ проверка керосином.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||
![]() Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | ||||
![]() Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
![]() Цитата:
Посоветую получить консультацию у Алексея - Сусликрус- http://tigerbox.ru/contacts |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - Golf CAXA 2011
|
![]()
Скорее все таки ваш случай здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
![]() Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
![]()
Slava_S, а какое масло заливалось? как часто меняли? бензином не 92 случаем кормили?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | ||||
![]() Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
|
![]() Цитата:
Масло после 100000 км LiquiMoly 5w40 |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||
![]() Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
![]()
Если разбирали только верх, то поршни с кольцами не дефектовали? Может там перемычки полопались и кольцам тоже хана?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |||
![]() Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VI 2011
|
![]()
Спустя долгое время отчитаюсь все таки. Как и говорили выше - полопались кольца на 4м поршне. Задиров к счастью не было. Причина поломки, скорей всего в том, что на пробеге в 80000 км вдали от цивилизации перегорел высоковольтный провод на 4-м цилиндре, и порядка 50 км пришлось добираться на 3-х горшках. Получилось что то типа гидроудара (топливо попадало в цилиндр, но не сгорало) что и явилось причиной разрушения перегородок поршня. Поменяли поршень (нашел б/у в приличном состоянии) кольца поршневые + МСК, вкладыши само собой и прокладку ГБЦ. По деньгам вышло порядка 55000 за всё. На данный момент пробег 210000. Тьфу-тьфу - проблем с мотором нет! Работает как часы, расход по прежнему как на новом. Масло по рекомендации мотористов, которые производили ремонт, лью Idemitsu 5w40 из железных канистр. От замены до замены не доливаю ни капли, меняю через 9-10 тыс.
Резюмирую: мотор 1.2 TSI не такой уж плохой, как о нем пришит. При правильной эксплуатации. Учитывая то, что с пробега 45000 до 200000 машина работала в качестве Учебной, этому мотору вообще нужно ставить памятник. Имели Плюса моего и в хвост и в гриву. К слову, сцепление родное кончилось только на 190000 км пробега. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||||
![]() Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
![]() Цитата:
Если бы форсунка лила, то ваш глушак(в лучшем случае) разорвало как мавпа газету))) |
||||
_________________________________________
Автомеханик
|
|||||
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | BoyK (15.07.2018), Алексей Николаевич (15.06.2018) |
![]() |
#14 | |||
![]() Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
![]()
Этот мотор на коммерческих Кадди под 500 000 выхаживал, видели когда живого Кадика товарищу искали. Обычно с 300т. и выше крутили до 100-150 т., в итоге плюнули на это дело!
Последний раз редактировалось SeRuS; 15.06.2018 в 03:11. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||
![]() Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Yurovskihk (15.06.2018) |
![]() |
#16 | |||||
![]() Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
![]() Цитата:
![]() ---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Цитата:
![]() |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||
![]() Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
![]()
etivod, каждый хвалит то не чем ездит)
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | ||||
![]() Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
![]() Цитата:
![]() Кто все? Мы искали 1.2! Только или крученные или цену ломят! Включаешь недалекого покупашку, типа молва о моторе не очень, скиньте на предстоящий ремонт, не выдутся ![]() |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||
![]() Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
![]()
SeRuS, речь то про кадди а не гольф,гольф с 1.6 тоже не очень,а вот кадди на 1.6 самое оно
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||
![]() Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|