Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.07.2016, 23:02   #1
 
Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию Пропала компрессия!

Авто VW GolfPlus 1.2 TSI пробег 140 тысяч. Цепь ГРМ со всеми пирогами менял на 125000 км. проблем по мотору не было, масло в пределах разумного 1.5-2 л/10000 км, расход топлива как на новой. Пропала компрессия на 4-м цилиндре. Разобрали верх, клапана закоксованы. На 4-м до такой степени что образуют зазор, через который, как надеялись, и уходит компрессия. Внешний осмотр поршней и цилиндров оставил вполне хорошее для данного пробега впечатление. Все ровно, задиров нет. Раскоксовали всё, почистили, притерли, собрали! Та же история! Компрессия 2.5-4. Грешили на поршневую, старым дедовским способом налили в цилиндр масла, снова померили компрессию - то же самое. То есть, травит все же где то через верх! Еще момент - вынули щуп масляный, есть небольшой дым от выхлопных газов. На что похож симптом, в каком хоть направлении искать причину?? Завтра повторное вскрытие.
Slava_S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 23:37   #2
 
Аватар для ANT_R20
 
Das Auto - mk5-140hp-red 3d был >> bmw-f30 был >> c280-4m был >> R20 >> GTI 5
Доп. информация
По умолчанию

Искать другой мотор...

Tapatalk
_________________________________________
ANT_R20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 02:57   #3
 
Аватар для Racer402
 
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
Доп. информация
По умолчанию

Slava_S, 1,5-2 л на 10тыс это не нормально, у меня макс 300 грамм, пробег 135тыс

---------- Сообщение добавлено в 02:58 ----------

Slava_S, цепь правильно поменяли? может не по меткам поставили вот и компрессии нет
_________________________________________
Racer402 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 08:11   #4
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Говорите травит где то через верх? ну и надо было проверить герметичность клапанов. Старый способ проверка керосином.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 09:33   #5
 
Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Racer402 Посмотреть сообщение
Slava_S, 1,5-2 л на 10тыс это не нормально, у меня макс 300 грамм, пробег 135тыс

---------- Сообщение добавлено в 02:58 ----------

Slava_S, цепь правильно поменяли? может не по меткам поставили вот и компрессии нет
После замены цепи 15000 прошел, все отлично.
Slava_S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 10:09   #6
 
Аватар для SeRuS
 
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava_S Посмотреть сообщение
Авто VW GolfPlus 1.2 TSI пробег 140 тысяч. Цепь ГРМ со всеми пирогами менял на 125000 км. проблем по мотору не было, масло в пределах разумного 1.5-2 л/10000 км
1.2 масло не потребляет, максимум 300 грамм на угар за 10т.км.хоть на пробеге 100 т.км. хоть 300 т.км.! Так что 1.5-2.0 это совсем не в пределах разумного, отсюда и закоксованность!
Посоветую получить консультацию у Алексея - Сусликрус- http://tigerbox.ru/contacts
SeRuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 16:10   #7
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava_S Посмотреть сообщение
После замены цепи 15000 прошел, все отлично.
Скорее все таки ваш случай здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 17:47   #8
 
Аватар для SeRuS
 
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
Доп. информация
По умолчанию

Slava_S, а какое масло заливалось? как часто меняли? бензином не 92 случаем кормили?
SeRuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 19:20   #9
 
Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SeRuS Посмотреть сообщение
Slava_S, а какое масло заливалось? как часто меняли? бензином не 92 случаем кормили?
Бензин исключительно 95-й. Шелл, ЛукОйл. Не знаю, совпадение или нет, но три недели назад было не дотянуть до нормально заправки и заправился на ПТК, которая не славится качеством топлива. Выбора не было, по сему решил "побаловать" машину их G-Ehergy 95. Спустя 30 км после заправки был первый глюк, когда по 4-му цилиндру пошли пропуски. Стер ошибку, завел, все ок. Поездил пару недель и после активно пройденных 150 км пути пропала компрессия.

Масло после 100000 км LiquiMoly 5w40
Slava_S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 19:38   #10
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Если разбирали только верх, то поршни с кольцами не дефектовали? Может там перемычки полопались и кольцам тоже хана?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 19:48   #11
 
Das Auto - GolfPlus 1.2 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Если разбирали только верх, то поршни с кольцами не дефектовали? Может там перемычки полопались и кольцам тоже хана?
В понедельник полезут глубже.
Slava_S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 23:11   #12
 
Das Auto - VW Golf VI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Спустя долгое время отчитаюсь все таки. Как и говорили выше - полопались кольца на 4м поршне. Задиров к счастью не было. Причина поломки, скорей всего в том, что на пробеге в 80000 км вдали от цивилизации перегорел высоковольтный провод на 4-м цилиндре, и порядка 50 км пришлось добираться на 3-х горшках. Получилось что то типа гидроудара (топливо попадало в цилиндр, но не сгорало) что и явилось причиной разрушения перегородок поршня. Поменяли поршень (нашел б/у в приличном состоянии) кольца поршневые + МСК, вкладыши само собой и прокладку ГБЦ. По деньгам вышло порядка 55000 за всё. На данный момент пробег 210000. Тьфу-тьфу - проблем с мотором нет! Работает как часы, расход по прежнему как на новом. Масло по рекомендации мотористов, которые производили ремонт, лью Idemitsu 5w40 из железных канистр. От замены до замены не доливаю ни капли, меняю через 9-10 тыс.
Резюмирую: мотор 1.2 TSI не такой уж плохой, как о нем пришит. При правильной эксплуатации. Учитывая то, что с пробега 45000 до 200000 машина работала в качестве Учебной, этому мотору вообще нужно ставить памятник. Имели Плюса моего и в хвост и в гриву. К слову, сцепление родное кончилось только на 190000 км пробега.
Kirjuha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 00:33   #13
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirjuha Посмотреть сообщение
Получилось что то типа гидроудара (топливо попадало в цилиндр, но не сгорало) что и явилось причиной разрушения перегородок поршня.
ЭТО полная ахинея!!! АРГУМЕНТИРУЮ!, при не воспламенении в цилиндре, ЭБУ двигателя отключает форсунку того цилиндра...(экология и безопасность)
Если бы форсунка лила, то ваш глушак(в лучшем случае) разорвало как мавпа газету)))
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BoyK (15.07.2018), Алексей Николаевич (15.06.2018)
Старый 15.06.2018, 02:08   #14
 
Аватар для SeRuS
 
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirjuha Посмотреть сообщение
Учитывая то, что с пробега 45000 до 200000 машина работала в качестве Учебной, этому мотору вообще нужно ставить памятник. Имели Плюса моего и в хвост и в гриву. К слову, сцепление родное кончилось только на 190000 км пробега.
Этот мотор на коммерческих Кадди под 500 000 выхаживал, видели когда живого Кадика товарищу искали. Обычно с 300т. и выше крутили до 100-150 т., в итоге плюнули на это дело!

Последний раз редактировалось SeRuS; 15.06.2018 в 02:11.
SeRuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 09:16   #15
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirjuha Посмотреть сообщение
Резюмирую: мотор 1.2 TSI не такой уж плохой, как о нем пришит
пишут исключительно диванные эксперты, которые застряли в дебрях своих атмосферных стереотипов.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Yurovskihk (15.06.2018)
Старый 18.06.2018, 15:30   #16
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SeRuS Посмотреть сообщение
Этот мотор на коммерческих Кадди под 500 000 выхаживал, видели когда живого Кадика товарищу искали. Обычно с 300т. и выше крутили до 100-150 т., в итоге плюнули на это дело!
только вот кадди 1.6 бсе все ищут))))) по 500 полторы штуки откатало? штук 5-6 ремкомплектов цепи поменяли?

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ----------

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
пишут исключительно диванные эксперты, которые застряли в дебрях своих атмосферных стереотипов.
а вы сами сколько отбегали на этом моторчике 30-40?
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 16:39   #17
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

etivod, каждый хвалит то не чем ездит)
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 17:05   #18
 
Аватар для SeRuS
 
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
только вот кадди 1.6 бсе все ищут))))) по 500 полторы штуки откатало? штук 5-6 ремкомплектов цепи поменяли?

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ----------


а вы сами сколько отбегали на этом моторчике 30-40?
detonator?

Кто все? Мы искали 1.2! Только или крученные или цену ломят! Включаешь недалекого покупашку, типа молва о моторе не очень, скиньте на предстоящий ремонт, не выдутся
SeRuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 18:12   #19
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

SeRuS, речь то про кадди а не гольф,гольф с 1.6 тоже не очень,а вот кадди на 1.6 самое оно
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 18:52   #20
 
Аватар для SeRuS
 
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
Доп. информация
По умолчанию

yurgen, так и я про Кадди
Выше же писал уже -
Цитата:
Сообщение от SeRuS Посмотреть сообщение
Этот мотор на коммерческих Кадди под 500 000 выхаживал, видели когда живого Кадика товарищу искали. Обычно с 300т. и выше крутили до 100-150 т., в итоге плюнули на это дело!
SeRuS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru