Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2018, 23:18   #41
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Да никто и не додумывпет, лейте 95 на здоровье. У меня производителем рекомедован 98 лью его.
Именно, что додумываете. Про то что лить надо и что лью я - я ничего не говорил.
Только про то, что эти (да и не только эти, а практически все гражданские) движки (и ваш в том числе) спроектированы под 95-й бензин. Безо всяких намеков на 98-й. Аргументы я привел.
Есть что возразить? И не своей или чужой уверенностью, а документами? Я то их, в отличии от вас, аргументом считаю.


Пока у немцев были в продаже эти движки у них на сайте тоже был указан 95-й бензин.
Также такой вопрос задавали и официальному представительству ФГР Рус, тут где-то на сайте ответ выложен отсканированный. Тоже ни слова про 98-й.


Собственно что и требовалось доказать: документы вам не интересны (а зачем тогда просили?) - религия в чистом виде. Везде, абсолютно во всех источниках, указан 95-й, даже в вашей наклейке (смысл которой, кстати, нигде не расшифрован), он есть, но вы упорно твердите про 98-й. Типа, сильным желанием можно преодолеть объективную реальность?

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
А вы не думаете, что у одних и тех же двигателей (например, CJZA) могут быть разные прошивки, оптимизированные под разное октановое число?
Пока не находил никаких, даже косвенных намеков на возможность такого подхода.
Ситуация выглядит как раз скорее обратной.
Или вы считаете, что немцы для себя спроектировали движки под 95-й бензин, а в дикую Россию (которой быстренько заменили 1,2турбо на 1,6атмо) решили привезти версию этих движков под 98-й бензин? При этом характеристики движка не изменились, не изменился даже экологический класс и на наклейке бензобака стоит не min98, а совершенно невразумительное 98(95)?
Так что ответ: нет, на данный момент я не считаю такой вариант сколько-нибудь вероятным.

Последний раз редактировалось Navigobear; 15.10.2018 в 23:42.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (17.10.2018)
Старый 15.10.2018, 23:54   #42
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Так что ответ: нет, на данный момент я не считаю такой вариант сколько-нибудь вероятным.
А, ну тогда ладно. Раз сам....не считает такой вариант вероятным.
Т.е получается 98(95) не вразумительное, а min 95 очень убедительно. Там наверно опечатка вместо min должно быть only 95.
Вы кстати, под все лючки бензобаков заглядывали?
Ой что это?

---------- Сообщение добавлено в 00:01 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Собственно что и требовалось доказать: документы вам не интересны (а зачем тогда просили?)
Где написано, что эти двигатели разработаны для 95 безина? Это исключительно ваша фантазия.В таблице вашей сказано на каком топливе может работать двигатель. Нигде не сказано что не допускается оабота на 98, а наклейка подтверждает, что приорететнее 98.

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ----------

В общем сударь, продолжайте экономить дальше, переманивать в свою секту не надо, нас и в своей не плохо кормят. http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...1&postcount=16
Цитата:
Несколько раз пробовал 98 (Лукойл или Газпромнефть). Разницы с 95-м не увидел ни в чем и перестал экспериментировать.
Отчасти задавила жаба. Причем не столько из-за денег, а скорее именно из-за отсутствия разницы. Ощущения были будто бы залил то же 95, только по бОльшей цене. С учетом того, что цифры 98 на лючке только у российских Гольфов, а наш бензин ругают в основном из-за лишней серы, а не низкого ОЧ решил завязать с 98м.

Последний раз редактировалось Vertehvost; 16.10.2018 в 00:19.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 01:11   #43
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Т.е получается 98(95) не вразумительное
Совершенно невразумительно. Что оно обозначает-то?

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
min 95 очень убедительно
Не убедительно, а понятно.
Кроме того в остальных местах просто указан 95-й безо всяких "min" или "приоритетнее".

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Где написано, что эти двигатели разработаны для 95 безина?
Везде. Буквально везде, где есть об этом упоминание.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
В таблице вашей сказано на каком топливе может работать двигатель.
А, ну да. В документации указан, что движку положен 95-й бензин. Но разработан он под 98-й. Это же очевидно.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Нигде не сказано что не допускается оабота на 98, а наклейка подтверждает, что приорететнее 98.
А я и не говорил, что 98 не допускается. Но нигде и не указано, что он приоритетнее. Это уже чисто ваши фантазии.

Я понимаю, когда написано, что положен 95-й бензин, но в исключительных случаях допускается 91, то это означает таки что 95 приоритетнее. Где написано, что 95-й в исключительных случаях, ну или хотя бы что 98 приоритетнее?

Так пруфы-то будут? Про 98? А то везде, абсолютно везде, вижу 95-й, иногда он вместе с 98-м, а иногда вместе с 91. Но всегда есть 95-й.


PS И я нигде, никогда и никому не рекомендовал лить тот или иной бензин. Или отговаривал от заливания того или иного бензина.
В третий раз повторяю свое утверждение, если первые два не дошли: эти двигатели разработаны под 95-й бензин.Все.

Последний раз редактировалось Navigobear; 16.10.2018 в 01:15.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 01:24   #44
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Navigobear, спокойной ночи. Вам и вашим тараканам (разработанным специально для 95 го)

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Так пруфы-то будут? Про 98?
и да смотрите пруфы на фотографиях что вам скинуты. Вы как китаец который понимает только когда ему надо, а когда не надо включает моя твоя ю, 98(95) что ета, нипонимать.
Зайдите в тему про бензин вам там давали ссылки на мануал, аы как обычно включили "моя не понимать".
Одним словом разговор пустой и офф топ.

Последний раз редактировалось Vertehvost; 16.10.2018 в 01:33.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 08:43   #45
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
документы в студию.
а самому зайти на немецкий, английский и какой ещё угодно официальный сайт фрицвагенов или картинки погуглить бабушка не учила?
вот, навскидку:

Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 10:03   #46
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
и да смотрите пруфы на фотографиях что вам скинуты.
И что там на фотографиях?
Наклейка? Так я вам такую же показал, где про 98 ни слова.
Чем одна наклейка лучше другой?

Что означает 98(95) мне действительно непонятно. Ибо нигде расшифровки нет, а общепринятым форматом записи это не является.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Зайдите в тему про бензин вам там давали ссылки на мануал, аы как обычно включили "моя не понимать".
Нет в Гольфовском мануале указания на конкретное ОЧ бензина. Там ссылка на наклейку на лючке бензобака.
И я выкладывал эти выдержки из мануала. В той же теме. Так что кто там что включает это еще вопрос.


Ну и еще раз. Смотрим любой документ: там написано 95.
Все. Какие еще вопросы и обсуждения могут быть?

Что заливать и что лучше заливать - это личные взгляды. Ими можно обменяться, о них можно спорить, но субъективными они быть не перестанут.
Но вот бензин под который разработан двигатель - это объективная реальность.
И везде указано, что это 95-й. Обсуждать тут вообще нечего. Нигде нет никаких других вариантов.

Вы просили документы. Я вам их привел, хотя и был уверен, что это бесполезно. Фанатизм он такой. Вы, кстати, даже спасибо не сказали, хотя я на это потратил определенное время.

Разговор действительно пустой. Документы вам не указ. А привести в качестве аргумента что-то кроме истовой веры вы не можете.

Последний раз редактировалось Navigobear; 16.10.2018 в 10:06.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 10:18   #47
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Наклейка на люке бензобака - это вообще не аргумент, имхо. Это для блондинко, чтоб уж совсем на заправке не тупили. Правильнее отталкиваться на заводские спеки и мануал. А фотки люков тут счас накидают во всех вариациях...

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ----------

И кстати, а почему у 98 бензина
Цитата:
Время горения выше, а значит он не успевает полностью сгореть, и проходит через клапана с более высокой температурой
. ???
Всегда считал, что за счет более высокой детонационной стойкости 98-го, ЭБУ корректирует УОЗ в сторону позднего зажигания --->>> время горения не увеличивается, примерно остается такое же
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 10:26   #48
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
А фотки люков тут счас накидают во всех вариациях
Так нету их, вариаций-то. Везде 95, в штатах 91 (который и есть наш 95), а 98 - только там, где недоверие к качеству бензина сильное и пишут так из соображения "он должен быть почище". У нас, то есть.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 14:08   #49
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

просто где то прямым выгоном 95\98 получают, а где то из 92 на оборудовании царя-гороха и при помощи далеко не мтбэ (или как там ее) а ферроценами и прочим более дешевым методом.....губительным для моторов. вчера лог по гольфплюсу смоетрл 1.4 саха мотор-так там уже тысяч 30 есть ошибка в логе по качеству топлива. при этом человек льет лук\Роснефть. лучше топлива в нашей деревне нет.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 14:12   #50
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

etivod, к списку того, в чём Вы не разбираетесь, можно добавить технологию бензинов.

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ----------

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Всегда считал, что за счет более высокой детонационной стойкости 98-го, ЭБУ корректирует УОЗ в сторону позднего зажигания --->>> время горения не увеличивается, примерно остается такое же
Не Петров, а Симонов, не выиграл, а проиграл, и не в рулетку, а в дурака...
1. Скорость горения высокооктановых горючих веществ действительно ниже, чем у низкооктановых, хотя причина высокой детонационной стойкости - не в этом.
Если интересно - могу изложить теорию детонации "на пальцах" несколько подробнее.
2. УОЗ для более высокооктанового топлива выставляется на "пораньше", не на "попозже", как Вы пишете. Раннее зажигание выгоднее, но и ведёт к детонации. Потому при одинаковой степени обеднения смеси и прочих условиях на 98м оно более раннее, на 76 - более позднее.

Последний раз редактировалось Bedal; 16.10.2018 в 14:25.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
weter80 (17.10.2018)
Старый 16.10.2018, 15:02   #51
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
УОЗ для более высокооктанового топлива выставляется на "пораньше", не на "попозже", как Вы пишете. Раннее зажигание выгоднее, но и ведёт к детонации. Потому при одинаковой степени обеднения смеси и прочих условиях на 98м оно более раннее, на 76 - более позднее.
Записывайте себе в список, в чем Вы не разбираетесь, системы управления современными ДВС.
Во-первых, двигатель понятия не имеет какой бензин залит (а корректировки по датчикам детонации - скорее аварийный режим и ничего общего не имеет с тем, что вы пишите);
Во-вторых, по мимо зажигания есть еще фазы газораспределения (в том числе на выпуске), которые тоже очень сильно на детонационную стойкость влияют в зависимости от угла перекрытия ;
В-третьих, давление наддува тоже регулируемое у нас;
ну и еще у нас непосредственный многослойный впрыск;

Народ, может хватит уже чушь тут нести, засрали ветку про прогар клапана реально бредовыми теориями.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 15:07   #52
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Наклейка на люке бензобака - это вообще не аргумент, имхо. Это для блондинко, чтоб уж совсем на заправке не тупили. Правильнее отталкиваться на заводские спеки и мануал. А фотки люков тут счас накидают во всех вариациях...
выдранная не пойми откуда отсканированная страница с надписью 95 - этой бумажке применение известно какое. А вот наклейка на лючке бензобака конкретно твоей машины - это аргумент.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Пока не находил никаких, даже косвенных намеков на возможность такого подхода.
1. посмотрите всё-таки ссылки, которые я постил, там люди на своих собственных двигателях убеждались (хотя и не сразу), что 98-й ощутимо (на слух) лучше для движка, чем 95-й.

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Или вы считаете, что немцы для себя спроектировали движки под 95-й бензин, а в дикую Россию (которой быстренько заменили 1,2турбо на 1,6атмо) решили привезти версию этих движков под 98-й бензин?
считаю, что SEAT вполне мог сделать на двигатели своих машин более агрессивную прошивку, требующую 98-го бензина. И разные прошивки двигателей даже в рамках одной серии двигателей одного бренда концерна тоже вполне возможны.

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ----------

а может быть всё проще: в 2013 выпустили бета-версии машин и двигателей, годик обкатывали на покупателях, к 2014 поняли, что прошивка двигателей вызывает детонацию в определённых режимах на 95-м, и сделали другую прошивку. И более новые движки вполне нормально уже бегают на 95-м.
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 15:18   #53
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Записывайте себе в список, в чем Вы не разбираетесь, системы управления современными ДВС.
Во-первых, двигатель понятия не имеет какой бензин залит (а корректировки по датчикам детонации - скорее аварийный режим и ничего общего не имеет с тем, что вы пишите);
Во-вторых, по мимо зажигания есть еще фазы газораспределения (в том числе на выпуске), которые тоже очень сильно на детонационную стойкость влияют в зависимости от угла перекрытия ;
В-третьих, давление наддува тоже регулируемое у нас;
ну и еще у нас непосредственный многослойный впрыск;

Народ, может хватит уже чушь тут нести, засрали ветку про прогар клапана реально бредовыми теориями.
Ну, блин, насчёт засирать - верно. Корректировка по датчикам детонации - как раз штатный режим, основной режим управления. И дело тут не в адаптации под бензин (это тоже, но не главное даже), а в том, что наилучший режим по экономичности и экологии - на грани детонации. Поэтому в современных двигателях детонация есть почти всегда. Только её тут же гасят, сдвигая УОЗ. Если долго детонации не было - снова сдвигают, чтобы появилась.
Регулировка фаз газораспределения под детонацию _динамически_ не ведётся вообще. Длительность изменения фазы - многие обороты, как, собственно, и длительно изменения степени наддува. И то, и то применяют для изменения режима работы двигателя в целом. Попытки сделать исключения были в двигателях с соленоидным управлением клапанами, но они пока "не взлетели", не стали массовыми. Максимум, чего добились управлением клапанами - отказа от дроссельной заслонки (что уже весьма неплохо, впрочем).
Учите, вьюноша, матчасть, в общем.
Если хотите поспорить - добро пожаловать в мою личку.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 15:53   #54
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Регулировка фаз газораспределения под детонацию _динамически_ не ведётся вообще. Длительность изменения фазы - многие обороты, как, собственно, и длительно изменения степени наддува. И то, и то применяют для изменения режима работы двигателя в целом. Попытки сделать исключения были в двигателях с соленоидным управлением клапанами, но они пока "не взлетели", не стали массовыми. Максимум, чего добились управлением клапанами - отказа от дроссельной заслонки (что уже весьма неплохо, впрочем).
Учите, вьюноша, матчасть, в общем.
Жаль, что Вы себе позволяете такое писать, не разбираясь в мат часте от слова вообще. Это вырезка из документации, но это кстати очевидно любому человеку, кто немножко имеет представление о фазовращателях и процессах в ДВС:


---------- Сообщение добавлено в 16:54 ----------



---------- Сообщение добавлено в 16:55 ----------

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Если хотите поспорить - добро пожаловать в мою личку.
Дальнейшую беседу считаю бесполезной, думаю Вы также считаете теперь...
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:08   #55
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Наклейка на люке бензобака - это вообще не аргумент, имхо. Это для блондинко, чтоб уж совсем на заправке не тупили
тогда и наклейка с типом фреона под капотом тоже для блондинок какой фреон тогда, давление в колесах тоже для блондинок, регламент замены масла тоже для блондинок. Поражаюсь какие мы все умные....
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:48   #56
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Koc9l4oK, ну действительно, какой мне смысл переписываться с человеком, не понимающим вообще, как работает двигатель и как, и, главное, зачем управляется УОЗ с использованием датчиков детонации? Путающим управление в темпе каждого оборота и переключение по признаку "низкие обороты, высокая нагрузка" в лучшем случае раз в несколько секунд?
Прав ты, ой прав...
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 18:43   #57
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
выдранная не пойми откуда отсканированная страница с надписью 95 - этой бумажке применение известно какое.
Официальная программа самообучения от VW тоже не аргумент?
Данные на официальном сайте VW по конкретному типу двигателя - тоже никак?

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
А вот наклейка на лючке бензобака конкретно твоей машины - это аргумент.
А если имеем на один двигатель две разных наклейки, то какая из них аргументнее? Причем 95 есть в обоих, а 98-й нет.. Так что наклейка если и аргумент, то именно за 95-й, а не за 98-й.

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
1. посмотрите всё-таки ссылки, которые я постил, там люди на своих собственных двигателях убеждались (хотя и не сразу), что 98-й ощутимо (на слух) лучше для движка, чем 95-й.
А я с этим где-то спорил? Я где-то рекомендовал лить именно 95-й? Или наоборот не рекомендовал 98-й?

Пятый раз повторяю: я утверждаю только то, что эти двигатели рассчитаны на 95-й бензин. И только.

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
считаю, что SEAT вполне мог сделать на двигатели своих машин более агрессивную прошивку, требующую 98-го бензина.
Насчет Seat я пас. Полностью.

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
а может быть всё проще: в 2013 выпустили бета-версии машин и двигателей, годик обкатывали на покупателях, к 2014 поняли, что прошивка двигателей вызывает детонацию в определённых режимах на 95-м, и сделали другую прошивку. И более новые движки вполне нормально уже бегают на 95-м.
Не буду оспаривать такую возможность хотя бы потому, что она никак не противоречит моему утверждению. Я нигде не утверждал, что один бензин лучше (или наоборот хуже) другого или того что на одном из бензинов двигатель работает лучше (или наоборот хуже) чем на другом.

Вы хотите сказать, что у вас (или у людей по ссылкам) двигатель плохо работает на 95 и хорошо на 98? Так я с этим и не спорю и охотно верю (хотя и со скидкой на субъективное восприятие).
Если вы захотите это утверждение обобщить, то я с вами не соглашусь (ибо на своем движке разницы не заметил), но и спорить не буду. Во-первых опять же субъективно, во-вторых вполне возможно, а в-третьих просто не интересно.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
тогда и наклейка с типом фреона под капотом тоже для блондинок какой фреон тогда, давление в колесах тоже для блондинок, регламент замены масла тоже для блондинок. Поражаюсь какие мы все умные....
Как видно не все. Хотя меня не поражает ни то, ни другое.
Дело в том, что нам то ли по ошибке, то ли по злому умыслу наклеили не ту наклейку. К лучшему ли, к худшему, но надписи на нашей наклейке отличаются от надписи на оригинальной наклейке.
Именно по этому аргумент этот весьма слабый.
Во всех остальных случаях информация другая. И теперь вопрос: а какой информации верить.
Похоже вам очень сильно повезло, что у вас на наклейке не ДТ написано, как я понимаю для вас это был бы аргумент и не посмотрели бы вы на другие данные и залили ДТ.

Vertehvost,
Вы просили документы. Я вам их предоставил. Однако никакой реакции не дождался. Типа если факты противоречат теории, то тем хуже для фактов? Или как?
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 19:14   #58
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Вы просили документы. Я вам их предоставил
Следуя вашей логики, вынужден заявить, это не документ, а кусочее туалетной бумаги. И на заборе тоже написано....

---------- Сообщение добавлено в 19:16 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Похоже вам очень сильно повезло, что у вас на наклейке не ДТ написано, как я понимаю для вас это был бы аргумент и не посмотрели бы вы на другие данные и залили ДТ.
Хватит уже бредить,

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ----------

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Дело в том, что нам то ли по ошибке, то ли по злому умыслу наклеили не ту наклейку. К лучшему ли, к худшему, но надписи на нашей наклейке отличаются от надписи на оригинальной наклейке.
Что есть оригинальная наклейка? Продолжайте жечь дальше.
Я не оспариваю факт того, что эти двигатели едят 95, я говорю лишь о том, что на 98 бензине им работается лучше. На что указывает факт наличия наклейки на лючке. Кстати, "импортную" наклейку с 98 вы тактично проигнорировали.
Ладно все я отваливаю отсюда.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 20:04   #59
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Следуя вашей логики, вынужден заявить, это не документ, а кусочее туалетной бумаги. И на заборе тоже написано....
Это официальные данные VW. Вот грусть-то да? Крыть нечем тока в бутылку лезть.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Что есть оригинальная наклейка?
На немецком Гольф 7. Родная, так сказать.

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
Кстати, "импортную" наклейку с 98 вы тактично проигнорировали.
Во-первых это не Гольф 7. Т.е. не предмет обсуждения.
Во-вторых я же не отрицаю наличие наклеек с цифрой 98 в паре с 95.
А в-третьих в шестой раз (сколько раз интересно придется еще повторить) повторяю, что я утверждаю, что двигатель спроектирован под 95 бензин. Чему наклейка ни наша, ни эта не противоречит.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 23:00   #60
 
Das Auto - vw golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Ух, про бензин разобрались, ладно, давайте теперь с маслом😂 после ремонта посоветуйте, переходить на какое масло или остаться на castrol edge 5w30

---------- Сообщение добавлено в 01:05 ----------

Ремонт ГБЦ+запчасти=18к, всякие там прокладки, болты и и. д. 8к, ну и за установку всего на место не знаю пока. Делают чтоб дальше ездил. Главная проблема в ремонте, как я понял с направляющими, мол их на нашу ГБЦ не найти, но как я понял мастера, они там что то изобрели или где то нашли, с какого то opel😂
Kutsy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru