|
|
Опции темы |
26.11.2013, 20:39 | #1 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Переливает Свечи Мокрые VW Golf 4 1.4 AKQ
Форумчане, спасайте!!! Потихоньку, после ремонта начинаю до собирать своего G4 (VW Golf 1.4 AKQ), сделано было очень многое. В общем перед началом запуска движка все проверил, запустил и о "чудо" работает как часики (что характерно исчез звук "дизеля", у кого такой тот поймет), на холодную идеальная работа, хоть стакан с водой ставь на движку, не колыхнется, но по мере прогрева до рабочей температуры, именно на холостых появляется малозаметная притраивание. Думаю, ладно сейчас поменяю колодки в круг, потом до решаю эту проблему. По мере работы с подвеской показывал друзьям приятную работу и идеальный запуск движки. И вот опять напасть, расскажу полную хронологию. До этого всегда когда был в гараже и после каждого глушения движки снимал клемму "-", привычка такая пока авто в ремонте, мало ли что. Но вот вчера придя с утра в гараж, накинул клемму, запустил двиган, все норм, но клемму скидывать, думаю не буду, все равно до самого вечера буду возится с машиной а именно работа с подвеской. 1й вопрос пока ковырялся с авто периодически слышал звук включения бензонасоса, примерно раз в час (звук один в один, когда ключ поворачиваешь и б/н начинает качать), но в этот период ключа в замке не было. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ? И к вечеру дай думаю, заведу еще разок порадуюсь и хре..с два, пару раз попыталась схватить и все. Покрутил минут пять - результат "0". Расстроился, не чего понять не могу, дай думаю свечи проверю, выкручиваю, а с них бензин капает - конкретно мокрые. Попытался связать все факты во едино, вот думаю когда машина стояла с обычном режиме, т.е. с подключенными клеммами аккума, сам почему-то срабатывал б/н и заливал их. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подключил шнурок, ошибок не найдено все чисто. Спасайте люди добрые!!!
Последний раз редактировалось ::::DIMA::::; 27.11.2013 в 07:37. |
|||
26.11.2013, 22:51 | #2 | |||
Das Auto - 2 Машины VW Bora Variant,1.8T AUM 2003 &VW Golf 4 Variant 1.6 16V AZD Swap-нут на 1.8Т AWP
|
похоже на глюк блока комфорта, или на микрика в дверь водилы что и дает команду на блок комфорта чтобы набил давление в рампе.
|
|||
27.11.2013, 05:48 | #3 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Кстати, ошибки по центральному замку выдает
Адрес 35 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1C0 962 258 J Компонент: 04 Zentr.Verriegel. 0002 Код: 04097 Сервиса №: WSC 01317 4 Найдены неисправности: 01032 - Клавиша блокировки центрального замка на стороне переднего пассажира, запирание 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 01030 - Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 00950 - Электродвигатель центрального замка в крышке багажного отсека-V53,UNLOCK 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая 00949 - Электродвигатель центрального замка в крышке багажного отсека-V53,LOCK 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая Конец ---------------------------------------------------- Но вопрос, как это связано с топливной системой? И еще заметил, когда снял пластиковую накладку с крышки клапанов - топливная рампа мокрая - ЧТО ЗА ХР..НЬ. Я так понимаю высокое давление в топливной системе, НО в связи с чем? Последний раз редактировалось ::::DIMA::::; 27.11.2013 в 07:33. |
|||
27.11.2013, 09:43 | #4 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
::::DIMA::::, вы же сами пишете что
нет конечно,так быть не должно.нормально когда вы через длительный промежуток времени при открывании водительскй двери слышите работу бензонасоса,а тут он сам подаёт. ну какие варианты,я могу ошибаться,но мне кажется 1-реле бн, (№46 блока комфорта у вас нет)так что глючить он не может .сам замок,как бы давая сигнал что дверь открыта,не можен дать сигнал форсункам на открывание,а значит и заливать могут они только по сигналу БУД,2-возможно он и глючит открывая их,а далее идёт подкачка так как давление в системе падает.3- может форсунки просто не герметичны,вы их не чистили на кануне? |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ::::DIMA:::: (27.11.2013) |
27.11.2013, 10:57 | #5 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Форсунки промывал месяца 2 назад, разумеется сразу заменил уплотнительные колечки. Вроде замечаний к ним не было. По поводу включения б/н при открывании двери, честно даже и не знал. Видимо в тот день так все и было. Тогда на что грешить, сегодня с утра почистил свечи, поставил, завелась идеально с четверть пенка, но вот прогревшись замечаю что двиг. начинает чуток притраивать. При нажать на педаль газа на оборотах работает хорошо, но убрав ногу с педали дроссель пытается выравнивать обороты, но увы не может и глохнет. Дроссель промывал, адаптировал через шнурок. После выкручивания свечей и их осмотра видно, что топлива поступает больше чем надо. Топливная рампа влажная я так понял от бенза. Куда еще капать?
|
|||
27.11.2013, 11:14 | #6 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
каким образом промывали форсунки?
|
|||
27.11.2013, 17:06 | #7 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Старым "гаражным" способом. Я так на всех своих прежних авто делал. Результатом был всегда доволен. Вообщем через самодельный переходник и импульсным датчиком (который имитирует работу фарсунки от аккума) жидкостью для очистки карбюратора.
|
|||
29.11.2013, 00:39 | #8 | |||
Das Auto - Golf 4
|
а регулятор давления рабочий?
|
|||
_________________________________________
Не люблю выскочек и балаболов.
|
||||
30.11.2013, 14:51 | #9 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
|
|||
30.11.2013, 14:57 | #10 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ::::DIMA:::: (30.11.2013) |
30.11.2013, 16:03 | #11 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Я еще грешил на датчик который стоит на впускном коллекторе (не помню как он называется), снял его на всякий случай, посмотрел, внешне его состояние было удручающее, весь в масле и в черной копоти. Помыл его очистителем карбюратора и он как новый. Поставил, завел с пол пенка, дай думаю поработает с часок, периодически проверяя работу дросселя, вроде все норм обороты прогревочные держит идеально, догнал до температуры 90гр. при перегазовке обороты четко выравниваются до х/х. Проверял так около часа, дай думаю прокачусь посмотрю как на ходу, выгоняю с гаража, выжимаю сцепление чтобы выключить заднюю передачу и оооо стрелка не может держать х/х двиг. глохнет. Пытаюсь завести, заводится уже не с пол пенка, крутит секунды 2-3 и схватывает, поддерживая около 3000 об/мин. резко убираю ногу с педали газа и опять глохнет, опять завожу, держу 2000-2500 об/мин. и потихоньку отпускаю педаль до х/х, так держит. Уже не знаю на что грешить. Как я предполагаю какой то датчик дает не достоверный сигнал на ЭБУ и дроссель не может выравнить самостоятельно заслонку, но какой? Ошибок комп не выдает Куда дальше лезть?.......
Последний раз редактировалось ::::DIMA::::; 30.11.2013 в 18:51. |
|||
30.11.2013, 20:37 | #12 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Добавлю еще несколько таинственных закономерностей (естественно для меня, надеюсь тот кто знает принцип их работы, напишет мне). Так вот "притраивание" которое я описывал выше начинается именно тогда когда срабатывает клапан продувки адсорбера, почему он меняет работу двигателя в худшую сторону не пойму. Идем дальше, завожу машину, пробую прокатится на холодную и все в поряде, едет отлично при переключении передач с оборотами все ок. Но как только стрелка температуры двигателя подошла к 80гр. опять началась хр...нь описанная выше. Может ли датчик температуры кидать не верные данные на ЭБУ, а тот в свою очередь не дает не верный сигнал на дроссель?
|
|||
30.11.2013, 21:02 | #13 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
температурный датчик может давать неверную инфу буд,а тот может готовить неправильную смесь. проверить его можно,прогрейте машину и последите в блоке двигателя,в измеряемых группах за тем как изменяется показатель температуры,резких скачков быть не должно и при прогретом двигателе температура должна быть похожа на правду (раб темп) . мыли вы скорее всего map\дад -датчик абсолютного давления во впуске,он на AKQ заменяет дмрв.
|
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ::::DIMA:::: (30.11.2013), Денис 762 (01.12.2013) |
01.12.2013, 00:48 | #14 | |||
Das Auto - гольф4 1.8т bam 280лс+
|
У меня когда был 1.4 то была проблема с датчиком температуры и выражалась именно так.
Заменил и все нештяк. Показывал очень низкую температуру и соответственно бензина по отношению к воздуху было много, на холодную вроде нормально а с прогревом трусило как суку. А в первую очередь думал на регулятор давления. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ::::DIMA:::: (01.12.2013) |
01.12.2013, 09:03 | #15 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Спасибо за инфо. Заказал я этот датчик сегодня в Exist, завтра поменяю, отпишусь по результатам.
|
|||
04.12.2013, 19:43 | #16 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Но, во общем сегодня произвел замену ДТОЖ. Изменений нет, также глохнет. Еще такой вопрос на заведенном двигателе если подключить шнурок можно считать параметры работы двигателя? То что происходит перелив (обогащенная смесь) мне кажется это 99%. Но вот из-за чего, уже весь мозг сломал. Подсказывайте товарищи знатоки, где еще смотреть?
|
|||
04.12.2013, 20:25 | #17 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
смотрите сколько милисекунд льют форсунки (на прогретом\на холодном двс) программа обычно показывает норму,так что будет не сложно определить отклонения.лямбдарегулирование тоже так же отображается в соседних группах измерений.
зачем меняли то? видимо вам проще поменять,чем убедиться в его работе. я бы вообще проверил все разъёмы,все воздушные патрубки,работу дз.потому что есть подозрение что проблема рукотворная. датчик тож какой взяли? |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ::::DIMA:::: (04.12.2013) |
04.12.2013, 21:02 | #18 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
Датчик взял не оригинал конечно, Jp Group 1193101200 Датчик температуры. Вроде жалоб на данный бренд не было.
|
|||
04.12.2013, 21:13 | #19 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
::::DIMA::::, GP это не бренд,это шлак какого мало!
|
|||
04.12.2013, 21:33 | #20 | |||
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
|
|
|||
Опции темы | |
|
|