Новости ГИБДД

[СтражДорог]

Сообщение от Slonia

В московском районе Раменка

:D:D

Сообщение от Slonia

Также были похищены иностранные госномера с машин, принадлежащих гражданам Литвы

Нам даже посольство Литвы направило ноту с просьбой принять меры, т.к. литовские номера почему-то очень часто тырят. Похоже, предлагают выкупить за вознаграждение. Их ведь просто так не восстановишь...

[Slonia]

ГИБДД будет быстрее оформлять аварии в морозы


Представители ГИБДД Московской области заявили, что в связи с установившимися морозами подразделения госавтоинспекции получили указание максимально ускорить оформление дорожно-транспортных происшествий и оказывать помощь водителям, у которых на дороге случилась поломка.

Сегодня днем температура в Москве опустилась до -21ºС, а по области до -25ºС. Более серьезных морозов в ближайшие десять дней не ожидается, но и выше -15ºС стрелка термометра не поднимется.

В связи с наступлением наиболее холодного периода зимы госавтоинспекция дает водителям советы: удостоверьтесь, что аккумулятор сможет справиться с сильными холодами, приобретите обрабатывающую жидкость для резиновых уплотнителей, незамерзающую омывающую жидкость и щетки для стекол. Также сотрудники ГАИ напоминают, что, эксплуатируя автомобиль зимой, нужно оставить привычку затягивать ручной тормоз на стоянке, и оставлять припаркованный автомобиль на первой передаче или в парковочном режиме «автомата».

Источник: auto.mail.ru

[mazay]

Приветствую!
Скажите пожалуйста, а есть нормы по времени на прибытие экипажа на место ДТП ?
В городе например.

[tea]

Сообщение от mazay

Скажите пожалуйста, а есть нормы по времени на прибытие экипажа на место ДТП ?

насколько мне известно - нет
такие нормы неоднократно пытались ввести, но мвд всегда выступало против,
ссылаясь на большую разницу в траффике в разных городах и т.д.

[mazay]

Сообщение от tea

насколько мне известно - нет
такие нормы неоднократно пытались ввести, но мвд всегда выступало против,
ссылаясь на большую разницу в траффике в разных городах и т.д.

Очень жаль.....
А то сидеть в машине, во дворе, в субботу 5 часов (учитывая отсутствие пробок) - это совсем не комильфо )

[Slonia]

Сообщение от mazay

Приветствую!
Скажите пожалуйста, а есть нормы по времени на прибытие экипажа на место ДТП ?
В городе например.

В принципе на этот вопрос лучше ответил бы СтражДорог, но попробую....
МВД отказалось от введения временных нормативов, которые бы регламентировали прибытие сотрудников ГИБДД к месту ДТП. Ранее предложение ввести временные рамки Рашиду Нургалиеву предлагала генеральная прокуратура.
Данное решение министерство мотивировало тем, что из-за разности условий в различных регионах страны и города невозможно дать какие-либо гарантии прибытие экипажа ДПС к мету аварии. Время прибытия зависит от загруженности дорог, погодных условий, расстояния, качества дорог и других факторов.

В настоящий момент то, как быстро сотрудники ГИБДД должны прибыть на место дорожно-транспортного происшествия регламентируется приказом министерства внутренних дел за номером 185. В соответствии с данным приказом, после того, как дежурный проинформировал патруль, тот должен прибыть на место аварии незамедлительно.

[D.I.T.]

Не совсем ГИБДД,но то же касается
------------------------------------------------
Браконьеров, автомобилистов, строителей и иных «вредителей» обяжут возместить нанесенный животному миру ущерб. Всех особей, в том числе обитающих в лесах Ленинградской области, оценило Министерство природных ресурсов и экологии РФ. Подписанная министром Юрием Трутневым методика 26 января прошла регистрацию в Минюсте и может вступить в силу уже в середине февраля.

Сумма вреда, причиненного охотничьим ресурсам, определяется в зависимости от вида погибшего животного и ситуации причинения ему смерти. Так, лося чиновники оценили в 40 тысяч рублей, благородного оленя – в 35, пятнистого оленя и медведя – в 30, косулю – в 10, кабана, дикого северного оленя – в 15, барсука – в 6 тысяч, соболя и выдру – в 5, бобра, глухаря – в 3, тетерева – в тысячу рублей. Такса на зайца, дикого кролика, норку, гуся установлена в размере 500 рублей, утку и голубя – 300, белку – 250, волка, лисицу, шакала и перепелку – 100, крота, хомяка, суслика – 50 и т. д.
http://autorambler.ru/journal/events...012/560973096/
------------------------------------------------------------
Что то за волка с лисой обидно,опустили до уровня суслика.....

[Slonia]

Для Москвичей и гостей столицы

В субботу движение автотранспорта в центральной части Москвы будет частично перекрыто в связи с готовящимися митингами.

Наибольшие затруднения в движении ожидаются в районе самой многочисленной акции оппозиции "За честные выборы" на Болотной площади. Дело в том, что ее участники на площадь пойдут шествием от метро "Октябрьская" по Большой Якиманке до Большого каменного моста. Поэтому по данным ГИБДД Москвы, с 9.00 до окончания мероприятий (ориентировочно 16.00) будет полностью перекрыто движение по улице Большая Якиманка, Кадашевской набережной, Болотной улице. На время шествия закроют так же улицу Большая Полянка. Возможно, закроют пешеходный Лужков мост, поскольку в предыдущие митинги на нем собиралось слишком много людей. Движение по Ленинскому проспекту, а также Большому Каменному мосту останавливать не планируется.

Перекрытие дорог скажется и на движении общественного транспорта. По данным "Мосгортранса" с 11.00 троллейбусы будут следовать по укороченным маршрутам: N 1 - от станции метро "Нагатинская" до станции "Добрынинская"; N 4 - от улицы Лебедева до Калужской площади; N 33 - от улицы Кравченко до Калужской площади; N 62 - от станции метро "Юго-Западная" до Калужской площади. А автобусный маршрут №6 проследует от остановки "Силикатный завод" до станции метро "Александровский сад".

Еще один митинг состоится на проспекте Сахарова с 14.00 до 16.00. Предполагается, что помимо самого проспекта от Садового кольца до Каланчевской улицы, движение останавливать не будут.

Оставшиеся два митинга: на Пушкинской площади и на Поклонной горе "кирпичами" на близлежащих дорогах для москвичей не обернутся. В частности, чтобы не затруднять движение городские власти не согласовали организаторам митинга на Поклонной горе шествие по Кутузовскому проспекту.

Напомню, что по данным замначальника управления УГИБДД Москвы Игоря Исаева, в целом по городу перекрытия дорог в субботу, 4 февраля, будут минимальными. Поэтому серьезных помех для автомобилистов они не создадут.

Источник: Российская газета

[Slonia]

Экзамены в ГИБДД: дать взятку будет сложнее

В ГИБДД Московской области скоро все практические экзамены при получении водительских удостоверений будут снимать на специальные видеокамеры. ГИБДД Подмосковья уже закупило 35 машин, оснащенных комплексом «Автопрактика». Он представляет собой целый набор из семи видеокамер и переносного компьютера. Одна из камер будет смотреть вперед автомобиля, а шесть остальных начнут контролировать все действия инспектора и экзаменатора. При этом информация с видеокамер станет записываться в компьютер, а затем инспектор должен будет сдать эти записи своему начальнику. «Их можно будет предоставить либо проверяющим органам, либо самому водителю по его требованию. Выкладывать в Сеть записи не планируется - необходимо проверить новую практику на соответствие с законом о персональных данных», - рассказал «Российской газете» начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД ГУ МВД России по Московской области Владимир Севостьянов.

«Практика применения камер показала, что за год количество сданных экзаменов экстерном резко уменьшалось с каждым месяцем. Как говорится, с камерой не договоришься и не заплатишь. Также снижалось и количество аварий на дорогах области с участием водителей-новичков», - пояснил Владимир Севостьянов.

Источник: www.auto.mail.ru

[Slonia]

Депутаты испугались передавать техосмотр в руки ГИБДД

Депутаты Государственной Думы отказались возвращать ГИБДД функцию контроля за техосмотром автомобилей. Напомним, что вчера в Думу было внесено предложение, согласно которому ГИБДД вновь могло бы контролировать ТО, а также получило бы возможность штрафовать водителей за отсутствие талончиков техосмотра и даже снимать за это номера.

Подобное предложение вызвало большой общественный резонанс, ведь изначально основной идеей реформы системы техосмотра автомобилей было как раз исключение ГИБДД из процесса прохождения осмотра. В результате депутаты решили «включить задний ход». «Фракция не будет принимать решения по техосмотру, которые усложняют жизнь автовладельцев и дискредитируют идею президента», - заявил в своем микроблоге вице-спикер Госдумы Андрей Воробьев.

Источник: www.auto.mail.ru

[лехан1978]

Сообщение от Slonia

Депутаты испугались передавать техосмотр в руки ГИБДД

Депутаты Государственной Думы отказались возвращать ГИБДД функцию контроля за техосмотром автомобилей. Напомним, что вчера в Думу было внесено предложение, согласно которому ГИБДД вновь могло бы контролировать ТО, а также получило бы возможность штрафовать водителей за отсутствие талончиков техосмотра и даже снимать за это номера.

Подобное предложение вызвало большой общественный резонанс, ведь изначально основной идеей реформы системы техосмотра автомобилей было как раз исключение ГИБДД из процесса прохождения осмотра. В результате депутаты решили «включить задний ход». «Фракция не будет принимать решения по техосмотру, которые усложняют жизнь автовладельцев и дискредитируют идею президента», - заявил в своем микроблоге вице-спикер Госдумы Андрей Воробьев.

Источник: www.auto.mail.ru

Это самое и в Главной дороге подтвердили выдумщики

[Pashka]

Пленум Верховного Суда Российской Федерации разъяснил ряд спорных вопросов, возникавших на практике как у сотрудников Госавтоинспекции, так и у судей, рассматривающих дела об административных правонарушениях в области дорожного движения.

Разъяснения даны по целому ряду проблемных аспектов: это вопросы, связанные с автоматической видеофиксацией нарушений, управлением транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, когда у него при этом нет права управления данной категорией транспортных средств, управлением транспортным средством без госномеров или с неправильно установленными номерами. Также разъяснен ряд вопросов, касающихся оставления места ДТП, выезда на встречную полосу, движения задним ходом по дороге с односторонним движением.

В частности, ранее нередко возникали споры: как необходимо трактовать ситуацию, когда водитель едет на автомобиле, на котором установлен только один госномер, а второй либо отсутствует вовсе, либо установлен не на своем месте, либо скрыт при помощи каких-либо приспособлений. Теперь все стало понятно и однозначно: такие ситуации должны трактоваться по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Также были даны разъяснения по довольно распространенной ситуации – движению задним ходом по дороге с односторонним движением. На протяжении нескольких лет квалификация подобных нарушений являлась серьезной проблемой, единого мнения на этот счет не было ни у сотрудников Госавтоинспекции, ни у судей. При этом водители все чаще использовали односторонние дороги для объезда «пробок» задним ходом.

Теперь же появилось официальное толкование, которое и будет применяться на практике. Так, нарушение дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен» (так называемый «кирпич»), повлекшее движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением, будет квалифицироваться по части 3 статьи 12.16 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев. При этом не имеет значения, передним или задним ходом водитель въехал под «кирпич». Аналогичным образом будет наказываться и движение задним ходом по дороге с односторонним движением без объективных причин. К объективным обстоятельствам можно отнести, например, необходимость объезда препятствия или осуществления парковки.

[ФМА]

— 24.02.12 18:12 —

ТЕКСТ: Евгений Шипилов ФОТО: domatv.ru



Новое веяние — снимать на камеру обычных водителей-нарушителей на дорогах, а затем жаловаться на них в ГИБДД — распространяется по всей стране. Самое серьезное сопротивление этой инициативе исходит от гаишников, однако именно гражданский контроль может серьезно повлиять на дорожную ситуацию.

Официально региональные отделы пропаганды ГИБДД стали выступать на стороне автомобилистов, снимающих на камеру нарушения на дороге, однако на деле стражи порядка не спешат разбираться с обращениями граждан. В пятницу уральские гаишники поддержали предложение автомобилистов присылать в ГИБДД видеозаписи нарушений ПДД другими участниками движения. В частности, инспекторы готовы обрабатывать ролики, сделанные на видеорегистраторе и даже обычным мобильным. До них поддержать бдительных водителей вызвались инспекторы из ГИБДД Санкт-Петербурга, на сайте которой даже появился специальный раздел, позволяющий в считанные минуты сообщить о нарушении.
Если участник движения хочет, чтобы нарушителя привлекли к ответственности, он должен запечатлеть на камеру эпизод несоблюдения ПДД. Затем через официальный сайт ГИБДД или обычным письмом написать заявление, в котором указать точное место, где произошло нарушение, дату, время, марку и номер автомобиля, описание нарушения, указать свидетелей (если были), а также приложить фото- или видеозапись инцидента, где четко виден номер автомобиля. Также придется полностью указать свои данные, поскольку анонимные обращения к рассмотрению не принимаются.

Не стоит забывать, что срок давности правонарушения — два месяца. Если за это время наказать нарушителя не успеют, он сможет избежать ответственности.

Идея жаловаться на обычных нарушителей появилась случайно. Участники набравшего популярность в прошлом году гражданского движения «синих ведерок» стали активно вооружаться видеорегистраторами и снимать нарушения ПДД автомобилями с мигалками. Затем они направляли жалобы в ГИБДД с требованием привлечь VIP-нарушителей к ответственности. В общий поток подобных заявлений стали попадать видео- и фотоматериалы, на которых от ПДД отступают не только «мигалки», но и автомобили с «блатными» номерами. Затем жаловаться синеведерочники стали и на рядовых водителей, которые по-хамски ведут себя на дорогах.

В итоге в ГИБДД посыпались сотни заявлений, но долгое время многочисленные жалобы активистов «ведерок» сливали с помощью бюрократических нюансов, на которые ссылались гаишники.

Однако эпизод, произошедший в августе прошлого года, доказал, что обычная видеозапись все-таки может стать поводом к привлечению нарушителя к ответственности. Тогда вместо очередной отписки из ГИБДД пришло сообщение о наказании водителя автомобиля Mercedes-Benz S500 4Matic с регистрационным номером а779мр77. Машина хоть и ездит без мигалки, но закреплена за Центробанком. На видеозаписи, которую предоставили «синие ведерки», был запечатлен этот автомобиль, рассекающий по встречной полосе. В итоге водителя удалось установить, а суд не просто приговорил его к штрафу, а лишил прав на 4 месяца, чего не происходило ранее даже при анализе записей с официальных камер ГИБДД.
Сейчас уже около половины всех интернет-обращений в приемную ГИБДД приходят от обычных граждан с жалобами на таких же простых участников движения. Однако за такую гражданскую активность приходится платить личным временем и нервами: людей, сообщивших о нарушители, регулярно дергают в кабинеты для дачи показаний, причем инспекторы априори не верят записям водителей, ссылаясь на монтаж и подделку. Координаторы «синих ведерок» удивляются: подобный монтаж стоил бы больших денег, а бесконечные и не всегда приятные походы в ГИБДД не стоят того, чтобы «подставить» своего недруга на небольшой штраф.
Массовый контроль участников движения друг за другом мог бы дать мощный толчок к снижению числа ДТП.

Когда понимаешь, что в любой момент твое нарушение могут снять на видеорегистратор или обычный телефон из соседнего автомобиля, тогда и наступает неотвратимость наказания, о которой так много говорят эксперты и политики и о которой только приходится мечтать, учитывая реалии работы современной дорожной полиции.

Системы автоматической видеофиксации нарушений ПДД уже на практике доказали свою эффективность. В феврале этого года глава МВД Рашид Нургалиев заявил, что на участках, где были размещены радары, аварийность упала на 20%, а тяжесть последствий — на 10%. Однако еще нескоро подобная сеть охватит всю страну, тем более учитывая дороговизну таких комплексов: одна такая камера стоит около миллиона рублей.
Зато практически у каждого в телефоне уже есть встроенная камера, а автомобилисты скупают видеорегистраторы, об установке которых ратуют даже в прокуратуре. Уже в западных странах автомобилисты активно доносят друг на друга — не из вредности, а потому что агрессивная и небезопасная езда касается каждого, кто выезжает или выходит на дорогу.
Однако, как указывают «синие ведерки», именно от ГИБДД исходит самое активное сопротивление росту гражданского самосознания, которое давится отписками и ненужными вызовами для дачи показаний. Хотя что, как не видеозапись, является самым объективным свидетелем нарушения.

Монополия ГИБДД по привлечению водителей к ответственности оказалась под ударом.

Тем временем впервые за четыре года в России число погибших в автокатастрофах стало заметно расти. Эти показатели выглядят особенно удручающе на фоне профильной федеральной целевой программы по безопасности движения. За шесть лет на ее реализацию были освоены почти 59 538 000 рублей, а самой эффективной мерой оказалось лишь ужесточение ПДД (проходившее вне рамок этой программы) и закупка автоматических видеокамер.
Сейчас у властей есть шанс стимулировать снижение аварийности. Для этого всего лишь нужно открыто призвать водителей контролировать друг друга на дорогах и поощрять, а не пресекать подобные стремления. Однако для чиновников здесь есть существенный минус: на эту инициативу бюджетных средств не потребуется.




Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2012/02/24_a_4011745.shtml

Самое интересное, по моему мению, я выделил жирным шрифтом.

[ЛёШик]

Бывали случаи, когда инспекторы ДПС сами просили запись с регистраторов водителей, для привлечения какого либо водятеля к ответственности (сами заснять, видимо не успели). Дело было в МСК, принимали воджятела за движение по полосе для автобусов.

[ФМА]

Сообщение от ФМА

Тем временем впервые за четыре года в России число погибших в автокатастрофах стало заметно расти. Эти показатели выглядят особенно удручающе на фоне профильной федеральной целевой программы по безопасности движения. За шесть лет на ее реализацию были освоены почти 59 538 000 рублей, а самой эффективной мерой оказалось лишь ужесточение ПДД (проходившее вне рамок этой программы) и закупка автоматических видеокамер.

СтражДорог, Просьба отписаться по этому поводу.

[СтражДорог]

Сообщение от ФМА

СтражДорог, Просьба отписаться по этому поводу.

Не понял, что именно тебя интересует. Если подтвердить цифры, то вот: http://www.gibdd.ru/info/stat/
Динамика:

Больше данных можно посмотреть тут: http://83.234.171.56/pbdd/

[ФМА]

Сообщение от СтражДорог

Не понял, что именно тебя интересует.

В первую очередь то, почему смертность опять стала расти и эффетивность принятых мер по БДД очень мала.

[СтражДорог]

Сообщение от ФМА

В первую очередь то, почему смертность опять стала расти и эффетивность принятых мер по БДД очень мала.

Буквально в пятницу имел разговор по этому поводу со своим коллегой, который занимался разработкой и мониторингом ФЦП.

По его словам, кривая аварийности четко кореллирует с кривой несчастных случаев. Та, в свою очередь, напрямую зависит от социального климата. Они анализировали ситуацию, начиная с 1970-х годов: многолетняя стабильность при Брежневе, и дальнейшие скачки, четко совпадающие с политически значимыми событиями. Даже обострение политической активности в последний год сказывается на уровне аварийности.

Кроме того, по словам коллеги, аварийность зависит от солнечной активности. Так, если ничего кардинально не изменится, то она будет расти еще 5 лет.

На самом деле, эффективность ФЦП довольно низка. Помимо откатов и заведомо "пустых" мероприятий, отсутствует главное - анализ причин и условий совершения ДТП и, следовательно, системность мероприятий.

В общем, картина получается довольно грустная. Очень хотелось бы, чтобы мой коллега ошибался.

[ФМА]

Сообщение от СтражДорог

отсутствует главное - анализ причин и условий совершения ДТП и, следовательно, системность мероприятий

Вот именно это я и хотел услышать. Буду надеяться, что улучшения будут.

[СтражДорог]

Миш, ну на самом деле я несколько утрировал. Я как-то разговаривал с начальником подольского ГАИ. Говорю, что, по моему мнению, программа работает неэффективно. На что он мне привел один пример: в Подольске есть место, где варшавское шоссе с 4-полосным движением имеет затяжной уклон и сразу же за ним довольно крутой поворот. При этом по обе стороны дороги расположен жилой сектор. Каждый месяц там собирали по 6-8 трупов. Потом в рамках ФЦП установили разделительный барьер. Итог - 1 погибший за полгода.