|
|
Опции темы |
06.05.2009, 22:39 | #101 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Andrey, Согласен и подписываюсь ))
Особенно про девушку порадовало - правда, полная правда )))) Кстати, почему сиденья неудобные? |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
06.05.2009, 23:07 | #102 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Ну девушки, они думают стереотипами: "автомат" - лошпед))) Есть фраза, что встречают по одежке, так вот девушки анализируют машину (и водителя) по типу коробки. Только и всего. Рад, что ты меня понял... значит правда в этом есть. Ты правильно сказал, что стареем) - печально, но это так.
Василий, не знаю, но для моей спины седенья так себе. Поясничный подпор - вообще безобразие. Даже в пассате лучше. Для меня жесткие кожаные кресла S40 в самый раз были. В вольво знают толк в креслах. Еще в лексусах тоже говорят кресла очень хороши... но я там много не ездил, не могу подтвердить. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
07.05.2009, 06:29 | #103 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Andrey, Вроде как все хвалят сидушки гольфов, особенно ГТИ... Боковая поддрежка очень развита, удобно в поворотах. В лексусах сидушки помягче и пошире, впрочем, может кому-то именно это и требуется )
В реальности же, спина у меня болит, но виноваты в этом не сиденья, а сколиоз 3-ей степени... )) |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
07.05.2009, 09:11 | #104 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Читал, читал, что хвалят. Поэтому и купил не ездив (только в салоне долго сидел и Griffin покатал). Но на поверку оказалось не все так хорошо. Причем к боковой поддержке претензий нет. Претензия к форме спинки и отвратитолькой регулировки поясничной поддержки. Короче хвалят те, кто в вольво не ездили.
Про лексус. Дело не в ширине и, кстати, онп там не мягкие. Дело в форме спинки. Ну или спины у всех разные, поэтому надо много ездить перед покупкой. На GTI и S40 я ездил много, поэтому и сравниваю применительно к моей спине. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 11:00 | #105 | |||
Das Auto - GolfVGTI
|
Всем привет.
Вчера ехал в мск по трассе, и начали мигать все режимы кп P,R, N итд , никакой реакции на газ, как на нейтралке. Остановился, выкл -вкл. заработало и так раза три пока до дома доехал. Скажу ощущения не из приятных когда на приличной скорости, все начинает мигать и машина становится не совсем управляемой. Есть мысли? Понятно надо ехать к ОД,уже записался. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 11:11 | #106 | |||
Das Auto - VW_G+_CAXA_DSG
|
свежий глюк про 7DSG
завожу, рычак в положение D, прибавляю газ, обороты повышаются ... а ниче не происходит приходиЦа нажать газ еще, чтоб проснулся |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 11:49 | #107 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
aLex_kosmo, у Марата так мигала индикация режимов ДСГ... Правда ещё и работала с рывками... В итоге полная замена АКП (ДСГ и мехатроник). Если нет толчков, то может просто глюканула. Где-то читал, что электроника ДСГ может неадекватно работать в сильных магнитных полях. В общем на диагностику.
p.s. Кстати, всё забываю сказать - спасибо за пиццу )) xeqrby, Я бы к дилеру с этим поехал. Наверно мехатроник косячит. Последний раз редактировалось VVZ; 12.05.2009 в 11:51. |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:02 | #108 | |||
Das Auto - MB CLA 45 AMG '16 & BMW X5 2.5D Business '17
|
А у нас на кроле рывки при плавном добавлении газа, например едешь 80 и плавно добавлешь газ - рывок, самое интересное, что при резком добавлении ничего подобного нет, а вот при плавном есть. Мехатрон поменяли по гарантии, проблема хоть и ослабилась, но не исчезла. Сегодня ездили к ОД, протокол на замену всей ДСГ отправили в ФаФу, ждемс....
Я вот чего думаю, если долго ездили с неисправным мехатроном, рывки и типа пробуксовок при добавлении газа, сцепления запороть не могли? |
|||
_________________________________________
Жопа это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:09 | #109 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
могли - я же тебе рассказывал как у меня было
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:24 | #110 | |||
Das Auto - MB CLA 45 AMG '16 & BMW X5 2.5D Business '17
|
Вот и мне кажется что сейчас дело в них. Ждемс вердикта, если всю коробку менять будут, сцепы же тоже заменят, или?:)
|
|||
_________________________________________
Жопа это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:53 | #111 | |||
Das Auto - GolfVGTI
|
VVZ. Не за что. В пятницу если приеду, пироги из Бахетле захвачу (рядом с работой магазин татарский, пироги вкусные там-)
Про ДСГ, рывков не было, походу электроника глючит, но такие глюки совсем не нужны, когда по киевке летишь, а у тебя все мигает. Я думал что за несколько лет ВАГ устранил неисправности, раз сейчас на всеэти автоматы ставят, а нет. При встрече говорили что когда соберемся продовать авто, могут возникнуть сложности именно из за дсг. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:53 | #112 |
Гость
|
Удивляет, что дилеры до сих пор не умеют ремонтировать ДСГ. А что будет когда у людей кончится гарантия, опять будут предлагать полную замену за 250тыщ. руб+работа?
|
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 12:58 | #113 | ||||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Цитата:
Мне в Автотрейде по раздельности меняли мехатроник и сцепление. Вроде бы все тьфу-тьфу-тьфу с тех пор. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 14:57 | #114 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
dedanten, на недавно купленной машине (хоть и бу) уже коробку чините?
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 14:59 | #115 | |||
Das Auto - MB CLA 45 AMG '16 & BMW X5 2.5D Business '17
|
Было ожидаемо, так как косяки ДСГ штука известная, и не только по Гольфам:) Авта гарантийная, а повод для торга был хороший:)
|
|||
_________________________________________
Жопа это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
12.05.2009, 22:22 | #116 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Интересная ситуация с ДСГ получается, все знают, что она абсолютно не предназначена для пробок, но по-прежнему ее берут. Причем, что интересно, даже б/у. Хотя, как не трудно догадаться, эксплуатация машины с дергающейся ДСГ может привести к куда более серьезным последствиям для авто, чем замена мехатроника. В первую очередь это сцепления, маховик и опоры двигателя.
Такой вопрос, а сейчас на пассаты 1.8 выбор есть дсг или типтроник? 152 или 160 коней? Что из калуги? "Фичу" ДСГ уже прознали и журналисты. Если внимательно проштудировать все автомобильные издания, то можно заметить, что на всевоможных презнтациях Q5 журналистам всячески не дают ездить на S-Tronic'e по бездорожью... очевидно, что проскальзывание убивает коробку перегревом масла. Но некторые, особенно проворнып писатели сми, уже эту фичу просекли и ждут не дождутся машину на тест. Дабы разоблачить известную контору. Скоро думаю почитаем. На своей коробке рыков стараюсь недопускать плавным педалированием в пробках. Но как человек изучавший микроэлектронику и автоматику вижу (прям пособие для ВУЗа) как с нагревом постепенно уплывают все опорные точки в графиках приводов актюаторов сцеплений коробки... причем такое ощущение, что глубины обратной связи уже тупо не хватает для регулировки. Как с этим бороться... фиг знает. Но без пробок, на трассе, на больших скоростях и оборотах все рботает изумительно. Любые переключения делаются с непревзойденной прецезионность и скорость. Причем после пробки также видно, как дсг на трассе плавно остывает и приходит в себя. Dedanten, может надо было механику посмотреть? Мне что-то кажется, не решится эта глобальная проблема с ДСГ в ближайшее время. |
|||
12.05.2009, 23:18 | #117 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Сегодня в пробке стоял наверно 2-2,5 часа. Был очень злой на всех и вся! Коробка начала понемногу греться... Первый признак небольшой прыжок при переключении со второй на первую при плавном замедлении. Второй - когда плавно трогаешься авто неравномерно набирает скорость (как-то циклически).
Понемногу греться, потому что я юзаю нейтраль. Неудобно, но полезно! )) При сильном перегреве начинаются более серьезные затупы в начале движения. Но я до этого сегодня не доводил. Надо почитать мануал на тему частого переключения ДСГ из режима D в N и обратно. А то что-нибудь другое в ней ёкнется... Последний раз редактировалось VVZ; 12.05.2009 в 23:21. |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
13.05.2009, 10:12 | #118 | |||
Das Auto - Velo
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
13.05.2009, 10:59 | #119 | |||
Das Auto - GolfVGTI
|
Про пробки понятно, хотя автомат и нужен тока для них-), но я вот практически в них не попадаю, всегда против основного потока еду, а выключение (нейтральная и переключиться никуда нельзя) произошло на трассе при ск 140 км/ч. Хорошо что не снесли.
10 т.км и надо ехать на диагностику коробки-) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
13.05.2009, 11:16 | #120 | |||
Das Auto - Golf 7, 6Manual, 1.4 103kW
|
пожалуйста указывайте про какую коробку пишите - 6 или 7 ДСГ. Всё таки они достаточно разные.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
Опции темы | |
|
|