1.4 TSI 140 л/с, двигатель плохой??

Firsov · 22.08.2011, 20:40

собрался брать гольфа с таким двигателем, пробег 120 тыщ км, 2007 год, механика и уже нашел такое авто нео пообщавшись с людьми двигатель обосрали, сказали плохой и что даже мехиники германии на него маьтерятся, у кого такие двигатели, есть гемор по ремонту обслуживанию? ломался ли??

Rusik · 22.08.2011, 20:58

Firsov, вы нашли ветку в клубе по проблемам с этим мотором?Думаю,что нет.Надеюсь я ответил на ваш вопрос.

P.S.Многие этот двс путают с мотором 1.4TSI(170ps).Вот у него прогорали клапана и опять же я не слышал на гольфах этой проблемы.Только на Туранах.

Никого не слушай.Сделай хорошую диагностику машины и мотора.Если всё ок,бери.
Вот тебе отличный клубный гольф http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=18923 .Ухоженная машина.

valdemarka · 22.08.2011, 20:58

Firsov,
нормальный двиг, делай диагностику в грамотном сервисе главное... конечно пробег великоват, насколько я знаю тут с трудом найдешь с подобным пробегом...

Firsov · 22.08.2011, 21:04

значит надо брать)) в москве и питере таких гольфов где то штуки по два по цене в среднем 550, нашел такой в екатеринбурге, думаю заберу... еще вопрос, дорогие ли они в обслуживании? частые поломки есть определённые?

SAS99 · 22.08.2011, 23:06

Firsov, обрати внимание что ни один владелец даного дрыгуна не отписался. Для них потенциальный покупатель :) бери 1.4 с буковками САХА. Хочешь 140 сил бери
дизель 2.0 BKD
Очень сильно любишь риск бери BMY. Только компрессию сразу глянь :)

map · 22.08.2011, 23:16

SAS99, акакой тут риск?! при должном уходе и соблюдении рекомендации очень хороший движок. как и любой другой.

Кукиш · 22.08.2011, 23:19

Firsov,Этих моторов очень мало на гольфах, поищи на форумах таурановодов и тигуанофилов. Там больше статистики.

vaso · 22.08.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от map

SAS99, акакой тут риск?! при должном уходе и соблюдении рекомендации очень хороший движок. как и любой другой.

Поддерживаю

SAS99 · 22.08.2011, 23:46

map, :D
vaso, :D
за 30 секунд поиска нашел минимум четрые человека с этого форума у "дриснули" дважды двигатели года.

Jump · 22.08.2011, 23:51

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Firsov,Этих моторов очень мало на гольфах, поищи на форумах таурановодов и тигуанофилов. Там больше статистики.

Ну вообще, там прослеживается тенденция: проблемы у тех, кто любит потошнить на полутра-двух тысчах.

SAS99 · 22.08.2011, 23:54

Jump, Это да, Dreamer точно тошнот :)

vaso · 23.08.2011, 00:23

Цитата:

Сообщение от SAS99

Jump, Это да, Dreamer точно тошнот :)

Чиповка

Firsov · 23.08.2011, 06:10

Цитата:

Сообщение от SAS99

Firsov, обрати внимание что ни один владелец даного дрыгуна не отписался. Для них потенциальный покупатель :) бери 1.4 с буковками САХА. Хочешь 140 сил бери
дизель 2.0 BKD
Очень сильно любишь риск бери BMY. Только компрессию сразу глянь :)

что за наименования, САХА и BMY ? где их смотреть? дизель не хочу))
какая должна быть компрессия в горшках?
еще вопросик "Двигатель турбина+компрессор - расход 5 трасса 10 город, коробка 6 передач, недорогой заменой программы двигателя можно увеличить мощность до 170, 180 либо 196 л.с." - это продавец отписался, что за программа? расход он придумал или такой и есть?

SAS99 · 23.08.2011, 07:33

vaso, А ну меня и у Lil не чипованые "дриснули"

Кукиш · 23.08.2011, 08:22

Firsov,5 литров на сотню по трассе, это на буржуйском бензине, и если ехать 90 км в час. А реально 7,5-8.

Георгич · 23.08.2011, 09:05

Firsov, Катаюсь с февраля - ни разу не пожалел. Аудитория чипует до 205 без доработок. Стали бы они это делать, если бы были какие-то "подводные" камни...
Сам покупал двигатель, а то , что ОН оказался на V ГОЛЬФЕ еще и радует. Мой размер! Проблемы стандартные пару-тройку клапанов управления и хороший бензин и масло.Как впрочем у всех турбо-моторов.

Shtanoff · 23.08.2011, 09:30

Цитата:

Сообщение от Кукиш

поищи на форумах таурановодов и тигуанофилов.

Перед выбором Тига, приезжал на встречу тигуанофилов, сказали 1,4тси ваше не брать. Но буквы дрыгателя не сказали. На вопрос почему не брать 1,4тси, ответили машины с этими пихлами постоянно в ремонте стоят по двиглу.(((
По мне так ничего надежней атмомотора нет.

DiMatrix · 23.08.2011, 09:37

shtanoff, а что же делать, когда совсем откажутся от атмо? Не покупать авто?

deflep · 23.08.2011, 09:45

Цитата:

Сообщение от Георгич

Аудитория чипует до 205 без доработок. Стали бы они это делать, если бы были какие-то "подводные" камни...

Так просто, на вскидку, про Аудиторию...

http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...&postcount=371

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...0376152003175/

map · 23.08.2011, 09:51

основная проблема с двигателем 140сильным,как показывают мои наблюдения,это высокаЯ термонагруженность. особенно у тех,кто сам напильником дорабатывает,устанавливая всякие защиты и шумки в подкапотное пространство.самые частые поломки именно из-за несоответствия реальной температуры подкапотгого пространства и расчетной температуры работы всяких электромеханических клапанов.что касаемся моего двигателя-да я на своем поменял турбин но лишь из-за своего желания перестраиваться- поменял маслоподающую трубку на трубу и видимо что то попало а в свою очередь попал и я. надо было не лезть и все было бы ок,трубка кстати была чистая внутри.а вообще за 87т.км.двигатель зарекомендовал надежным,тяговитым и очень экономичным мотором. из всех поломок было турбина и два клапана.