|
|
Опции темы |
26.04.2019, 11:48 | #21 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
макс 902, может датчик давления компрессора неисправен?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
26.04.2019, 15:23 | #22 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
все предохранители целы. вот логи
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-018-CFF.clb Номер детали VW/Audi: 03L 906 018 AS HW: 03L 907 309 R Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC X23 8772 Кодировка: 00110012042400080000 Код мастерской: WSC 92521 052 00000 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM20TDI01103L906018AS 003007 (VW36) ROD: EV_ECM20TDI01103L906018AS_VW36.rod 2 Найдены неисправности: 4527 - Включение вентилятора радиатора 1 P0480 00 [039] - электрическая неисправность Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 251110 km Дата: 2091.14.15 Время: 14:18:01 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 781.50 /min Нормированное значение нагрузки: 33.3 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 35 °C Температура воздуха на впуске: 27 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.500 V Индекс забывания по OBD: 40 Массовый расход воздуха: заданный: 292.5 mg/stroke Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая: 26.6 °C Текущая температура ОЖ в системе охлаждения: -273.1 °C Наружная температура: 26.0 °C Вентилятор радиатора 2: управление: 0.00 % Вентилятор радиатора 1: управление: 10.00 % Температура топлива: 29.3 °C 4531 - Включение вентилятора радиатора 1 P0691 00 [039] - короткое замыкание на массу Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 251110 km Дата: 2091.14.15 Время: 14:18:00 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 778.50 /min Нормированное значение нагрузки: 33.7 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 35 °C Температура воздуха на впуске: 27 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.500 V Индекс забывания по OBD: 40 Массовый расход воздуха: заданный: 293.7 mg/stroke Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая: 26.5 °C Текущая температура ОЖ в системе охлаждения: -273.1 °C Наружная температура: 26.0 °C Вентилятор радиатора 2: управление: 0.00 % Вентилятор радиатора 1: управление: 10.00 % Температура топлива: 29.2 °C Готовность: 0 0 0 0 0 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника отопителя и климата Label: 5K0-907-044.clb Номер детали VW/Audi: 5K0 907 044 EA HW: 5K0 907 044 EA Компонент и/или версия: Climatronic H17 1010 Кодировка: 0000000002 Код мастерской: WSC 01357 011 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_Climatronic A01010 (VW36) ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod 1 неисправность: 13701888 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины U1113 00 [009] - - [Motorsteuergerдt - bitte Fehlerspeicher auslesen] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 65 Пробег: 251110 km Дата: 2091.14.15 Время: 14:18:14 |
|||
26.04.2019, 20:21 | #23 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
Ну вот,всё было банально и просто.залез под машину и обнаружил отгнивший пробод на фишке вентиляторов.снял диффузор с вентиляторами,отнес домой,всё спаял,одел термоусадочку и поставил на место. Всё заработало как надо.
|
|||
05.09.2020, 11:45 | #24 | |||
Das Auto - golf 6 2010
|
Вентилятор охлаждения на golf 6 1.4 tsi не работает
Ребят помогите с проблемой, купил машину у перекупов, машина не так дорого стоила, проблема сказали в вентиляторе охлаждения, не срабатывает, сказали что ремонт выйдет в 10-15к,
суть в том как его сделать, был у диагноста сказали что меняй вент, два датчика на термостате и на нижнем патрубке, и будет счастье. проверил по датчикам отключил от термостата выдала ошибку высокий сигнал, и на приборке не поднималась шкала температуры из за ошибки после сброса заработала, поменял его не помогло, так же поменял датчик на патрубке нижнем, так же выдала ошибку по 2 датчику температуры, не помогло сняли вентилятор подумали на прямую с акб его запитать, подключили его проводами, он заработал только в другую сторону, видимо полярность перепутали, а в обратную сторону не заработал, поставил обратно вот думаю что делать, ездить особо не получается греется машина в пробках, тест исполнителей делали ничего не показало, подкидывали заведомо рабочий вент с такого же гольфа на разборке, тоже ничего не заработало, помогите разобраться ведь вент новый стоит 35к а аналог 8-10к не хочется покупать его если мой окажется живой |
|||
16.05.2021, 20:49 | #25 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.6 2010
|
Коллеги, подскажите, пожалуйста! Golf Plus BSE 1.6 2010 года. Проблема с включением вентилятора радиатора (он один, и кажется, двухскоростной). Всегда раньше было даже в несильную жару (около +25), что вентилятор включался на максимальную скорость (довольно громко!) после поездки по трассе или на х/х, и после выключения мотора тоже включался иногда. Этой весной такое уже было - и это норма. А сегодня +27...+29 - остановился, привычного звука вентилятора нет... Открыл капот, шланги радиатора горячие оба, а вентилятор так тихонько то крутится, то остановится. Но на большие обороты не выходит. Включил кондиционер - вентилятор быстро закрутился с привычным звуком. Думаю, есть проблема. Васи нет, ошибки не смотрел. Если на вскидку - куда копать?
|
|||
16.05.2021, 22:14 | #26 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
на вскидку всё нормально. хотите, для успокоения сделайте диагностику, посмотрите показания дтож на холодном и до прогрева, чтобы адекватно было. даже елм версии 1.5 с ломанной каристой вам в этом легко поможет без вложений почти
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Алексей Николаевич (16.05.2021) |
16.05.2021, 22:23 | #27 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.6 2010
|
Спасибо! Очень хотелось бы, чтобы проблема была надумана. Завтра доеду до Васи, посмотрим ошибки и параметры работы. Раньше меня раздражало, что вентилятор часто включается на максимальные обороты при х/х и после остановки двигателя, я к этому привык за 11 лет эксплуатации. А тут не включился на жаре. Для меня это нонсенс. Отпишусь обязательно.
|
|||
17.05.2021, 07:00 | #28 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
В первую очередь надо смотреть температуру двигателя. Мне кажется все нормально.
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Алексей Николаевич (17.05.2021) |
18.05.2021, 22:34 | #29 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.6 2010
|
Проверка ВАГКОМом показала отсутствие ошибок и штатные параметры системы охлаждения. Что удивительно: при проверке вентилятор включался так, как у меня раньше. Даже включился на короткое время после выключения двигателя. Мистика или у мастера аура такая?
|
|||
19.05.2021, 07:59 | #30 | |||
Das Auto - golf mk5, 2005
|
Алексей Николаевич, абсолютно идентичная ситуация. В сервисе при проверке ВАГКОМом , тоже ошибок не нашли, уверяют что все в порядке. На климатронике заметил что включаются вентиляторы при 102 градусах, на 97 выключаются. Раньше температура редко выше 87-90 поднималась. На приборке температура 90. Летом при парковке в паркинге на работе, всегда слышал как включаются вентиляторы, сейчас тишина
Последний раз редактировалось bimbaew; 19.05.2021 в 08:03. |
|||
19.05.2021, 19:34 | #31 | ||||
Das Auto - Golf Plus 1.6 2010
|
Цитата:
|
||||
02.10.2021, 16:01 | #32 | |||
Das Auto - гольф
|
доброго дня, проблема на двигателе 1.6 BSE 102 л.с. джетта 2008г. не включается вентиляторы, т.е. иногда включаются по непонятному алгоритму. Схему не нашел. Странно, что датчик включения вентилятора 2х контактный (везде пишут, что 3х) Замкнул напрямую контакты на датчике - вент. не включается. Питание к датчику подходит. Отсоединил фишку проводов к вентилятору - 4 провода, 2 толстых - коричневый почему-то подходит плюс, красный - масса. Два тонких - один сине-красный - при неработающем двигателе есть питание 14 в., двигатель работает - питания нет. Второй ядовито-желтый с черной полосой, при работающем двигателе - 9 вольт !!! , не работающем - 0.4 в. Помогите найти схему или хоть совет какой, что за чудеса. И еще, предохранитель под капотом - к нему питание есть, но вынимаешь его, на фишках к двигателю и датчику - все не меняется. Чудеса.
Последний раз редактировалось argo; 02.10.2021 в 16:48. |
|||
02.10.2021, 19:32 | #33 | ||||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Alex_ka; 02.10.2021 в 19:39. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | argo (02.10.2021) |
02.10.2021, 20:09 | #34 | |||
Das Auto - гольф
|
у меня двухконтактный датчик на патрубке около радиатора. В моей деревне шнурок не купить, и вообще хочу понять, как система работает, почему четыре провода идут к вентилятору. Подскажи, где найти схему, а то уже возникает стойкое желание подключить вентиляторы по жигулевской схеме. Да, вентили крутятся свободно.
|
|||
02.10.2021, 20:13 | #35 | ||||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Alex_ka; 02.10.2021 в 20:18. |
||||
03.10.2021, 12:38 | #36 | |||
Das Auto - гольф
|
Так чего проверять, двигатель в пробке кипит, и с кондеем и без.
Схема есть у кого-нибудь? |
|||
03.10.2021, 16:43 | #37 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Так термостат смотри, если двигло кипит при включенных вентиляторах. Что ты там собираешься на схеме увидеть? Там четыре провода масса и +12 и два провода на эбу идёт. У тебя есть чем ШИМ сигнал на проводах с эбу смотреть? Чтобы их смотреть надо имитатор датчиков ОЖ подключать.
|
|||
03.10.2021, 19:35 | #38 | |||
В бане
Das Auto - VAG, G6+A5
|
|
|||
03.10.2021, 19:37 | #39 | |||
Das Auto - гольф
|
двигло кипит, вентилятор не крутится. Вообще ничего не понимаю - на предохранитель в моторном отсеке при выключенном зажигании приходит 9 вольт, при работающем двигателе - 10 вольт. Вот пытаюсь разобраться - ищу схему, лучше с описанием
|
|||
03.10.2021, 19:41 | #40 | ||||
В бане
Das Auto - VAG, G6+A5
|
Цитата:
P.S. Неужели и при включенном кондёре не крутится пропеллер? Напиши вин, может и есть схема. |
||||
|
|