Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.10.2016, 10:44   #101
 
Аватар для Parazit70
 
Das Auto - был golf IV tDI,был golf VII tungsten,tSI,люк для стрельбы стоя.
Доп. информация
По умолчанию

pashap05, у меня потряхивает но это точно не норма. с новья такого не было у меня на 36т км где то началось. ошибки пропуска у меня нет на счетчиках пропусквов 1100 1300 1300 1100 такие показания.при замере реального времени проскакивают по всем цилиндрам на 2м 3м больше набирает.

Последний раз редактировалось Parazit70; 11.10.2016 в 10:48.
_________________________________________
спасибо Kaupver
Parazit70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2016, 10:56   #102
 
Аватар для pashap05
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Parazit70, может ли это от этого помочь чистка форсунок и впускного коллектора?
pashap05 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2016, 11:45   #103
 
Аватар для pashap05
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Друзья, также интересует следующий вопрос:
Если на 1,4 вытащить щуп на ХХ, должна ли измениться работа двигателя?
Просто на 1,8, работа двигателя изменяется и начинает его трясти. у меня такого нет.
Соответственно, может быть подсасывание воздуха?
pashap05 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2016, 18:33   #104
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

pashap05,
Цитата:
Подскажите, пожалуйста, у всех на ХХ потряхивает, или нужно искать дальше?
Смотря какого рода потряхиваение. Вообще у меня не трясет. Если только еле заметные толчки на руле на ХХ, но если летом в жару кодиционер работает, то толчки посильнее на руле, но всеравно слабые, тряской это назвать язык не поворачивается.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ----------

Цитата:
Если на 1,4 вытащить щуп на ХХ, должна ли измениться работа двигателя
Естественно, его сразу колбасить начнет

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ----------

Цитата:
Соответственно, может быть подсасывание воздуха?
Шнурком ВАГ-ком можно провести диагностику запрашиваемого воздуха и потребляемого по факту. При замене воздушного фильтра могли криво одеть патрубки возможно.

Последний раз редактировалось Zordon; 11.10.2016 в 18:36.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2016, 08:54   #105
 
Аватар для pashap05
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Zordon, Спасибо, буду разбираться
pashap05 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 17:54   #106
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp DSG
Доп. информация
По умолчанию

как бы в тему ))

"Volkswagen 10 лет завозил в Россию бензин для новых авто"
https://auto.mail.ru/article/66228-v...ya_novyh_avto/
SerjP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
escape09 (20.09.2017)
Старый 19.09.2017, 18:55   #107
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

имхо, ничего нормального в пропусках нету. а мотор после завода "колбасит" вроде из-за какого-то режима работы
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 19:05   #108
 
Аватар для Buch_RUS
 
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimanson Посмотреть сообщение
имхо, ничего нормального в пропусках нету. а мотор после завода "колбасит" вроде из-за какого-то режима работы
после запуска двс идёт богатая смесь для ускоренного прогрева сот в катализаторе, чтобы тот побыстрее вышел на заданный температурный режим. Можно было и вообще без этого режима жить но как бы евро 5 и все такое.
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
Buch_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
gvl (20.09.2017)
Старый 19.09.2017, 19:23   #109
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buch_RUS Посмотреть сообщение
Рядом тема же есть Вопросы по г7... Народ всегда поможет
Учитывая, что у него машина указана далеко не г7, совет странный)

Цитата:
Сообщение от Galymzhan Посмотреть сообщение
Ребята как задать свой вопрос?помогите пж
Нужно для начала найти ветку своего автомобиля, а там либо поискать нужную тему, либо писать в вопросы/ответы.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2017, 13:22   #110
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SerjP Посмотреть сообщение
Пока наблюдения такие - при запуске двигла на холодную (+20 за бортом), добавляется с десяток пропусков по каждому цилиндру, в первые 10-20 сек работы мотора.
После этого временного промежутка практически нет пропусков. Также если тепленький мотор заводить, тоже нет пропусков.
У ТСИ пропуски есть даже на новом моторе с салона...есть даже ваговская методика их воспроизведения...со временем из-за форсунок их становится все больше....чек вылезает после достижения опред. количества на число тактов. Моторы заточены под экологию и экономию....пропуски обратная сторона медали.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SerjP (21.09.2017)
Старый 20.09.2017, 13:26   #111
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо за разъяснение Buch_RUS. Я слышал много версий по поводу пропусков при запуске, но эта самая правдоподобная. Из моего опыта - пропуски исчезают, если сразу же перезапустить двигатель повторно.

Последний раз редактировалось gvl; 20.09.2017 в 14:58.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2017, 15:24   #112
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
Спасибо за разъяснение Buch_RUS. Я слышал много версий по поводу пропусков при запуске, но эта самая правдоподобная. Из моего опыта - пропуски исчезают, если сразу же перезапустить двигатель повторно.
да при старте после долгого простоя идет двойной впрыск топлива для разогрева ката....Но это не более минуты. далее обороты падают. Но иногда этого прогрева ката нет-у меня такое бывает когда холодает....скорее всего ради экологии типа не жди и ехай....вот в эти моменты на нормальных оборотах ХХ двиг подрагивает...явно есть пропуски и приличные...и рестарт мотора не помогает. А помогает оставить авто часа на 2-3 и потом заново запустить.
Вообще на 1.2 есть какой то глюк связанный со стартом и перезапуском мотора-много раз всплывало на разных форумах об этом....какой то программный глюк имхо.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2017, 14:51   #113
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

...и рестарт мотора не помогает.
У меня этот вариант (перезапуск ) проходит без проблем.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
pnpn (21.09.2017)
Старый 21.09.2017, 15:15   #114
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp DSG
Доп. информация
По умолчанию

А с ODIS никто не работает?
Я подозреваю, что случайно включил какой то режим и теперь машина всегда мониторит пропуски и увеличивает счетчики по каждому цилиндру. И никогда эти счетчики не сбрасывает. Сейчас у меня цифры уже ушли за тысячи.

Почему я так думаю про спец. режим? - потому что когда я первый раз залез в этот раздел ODISа то там были нули(см первый пост). Думаю тогда мониторинг был выключен.

Мож кто знает где включается и выключается этот режим мониторинга?

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ----------

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
У ТСИ пропуски есть даже на новом моторе с салона...есть даже ваговская методика их воспроизведения...со временем из-за форсунок их становится все больше....чек вылезает после достижения опред. количества на число тактов. Моторы заточены под экологию и экономию....пропуски обратная сторона медали.
А может есть ссылочка на методику или название в оригинале?

Последний раз редактировалось SerjP; 21.09.2017 в 15:29.
SerjP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2017, 15:54   #115
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SerjP Посмотреть сообщение
А с ODIS никто не работает?
Я подозреваю, что случайно включил какой то режим и теперь машина всегда мониторит пропуски и увеличивает счетчики по каждому цилиндру. И никогда эти счетчики не сбрасывает. Сейчас у меня цифры уже ушли за тысячи.

Почему я так думаю про спец. режим? - потому что когда я первый раз залез в этот раздел ODISа то там были нули(см первый пост). Думаю тогда мониторинг был выключен.

Мож кто знает где включается и выключается этот режим мониторинга?

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ----------



А может есть ссылочка на методику или название в оригинале?
к сожалению нет....там чередование старта вперед и езды назад...на очень малом газу.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ----------

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
...и рестарт мотора не помогает.
У меня этот вариант (перезапуск ) проходит без проблем.
я пишу про свой CBZB 10 года выпуска.... у него с штатным ПО и прошивкмаи очень много было проблем и допилов ПО,
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 10:29   #116
 
Аватар для Env
 
Das Auto - Golf VII 1.2 105hp 2013
Доп. информация
По умолчанию пропуск зажигания

Всем привет.
Подключился наконец Васей к авто, вылезли ошибки зажигания, не подскажете, какое звено сбоит? Немного вводных данных:
- пробег 95000
- купил авто две недели назад
- заменил масло, свечи(были прогоревшими!), фильтра, ремень генератора.
- горит датчик уровня омывайки постоянно, вчера в пробке фары таки умылись, датчик погас, но всего на пару часов.

лог:
Цитата:
4 Найдены неисправности:
10203 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [096] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 94575 km
Дата: 2017.12.05
Время: 10:52:42

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 882.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 45.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 3 °C
Температура воздуха на впуске: -2 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.818 V
Индекс забывания по OBD: 4
Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: номинальное значение: 1.0000
Зонд 2: ряд 1: граничное значение внутреннего сопротивления: 105200 Ohm
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -1.22 %

10593 - Цил.3
P0303 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

10594 - Цил.4
P0304 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

10592 - Цил.2
P0302 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 94575 km
Дата: 2017.12.05
Время: 10:53:39

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 882.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 45.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 3 °C
Температура воздуха на впуске: -2 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.818 V
Индекс забывания по OBD: 4
Распознавание пропусков воспламенения: опорный момент: 7.071 %
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 108
Счётчик недостовер.кратковр.адапт.величин: распозн.проп.воспл.: 1

Готовность: 0000 0000
Также вылезли еще две ошибки: по БК, омывателю, и климату:
Цитата:
2 Найдены неисправности:
459526 - Шина данных
U1123 00 [009] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 99
Пробег: 59854 km
Дата: 2016.03.29
Время: 15:57:47

263426 - Датчик загрязнения воздуха
B10AF 31 [008] - Сигнал отсутствует
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 27
Индекс забывания: 69
Пробег: 91912 km
Дата: 2017.10.17
Время: 11:23:19

Напряжение клеммы 30: 14.1 V
Наружная температура: 9.5 °C
Время работы системы-Время работы двигателя: 255 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл: 255 s
Цитата:
2 Найдены неисправности:
787211 - Насос стеклоомывателя
B1261 13 [008] - Обрыв цепи
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 64
Пробег: 94714 km
Дата: 2017.12.17
Время: 10:27:31

939534 - Датчик влажности воздуха
B1281 04 [009] - Сбой внутренней системы
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 30
Пробег: 59854 km
Дата: 2016.03.29
Время: 15:57:50
Помогите пожалуйста советом/ссылкой, до этого был не VAG.
Всем спасибо!
Env вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 12:04   #117
 
Аватар для Окислитель
 
Das Auto - Golf V GTI
Доп. информация
По умолчанию

Ну они как бы одни на 59 т. км произошли, пропуски на 94.
По климату и прочему, стирать ошибки и смотреть проявятся ли снова.
По пропускам зажигания, т.к. они произошли на холостых, вангую грязные форсунки, т.к. думаю, что в этом случае нечему было гореть.
_________________________________________
Igni et ferro!
Окислитель вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Env (27.12.2017)
Старый 27.12.2017, 12:13   #118
 
Аватар для Env
 
Das Auto - Golf VII 1.2 105hp 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Окислитель Посмотреть сообщение
Ну они как бы одни на 59 т. км произошли, пропуски на 94.
По климату и прочему, стирать ошибки и смотреть проявятся ли снова.
По пропускам зажигания, т.к. они произошли на холостых, вангую грязные форсунки, т.к. думаю, что в этом случае нечему было гореть.
Спасибо! Только сейчас заметил, что у каждой ошибки стоит пробег. Фуф. Думаю сейчас ничего вылезти не должно после замены расходников и свечей.

UPD. Удалил ошибки, сервис так и не сбросился инспекционный, и осталось две ошибки, и, по-моему, у меня снят прежним владельцем датчик влажности, отсюда, наверное, и эти проблемы:
Изображения
Тип файла: png 7C636A69-7F33-463F-8E24-AB194FA40116.png (134.4 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: png 453C57ED-69AA-4B90-94E9-18429A97B618.png (123.9 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 7648169A-F4A4-4438-80F7-B15B400F5E94.jpg (288.5 Кб, 31 просмотров)

Последний раз редактировалось Env; 27.12.2017 в 14:22.
Env вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 16:11   #119
 
Das Auto - Golf 7, 140 TSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Народ, раньше замечал, что при ускорении (газ не в пол, но более обычного) немного потряхивало. Думал на коробку DSG7 (пробег 118 тыс).
Сегодня при очередном перестроении дал газу - заморгал чек6 потом загорелся, приостановился - погас. Поехал - снова рывки при разгоне. Периодически помигивает чек. Только сделал ТО - поменял ремень ГРМ, свечи.
Просмотрев тему, понял, что скорее всего катушка? после 03.01 поеду в сервис
Artem87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 18:46   #120
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

возможно, колпачок на свече порвался - нередко, увы, бывает.
Bedal на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru