Ошибка EPC и чек,bse троит что это, причины?

[FALKONER]

Пучок проводов под воздушным фильтром когда нибудь разматывали?На днях всё зачем то нахрен поменяли,а оказалось дело в нём
.Ладно хоть замена и так уже по пробегу предполагалась.Что за авто ппц.

[4ud]

Сообщение от FALKONER

Пучок проводов под воздушным фильтром когда нибудь разматывали?На днях всё зачем то нахрен поменяли,а оказалось дело в нём
.

А вдыхали выхлоп из выхлопной трубы? На днях всосали 05 самогона, оказалось дело в нём.

Сообщение от FALKONER

Ладно хоть замена и так уже по пробегу предполагалась.
.

Замена по пробегу состоялась лет как 9 назад.

Сообщение от FALKONER

Что за авто ппц.
.

Что за автор и текст? - ппц.

[alek13]

Сообщение от afzteam

Доброго времени бытия!

Помогите выявить причину.
На ходу загорается Чек, АСР И ЕСП, машина как будто престаёт тянуть, чтобы ехала приходится газ топить в пол, на холостых плавают обороты.

Раньше проявлялось редко и помогал повторный запуск, сегодня это перманентное состояние автомобиля.

Спасибо

Добрый день. Не нашли причину? Точно такие же симптомы, поменял уже, наверное, всё, а проблема не уходит.

[Alex_ka]

Сообщение от alek13

Добрый день. Не нашли причину? Точно такие же симптомы, поменял уже, наверное, всё, а проблема не уходит.

И какая ошибка в блоке и какой блок по VAG в диагностике кажет?

[alek13]

Сообщение от Alex_ka

И какая ошибка в блоке и какой блок по VAG в диагностике кажет?

Почитал ошибки в памяти машины Васей. Это при том, что заслонку недавно новую поставил.

4 Найдены неисправности:

17549 - Недостоверные данные учета нагрузки
P1141 - 007 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 40.6 %
Лямбда: -35.2 %
Лямбда: 34.8 %
Уг.Дрос.Засл: 5.2°

17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187
P1542 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 49.8°
Уг.Дрос.Засл: 55.9°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 55.9°
Уг.Дрос.Засл: 25.4°
Уг.Дрос.Засл: 15.5°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 25.4°

17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187
P1542 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 49.8°
Уг.Дрос.Засл: 55.9°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 55.9°
Уг.Дрос.Засл: 25.4°
Уг.Дрос.Засл: 15.5°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 25.4°

17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P1171 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 7.5°
Уг.Дрос.Засл: 0.9°
Возд. масса: 141.7 мг/ул
Возд. масса: 283.4 мг/ул
Уг.Дрос.Засл: 9.9°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Возд. масса: 109.0 мг/ул
Возд. масса: 310.7 мг/ул

Готовность: 0000 1000

[weter80]

alek13, шлейф ДЗ менять

[alek13]

Сообщение от weter80

alek13, шлейф ДЗ менять

как раз собираюсь поменять фишку ДЗ, если не поможет потом уже смотреть всю косу между ДЗ и ЭБУ

[Джетта 5]

Доброго времени суток всем! Машинка Джетта 5 двигатель 1.6 BSE. Горит чек и ЕРС троит обороты набирает максимально 1500. Жалуется на ДЗ поставил с рабочей машины никаких изменений. Может кто сталкивался с такой проблемой? Проводку от фишки ДЗ до ЭБУ прозвонил вроде все ок. Куда смотреть ещё?

[Alex_ka]

Сообщение от Джетта 5

Доброго времени суток всем! Машинка Джетта 5 двигатель 1.6 BSE. Горит чек и ЕРС троит обороты набирает максимально 1500. Жалуется на ДЗ поставил с рабочей машины никаких изменений. Может кто сталкивался с такой проблемой? Проводку от фишки ДЗ до ЭБУ прозвонил вроде все ок. Куда смотреть ещё?

Как звонили провода? Провода звонятся мультиметром на значке диод. И показания мультиметра при прозвонке проводов от разъёма эбу до фишки ДЗ должны быть как показания замкнутых щупов мультиметра. Номер ошибки давай. Тебе надо подключить диагностику шнурок вася или VCDS, зайти в 15 и 16 группу и на холостом ходу смотреть на каком цилиндре вместо нулей появляются цифры от 1 и выше. Если такие имеются, меряется компрессия, меняется свеча, провод, форсунка.А ошибка по ДЗ может быть из за троения двигателя, типа выхода за диапазона регулирования.

[joni929]

Вот та же проблема. Периодически горит EPS, иногда чек. Ошибки Р0121, Р0221.
Датчик абсолютного давления новый, дроссели поменял 3! штуки на новые, педаль газа поменял. Прозвонили всю проводку, ни обрывов ничего.
Что еще может быть?

[Alex_ka]

Сообщение от joni929

Вот та же проблема. Периодически горит EPS, иногда чек. Ошибки Р0121, Р0221.
Датчик абсолютного давления новый, дроссели поменял 3! штуки на новые, педаль газа поменял. Прозвонили всю проводку, ни обрывов ничего.
Что еще может быть?

Провода звонятся не на целостность, а на наличие хренового контакта. Ваша звонилка при 50 Омах сопротивления запищит, а по исправному датчику будет лезть ошибка, так как хреновый контакт на других соединениях жгута, будет вносить искажение для эбу.
В педали акселератора имеется два датчика (G79) и (G185). Оба измеряют одно и то же, но работают в противоположных направлениях. Один считает от 0 до 100, другой от 100 до 0. Это видно в диагностике
Ошибки, связанные с датчиком(ами) положения педали акселератора, могут быть вызваны неисправностью лямбда-зондов.

[joni929]

Alex_ka, еще раз звонить косу?

[Alex_ka]

Сообщение от joni929

Alex_ka, еще раз звонить косу?

Да. От разъёма эбу до фишки ДЗ и мультиметром на значке диод. Показания должны при прозвонке соответствовать показаниям замкнутых щупов. Если больше, значит есть неплотный контакт и искать надо где в жгуте.