С днём космонавтики! - Страница 74

Antoxin · 14.08.2017, 21:06

Цитата:

Сообщение от yurgen

даже капельницы

ну есть курганские для настоящих крепышей.

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ----------

yurgen, я знаю что уже пару месяцев многие люди не могут получить програф и сертикан по рецептам, это имунносупресоры, вот так вот, переживешь пересадку и если нет 20ки в мес - прощай почка или печень или еще что-нить. Даже в Москве не выдают, про регионы молчу. Ладно, ищем позитив и не останавливаемся.

yurgen · 14.08.2017, 22:33

Antoxin, да я на самом деле тоже очень радуюсь когда чтото хорошее происходит в стране,а не закапывют милиарды в нанотехнологии например,просто действительно смешно выдавать за достижения смартфон позапрошлого покаления или градусник в окне,и вообще может создать тему отдельную типа достижения и т.д. а в этой давайте всёже про космос,ну ведь реально много чего интересного и не только в нашей стране делается в этой сфере,а так всё затеряется в закероновских ура-новостях.

zakkerone · 15.08.2017, 05:42

Космическая среда №159 от 9 августа 2017

Цитата:

- Роскосмос и НАСА: Проект «Венера-Д».
- Набор в отряд космонавтов продлевается.
- Россия и Китай подпишут соглашение о сотрудничестве.
- Одной строкой: «Восточный» готов к новым стартам, Двойная планета для «Новых Горизонтов», Послание на «Вояджер».
- Хронограф: 55 лет первому групповому полёту.
- Астрофото недели: Ракета и молния, IC 1396, три туманности.
- Купол Вселенной: Метеорный поток Персеиды.

«Эльбрус» ушёл на Север

10 августа судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 ушло из Санкт-Петербурга в Североморск для прохождения завершающего этапа государственных испытаний.

В Навашино спустили на воду 2-й катер для ВМФ

Сегодня в Навашино (Нижегородская область) на Окской судоверфи (входит в UCL Holding) спущен на воду катер связи «Иоанн Кронштадтский» проекта 21270 для ВМФ России. Катер разработан ЦМКБ «Алмаз» и предназначен для служебных разъездов командования флота, а также для принятия парадов кораблей ВМФ России. Это уже второй катер проекта 21270, построенный «Окской судоверфью», ещё 4 катера серии построил ССЗ «Северная верфь».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 103 т.
Главные размерения: длина — 27.2 м, ширина — 6.5 м, осадка — 1.75 м.
Максимальная скорость хода: 22 узлов
Автономность: 2 суток
Экипаж: 6 человек

Серия:
ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург)
Заводской № 851 — передан в 2003 году — «Буревестник» (БФ)
Заводской № 852 — передан в 2007 году — «Альбатрос» (КФл)
Заводской № 853 — передан в 2007 году — «КСВ-57» (СФ)
Заводской № 854 — передан в 2009 году — «Серафим Саровский» (БФ)
АО «Окская судоверфь» (Навашино)
Заводской № 3704 — заложен 19.08.15 — спущен 27.09.16 — передан 27.01.17 — «Сапсан» (ЧФ)
Заводской № 3705 — заложен 15.04.16 — спущен 10.08.17 — «Иоанн Кронштадтский» (для ЧФ)

http://www.osy.ru

«Александр Санников» и «Виктор Черномырдин» в постройке

Ледокольное судно обеспечения «Александр Санников» проекта Aker ARC 130А.
Заложено в Выборге 3 ноября 2015 года, спущено на воду 24 ноября 2016 года.

Линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25).
Заложен в Санкт-Петербурге 10 октября 2012 года, спущен на воду 30 декабря 2016 года.

https://vk.com/vyborgshipyard

Ученые МИСиС первыми в мире сумели создать тонкий полупроводник с заданными свойствами

Ученые из Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» впервые в мире смогли создать тонкий полупроводник с заданными свойствами.
В теоретической части работы использовались ресурсы суперкомпьютерного кластера «Cherry» НИТУ «МИСиС». Практическая часть работы выполнялась в Японии и Австралии.
Работа сделана в рамках инфраструктурного проекта «Теоретическое материаловедение наноструктур», созданного НИТУ «МИСиС» в рамках Программы повышения конкурентоспособности ведущих российских университетов среди ведущих мировых научно-образовательных центров (Проект 5-100).
«Коллективу ученых из НИТУ „МИСиС“ (Москва, Россия), Национального института материаловедения (NIMS, Япония), Пекинского транспортного университета (КНР), Технологического университета Квинсленда (Австралия) под руководством одного из ведущих мировых ученых профессора Дмитрия Гольберга впервые в мире удалось решить проблему создания двумерных материалов с контролируемыми свойствами», — отметила ректор НИТУ «МИСиС» Алевтина Черникова.
В работе, опубликованной в журнале Advanced Materials, ученые описывают первый в мире эксперимент по контролируемому созданию материала на основе частично окисленного нитрида бора. Материал изготавливается посредством постепенного добавления кислорода в структуру двумерного нитрида бора. До сих пор контролируемо менять ширину запрещенной зоны удавалось, лишь внедряя в нитрид бора атомы углерода, однако этот метод оказался очень сложным и дорогостоящим. Метод частично окисления оказался намного более простым и дешевым.
После синтеза ученые измеряли ширину запрещенной зоны частично окисленного нитрида бора в зависимости от содержания в решетке атомов кислорода. В ходе экспериментов удалось подтвердить на опытных образцах теоретически предсказанные свойства кристаллической решетки нитрида бора для нескольких уровней содержания кислорода.
«Главное достижение нашей работы в том, что нам удалось успешно совместить методы теоретического материаловедения с великолепной работой коллег экспериментаторов, — рассказывают соавторы работы — научные сотрудники лаборатории „Неорганические наноматериалы“ НИТУ „МИСиС“, доктор физико-математических наук Павел Сорокин и кандидат физико-математических наук Дмитрий Квашнин. — Наше тесное сотрудничество вылилось в то, что с одной стороны был успешно синтезирован новый материал на основе нитрида бора с возможностью контроля ширины запрещенной зоны, а с другой стороны особенности его свойств были подробным образом изучены теоретически, при этом экспериментальные данные были успешно подтверждены теорией».
При помощи комплексного исследования полученного материала ученым удалось понять, как и почему меняется ширина запрещенной зоны в частично окисленном нитриде бора:
«Основной вклад в уменьшение ширины запрещенной зоны вносит наличие гидроксильных групп, расположенных на краях нового материала. Наличие такого слоя приводит к формированию дополнительных электронных уровней вблизи энергии Ферми, что и приводит к меньшей ширине запрещенной зоны, наблюдаемой экспериментально», — отметил Павел Сорокин.
Ученый подчеркнул, что такой способ уменьшения ширины запрещенной зоны может привести к активному использованию данного материала в таких областях науки и техники, как фотовольтаика, оптоэлектроника, хранение энергии.

http://www.misis.ru

В Чувашии и Подмосковье открыты новые центры гемодиализа

Открытие подобного центра в подмосковном Орехово-Зуево позволит своевременно и качественно оказывать медицинскую помощь людям, страдающих хронической почечной недостаточностью.
Здесь установлено 20 современных аппаратов «искусственная почка», позволяющих производить процедуры гемодиализа и гемодиафильтрации.
Гемодиализный центр в Канаше Чувашии официально открыт

Открытие диализного центра значительно приближает специализированную медицинскую помощь к месту проживания пациентов с хронической почечной недостаточностью из «южных» районов республики (Алатырский, Батыревский, Вурнарский, Ибресинский, Яльчикский, Канашский районы, городов Канаш и Шумерля). Канашское отделение на 12 мест. На первом этапе ежедневно планируется принимать до 20 пациентов, впоследствии — до 60 пациентов.

https://my-kanash.ru

В Москве открыли движение по новому участку Северо-Восточной хорды

Продолжается строительство одной из главных городских магистралей — Северо-Восточной хорды, которая пройдет по самым перегруженным транспортным участкам Москвы В настоящее время здесь на востоке строится одновременно четыре участка от Московской кольцевой автодороги до Открытого шоссе.
10 августа в Москве открыли эстакаду на развязке Северо-Восточной хорды с Щелковском шоссе. Теперь автомобилистам будет проще добраться до Измайловского шоссе. Им не придется доезжать до Преображенской площади и разворачиваться для переезда на другую магистраль. Время в пути автотранспорта сократится сразу в разы.
Строителями сдана левоповоротная эстакада-съезд протяженностью 869 метров с двумя полосами обеспечивает движение транспорта с Щелковского шоссе на внутреннюю сторону Северо-Восточной хорды в сторону шоссе Энтузиастов. Правоповоротная эстакада-съезд длиной 199 метров, ведущая к Открытому шоссе, будет запущена чуть позже, после завершения строительства участка хорды до Открытого шоссе. Огромный плюс для автомобилистов: теперь в пути они проведут не час, как раньше, а всего 7 —10 минут.

http://vm.ru

Концерн «Калашников» представил современное, легкое оружие огневой поддержки – ручной пулемет РПК-16

yurgen · 15.08.2017, 09:02

Крокодилы - огромные, размером в несколько метров, обладающие неимоверной силой и очень кровожадные рептилии появились на нашей земле в то же время что и динозавры. Они являются прямыми потомками древних архозавров живших ещё в мезозойскую эру. Об этой родственной связи до сих пор напоминает внешность крокодила, его образ жизни, способ добывания пищи и повадки. Тело, хвост и ноги покрыты бугристой твердой кожей, превратившейся в окостеневшие пластины, чем то напоминающие морскую прибрежную гальку, от чего и пошло его название. Крокодилос, что в переводе с греческого, дословно означает "галечный червь". Хотя червь это совсем не обычный, а просто невероятно огромный. Размеры крокодилов, в зависимости от вида составляют от 2х до 6 метров, а вес их достигает почти тонны. Встречаются и более крупные особи, так гребнистые крокодилы могут достигать веса в 2000 кг. Самки обычно почти вдвое меньше самцов.
Источник: http://national-travel.ru/africa/flo...krokodily.html

Hardy · 15.08.2017, 10:15

Опохмеляться треба.

Antoxin · 15.08.2017, 10:56

Цитата:

Сообщение от zakkerone

В Чувашии и Подмосковье открыты новые центры гемодиализа

это очень хорошая новость, это помогает людям жить. Плохо только то что отечественного на этих фото нет ничего кроме стен и мы настолько зависимы от "врагов Руси"....

"Необходимо отметить, что данный Центр является обособленным подразделением Компании ООО «Б. Браун Авитум Руссланд». Эта компания поставляет медицинское оборудования и расходные материалы для гемодиализа." взято из статьи.

Hardy · 15.08.2017, 11:36

yurgen, Приступай !

yurgen · 15.08.2017, 12:20

Hardy, для тебя специально https://www.youtube.com/watch?v=OWaZexQyBwI

Antoxin · 15.08.2017, 12:33

yurgen, вот и за комментов я создателей этого видоса и борцов из текущей "оппозиции" не могу воспринимать серьезно.

Antoxin · 15.08.2017, 13:03

Hardy, очень жаль что ты с таким гневом думаешь что либералы это одни люди, а на самом деле другие и они все у власти.
Оспорь конечно если сможешь, тк есть планы приватизации, но нет плана национализации, медицина, образование все больше подсаживаются на коммерческие рельсы, платные дороги, парковки, повсеместное саморегулирование, частные инвесторы. Это декларируется все нашим с вами Президентом. Либерализация УК и тд. Все его слова.
Мое убеждение что нашей стране социализм с элементами рынка подошел бы лучше всего, тк люди отторгают нутром перевод всего на платные рельсы.
Вы все верите в "хитрый план", ну а что если "секретного ингредиента нет"?

gapa76 · 15.08.2017, 13:14

Antoxin, Антоха,не тем ты занимаешься.Я бы за тебя проголосовал,у тебя от леши и програмка я смотрю нарисовываеться

Antoxin · 15.08.2017, 13:33

gapa76, Ген, никаких программ, мы все зрители.

TiMSI · 15.08.2017, 20:15

Цитата:

Сообщение от Antoxin

Мое убеждение что нашей стране социализм с элементами рынка подошел бы лучше всего

Социализм, это как в Швеции? Или как в Китае?

zakkerone · 16.08.2017, 05:39

«Калашников» представил полицейский электромотоцикл Иж

Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции.
Столичные полицейские уже ознакомились с новой техникой. Теперь ГУ МВД России по г. Москве планирует организовать полноценные тестовые испытания отечественных электромотоциклов.
Первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории их представят на форуме «Армия-2017».
Всего месяц назад стало известно о том, что в Ижевске может возобновиться производство мотоциклов, и вот первая премьера! Электромотоциклы Иж предназначены для ГИБДД и уже заступили на службу.
Напомним, что предприятие «Ижмаш» еще в 2013 году было преобразовано в Концерн «Калашников», но к мотоциклетной теме было решено вернуться только недавно: в июле глава Ростеха (основной акционер концерна)анонсировал возобновление производства мотоциклов, причем на новом технологическом уровне. Сегодня стало ясно, о чем шла речь.

Внешне новый ижевский мотоцикл напоминает эндуро BMW G 650 GS (эта модель очень популярна у российской дорожной полиции), но технически не имеет с ним ничего общего. Из ТТХ пока что заявлена лишь мощность — 15 кВт (20 л.с.) и запас хода на одной зарядке — 150 км. Из конструктивных особенностей можно отметить показанные на видео два амортизатора в задней подвеске — возможно, такое решение обусловлено высокой массой мотоцикла с блоком батарей. Щиток приборов выглядит довольно примитивно, но для спецтехники иного не требуется.
Первая партия электромотоциклов уже поступила в распоряжение столичных полицейских, а в ближайшее время МВД планирует начать их полномасштабное тестирование по всей стране.
На следующей неделе производитель планирует показать свои электромотоциклы на форуме «Армия-2017» в подмосковной Кубинке, где их сможет рассмотреть во всех подробностях любой желающий. Будет ли у электромотоцикла гражданская версия, пока не сообщается.

Фото, видео: концерн «Калашников»

http://www.zr.ru

---------- Сообщение добавлено в 06:01 ----------

УРАЛМАШЗАВОД завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора ЭКГ-35

ЭКГ-35 — мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора — 1200 тонн, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 метров кубических. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.
Новинка Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов.
Машина под заводским № 1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка.
— В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования, — объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

больше фото:

Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.
— Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия «Кузбассразрезуголь» удалось создать уникальную востребованную машину, — отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.
За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования — радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания — 25,5 метров, расчетная продолжительность цикла загрузки — 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.
— При разработке машины мы использовали опыт создания более маленьких экскаваторов — ЭКГ-12 и ЭКГ-20, они зарекомендовали себя на рынке, они надёжны. Принципиальная разница есть в ходовой тележке: конструктивное решение позволило распределить вес машины по всей длине гусениц, а значит снизить давление на грунт, — говорит конструктор ЭКГ-35 Андрей Чистяков.
На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

https://www.uralmash.ru

В ФНПЦ «Титан-Баррикады» рассказали о переходе с зарубежного САПР на ПО АСКОН

«ФНПЦ «Титан-Баррикады» — разработчик и производитель вооружения для Сухопутных войск, ракетных войск стратегического назначения, Военно-морского флота.
Андрей Фролов, начальник сектора ИТ Федерального научно-производственного центра «Титан-Баррикады», в интервью порталу TAdviser рассказал о том как проходил процесс замещения иностранного конструкторского программного обеспечения и преимуществах отечественных решений.
TAdviser: Расскажите о предыстории проекта по импортозамещению инженерного ПО. Какие решения использовались до этого? Каковы основные причины перехода на отечественные решения?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Вопрос оснащения предприятия конструкторским ПО возник в 2009-2010 годы одновременно с построением локальной сети и переходом от проектирования на бумаге к проектированию на компьютере. До построения локальной сети масштаба предприятия использовались кульманы, ПЭВМ и отдельные лицензии иностранного конструкторского ПО, в основном AutoCAD.
Для перехода на отечественные программные продукты было несколько причин. Во-первых, приобретение большого количества лицензий зарубежного ПО требует значительных денежных затрат (а нам необходимо было оптимальное соотношение цена/возможности). Задуматься заставляли и прецеденты применения санкций иностранными разработчиками САПР в отношении оборонных предприятий России. Во-вторых, проектирование продукции предприятия требует неукоснительного следования отечественным ГОСТам, к тому же нам требовалось ПО, в котором можно было бы работать с категорированными, режимными конструкторскими данными — программные продукты должны быть сертифицированным ФСТЭК РФ, проверенным на отсутствие недекларированных возможностей. Имело значение и то, что ряд смежных для нас предприятий уже работают с ПО «Аскон» — например, Коломенское КБ Машиностроения, Производственное объединение «Воткинский Завод».

полная статья:

TAdviser: Как проходил процесс выбора новых решений? К каким продуктам присматривались? Почему выбор пал на ПО АСКОН?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Пробовали, тестировали иностранные комплексы САПР Autodesk, PTC, Dassault Systemes, Siemens PLM. Пробовали российские модификации AutoCAD, выпускаемые CSoft, а также российские разработки «Топ Системы», «Аскон», «Нанософт».
Импортные решения хороши, но оказались слишком дорогими. Плюс поддержка ГОСТ в них или не реализована, или неудобна, или отдана на исполнение сторонним фирмам (это тоже неудобно). А необходимо было унифицированное решение, подходящее и для конструкторов, и для технологов. Кроме того, не вся цепочка движения конструкторских и технологических данных собиралась на ПО одного вендора, а это существенно усложняет общую задачу. Искали, подбирали именно комплексное решение этой задачи.
Только программные продукты «Аскон» более-менее соответствовали нашим достаточно широким требованиям. Абсолютно идеального выбора в принципе не существует. Например, ПО компании «Топ Системы» тоже могло быть использовано, однако в нем используется иностранное ядро, что отрицательно повлияло на выбор данной программной платформы.
Решающим моментом, повлиявшим на выбор ПО «Аскон», стало присутствие партнера разработчиков, компании «Аскон-Юг» в Волгограде. У «Аскон-Юг» была подготовленная команда внедрения и достаточно серьёзный опыт внедрения на ряде предприятий по Югу России.
TAdviser: Какие трудности возникали в процессе перехода на новые системы? Удалось ли полностью отказаться от зарубежных инженерных систем?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Трудности, конечно, были. Например, первоначально были тревоги по поводу правильности выбора комплексной программной платформы САПР. Еще один момент — привычка и навыки работы с конкретным ПО: «Компас» не был широко известен на предприятии. К моменту начала внедрения ПО «Аскон» на предприятии уже имелся существенный задел конструкторских данных в форматах иностранного ПО, и это тоже пришлось учесть.
Нам приходилось основательно адаптировать комплекс ПО «Аскон» под задачи предприятия. По понятным причинам при переходе с бумажного на электронное проектирование все бизнес-процессы проектирования радикально меняются. Для лучшего понимания этих изменений была разработана, согласована и утверждена концепция внедрения ПО «Аскон».
TAdviser: Производились ли какие-либо доработки решений конкретно под нужды вашего предприятия?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Отладок ПО было множество. Все не перечислю. Наиболее крупные доработки касались функционала комплекса «Аскон»: например, дорабатывались модули «Лоцман Извещения» для работы с технологической документацией, модернизировалось приложение «Кабели и жгуты 2D», были разработаны модули «Ведомость материалов», «Ведомость трудоемкости», «Сравнение версий электронного документа, разработанного в «Компас-График», «Архив» для опытного завода и так далее.
В 2017 году, в апреле, решили серьёзную задачу по увеличению общей производительности связки «Лоцман» и «Компас». Это только самые крупные, мелкие отладки очень долго перечислять. Подобный путь проходили и в Коломенском КБМ, и в Воткинском ПО ВЗ.
Техподдержка «Аскон-Юг» и программисты «Аскон» в случае возникновения проблемы реагируют оперативно, по заявкам. Программисты отделения 5 ФНПЦ «Титан-Баррикады», параллельно с «Аскон» выполняют отладку, доработку и сопровождение/администрирование комплекса ПО «Аскон», особенно в части сопряжения ряда метаданных с базой 1С:УПП.
TAdviser: Возникали ли сложности у сотрудников предприятия с адаптацией к новым решениям?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Я уже упоминал и силу привычки работать с конкретным софтом, и наличие большого объема конструкторских данных в сторонних форматах, разработанных не в ПО «Аскон».
В случае, если выявляется неправильное функционирование ПО «Аскон», по оперативной заявке от подразделения принимаются меры по выявлению причин и устранению неполадок. Часть выявляемых проблем решается редактированием/отладкой прав доступа пользователя к электронным данным. На начальном этапе, в 2014-2015 годах, трудностей было много. В значительной мере со сложностями помогло справиться обучение пользователей.
В настоящее время комплекс находится в опытной эксплуатации. Планируем отладку завершить в 2017 году и перевести комплекс в промышленную эксплуатацию.
TAdviser: Какое количество сотрудников работает с решениями «Аскон» сейчас? Планируете ли приобретение новых продуктов?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: Количество пользователей ПО «Аскон» превышает 380 человек (конструкторы, технологи, вспомогательные подразделения предприятия). В 2017 году планируется приобретение ряда лицензий «Компас» и библиотек. Наступает момент, когда лицензий не хватает, т.к. общее количество пользователей постепенно увеличивается. В 2017 году будут приобретены дополнительные лицензии для компенсации потребности конструкторов и технологов.
Обновленный комплекс ПО «Аскон» версии 2017 года подвергается глубокой переработке. Уже тестируем и будем дальше тестировать новые версии «Компас-3D», «Лоцман:PLM», «Вертикаль», справочников, библиотек. Вопрос перехода на новейшие версии пока не обсуждался.
TAdviser: В целом насколько успешно прошел проект импортозамещения инженерного ПО? Какие выгоды получило ваше предприятие от внедрения отечественных систем?
АНДРЕЙ ФРОЛОВ: По соотношению «цена/возможности» комплекс ПО «Аскон» вполне удачно подошел для основных задач конструкторского проектирования и технологического сопровождения производства нашего предприятия. Удобство заключается не только в применении «Компас» (все новые изделия проектируются в САПР «Компас-3D»). Удобство от комплекса ПО «Аскон» — в деталях: обработка сборок в «Лоцман:PLM», применение библиотек, использование справочников «Материалы и сортаменты», «Стандартные изделия», «Справочника технолога» и т. д. Главное для конструкторских и технологических подразделений — соответствие всего цикла работы с ПО отечественным конструкторским ГОСТам.
В 2015 году в явном виде проявилось понимание независимости отечественного ПО от возможных санкций иностранных производителей. Приобретение дополнительных лицензий иностранного ПО стало бы невозможным или иным образом обременительным для предприятия.

Цитата:

«ФНПЦ «Титан-Баррикады» — разработчик и производитель вооружения для Сухопутных войск, ракетных войск стратегического назначения, Военно-морского флота.
Основные виды продукции, созданной на предприятии в разные годы:
пусковые установки и другое наземное оборудование ракетных комплексов «Марс», «Луна-М», «Темп-С», «Пионер», «Точка», «Точка-У», «Ока», «Темп-2С», «Тополь»
артиллерийское вооружение самоходной пушки «Пион»,
152-мм дивизионная гаубица «МСТА-Б»
152-мм орудие самоходной гаубицы «МСТА-С»
130-мм береговой самоходный артиллерийский комплекс «Берег»
агрегаты РК «Тополь-М», «Ярс», «Искандер-М»
продукция гражданского назначения (нефтегазопромысловое оборудование, комплексы для запуска коммерческих спутников, крупногабаритные мостовые конструкции и пр.)

http://tadviser.ru

Очередной Ту-204 совершил первый полёт

В августе в Ульяновске совершил первый полёт самолёт Ту-204-100 В с регистрационным номером RA-64056, предназначенный для лизинговой компании «Лизинг-Авиа».

https://russianplanes.net

Авиакомпании «Азимут» поставили третий SSJ 100

Новая российская авиакомпания «Азимут» получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею «Азимута».
Третий самолет ростовского перевозчика поступил с вторичного рынка: прежде он находился в эксплуатации у авиакомпании «Ямал». Произведенная в 2014 г. машина выполнена в версии с увеличенной дальностью полета (SSJ 100LR) и оснащена моноклассным салоном на 103 кресла. Предыдущие две машины (RA-89079 и RA-89080) поставлены новыми с завода-производителя, причем вторая также является вариантом LR.
SSJ 100 — единственный тип в парке «Азимута». Самолеты поставляются в рамках твердого контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на восемь бортов. Позже перевозчик планирует заказать еще столько же ВС. Это предусмотрено двумя соглашениями о намерениях на четыре самолета каждое, которые «Азимут» подписал с ГТЛК и «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС; производит SSJ 100). В рамках второго соглашения лизингодатель еще не выбран.
Авиакомпанию «Азимут» создали совладелец московского аэропорта Внуково Виталий Ванцев и бывший заместитель гендиректора перевозчика «Якутия» Павел Удод. Главная цель оператора — развитие воздушных перевозок в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах. «Азимут» приступит к полетам в сентябре 2017 г. С декабря она будет летать из только что построенного ростовского аэропорта Платов.

http://www.ato.ru

11.08.2017 Экспедиция «На Восток!» . Реки путешествия

В последнее время экспедиция существенно набрала темп. Реки сменяются одна за одной, мелкие путики тут и там петляют среди их русел. Вездеходы Шерп уверенно преодолевают бесчисленное количество бродов и речных завалов. В череде переездов Владимир Шильников оперативно подготовил интереснейший отчет о реках встретившихся на пути каравана.

полная статья:

http://navostok.ru

zakkerone · 16.08.2017, 07:02

yurgen,

Об одновременном и последовательном...

Hardy · 16.08.2017, 08:30

Кого то мне это напомнило...

zakkerone · 16.08.2017, 12:26

Поисково спасательный катер «Лидер 11»

Цитата:

14 авг. 2017 г.
Компания «Рыбинская верфь», входящая в Концерн «Калашников», создает многоцелевые поисково-спасательные катера. Среди судов, которые спустили на воду в июне, – катер «Лидер 11».

Снайперская винтовка Чукавина

Цитата:

16 авг. 2017 г.
На международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Концерн «Калашников» представит линейку самозарядных винтовок СВЧ.

По мнению специалистов Концерна, за СВЧ будущее высокоточного стрелкового оружия России.

ЛёШик · 16.08.2017, 13:41

Цитата:

Сообщение от yurgen

это потому что эти "достижения"только в новостях и есть,в реальной жизни их не ощущаешь и не видишь.а видишь только импортные станки,томографы и даже капельницы,импортные посевные,импортные комплектующие в автомобилях и самолетах и т.д. ну наверное только атомная бомба исключительно наша)

Шо а5? Тебе больницу построили, техники импортной навезли, обласкали, вежливо всё рассказали и тут тоже дерьма накопали?
очень напоминает анекдот со слепым и тазом пельменей. Всё что ни дай - всё не так и не этак.

Antoxin · 16.08.2017, 15:02

Цитата:

Сообщение от ЛёШик

Тебе больницу построили, техники импортной навезли, обласкали, вежливо всё рассказали и тут тоже дерьма накопали?

"У нас в рамках нацпроекта "Здравоохранение" было 25 центров, и как я уже упомянул, результат очень хороший, если не сказать блестящий. В некоторых регионах женская смертность, материнская вообще до нуля упала. Просто до нуля", — сказал Путин в ходе общения с сотрудниками нового перинатального центра в Брянске.

РИА Новости https://ria.ru/society/20170308/1489556021.html

Депутат Александр Коломейцев лишён мандата на сессии Брянского районного совета в среду, 26 апреля, передаёт корреспондент «Брянской улицы» из районной администрации.

http://bryansku.ru/2017/04/26/deputa...shyon-mandata/

Александр Коломейцев в беседе с РБК сообщил, что ни один ответ на его обращения по перинатальному центру, включая ответ главы Минздрава Вероники Скворцовой, его «не устроил». «Власти пытаются замять ситуацию с центром, смерти детей продолжаются и сейчас, центр вновь открыли, не дождавшись результатов следствия. Доктора все время путаются в количестве умерших детей. По нашим данным, за три месяца погибли 30 детей», — заявил Коломейцев.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/16/08/2017...1c29?from=main

ЛёШик · 16.08.2017, 15:06

Теперь по слогам:

Цитата:

Сообщение от Antoxin

В некоторых регионах женская смертность, материнская вообще до нуля упала. Просто до нуля", — сказал Путин в ходе общения с сотрудниками нового перинатального центра в Брянске.

Цитата:

Сообщение от Antoxin

Депутат Александр Коломейцев лишён мандата на сессии Брянского районного совета в среду, 26 апреля, передаёт корреспондент «Брянской улицы» из районной администрации.

http://bryansku.ru/2017/04/26/deputa...shyon-mandata/

Александр Коломейцев в беседе с РБК сообщил, что ни один ответ на его обращения по перинатальному центру, включая ответ главы Минздрава Вероники Скворцовой, его «не устроил». «Власти пытаются замять ситуацию с центром, смерти детей продолжаются и сейчас, центр вновь открыли, не дождавшись результатов следствия. Доктора все время путаются в количестве умерших детей. По нашим данным, за три месяца погибли 30 детей», — заявил Коломейцев.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/16/08/2017...1c29?from=main

Т.е. в некоторых областях и районах проблема еще есть, которую устраняют.
РБК это, конечно, хорошее сми, только вещают они с одного ракурса. надо еще 5 6 источников)

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ----------

В ступино новый роддом. новый и новейший. построили недавно. Возможности аховые. ранее увозили пробелмных в Видное, теперь решают проблемы на месте. Смертность в 2017 году 0 (НОЛЬ).

---------- Сообщение добавлено в 15:08 ----------

Да, сразу скажу, что в соседнем городе роддома нового не предвидится. Можно сказать что проблема, правда оон находиться в 15 мин езды не спешным темпом от Ступино.