|
|
Опции темы |
27.09.2013, 15:27 | #421 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
этот старт-стоп ЗЛО для стартера, аккумулятора, двигателя, так как сокращает их ресурс
|
|||
_________________________________________
|
||||
27.09.2013, 16:18 | #422 | |||
Das Auto - Golf 7 1.2 105 МКПП Comfort, tungsten
|
Кто такую чушь сказал? Самое зло для двигателя-это наш хреновый бензин. Старт стоп работает отлично, езжу 3 месяца на МКПП, оч удобно и никаких задержек. Выключаю только тогда, когда пробка в которой останавливаешься и трогаешься каждые 10 секунд, чтобы сильно не насиловать, да и смысла в такой пробке нету с-с использовать. А все Ваши слова про стартер, аккумулятор-БРЕД! У меня в семье 3 фольца, и все живые и все с ними норм. Уверен, что при правильной эксплуатации машина проходит без каких-либо капитальных вложений тысяч 200, а то и больше. Потом ВОЗМОЖНА (НО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА) замена турбины или мезатроника в ДСГ. Хотя есть случаи, когда ТСИ отходил 250-300 тыс без замены турбы и т.д. и до сих пор бегает. Если Вам нужна машина, которая будет бегать миллион км, купите Митсубиси Аутлендер 3.0 (Двиг оч надежный). Там вы будите вкладывать в подвеску по 30к каждую весну. Ну не делают сейчас машину на всю жизнь!
|
|||
27.09.2013, 16:47 | #423 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
Как долго проживут щётки стартера, если вы будете заводить-глушить двигатель 100раз в день вместо 10раз? Как быстро износятся зубья шестерёнок стартера и маховика если они будут соприкасаться по 100раз в день вместо 10? А как насчёт пиковых нагрузок на остальные детали двигателя, которые как раз таки появляются во время старта двигателя? Я не спец по движкам, но я думаю, что наверняка список деталей и узлов подверженных быстрому износу можно продолжить. Если у Вас с элементарной физикой проблемы, то не надо тут показывать свою глупость в данной области.
Автопроизводители решают проблему быстрого износа очень просто и за наш счёт: при помощи усиленных аккумуляторов, стартеров. То есть мы, покупая гольф с этой поганой системой, установленной по-умолчанию, переплачиваем за эти усиленные узлы. А оно не всем нужно, не так ли? |
|||
_________________________________________
|
||||
27.09.2013, 16:59 | #424 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 105 МКПП Comfort, tungsten
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | VVB (12.10.2013) |
27.09.2013, 17:15 | #425 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
27.09.2013, 18:22 | #426 |
Гость
|
При включенном зажигании с-с кнопка работает(отключает с-с) или надо завести двиг?
|
27.09.2013, 19:46 | #427 | |||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
К алгоритму работы системы старт-стоп надо просто приловчиться. Приведу типичный пример: поворачиваете налево и пропускаете встречных, поток очень плотный, и тут приближается небольшое окно. Вот тут секундная задержка на запуск движка, чтобы успеть проскочить, не нужна.
Есть два варианта: или заранее отключить старт-стоп, или еще при приближении окна заранее снять ногу с педали тормоза, и когда надо стартануть - движок уже готов. Тут кому как сподручнее. А что касается надежности компонентов, да, и стартер усиленный, и аккум по технологии EFB или AGM, но насколько всё это действительно выдержит постоянные запуски движка, думаю, что узнаем через год - полтора. |
|||
27.09.2013, 20:02 | #428 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
sdar, Пока машина на гарантии я думаю проблем не будет. А вот после, как повезет. Т.к. производитель всегда закладывает определенный ресурс (обычно гарантийный период дальше как повезет), и вряд ли будет делать супер надежные узлы...
|
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
27.09.2013, 20:11 | #429 | |||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
ZAXXX, предлагаю не брать дурного в голову, а наслаждаться хорошей машиной. Любая техника рано или поздно выходит из строя. Да и мы, собственно, в этом мире временные...
|
|||
27.09.2013, 20:35 | #430 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
это только у меня после нажатия кнопки OFF через метров 300, вновь срабатывает СС и глушит двигатель?
|
|||
27.09.2013, 20:39 | #431 | |||
Das Auto - Г6-был, сейчас Volvo XC 60
|
|
|||
27.09.2013, 21:19 | #432 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
Phoenix, Не совсем понял, что имеете ввиду. Если отключаешь СС то она отключается до нового запуска двигателя.
sdar, Да я и не переживаю Я ее просто при каждом запуске отключаю. Не нравится она мне и все. Раздражает когда двигатель то заводится, то глохнет, не знаю как другие. Жду, когда ее уже программно можно будет отключить, что бы по умолчанию она была выключена. Последний раз редактировалось ZAXXX; 27.09.2013 в 21:22. |
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
27.09.2013, 21:39 | #433 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
получается, что я отключаю Сс и через небольшое время она все равно срабатывает, например, при остановке на светофоре. При этом она точно была отключена
|
|||
27.09.2013, 21:46 | #434 | |||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
Так не должно быть. Если отключили - она не должна срабатывать. Только после выключения зажигания и последующего запуска движка.
|
|||
27.09.2013, 22:19 | #435 | |||
Das Auto - Leon
|
|
|||
27.09.2013, 23:11 | #436 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Phoenix, когда отключаете систему,держите кнопку хотя бы пару секунд,потом она не должна отключиться.
|
|||
28.09.2013, 00:01 | #437 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
спасибо... возможно, из-за этого. обычно, быстро жму кнопку и забываю о ней
|
|||
28.09.2013, 01:09 | #438 | |||
Das Auto - Golf VII, 1.4 TSI Trend DSG <White>
|
|
|||
_________________________________________
Автолюбитель <----> Любительавто
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: |
28.09.2013, 09:06 | #439 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
|
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | MikaZX (08.10.2013) |
08.10.2013, 20:05 | #440 | |||
Das Auto - VW,GOLF7, 1.4TSI,2013
|
Этот старт-стоп дело привычки. Экономия сомнительная), про экологию вообще молчу. У нас в городах пока весь автохлам коптящий не переведется, об экологии вообще можно не заикаться. Дышать в некоторых районах города просто невозможно. Припоминаю случай, когда ко мне приехал мой шеф, немец из Франкфурта, ну так... посмотреть как тут его бизнес двигается. Мы ехали по городу на Опель Астра тогда автомобилю было пару лет. Так вот немец мне не поверил просто, что у нас так может коптить общественный транспорт. Мы за каким-то Пазиком в пробке плелись и там никакая заслонка забора наружного воздуха не помогала. Немец достал платок и начал дышать через него а потом говорит, -тормози.. у тебя авто капут))). Я ему объяснил про впереди идущий пазик, но как мне кажется он мне так и не поверил, что такое возможно...
|
|||
_________________________________________
Das richtige deutsche auto. Правильный немецкий автомобиль - это автомобиль придуманный и созданный на территории ФРГ.
|
||||
Опции темы | |
|
|