|
|
Опции темы |
03.05.2012, 15:09 | #41 | |||
Das Auto - 2004 tdi2.0dsg/был.A3 8P 2.0tfsi
|
Ага,понятно.
|
|||
03.05.2012, 15:37 | #42 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Гибнущий ступичный подшипник издает характерный гул. Этот гул меняет свою интенсивность когда на скорости вы крените машину в одну из сторон. При повороте руля в право, слегка приподымается левая сторона машины, и если в этот момент гул пропадает, то неисправный подшипник слева.
Еще очень хорошо слышно гудение, если проехать с открытым окном около высокого бардюра, или забора. |
|||
03.05.2012, 16:03 | #43 | ||||
Das Auto - 2004 tdi2.0dsg/был.A3 8P 2.0tfsi
|
Цитата:
По прямой и хорошей дороге все ок.Порой вообще никаких звуков.А иногда когда перестраиваюсь или как раз поворачиваю слышен неприятный "шум",не гул и именно шум.(хз че это...у всех обычно гул) Ну надеюсь мне поможет замена. |
||||
03.05.2012, 17:09 | #44 |
Гость
|
У меня загудело сзади, на новом асфальте жутко слышно. На домкрате поднял сразу определил на каком колесе, при прокручивании такой гул-стук идёт. На передних труднее определить, надо всю ось вывешивать. Заказал подшипник FAG
Последний раз редактировалось Васечкин; 03.05.2012 в 17:12. |
03.05.2012, 21:22 | #45 | |||
Das Auto - гольф5
|
если подшипнику кирдык его оч хорошо слышна ,раздается гул и даже вибрация,передний меняется вместе со ступицей ,сложного нечего нет,стоит в москве 3500р плюс замена 1500 не у официалов
|
|||
04.05.2012, 09:15 | #46 | |||
Das Auto - 2004 tdi2.0dsg/был.A3 8P 2.0tfsi
|
А номерок не дадите? По ЕТКЕ выдает такой 1to498621
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | TeleЦ (26.12.2021) |
04.05.2012, 11:16 | #47 | ||||||
В бане
Das Auto - SEAT ALTEA BGU 2005
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | TeleЦ (26.12.2021) |
04.05.2012, 11:20 | #48 | |||
Das Auto - Санки
|
Если рвется пыльник и начинает скрипеть, то нужно разобрать гранату, посмотреть шарики на предмет износа, промыть все, набить новой смазкой и поставить на машину. Если все окей, то вы уберегли тысяч 6-7 за гранату и тысячи 2 за замену. А поменять сразу гранату при рваном пыльнике-это нажива для любого сервиса
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | xxx45 (06.05.2012) |
04.05.2012, 11:34 | #49 | |||
Das Auto - Г-5,BSE,2006., Тигуан,м.г.2014
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
04.05.2012, 11:39 | #50 | ||||
Das Auto - 2004 tdi2.0dsg/был.A3 8P 2.0tfsi
|
Цитата:
|
||||
04.05.2012, 11:58 | #51 | ||||
В бане
Das Auto - SEAT ALTEA BGU 2005
|
Цитата:
Поможет замена местами шрусов(с лева на право и на оборот) на какое то время хватит поездить,пока деньжата накоплятся на новый шрус. Но промывка и новый пыльник обязательны. Фотоотчеты. Замена пыльника ШРУС Замена подшибников задних ступиц |
||||
04.05.2012, 12:12 | #52 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
У меня на скорости два раза клинило колеса из-за подшипника ступицы. Впринципе ниче смертельного, но токо скорость была не выше 70 км/ч) Первый раз клина словил сразу после замены подшипника! Т.ч. либо не грамотно затянули, либо бракованый подшипник пихнули, хотя утверждали что VAG оригинал! Второй раз от раз заклинило от времени и износа. Для первого раза ниче не ясно, никаких гулов, люфтов замечено не было, подшипник тупо заклинил на 3й день после сервиса! Во втором случае, отчетливо слышалось металическое потрескивание в колесе, а поддомкратив, там был не просто люфт, а оно откровенно болталось! Т.ч. хороший стук сам вылезет наружу) Крутанув колесо сразу становится понятно что подшипнику хана и шарики там просто болтаются.
|
|||
04.05.2012, 12:15 | #53 | |||
Das Auto - 2004 tdi2.0dsg/был.A3 8P 2.0tfsi
|
По рассказам я понимаю что у меня приближается смерть,но пока можно ездить.Потому как люфта нет,есть только небольшой шум.
|
|||
04.05.2012, 12:23 | #54 | |||
Das Auto - Санки
|
андронио, читай внимательно, я сказал, что если выработки нету, можно промыть и новой смазки набить. И скрип не обязательно от выработки будет. Если шарики изношены, то тут однозначная замена
---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Посмотрел отчет о замене пыльника ШРУСА, там столько бредятины. Зачем какие-то отметки делать? чтобы гранату с полуоси снять не нужно ничего долбить деревянными киянками, старый болт вкручиваете до упора и ключом скручиваете вал со стопорного кольца. Какой-то болт вкрутил, чтобы смазка не вытекла, она густая и никуда не денется. Стойку стабилизатора зачем снимать? И можно поменять пыльник не снимая вала с машины. Если коробка ДСГ, то там Трипод прикручен к фланцу ДСГ и там геморрой откручивать эти болты. Если просто на стопоре сидит, то тогда понятно, что проще снять. И хомуты нужно затягивать в самый последний момент, когда граната уже на валу сидит, пыльник "пластиковый" и когда граната на излом идет, хомут может просто слететь, поэтому народ предпочитает резиновые ставить |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | xxx45 (06.05.2012) |
04.05.2012, 13:28 | #55 | |||
Das Auto - Г-5,BSE,2006., Тигуан,м.г.2014
|
[B]
Последний раз редактировалось андронио; 06.05.2012 в 20:04. |
|||
_________________________________________
|
||||
04.05.2012, 15:03 | #56 |
Гость
|
Сегодня забрал новую ступицу FAG, как писал Русик, именно FAG ставят на заводе. Красивая красная коробка, ступица в пакетике c защитным картонным кольцом, инструкция, бонусный купон(!), типа FAG Germany везде написано, а на ступице по краю выбито: SKF Italy:D
|
04.05.2012, 17:16 | #57 | |||
Das Auto - Golf 5
|
Расскажу свой опыт. Самый верный признак, это сильный гул, но определить точно откуда он сложно, т.е. понятно перед/зад, но не понятно слева или справа.
Первый раз мне диагностировали так. Подняли машину на подъёмник, завели двигатель, раскрутили колёса и выключали двигатель, а потом ходили и слушали. Это конечно хихимора, но я не знал как надо и смотрел на них, мол дядьки знают что делают. Второй раз уже диагностировали на сертифицированном СТО, всё просто, мужик поднимает машину и раскручивает колесо рукой, потом ухо подносит к середине колеса. Скажу, что при езде ничего не слышно, а так слышно, только надо знать что слушать. Мне давали послушать, на нормальной ступице такого (специфического) шума нет. Шум может быть совсем и не большим. После съёма ступиц, внутри оказывалась грязь. |
|||
06.05.2012, 18:50 | #58 | |||
Das Auto - VW G6, 1,6 МКПП5
|
Я прошел последовательную замену 3 из 4 подшипников. Ощутимого люфта не было нигде. На скорости 60-80 кмч., начинался гул, около 120 - очень сильный вой. С какой стороны, определить было сложно на ходу (особенно сзади). Выявилось так. Машину на подъемник. Раскрутить заднее колесо и взяться рукой за пружину. Если подшипник умер - в пружине есть легкая вибрация. Со "здоровой" стороны её нет, слышен только шелест колодок о диск. Смерть передних определяется тоже по гулу/вою на ходу и ни с каким шумом от резины его не перепутаешь. На подъемнике ОД определил стетоскопом (такой же, как медицинский, только на конце не раструб а стержень). Что самое интересное приговорили оба, и шумевший и нешумевший. Стетоскоп показал, что ему тоже скоро кирдык. После снятия оба крутил в руках сравния с новым - такое ощущение, что смазки нет в обоих, а шарики как-будто не идеально круглые - какой-то рокот ощущается. При этом, повторюсь, один не гудел.
|
|||
06.05.2012, 21:31 | #59 | |||
Das Auto - MB A180. был VW Golf VI BSE 2010
|
бессмысленное занятие мыть гранату... под замену. Мытая граната, это как спать на мине)))
|
|||
_________________________________________
быв маздавод, терь гольфсвагеноводддд...
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ArtemGolf4 (28.04.2014) |
06.05.2012, 21:51 | #60 | |||
Das Auto - Alfa Romeo 159
|
поднимите машину, возьмитесь за пружину рукой и вращайте колесо. если пружина вибрирует при прокрутке, значит подшипнику конец. способ очень эффективный.
|
|||
|
|