масло и golf VII

[Igor(ь)]

Сообщение от Nikita163

Всегда проверяю утром. Авто стоит больше 8 часов.За это время масло стекает в поддон картера

Кто как думает, почему производитель, зная сей факт, рекомендует проверять уровень масла через две минуты после остановки двигателя?

[Namenloss]

Сообщение от Nikita163

Всегда проверяю утром. Авто стоит больше 8 часов. За это время масло стекает в поддон картера.

На прогретом масле проверяют + идеально, если паркинг с ровным полом, а не двор а-ля джамшут на глазок асфальт уложил.

[Navigobear]

Сообщение от Igor(ь)

Кто как думает, почему производитель, зная сей факт, рекомендует проверять уровень масла через две минуты после остановки двигателя?

Ну, думаю, помимо возможного прочего, прогретое масло обладает относительно постоянной температурой.
В отличии от холодного двигателя, где температура может разнится на несколько десятков градусов. Ну а масло, будучи обычной физической жидкостью подвержено зависимости объема от температуры.

[Igor(ь)]

То есть мне не могло показаться, что уровень через 5 мин после остановки был выше, чем утром?

[Navigobear]

Сообщение от Igor(ь)

То есть мне не могло показаться, что уровень через 5 мин после остановки был выше, чем утром?

Ну если смотреть слегка округленную теоретическую физику, то получим, что разница в объеме очень холодного (ну скажем -30-35С) и очень горячего (+90-100С) может доходить до 10%.

Т.е. если вам залили 4л при +20С, то при -30С у вас будет 3,9л, а при +90С - 4,2л.
Около трети щупа возможный перепад. Подозреваю, что в реальности будет не так круто, но вполне допускаю, что разницу можно увидеть невооруженным взглядом.

При перепаде температур примерно около 60С я эту разницу при беглом взгляде на щуп не увидел, но не особо и старался. Может, если быть повнимательней, то ее можно будет заметить и в этом случае.

[Spector]

Golf 7 -2013г , 1.4 122 , dsg, пробег - 119 000 , жрет масло 150-200 на 1000 км , масло кастрол 5-w40 , меняю каждые год масло на официальном дилере говорят норма расход

[VVKTVR]

Сообщение от Spector

Golf 7 -2013г , 1.4 122 , dsg, пробег - 119 000 , жрет масло 150-200 на 1000 км , масло кастрол 5-w40 , меняю каждые год масло на официальном дилере говорят норма расход

Самостоятельно купите нормальное масло (как вариант - на фирменной АЗС Лукойл одноименное масло с допуском 502, вязкостью х/40), присутствуйте при замене, проверяйте уровень при максимально идентичных условиях (горизонтальное местоположение а/м, рабочая температура масла, одинаковый интервал по времени после того как заглушили ДВС) и только потом, с определённой степенью уверенности, сможете сделать вывод уходит у вас масло или нет. Исправный ДВС не должен угорать масло при гражданских условиях эксплуатации.
Угар (в моём понимании) - это более чем от max до min на щупе в заявленный производителем межсервисный пробег.
Строго ИМХО.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

Угар (в моём понимании) - это более чем от max до min на щупе в заявленный производителем межсервисный пробег.

Именно так! Всё остальное это не "уход" и уж тем более не "жрёт".

[zoamchs]

Сообщение от VVKTVR

Угар (в моём понимании) - это более чем от max до min на щупе в заявленный производителем межсервисный пробег.

За межсервисный пробег в 15 тыс. км у человека расход получается от 2,25 до 3 литров, а это как раз 2,25 - 3 раза от min до max по щупу!

[VVKTVR]

Сообщение от zoamchs

За межсервисный пробег в 15 тыс. км у человека расход получается от 2,25 до 3 литров, а это как раз 2,25 - 3 раза от min до max по щупу!

Наверное этому человеку стоит начать разбираться в причинах такого расхода масла.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

человеку стоит начать разбираться в причинах такого расхода масла.

причём самому - официалы прислушаются к жалобе только при в несколько раз большем расходе.

[VVKTVR]

На профильном форуме создал тему по выбору масла в СХSA, описал условия: город 90%, “овощ», пробег до 10 км в одну сторону, ПП, а/з.
Начинаю склоняться к неожиданному для себя выводу, что надо бы (лучше для ДВС) лить 504 + С3. Ранее склонялся к 502 + LL-01+ 229.5.
Масла с 502 допуском более «живучие», но 504+С3 именно для ДВС лучше, ввиду какой-то специфики именно TSI.
Замена 504 -го раз в 5000 км, летом можно 7000 км. накатать.
Есть у кого-нибудь какие-то мысли по вышеизложенному?

[Koc9l4oK]

VVKTVR, меняя раз в 5к любое масло сойдет

[VVKTVR]

Сообщение от Koc9l4oK

VVKTVR, меняя раз в 5к любое масло сойдет

Я такого же мнения придерживаюсь, но похоже имеется ввиду какая-то тема с присадками в связи с тем или иным допуском, С3, как я понял более «чистые» от присадок.
Вот цитата: «что хорошо для tsi: ограниченное количество присадок для теоретического отсутствия зольных отложений (это масла С3) и термостабильная долгоиграющая база для отсутствия деструкции. Это и есть 504/507 АСЕА С3. Можно еще дальше углубиться и посмотреть на Mobil1 ESP 0W-40, Castrol FST 0W-40 - это сороковки АСЕА С3 по нижней границе вязкости, почти тридцатки, плюс стабильная база.»

[Koc9l4oK]

Сообщение от VVKTVR

что хорошо для tsi: ограниченное количество присадок для теоретического отсутствия зольных отложений (это масла С3) и термостабильная долгоиграющая база для отсутствия деструкции.

Перестаньте читать Оил клаб - жизнь будет проще. Там такой бред пишут, беглым взгядом звучит круто, пока не вдумываться.
Там люди деньги зарабатывают.
Любое масло, что 502, что 504 при замене в 5к будут работать отлично.

[VVKTVR]

Сообщение от Koc9l4oK

Перестаньте читать Оил клаб - жизнь будет проще. Там такой бред пишут, беглым взгядом звучит круто, пока не вдумываться.
Там люди деньги зарабатывают.
Любое масло, что 502, что 504 при замене в 5к будут работать отлично.

Я не читаю - так, почитываю, порой помогает не переплачивать за масло!)

[Gplayer]

Сообщение от VVKTVR

порой помогает не переплачивать за масло!)

Главное, чтобы оно помогло не платить за несвоевременный капремонт мотора.

[крот]

Сообщение от Koc9l4oK

Перестаньте читать Оил клаб - жизнь будет проще. Там такой бред пишут, беглым взгядом звучит круто, пока не вдумываться.
Там люди деньги зарабатывают.
Любое масло, что 502, что 504 при замене в 5к будут работать отлично.

На чём именно зарабатывают рядовые клубни?
Никто не заставляет верить каждому слову, у каждого своё мнение. Но на форуме Оил-клуба много информации, которую в других местах надо ещё поискать...

[Navigobear]

Хобби и энтузиазм это хорошо. Главное в реальной жизни это все не использовать, во избежание...

А при интервале замены 5ткм можно даже надписи на канистре с маслом не читать, не то что Оил клаб.
Я б вообще предложил масло после такого пробега сливать обратно в канистру и продавать как б/у за полцены. Оно еще столько же отходит не напрягаясь.

[etivod]

Сообщение от Navigobear

Хобби и энтузиазм это хорошо. Главное в реальной жизни это все не использовать, во избежание...

А при интервале замены 5ткм можно даже надписи на канистре с маслом не читать, не то что Оил клаб.
Я б вообще предложил масло после такого пробега сливать обратно в канистру и продавать как б/у за полцены. Оно еще столько же отходит не напрягаясь.

в ТСИ то 10к? ну ну.....

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ----------

Сообщение от Koc9l4oK

Перестаньте читать Оил клаб - жизнь будет проще. Там такой бред пишут, беглым взгядом звучит круто, пока не вдумываться.
Там люди деньги зарабатывают.
Любое масло, что 502, что 504 при замене в 5к будут работать отлично.

смею с вами не согласиться -хваленый Мобил 1 ЕСП формула 5в-30 сдался в 1.2 ТСИ старом в режиме поездок тапка в пол часто за 4.5к. банально стал угорать в моторе, которому это не свойственно с живым маслом. по капельной пробе труп подтвердили.
На ойле так же есть куча примеров, когда данное малице сдувалось в ТСИ моментально...