|
|
Опции темы |
01.01.2018, 22:11 | #121 | |||
Das Auto - Golf 7, 140 TSI, 2013
|
Прокатился по трассе - при наборе скорости машину дергает от немного до конкретно. Мигает чек. Думал может все же бензин? Ведь только заправился (правда смущает, что раньше тоже чуть ощущал "подпихи").
Дал газу побольше и на подольше - протрясло, загорелся EPC. Трясет по прежнему. Чек мигает, потом проподает, но ошибка EPC горит. Остановился. Заглушил двигатель. Завел заново. Ошибки прошли. Но потряхивает также. На холостых газую ничего не горит и не трясет вовсе. Что такое может быть? Может турбина? Очень не кстати на выходных. (( |
|||
01.01.2018, 22:15 | #122 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Artem87, как вам уже ответили- наконечники, катушки, свечи
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
06.01.2018, 17:46 | #123 | |||
Das Auto - Golf 7, 140 TSI, 2013
|
Всем спасибо. Действительно проблема была в наконечнике - он развалился во время того как попытались снять катушку. Наконечник был в наличии в сервисе и хорошо. Работы быстро провели и покатил дальше.
|
|||
06.01.2018, 17:52 | #124 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.01.2018, 04:26 | #125 | |||
Das Auto - vw golf 7
|
Не настолько же частая, с ноября поменял уже два наконечника, оба прогорели, сейчас те же симптомы, снял проверил все четыре, целые, что может быть? Хелп
|
|||
14.01.2018, 11:09 | #126 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Kutsy, катушки, свечи?
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
14.01.2018, 11:54 | #127 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Странно, что наконечники развалились. Часто их рвут, при попытке снять со свечи. Но, чтобы разваливались, когда катушку снимали - еще не слышал. Они родные стояли? Или может уже их меняли на какой нить кЕтайский аналог? |
||||
16.01.2018, 09:00 | #128 | |||
Das Auto - vw golf 7
|
Я не говорил, что развалились, прогорели, сбоку отверстие диаметром с 1-1.5 мм. Стояли родные, сейчас стоят все поменяные, два мной, два видимо до меня. Свечи недавно менялись и пара катушек, видимо такая проблема была и у предыдущего хозяина. Может электрика ? Сейчас похолодало, влаги мало стало, немного дергается на холостых и при резком нажатии на газ, чек перестал гореть, машина едет🤔
---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Спасибо за ответы, уточню по замене свечей, если что и правда начну с них и катушек |
|||
16.01.2018, 09:26 | #129 | |||
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
|
Как-то в один из дней выскочил чек и ошибка старт стоп и быстро ушла.
Нашёл шнурок, посмотрел - пропуск в 3ем цилиндре, почистил логи, поехал. Ошибка повторилась на следующий день, опять Вася, опять 3ий цилиндр. Причем машина не троила, а просто был чек+стартстоп и только на ХХ. Грешил на бенз. Выбрал день, поехал в гараж, начал копать. Накопал (см. фото), кривой ОД когда менял свечи загнул пружинку в катушке так что конец её уперся в стенку и за примерно 10к км. пробил её насквозь. У меня всё, контролируйте работу ОД. |
|||
18.03.2018, 21:16 | #130 | |||
Das Auto - VW Golf CXSA 1.4 (122), DSG 7, 2013
|
номерок колпачка и катушки для cxsa кто подсказать может?
04C905110J Катушка зажигания 04C905199E НАКОНЕЧНИК ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ правильно накапал? |
|||
_________________________________________
Будем верить в счастье... и работу над ошибками инженеров VW
|
||||
18.03.2018, 21:42 | #131 | |||
Das Auto - Tiguan 2,0TSI DSG7
|
|
|||
_________________________________________
Глупость это не отсутствие ума, это ум такой....
Golf 7 Comfortline 1.4 TSI 122л.с. 6МКПП, Deep Black Pearlescent - был Есть - Tiguan Highline TSI 180 л.с. DSG7(DQ500) 4Motion Toffee Brown |
||||
19.03.2018, 11:06 | #132 | |||
Das Auto - VW Golf CXSA 1.4 (122), DSG 7, 2013
|
|
|||
_________________________________________
Будем верить в счастье... и работу над ошибками инженеров VW
|
||||
19.03.2018, 11:35 | #133 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
А кому-нибудь реально помогла чистка клапанов в борьбе с пропусками?
|
|||
19.03.2018, 11:59 | #134 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
на форуме на 7-х, не припомню чтобы кто то делал эту процедуру.
|
|||
19.03.2018, 12:08 | #135 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
Понял, мне ОД по соответствующему TPI рекомендует чистить (со снятием ГБЦ), гарантируют, что поможет.
У меня пропуски по 3-м цилиндру (периодически мигает желтым символ ДВС и ошибка старт/стоп, не троит), свечи новые, наконечники, катушки меняли (местами) - не помогло, сняли впуск - жирный толстый слой нагара (самостоятельно уже не сгорит). Говорят, что нагар как на а/м с пробегом под 150 000 км, видел видео "своего" нагара. До нас (80 000 км.) а/м эксплуатировался в Москве, предхоз - женщина. Последний раз редактировалось VVKTVR; 19.03.2018 в 12:13. |
|||
19.03.2018, 13:17 | #136 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (19.03.2018) |
19.03.2018, 13:38 | #137 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
|
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
19.03.2018, 13:39 | #138 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
Неделю катаюсь по твоим заветам в S и без сс. И знаешь что? Ничего. Поведение движка вообще никак не изменилось. Из плюсов могу отметить значительно большее веселье при игре в "шашечки" и резвый старт со светофора. Из минусов все остальное - комфорта, как в д, нет и в помине, сначала было вообще печально, но потом попривык, хотя пинки при торможении так и остались. Если раньше я думал, что тси очень тихий движок, то теперь я уверен, что нет. Ну и расход бензина подрос. Не критично, но заметно. А, забыл совсем. Режим с не помогает не стоять в пробках. Я бы даже сказал, пробки не зависят от выбранного режима коробки вообще. Только раньше приходилось в пробке ставить спорт, чтобы передачи не прыгали со 2 на 5 и обратно, а теперь при каждом зажигании после старта движка. Так что ты абсолютно прав, режим спорт - это реальная панацея для мнительных водителей. Спасибо, что рассказал об этом способе |
||||
_________________________________________
|
|||||
19.03.2018, 13:56 | #139 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
kiri_l, "никто в пути кормить не обещал". Вопрос был про здоровье двигателя? Gplayer написал по этому поводу правильно.
То, что тебе некомфортно - твои проблемы. C'est la жиззь: комфортный режим неполезен, полезный - некомфортен. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Igor(ь) (19.03.2018) |
19.03.2018, 14:28 | #140 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
"езда в овощном" - с одной стороны, все верно, нужно давать машине нагрузку. Но! Не обязательно это делать постоянно, как езда в режиме спорт. Более того, повышенные обороты для движка сильно полезны? Я так не думаю. "езда в овощном пробочном режиме" - избежать пробок не поможет даже навигатор, хотя он как раз способен подсказать интересные пути объезда. Так что совершенно пофиг, какой режим коробки у тебя был на въезде в пробку. А вот в самой пробке лучше переключить коробку в спорт или ручное управление, эта рекомендация встречается везде. Но она не для движка (ему +- все равно), а для коробки. "режиме на D с включенным старт-стопом" - при движении в городских условиях режим с позволяет быстрее уезжать со светофора и достигать максимальной нештрафуемой скорости, поддерживая обороты на уровне 3к (справедливо для моей машины на скорости 80 км/ч на 5 передаче), а иногда и выше, если по каким-то причинам передача оказалась пониженной (обгоны, резкие старты и прочие радости). При этом уровня комфорта д, который, имхо, идеален для города, нет и близко. Система старт-стоп, которую почему-то никто не любит, довольно неплохо настроена на текущий момент. Опуская детали непосредственно работы системы, можно отметить, что случаи ее нежелательного срабатывания крайне редки. На моей машине сс срабатывает только при сильном и продолжительном нажатии на педаль тормоза. Не вижу проблем осуществлять это действие только в ситуации, когда тебе это нужно ("длинный" светофор, ж/д переезд, поболтать с соседом и прочее). Резюмируя, включенный старт-стоп не означает 100% срабатывание системы, потому и выключать его не обязательно. Если автор цитаты хотел подчеркнуть именно использование системы по назначению, то это несколько иное, хотя нигде и не доказано, что это каким-либо образом вредит автомобилю. "интервал замены масла раз в 15 ткм дилерским веществом" - а про это смысла говорить не вижу, есть даже отдельная тема, посвященная маслу и всему, что с ним связано. Так что я не увидел ничего, что реально способствовало бы здоровью движка. Не спорю, кому-то поможет, кому-то нет, но возводить это в ранг панацеи да еще и в ультимативной форме? Нет. |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Vertehvost (19.03.2018) |
|
|