|
|
Опции темы |
26.06.2014, 21:33 | #1 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
Новичок из Великого Новгрода
Приветствую всех автолюбителей!
5 дней назад стал счастливым обладателем своего первого автомобиля. коим стал легендарный Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989 года выпуска. По имеющемуся у меня ПТС я стал 4-ым обладателем этой машины на территории РФ. До 98-го года мой автомобиль ездил по Европе, поэтому не знаю сколько было европейский обладателей до этого. Сегодня поменяли с товарищем масло (по совету предыдущего хозяина залил полусинтетику Mobil Ultra 10W-40), поменяли воздушный и масляный фильтры.. Суть моего поста вот в чем: хочется получить у вас консультации по имеющимся проблемкам. Заранее благодарю за ваше внимание |
|||
26.06.2014, 21:39 | #2 | |||
Das Auto - MB CLA 45 AMG '16 & BMW X5 2.5D Business '17
|
Вливайся, и удачной эксплуатации.
Почем взял агрегат? И фото выкладывай. |
|||
_________________________________________
Жопа это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Белозёров Макс (26.06.2014) |
26.06.2014, 21:43 | #3 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Машина в принципе беспроблемная. Если устранить все недостатки связанные с возрастом и износом, то не убиваемая машина.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Белозёров Макс (26.06.2014) |
26.06.2014, 21:44 | #4 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
Цитата:
50,000 наших деревянных |
||||
26.06.2014, 21:56 | #5 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
Цитата:
попробую описать проблемы: При замене масла заметили, что течет с радиатора,но не поняли откуда именно. Уровень антифриза в расширительном бачке системы охлаждения за 5 дней уменьшился на 1-1,5 см. Протерли все,пока меняли масло все было сухо,по приезду домой - снова натекло... Чем это чревато? Вторая проблема (как я думаю) заключается в износе коробки передач. Плохо попадаю во 2 передачу,туго заходит туда. Да и в общем с коробкой тяжеловато попадать в ступени. Часто вместо 2 попадаю в 4, и вместо 1 в 3. Видимо просто не привык еще Третье. При запуске двигателя, на нейтральной передаче тахометр показывают около 1800 оборотов . получается что на 1 и на 2 второй передаче мой гольф едет сам по себе Скажу сразу машину брал у знакомых,поэтому досконально осмотр не проводил |
||||
26.06.2014, 22:55 | #6 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
1. Радиаторы новые от 700р в автодоке или экзисте, лучше поменять сразу чем потом ловить головняки по хлеще.
2. Коробка возможно не причём, просто из носились втулки шпульки кулис рычага КПП ремкомплект есть в продаже от 300-1000 в зависимости от набора. 3. Заедь к карбюраторшику. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Белозёров Макс (26.06.2014) |
26.06.2014, 23:20 | #7 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
Спасибо за такой подробный ответ
завтра попробую сделать фотки неисправностей (на всякий случай скину посмотреть) буду искать тогда эти запчасти у нас в городе |
|||
06.07.2014, 19:02 | #8 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
Сегодня произошел какой-то глюк с сигналкой.Она сама по себе ставилась обратно.Получается едешь по городу,вдруг срабатывает сигнализация,все двери закрываются и начинает сигналить. Приходилось лихорадочно нащупывать брелок и выключать сигналку на ходу..и так довольно долго.потом сама по себе стала работать нормально
|
|||
07.07.2014, 22:36 | #9 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Сигнала это датчики на дверях скорее всего. Почисть, может поможет.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Белозёров Макс (07.07.2014) |
07.07.2014, 23:19 | #10 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf II, 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 лс, Карбюратор (MKB EZ), 1989
|
|
|||
|
|