Москва-Саратов-Москва

[waydm]

В преддверии летних поездок на юга, может быть кому-нибудь будет интересно:
Ездил вот на выходных на свою так-сказать родину.
Надо сказать, что прямой дороги на Саратов нету.
Можно ехать
1) по М5 (Москва-Челябинск) до Пензы, а потом повернуть на-право, а можно ехать
2) по М6 (Москва-Астрахань) до Борисоглебска, а потом повернуть на-лево.

Так вот, туда я поехал через Борисоглебск. Плюсы и минусы этой дороги:
Плюсы: а) почти нет населенных пунктов (буквально два или три). Кто ездил в Питер, знают как они раздражают. б) Легкий выезд из Москвы (достаточно свернуть со МКАДа, и вперед). в) Каширка! одна из немногих в России автомагистралей. Первые сто километров пути преодолеваются легко и непринужденно. г) относительно небольшое число постов ГАИ, а также засад, более ясная дорожная разметка и знаки (меньше вариантов нарваться на "обгон запрещен").
Минусы: за пределами МО дорожное покрытие резко ухудшается.

Длина маршрута составила 920 км. Время в пути 10,5 часов с одной дозаправкой.

Обратно я решил поехать через Пензу.
Плюсы: а) этот вариант несколько короче. б) дорожное покрытие вполне приличное.
Минусы: а) огромное количество населенных пунктов, включая Рязань. Бронницы с Луховицами тоже не подарок. Даже ночью можно встрять в пробку.
б) большое число постов ГАИ, а также засад. Особенно этим славится Мордовия. В Мордовии, кстати, хоть асфальт и приличный, но безобразная разметка. Очень трудно понять, запрещен обгон, или нет, чем пользуются гаишники, спрятавшиеся в придорожных кустах. (Мордовские гайцы практикуют двойные и тройные засады, будьте внимательны).

Длина маршрута составила 850 км. Время в пути 10,5 часов с одной дозаправкой.

Бензина марки Аи-92 ушло на всю дорогу 130 литров. Т.е. 7,4 л/100 км. что для автомата по-моему совсем не плохо.

Да, климат-контроль почти всю дорогу был выключен. Причина ниже:
Неожиданно в дороге перестал работать кондиционер. Не скажете, куда обратиться?