Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Голосование: Капиталка или еще побегает?
Опции опроса
Капиталка или еще побегает?

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.11.2015, 16:53   #861
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolf_ktl Посмотреть сообщение
Думаю еще раз залью супротека
Рекомендую и советую! Потом еще хадо и, чтоб наверняка, тотек пузырёк. И всё, капиталка не минуема!! А после капиталки будет всё то что заявлено на этих мощщных тюбиках, компрессия, расход, шум и пр пр пр ...-)
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 17:59   #862
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

А чё правда, что у всех БСЕ поголовно кольца неправильно установлены? Может, из-за этого масло жрут?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 18:09   #863
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
А чё правда, что у всех БСЕ поголовно кольца неправильно установлены? Может, из-за этого масло жрут?
ага, полляма откатал на BSE и ток сча услышал про кольца поголовные -)))
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
46rus (11.12.2015), Antoxin (27.11.2015)
Старый 27.11.2015, 19:11   #864
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Меня все устраивает. Поезжу еще. Я на жене эксперементирую, уже третью машину поменял ей. Вот щас гольф 5 с пробегом 62 000км у нее, целка просто, няшная!
Газ то ей поставил или эксперимент на бензине?
Залог (твоего) движка долголетия - то что он с ГБО почти всю жисть, имхо
Масло практически не стареет, хоть лукойл из бочки лей...
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 19:17   #865
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Gera_Serg, у нее пробег 100км в месяц! Смысла не вижу.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 19:47   #866
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Потом сам пересядешь и на еще 200т км хватит
Машины то новые все одноразовые и всё одноразовее..
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (27.11.2015)
Старый 27.11.2015, 20:02   #867
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

62700 пробег сейчас, живем вместе, работаем рядом прям, ездим везде вместе. Если честно подочковываю тк считаю что от того что машина стоит - не улучшается. Ну мож куданить рвану на пару тысяч на нг чтобы пробзделась машинка та.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 23:52   #868
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Залог (твоего) движка долголетия - то что он с ГБО почти всю жисть, имхо
Масло практически не стареет, хоть лукойл из бочки лей...
Вот тут очень и очень большой вопрос!
дело в том, что сам на ГБО откатал почти 400 тыс км (из практически 500 тыс), парни, матёрые мотористы, сливая масло, к слову это был Лукойл за все 400 тыс, норовили его хоть обратно лить. Газ не даёт нагара, но тем не менее, именно при ГБО к маслу надо проявить особое внимание, смазывающих свойств у него должно быть как минимум не меньше, чем у авто, работающего на бензине.
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 03:45   #869
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Известный в масло-кругах С. Смирнов заинтересован проверкой состояния масла на автомобилях с ГБО.
http://bmwservice.livejournal.com/194875.html

...ГБО, где стоит самое правильное, самое современное, с правильными углами и прочими заморочками оборудование. От вас нужны будут только пробы масла, которые можно брать шприцем с насадкой из магазина. Делать это нужно примерно каждые 5 тысяч км...

...масло надо будет не менять тысяч 40-50, до фиксации результата...

Т.е. попытка проверки предположения (относитетельно пробега на бензине 10-12,5т.км), что при ГБО масло/двигатель будет терять свои свойства при пробеге в 4 раза большем (40-50т.км) соответственно.
Если коэфициент соответствия окажется верным, то Ваши 400т.км на ГБО будут соответствовать всего то 100т км на бензине.

Заурядный такой результат если прикинуть, что старые бензиновые двигатели (так называемы миллионники) на маслах того поколения спокойно ходили по 500 тыс., то на газу им (х4) возможно и 2 млн. км были по плечу?

Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 08:06   #870
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Газ тема однозначно. Я езжу всю неделю за 600-700р. Это дешевле чем нам на общественном гонять, уже считал.
Леха, а ты какой лукойл лил?
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 11:29   #871
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
значит сдергивать голову, иначе никак, соотв че там остается чтобы кольца махнуть!?
Почему это никак без снятия головы? А что мешает снять вал, разсухаривать по одному клапану, придерживая его через свечное отверстие толстым прутком из тугоплавкого припоя? Через свечное видно клапана, при их опускании, они очень близко. Не вижу проблем.. Конечно это если хочется заменить только сальники клапанов

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ----------

Цитата:
Сообщение от ЛёШик Посмотреть сообщение
Рекомендую и советую! Потом еще хадо и, чтоб наверняка, тотек пузырёк. И всё, капиталка не минуема!! А после капиталки будет всё то что заявлено на этих мощщных тюбиках, компрессия, расход, шум и пр пр пр ...-)
Сарказм засчитан))))
ИМХО Ваш успех с поллимоном без ремонта на БСЕ связан тем, что ездили на газе. Т.е. отсутствует нагар и шлак который образуется при работе а бензине. Подтверждением этого является то, что масло при сливе было как новое, сами же пишите. Получается что правильное ГБО рулит.
А что касается присадок, тут как говорится - колхоз дело добровольное.
Есть группа ютуб-автоблогеров. Евгений Травников, Давидыч, Жорик, Жекич Дубровский, Иван Зинкевич, Болт (мотонексус). Все без исключения пиарят супротек. Есть куча видео с проверками, замерами и.т.д. Все говорят что есть эффект и составы работают.
Вы считаете что их всех купил с потрохами производитель?
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 15:08   #872
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

и, чтоб наверняка, тотек пузырёк

Кстати, да. Тема то очень интересная!
-берете набор бумажек для капельных проб
-делаете тестовую с нормального бензинового БСЕ на 5 тыс пробега по маслу
-эксплуатируете свой с ГБО с проверкой капельной пробой каждые 5 тыс.
-если пятна по грязности сравнялись - меняете масло, если нет - вливаете пузырек МК2 (от тотек) и эксплуатируете еще 5 тыс.
Стремно 5ткм? Проверяете через 2,5тм, вливая по пол пузырька...
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 18:20   #873
 
Аватар для лехан1978
 
Das Auto - Котавия А7
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,БСЕ и больше поллимона ,на 92 бензине отъездит ,верней уже даже больше откатал.Данный аппарат у моего соседа пассат с этим двигателем.При чем свечи он менял всего раза три,первая замена родных на 200000км,ремни грм два раза менял, один раз с помпой второй без.Да и масло Кастрол,говорит что от замены до замены не доливает.Задний левый ступичный подшипник до сих пор родной))),но это к теме не совсем относится.
_________________________________________
Искренность состоит не в том, чтобы говорить всё, что думаешь, а в том, чтобы думать именно то, что говоришь.
лехан1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 19:37   #874
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Не вижу проблем..
Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
А что мешает снять вал, разсухаривать по одному клапану, придерживая его через свечное отверстие толстым прутком из тугоплавкого припоя?
)))))))))) Я знаю что так можно, но мне кажется что это не проще)
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 20:21   #875
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,
Почему это никак без снятия головы
Входные данные -заметный жор масла (0,5 на 1 ткм)
Типовое предложение менять в два этапа: сначала колпачки, если не поможет -кольца
Как часто только один первый этап решает вопрос масложора?
50/50? 1/10? 1/100 ?

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ----------

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
А у БСЕ и сейчас этого нет. Блок хоть и алюминиевый, а гильзы чугунные.
Можете это подтвердить по БСЕ, а не его пра-пра-родителям?

Мне попадалось вот такое (vwts.ru)
...не могу знать что Вы там ремонтировали, знаю только, что двигатели 1.6 BSE, BSF(8 кл) в случае серьезной выработки цилиндров не ремонтопригодны!!! Цилиндры этого двигателя сделаны вместе с блоком из алюминево-кремневого (17% кремния) сплава с последующим плазменным покрытием стенок цилиндра (специальная технология от износа). Толщина плазменного покрытия всего 0.11-0.13 мм. И нет там никаких чугунных гильз!!!..
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 23:17   #876
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Krosavello,
Почему это никак без снятия головы
Входные данные -заметный жор масла (0,5 на 1 ткм)
Типовое предложение менять в два этапа: сначала колпачки, если не поможет -кольца
Как часто только один первый этап решает вопрос масложора?
50/50? 1/10? 1/100 ?
Все зависит от цены вопроса. Сколько вам зарядили за смену колпачков? Со снятием башки или нет? Или сам?
Лучший вариант конечно разобрать все. Вынуть поршни, почистить канавки колец, поставить новые кольца. Провести ревизию головы. Кроме замены копачков желательно клапана почистить. Т.к. у всех поголовно БСЕ присутствует масло в впуском коллеторе, значит там клапана обросшие нагаром. Ну седла притереть само собой.
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 10:26   #877
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Можете это подтвердить по БСЕ, а не его пра-пра-родителям?
Каюсь, не приложил магнитик к гильзе, когда кольца менял. Просто забыл, потому что и так очевидно, что высокие технологии напыления не для этого древнего мотора.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 12:26   #878
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,
тьфу-тьфу-тьфу
Просто хотел увидеть другой ответ.
Чисто теоретически можно поменять колпачки без снятия головы. Типа новые на новые с какой-то учебной целью. А на практике - по Вашему полному списку.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ----------

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
очевидно, что высокие технологии напыления не для этого древнего мотора.
Был древний и надежный, чугуневый, гильзованный, но 85л.с.
А сейчас 105лс, на том же объеме. Скоблили и облегчали, все что можно и нельзя (для былой надежности). Конечный результат получился видимо не очень, раз на 6 закончили их устанавливать и на 7 носок (типа для развивающихся стран) устанавливают уже другой атмосферник.
имхо

Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.11.2015 в 12:42.
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 13:03   #879
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
А на практике - по Вашему полному списку.
ребят. честно не буду врать чугун или нет. свиду - да, но тоже не проверил.
Касатаельно наших движков - они в отличие от современных ремонтируются, точаться. делаются и могут ходить миллионами км! Так что появилась проблема. ну подкопите денжат и сделайте. 50тр это совсем не большие деньги, у меня 16 брали тока за снять поставить из них.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 19:47   #880
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Antoxin,
Расточить-то расточат, а кто потом плазменное покрытие восстановит?
Адреса, явки? Коды заказа ремонтных (под расточенный блок) наборов поршневых колец в Программе для BSE присутствуют?
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru