Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2018, 16:38   #221
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

проверь как держит пробка на бачке давление. Не будет держать, печка греть толком не будет.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 16:42   #222
 
Das Auto - Mk4 apf 2000
Доп. информация
По умолчанию

Alex_ka, А как ее проверить?
batusay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 17:28   #223
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от batusay Посмотреть сообщение
Может все таки из-за гбц радиатор газами забивает? Он как раз в самой верхней точке системы охлаждения стоит.
если газы прорываются в систему охлаждения, то это неминуемо должно отразиться на охлаждающей жидкости, она как минимум через короткий промежуток времени поменяет цвет. если ож уходит в цилиндры, то и это будет видно.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ----------

Цитата:
Сообщение от batusay Посмотреть сообщение
А как ее проверить?
взять на полчаса у любого соседа с шкодой, ауди, сеатом, фольксвагеном такую же крышку или купить новую. проверять, как держит её клапан конечно можно, но это же надо давление в р бак нагнетать.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 17:50   #224
 
Das Auto - Mk4 apf 2000
Доп. информация
По умолчанию

владимир76, заказал новую, завтра проверю или послезавтра проверю
batusay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 18:52   #225
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Проверить можно даже обычным автомобильным компрессором для подкачки шин, используя дополнительно кусок шланга и сосок с колеса обрезав резину (чтобы компрессор не поганить). Подключаешь к соску обратки на бачке, а нижний слив, затыкаешь. Качаешь и смотришь какое давление на манометре, больше единицы должно держать (где-то в районе, если память не изменяет 1,5 бара).
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 19:05   #226
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

1.2-1.4

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ----------

из мануала:
при нагреве охлаждающей жидкости в
системе охлаждения имеется избыточное давление, которое также
способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости.
Ограничение давления в системе охлаждения на уровне 1,2–1,5 бар
осуществляется клапаном в крышке расширительного бачка.

из практики на 1.5 уже срабатывает, на 1.4 держит. если сбросит до 1.2, то это вполне норма. если держит выше 1.5, то тоже ничего хорошего, дует шланги. у меня раз на ауди надувало как шарик. ну и течи кругом возможны от избыточного.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 21:55   #227
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
если газы прорываются в систему охлаждения, то это неминуемо должно отразиться на охлаждающей жидкости, она как минимум через короткий промежуток времени поменяет цвет. если ож уходит в цилиндры, то и это будет видно.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ----------

взять на полчаса у любого соседа с шкодой, ауди, сеатом, фольксвагеном такую же крышку или купить новую. проверять, как держит её клапан конечно можно, но это же надо давление в р бак нагнетать.
Если не дай божок ОЖ пойдёт в цилиндр, то гидра удара не миновать. Обычно газы прут, так как давление при сгорании топлива в цилиндре сильно превышает давление в системе ОЖ. Бывает, что масло в ОЖ. Но это чаще всего из-за выхода со строя масленого охладителя. И там тоже масла в ОЖ, так как давление масла выше давления в контуре ОЖ. И не сильно газы в бачке заметны по жидкости. Это надо ездить с газами фиг знает сколько.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 22:15   #228
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Alex_ka, масляного охладителя на 1.4 нет.
про информацию о гидроударе спасибо конечно, но и такое бывает. не всегда в цилиндрах давление, а лишь при работе двигателя, а вот в системе охлаждения оно сохраняется и антифриз способен попадать в цилиндр, а гидроудар, это когда жидкость превысит остаток объёма при такте вмт, а если её значительно меньше, то о каком ударе речь. антфриз быстро изменит вид от попадания в систему газов.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 21:23   #229
 
Das Auto - Mk4 apf 2000
Доп. информация
По умолчанию

Печка заработала, видимо пробило пробку воздушную наконец-то (одновременно расширительный бочок опустошился). В итоге поменяна помпа и два термостата.... Но наконец-то температура не растет, а печка "Ташкент")
batusay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2018, 10:21   #230
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Если пробка на бачке не держала давление, то и система продавить воздух не могла. Обычно система выгоняет воздух после прогрева ОЖ до 90 градусов.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2018, 19:50   #231
 
Das Auto - golf 4 akl 1.6
Доп. информация
По умолчанию

такой вопрос гольф 4 двигатель акл . после покупки пришлось заменить двигатель по причине жёсткого износа цпг и кривой перегретой бошки. в цилиндры попадал антифриз . купил я двигатель поставил, езжу такой где то 2 недели и сегодня заглядываю под крышку заливной горловины масла и обнаруживаю ОПЯТЬ ЭТУ ГРЁБАНУЮ эмульсию . на перегрев гбц не похоже .на пробой в цпг тоже мимо . Антифриз из бачка вроде не уходит и он чистый. а под крышкой и на щупе небольшая эмульсия. помогите советом
katalizator92 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2018, 20:18   #232
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Не нравится эта эмульсия возьми тряпку и вытри. Она образовывается от перепада температур. На горячую, на щупе не должно быть ничего. Самое главное, чтобы уровень масла не рос. на старом двигле, голова шлифуется при перегреве, а ПГ, смотря какой износ самих цилиндров, если хон нормальный и выработки нет, кольца вкинул, мск, направляющие сменил и собрал.

Последний раз редактировалось Alex_ka; 28.01.2018 в 20:24.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2018, 20:42   #233
 
Das Auto - golf 4 akl 1.6
Доп. информация
По умолчанию

ммм я так понял что это конденсат я просто на большие растояния не хожу)
katalizator92 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2018, 09:55   #234
 
Das Auto - Mk4 apf 2000
Доп. информация
По умолчанию

katalizator92, в первые морозы тоже испугался, но как пишут она на этих движках под крышкой реально бывает от конденсата. Если ни там ни там, уровень не меняется, то думает заморачиваться не стоит.
batusay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2022, 18:31   #235
 
Das Auto - гольф
Доп. информация
По умолчанию рабочая температура двигателя

Привет всем!Скажите пожалуйста..Какая рабочая температура у двигателя BFQ 2003г. golf 4?
kixa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2022, 18:46   #236
 
Das Auto - vw Passat b7 1.8 dsg skoda yeti 1,4
Доп. информация
По умолчанию

Двигателя?масла?антифриза?тормозухи?
Golf62 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru