|
|
Опции темы |
03.05.2016, 22:23 | #61 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
https://www.youtube.com/watch?v=5bQ8...96CbUUhywFQo93
Тут с 0:36 про Маздовские SkyActive, ну и немного общей теории про разные циклы. Чуть длинновато, чуть косноязычно, но в целом понятно и местами интересно. Последний раз редактировалось Navigobear; 04.05.2016 в 18:18. |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
03.05.2016, 23:16 | #62 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Именно этот хвостик и даёт +100 к объёму, потому тот же движок 1.4 стал 1.5. Повышается КПД. Рабочий цикл Миллера можно изложить примерно так: Такт сжатия. - Поршень в нижней точке. Над ним объём 0,375л (соответствует 1.5/4), - Поршень начинает двигаться, впускной клапан открыт, никакого сжатия не происходит. - Объём достигает 0,35л (соответствует 1.4/4) - Впускные клапаны закрываются. Дальше сжатие, зажигание идут точно так же, как у обычного 1.4 Фактическая степень сжатия тоже точно та же, что у обычного 1.4 Такт расширения. - Поршень идёт вниз, всё как раньше - Объём над поршнем уже соответствует объёму для движка 1.4, выполнена, соответственно, та же работа. - Поршень продолжает идти дальше! Выполняется дополнительная работа, КПД растёт, газы становятся холоднее (что, кстати, хорошо для турбины) - Наконец, когда поршень опускается до объёма, соответствующего 1.5, открываются выпускные клапаны. То есть ненужную часть такта сжатия выбрасывают, а вот такт расширения становится длиннее. Проблема в том, что в этом "хвостике" давление газов уже небольшое, усилие на поршне и момент на валу, соответственно, тоже малы. Потому под нагрузкой этот режим работает фигово. Ну и на переходных режимах играет роль то, что разница давлений в начале расширения и в конце очень уж велика. Последний раз редактировалось Bedal; 03.05.2016 в 23:19. |
||||
04.05.2016, 07:08 | #63 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Рабочий объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ). Куда он там подальше отойдет?))) Отличие цикла только за счет клапанов... никуда там поршень не отходит. ---------- Сообщение добавлено в 07:10 ---------- исключая дальнейшие споры: Рабочий объем Цикл Миллера |
||||
04.05.2016, 07:40 | #64 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
да, в том-то и дело, что на сжатии он работает по объёму 1.4 (именно потому, что раньше клапаны были открыты), а на расширении - по объёму 1.5.
Именно это я и пытаюсь втолковать. |
|||
04.05.2016, 08:45 | #65 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Ну за язык вас никто не тянул...
Миллер предложил либо затянуть такт впуска, либо такт расширения, по отношению к Отто: собственно повышаем либо мощность, либо экономичность. Все за счет регулирования фаз газораспределения, что уже давно и успешно пользуют почти все автопроизводители (иронии ради даже автоВАЗ). Это лишь теоретические циклы. На практике уже давно их комбинируют. |
|||
04.05.2016, 11:28 | #66 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Ну, название действительно не совсем точно к реализации относится, а то и можно вспомнить, что тойота, которая стала делать это первой, сначала называла "циклом Аткинсона" (теперь использует общее название), причём и Миллер и Аткинсон предлагали не то, что сейчас делается
И да, то, что сейчас называют "циклом Миллера", делается именно за счёт регулирования фаз газораспределения. Но эффективная степень сжатия при этом падает относительно геометрической, и потому увеличили объём (сделав более длинноходным всё тот же 1.4 с минимальными переделками). |
|||
04.05.2016, 16:22 | #67 | |||
Das Auto - vw golf 3, 6, 7, ford focus 3+
|
рокер кит вам всем в подарок)
не спорьте вы все правы спор в мелочах в которых никто не разбирается))) Последний раз редактировалось morozof; 04.05.2016 в 16:24. |
|||
04.05.2016, 16:44 | #68 | |||
В бане
Das Auto - .
|
|
|||
04.05.2016, 18:19 | #69 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Сорри, не проверил.
Но все равно не вставляется, оставлю ссылку https://www.youtube.com/watch?v=5bQ8...96CbUUhywFQo93 |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
05.05.2016, 11:55 | #70 | |||
Das Auto - Golf VII, CXSA, 2014
|
отличие ea211 1.4 122 л.с. и 125 л.с.
что-то все ушли от темы
уже и 1,5 и мазду начали обсуждать Последний раз редактировалось zloeteam; 05.05.2016 в 12:01. |
|||
Опции темы | |
|
|