Есть ли у Вас мысли об эмиграции?

[Шпили вили]

TiMSI, Вроде вы такой начитанный,Константин,а про краник печки керамический или самоварного типа не слышали? А может решили сэкономить копеечку?

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ----------

Сколько было Жигулей (классика)вообще проблем не знал с ними(как многие рассказывают) Первые отбегали 386 тысяч км с одной капиталкой двигателя(на 186 тысячах)коробка не ремонтировалась,задний редуктор тоже. Конечно авто говно,там глупо гордиться тем,что коробка без ремонта прошла 100 тысяч(как на венце Автомобилестроения,Гольфе )

[Golfirst]

Сообщение от Jos

И я уверен, что среднестатистический житель условно Костромской области безумно счастлив, что у него новая Лада, взамен старенькой Лачетти.

Вот в том-то и дело. Когда ты нищий голодный бомж, ты рад и объедкам со стола. Какие никакие, а объедки лучше старой просрочки.
Конечно, если у тебя нет средств, то ты любой машине будешь рад. Любой на которую хватило. И не все у нас специалисты по ремонту старых машин. Если человек в этом не разбирается, то естественно ему страшно покупать поддержанную иномарку, даже если она и лучше по всем показателям. Вот видимо от этого и растут показатели продаж ВАЗ за последний год.

P.S: тут на днях ехал слушал радио как какой-то чинуша рапортавал о рекордном снижении числа разводов за последний отчетный год. Ради интереса полез смотреть статистику в инете. И действительно количество разводов сильно упало за последний год. Но рядом строчка с количеством браков, который упали ещё сильнее за тот же период.
Вот я думаю ВАЗ точно так же положительную статистику делает)

---------- Сообщение добавлено в 06:51 ----------

Сообщение от Шпили вили

TiMSI, Сколько было Жигулей (классика)вообще проблем не знал с ними(как многие рассказывают) Первые отбегали 386 тысяч км с одной капиталкой двигателя(на 186 тысячах)коробка не ремонтировалась,задний редуктор тоже. Конечно авто говно,там глупо гордиться тем,что коробка без ремонта прошла 100 тысяч(как на венце Автомобилестроения,Гольфе )

Но не надо забывать, что Жигули были хороши в своё время, в 70е годы. Они уже 80е не тянули. Но мы же на них ездили в 90 и радовались, а некоторые и в 00е))

[TiMSI]

Сообщение от Шпили вили

,а про краник печки керамический или самоварного типа не слышали?

Слышали, даже пользовали. "Керамический" за лето закис наглухо. А самоварные, текут как и все остальные.

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ----------

Сообщение от Golfirst

Жигули были хороши в своё время, в 70е годы. Они уже 80е не тянули. Но мы же на них ездили в 90 и радовались, а некоторые и в 00е))

https://www.youtube.com/watch?v=LqlMqXfgsb8

[СтражДорог]

Сообщение от Golfirst

Ну как бы это дело восприятия наверное. Я когда-то на ВАЗ 2112 ездил, и меня тоже все устраивало. Веселая машинка была) Но сейчас меня на такие авто поганой метлой не загонишь. Опять же приведу в пример отцовскую А4 1.6 101 л.с. выпуска 1999года. Которая гораздо приятнее, комфортнее и что удивительно резвее чем современная Веста.

Ну, все ж это некорректный пример. Сравнивать надо машины одного класса и одного ценового диапазона. В приведенных тобой примерах общие только 4 колеса.

Сообщение от TiMSI

После "шаху" продал, и пересел за руль моего первого 4-го Гольфа, хоть гольф и был не молод, но печка у него работала сама, ГТЦ не тек, карбюратора не было вообще (как он, сцука, ездит без него, до сих пор загадка). Через полгода, встретил знакомых, которым продал жигуля (учиться водить), увидел свою "ласточку", сел - проехал и тут я понял всё...

Моей самой беспроблемной машиной была девятка (не мазда СХ-9). Тоже без карбюратора Ездила быстро, бензин нюхала, и за 80 тысяч пробега я сменил на ней только датчик скорости и мотор-редуктор заднего дворника. Все!

Сообщение от Jos

P.S. Меня все больше посещают мысли купить какую-нибудь классику, просто из серии вспомнить молодость....

В Бразилии ты будешь на ней неподражаем!)))

Сообщение от Golfirst

Вот видимо от этого и растут показатели продаж ВАЗ за последний год.
...
Но не надо забывать, что Жигули были хороши в своё время, в 70е годы. Они уже 80е не тянули. Но мы же на них ездили в 90 и радовались, а некоторые и в 00е))

Не знаю, как показатели, но если километров 100 от Москвы отъехать, то 80% парка - это продукция автоваза.
Ну а что касается жигулей, которые не тянули в 80-е, то, справедливости ради, в 1984 на конвейер встал ВАЗ-2108, которая хоть и не был шедевром мирового автопрома, но для нашей страны стал настоящим прорывом.

[Шпили вили]

TiMSI, Вы особенный человек Константин У меня керамический кран отстоял 6лет,без проблем
p.s Самая надежная вещь в ВАЗе,это краник печки,он никогда не потечёт,если его не трогать

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ----------

Golfirst, Именно в 90е и 2000е ездил на Жигулях

[СтражДорог]

Сообщение от Шпили вили

p.s Самая надежная вещь в ВАЗе,это краник печки,он никогда не потечёт,если его не трогать

[TiMSI]

Сообщение от Шпили вили

он никогда не потечёт,если его не трогать

Где же ты был ***цать лет назад, @#$%^&!
Я же, дурак, думал, что он для регулировки, вот дергал, его беднягу! А он там, для красоты! И трогать его воспрещается...
Кстати, в багажнике в портфеле с "ключами - зап/частями" была, в том числе, специально согнутая U-образная медная трубка, с примотанными синей изолентой хомутиками, для экстренной "закольцовки" этой самой жигулевской печки. Под капотом снимаешь два шланга, надеваешь трубку, "хомутаешь" и спокойно едешь дальше, а печка/краник не текут!

[Шпили вили]

TiMSI, Опять по секрету и только вам Константин. Краник печки НИКОГДА не течёт(и даже не капает)в ОТКРЫТОМ состоянии

[TiMSI]

Сообщение от Шпили вили

Краник печки НИКОГДА не течёт(и даже не капает)в ОТКРЫТОМ состоянии

Жать попробовать уже не могу... :((

А летом, даже без печки жарко - хочется оставить обдув, а печку выключить.

[Golfirst]

Сообщение от СтражДорог

Ну, все ж это некорректный пример. Сравнивать надо машины одного класса и одного ценового диапазона. В приведенных тобой примерах общие только 4 колеса.

Как сейчас помню, в 2008 году продал за 150 тыс 5 летнюю двенашку, которая уже кое где ржаветь начинала, добавил 70 тыс руб и купил отцу ту самую Ауди за 220 тыс. На тот момент Ауди было уже 9 лет. Нельзя сказать, что это сильно разный класс Авто. По габаритам А4 в кузове B5 это Гольф класс. Он не сильно больше двенахи в салоне. Двигатели почти одинаковые 1,5 против 1,6, мощность 95 против 101. Обе на механике, на тряпке и т.п. Единственное на Ауди был кондей и Абс))
К тому же сейчас попробовал поискать почем новый ВАЗ в 2008 стоил. Нашел только рекламу Калины за 230 тыс руб. Получается, что и по цене между новым ВАЗом и старым немцем, тоже паритет.

Вообщем, я что хочу сказать. Раньше делали для плана, потом стали делать ради распила бюджета завода ну и как хорошее подспорье государству в повышении пошлин. Для людей не делали никогда. Но если тут кругом утверждают, что сейчас уже все по другому и отечественные производители стали поворачиваться к нам лицом а не противоположной частью, то я буду только рад))

Давно уже хочу приобрести себе говновозку и если чесно смотрю в сторону УАЗа. Но меня убивают, что они опять не тем занимаются. Меняют решеточки, фары, бампера, обивку сидений, навешивают какие-то индийские, корейские китайские раздатки, сейчас какой-то автомат от пежо пытаются пихнуть... но все это держится на раме из 50х годов с соответствующим конструктивом всех узлов... Нет что бы вкладываться в разработки и конструкцию, а они опять на фантиках пытаются выехать.

Вообщем резюмируя все вышесказанное, все же стоит уехать и провариться в другой каше. Собственными глазами прочувствавать, что можно как-то по другому.))

[An81]

Сообщение от Golfirst

Но если тут кругом утверждают, что сейчас уже все по другому и отечественные производители стали поворачиваться к нам лицом а не противоположной частью, то я буду только рад))

По Вестам не знаю, у меня Гранта на акпп. Качество кузова у Грант, мягко говоря, слабовато (как в плане коррозии, так и безопасности). Есть и сильные качества типичные для РФ-клиренс, печка, подвеска подходящая для плохих дорог. Это неплохой вариант для провинциального города без реагентов, высоких скоростей и большого трафика.
По сравнению с тем, что было - действительно лучше, но не лучше на ту цену, которая продается. На акпп авто стоит больше 600 и это однозначно плохой выбор.
Вообще беда нашего автопрома - кузовщина и в принципе нестабильное качество, но денег стали хотеть почти как иномарки..

[Jos]

Сообщение от Golfirst

Вообщем резюмируя все вышесказанное, все же стоит уехать и провариться в другой каше. Собственными глазами прочувствавать, что можно как-то по другому.))

В целом придерживаюсь такого же мнения.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от An81

нестабильное качество, но денег стали хотеть почти как иномарки

Покажите мне что нибудь подобное в мире, новое за 9000$???

[An81]

Сообщение от Kladovchik.2011

Покажите мне что нибудь подобное в мире, новое за 9000$???

Зачем мне Вам показывать за 9000 что-то? Я немного понимаю в автомобильной тематике (работал в tier 1) и скажу так-плавающее качество это просто раздолбайство/откаты/непрофессионализм или какая-либо еще другая причина. У нас бракованная продукция это мегазалет (допуск в р-не 6-9 на миллион) и менеджер по качеству мог вопреки решению директора завода остановить отгрузку, если у него были сомнения.И ларчик этот достаточно просто открывается-каждый сотрудник на своем месте просто должен сделать качественно свою работу.

[СтражДорог]

Сообщение от Golfirst

Нельзя сказать, что это сильно разный класс Авто.

Почему бы тогда сразу не перейти к прямому сравнению ауди А4 В9 и лады весты?

[Jos]

Сообщение от СтражДорог

Почему бы тогда сразу не перейти к прямому сравнению ауди А4 В9 и лады весты?

В этом есть какой-то практический смысл?

[Golfirst]

Сообщение от Jos

В этом есть какой-то практический смысл?

Нет. Просто стараются указать на то, что это не корректное сравнение. Но это как раз-таки показательно. Что когда у нас только появились Жигули, у них уже каталась 80-ка. Да, она была по суди не много более технологичная, передний привод, все дела. Но в целом не сильно уходила от Жигулей. В итоге 80-ка переросла в космолет А4B9... а жигули в Весту на базе Логана...
Вот почему у них получилось, а у нас нет? Как будем оправдываться, что был то понос, то золотуха, поэтому мы так отстали? Возможно.. Но мы уже извините меня почти 30 лет в рыночной экономике живем со всеми необходимыми природными запасами и минералами, с избыточными территориями, с большими ресурсами как по финансам так и по рабочей силе... Но ничего из этого не можем использовать грамотно.

[СтражДорог]

Сообщение от Jos

В этом есть какой-то практический смысл?

Конечно, нет. Я про это и говорю. Это машины из разных классов и рыночных сегментов. Просто раз А4 В5 сравнивали с ВАЗ-12, то аналогия напрашивается как бы сама собой.

Сообщение от Golfirst

Вот почему у них получилось, а у нас нет? Как будем оправдываться, что был то понос, то золотуха, поэтому мы так отстали?

Зачем вообще оправдываться? Есть страны и побогаче России и даже Германии, а ауди сделать не смогли. Они ведь не оправдываются... Собственно, я с самого начала дискуссии и говорю о том, что каждый должен заниматься своим делом. Если мы не сделали ауди, то, вероятно, и не надо пытаться, т.к. ее уже сделали до нас. Надо найти себя там, где ты можешь быть сильным.

[gapa76]

Сообщение от Golfirst

В итоге 80-ка переросла в космолет А4B9... а жигули в Весту на базе Логана...
Вот почему у них получилось, а у нас нет? Как будем оправдываться

Вам не угодишь))Веста 800,Ауди а4 2.4 мульта.Все кричат,что гольф 7 за 1.5 дохрена.Я думаю,если бы Веста была сделана хотя бы на уровне корейцев,но стоила 1.5 и более,вы бы и здесь нашли,как обосрать отечественный автопром.Все в нашей жизни по возможностям,если можешь,то покупаешь Бентли,не можешь,то покупаешь карту "тройка"

[Jos]

Сообщение от Golfirst

Вот почему у них получилось, а у нас нет?

Вопрос риторический.

На мой взгляд, хорошо, что сейчас сложилась такая ситуация, когда каждый имеет возможность себя реализовать для того, чтобы не задавать вопрос "почему", а просто пойти в салон и купить себе "Ауди А4 В9", благо они еще продаются.