какое масло льют в гольф 6?

[Vertehvost]

Сообщение от Goblin

Со слов сервисменов когда колупал мозг им по поводу запотевания турбины. Такую тенденцию заметил у себя, масло на максимуме и после поездки по трассе турбина потеет, масло по середине и турбина сухая.

Не знаю чего вы там заметили, но уровень масла и запотевание чего либо ( если конечно у вас масла под заливную горловину не залито) вещи абсолютно никак не связанные. Поскольку давление кратерных газов регулируется не количеством масла в картере, а клапаном вентиляции картера. И насос не качает сильнее если масла больше или меньше, его производительность всегда одна и та же.

[Golfirst]

BlackJack64, лучше наверное перейти на 5-40. Сейчас посмотрел, что даже на Люксе 5-40 классификация API SN, ну и одобрение VW 502. на масле которое вы залили 5-30 API SL - это для двигателей разработки от 2000 года да и допуска нет. Понятное дело, что BSE корнями уходит куда-то глубоко в 80-е, но все же я бы так не рисковал и заливал масло в соответствии с предписанными допусками.

[Vertehvost]

Сообщение от sergey-bartex

вариантов - предостаточно. желание - раз. второе - одно масло просто вписывается в этот допуск, другое - дает что-то большее.
ну и как говорили уже выше - а смысл покупать дорогое авто, если можно купить дешевле. смысл покупать дорогие запчасти, если можно купить дешевле. смысл покупать хорошую резину, если можно купить noname китай, ведь резина круглая

тут вопрос скорее в друом, дорогое авто вы можете жопомером почувствовать, дорогая запчасть будет дольше служить ( хотя не факт). А как можно почувствовать масло? Можно поверить в обещания производителя, можно даже себе внушить, что вы их чувствуете.

[BlackJack64]

Сообщение от Golfirst

BlackJack64, лучше наверное перейти на 5-40. Сейчас посмотрел, что даже на Люксе 5-40 классификация API SN, ну и одобрение VW 502. на масле которое вы залили 5-30 API SL - это для двигателей разработки от 2000 года да и допуска нет. Понятное дело, что BSE корнями уходит куда-то глубоко в 80-е, но все же я бы так не рисковал и заливал масло в соответствии с предписанными допусками.

ты неправильно меня понял) я залил 5-40, а в предыдущий форд заливал 5-30(оригинальное масло)

[sergey-bartex]

Сообщение от Vertehvost

А как можно почувствовать масло?

да ладно вам. на одном масле ДВС работает тяжело, ну другом тихо и легко. на одном крутится бодрее и угар меньше. ну и те же тесты нового и отработки. при желании все можно сравнить

я же наверное повторюсь в четвертый раз - я ничего не имею против масел Лукойл. заливайте их на здоровье. но не нужно свой выбор считать истинно верным, а чужой выбор - маразм и только доверие рекламе. я лью Шелл, ничего против Лука не сказал. Влад льет Мобил - ничего против Лука не сказал. Но человек заливает Лук.... и начинает заливать что это единственно истинный выбор. выглядит как какое-то оправдание

на сим наверное закончим

[Golfirst]

BlackJack64, а, нутогда все ок, не парься. Масло в допуске, одобрение есть, классификация последняя из возможных.

[Vertehvost]

sergey-bartex, тяжело работает на масле с большей вязкостью, легко крутится на маловязких маслах. Угар меньше у масел с высоким уровнем вспышки. Это объективные показатели, которые и так понятны. Если сравнивать масла одной вязкости то разница для человеческого восприятия будет в районе математической погрешности. Да есть анализы отработки так они у Лука в порядке, да и по новым маслам все достойно. В итоге пусть каждый льет то что считает нужным, хоть Лук хоть Брандаль и пусть каждый думает, что он самый умный )))

[sergey-bartex]

Vertehvost, можно просто сократить - пусть каждый льет то, что считает нужным для его авто. льет и молчит

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ----------

Сообщение от Vertehvost

тяжело работает на масле с большей вязкостью, легко крутится на маловязких маслах

ну, это в общем. а относительно наших авто - разговор про масла в основном 5W-30/40

[kaddafi]

sergey-bartex, Может вы покажете, где я был против других брэндов? Мне всё равно, что вы заливаете, вопрос был в другом, о целесообразности. Ну не поняли и ладно. Лейте и молчите.)

[sergey-bartex]

kaddafi, а вы трюкач, я вам скажу. вы первый начали писать, что это я якобы ПРОТИВ Лукойла. на мою просьбу привести доказательства - вы лихо написали в стиле "Вы фсе врете, посмотрите на госдолг..." и тут же требуете от меня опять же того, что я не писал

я нигде не писал, что вы против других брендов. я указал, что ваши слова:
- можно лить любое с допуском
- лить с допуском то что дороже глупо и нецелесообразно. кто льет - жертва маркетинга

это ваши слова. не мои, не Влада, а ваши
и насчет целесообразности. чтобы о ней говорить, нужно купить 2 новых авто и в процессе одинаковой эксплуатации на пробеге эдак 150 000 разобрать двиг и сравнить состояние каждого ДВС. а вы мне начинаете рассказывать, что мы не понимаем и дальше в той же теме.

И заметьте - я не рассказываю, какое хорошее масло Шелл, которое я заливаю (хотя и на битоге и на олейне оно по отработкам дает выдающиеся результаты). я лью и молчу))). а вот вы рассказываете, как Лукойл Люкс единственно верный выбор

И кстати вопрос к форумчанину VW-Kaluga. Каой Лук лют сейчас на конвейере. Люкс или Армортек?

[kaddafi]

sergey-bartex, Где я писал ,что вы против лука? Где?
Всё остальное так.
Только зачем проводить такие долгосрочные эксперименты? Достаточно того, что вы на слух определяете качество масла)))

[BlackJack64]

[sergey-bartex]

Сообщение от kaddafi

Достаточно того, что вы на слух определяете качество масла)))

уважаемый, простите. но это вы на слух (а точнее по цене) определили, что качество Лук Люкс = качеству любого другого масла с тем же допуском. я же наоборот написал, что чтобы выяснить что лучше - нужна кропотливая работа

И так определимся. Лук Люкс лучшее масло с 502 допуском что есть на рынке. все кто льет другое масло - жертвы маркетинга (включая тех наверное кто льет Армортек). Все кто льет 507 допуск в ДВС, в которые можно вообще 502 (Влад, это вы ) ....этих людей даже не известно как обозвать...

[kaddafi]

sergey-bartex, Нда с. Слов нет. Я ещё по вашему и определил качество. Вы в своём уме? Где я говорил про качество? Откуда мне знать, какое оно у лука и других? Я что эксперт? Это ваша стезя.)
Я говорил лишь о допуске. Вы понимаете? Допуске.
А теперь на пальцах. Допуск есть, значит можно лить. Надеюсь, это ясно? Лук самое недорогое масло с допуском, поэтому его использование целесообразно. А качество и соответствие проверил производитель моей машины, не на слух или стереотипами, а исследовиниями.

[Vlad4891]

kaddafi, про 502 допуск у Лука, лично мое мнение, возможен договорняк, чтоб его лить в тачки выпущенные в РФ, ФГР проще лить этот Лук, дав допуск 502... может не прав, просто мысли

[Hardy]

Сообщение от Vlad4891

про 502 допуск у Лука, лично мое мнение, возможен договорняк, чтоб его лить в тачки выпущенные в РФ, ФГР проще лить этот Лук, дав допуск 502... может не прав, просто мысли

Ну хватит . Это уже перебор.

[chigi]

Продолжаю заливать мобил, т.к. всегда остается от предыдущего ТО. Докупаю и заливаю)

[Vlad4891]

Сообщение от Hardy

Ну хватит . Это уже перебор.

Спора нет, чисто мысли я же сказал…

[Goblin]

Vlad4891, аналогично можно выкрутить тему и про другие масла.....

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ----------

Сообщение от Vertehvost

Не знаю чего вы там заметили, но уровень масла и запотевание чего либо ( если конечно у вас масла под заливную горловину не залито) вещи абсолютно никак не связанные. Поскольку давление кратерных газов регулируется не количеством масла в картере, а клапаном вентиляции картера. И насос не качает сильнее если масла больше или меньше, его производительность всегда одна и та же.

Мне есть что замечать и о чем судить, эксплуатируя 2 машины с аналогичными движками могу себе позволить делать какие то выводы. Все просто и логично, налил до максиму турбина потеет, масло на середине щупа все сухо. Можно долго спорить как такое возможно, я делаю выводы из собственного опыта. Не спорю тут еще куча всего может быть (стиль вождения, масло и пр).

[Макcим]

Сообщение от Vlad4891

Надо было брать Гранту, разницу бы тоже.. звучит странно

Звучит странно что буду покупать импортное масло,вместо отечественного.Масла одинаковые и наше дешевле.
Следую вашей логике следует покупать только оригинальные запчасти и обслуживаться у официалов.
Вот уж странности...