Кронштейн масляного фильтра, обратный клапан.

[Undemort]

foto:

Позиция номер 2. Кто то менял? От чего подходит?
Разобрал я посмотреть свой - подклинивает, не до конца закрывается. :/
В итоге, он сливает масло из ГБЦ при ночной стоянке.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ----------

Нашел такой артикул на немецких форумах и их ЕТКЕ.
06A 103 175

[y-u-r-a]

Сообщение от Undemort

В итоге, он сливает масло из ГБЦ при ночной стоянке.

и как определил что сливает масло с головки? фазовращателя нет, натяжителя цепи и подавно, как вы слышите голодание?

[Krosavello]

Сообщение от y-u-r-a

и как определил что сливает масло с головки? фазовращателя нет, натяжителя цепи и подавно, как вы слышите голодание?

Юра, у него гидрики стучат. Грешит на все подряд.
Ундемонт, какой фильтр у тебя? Я когда ставил оригинал 2 раза, на холодном пуске жуткий грохот первые 2-3 секунды. Т.е. масло явно стекало с него. Стал ставить наши BIG, все идеально. Могу всем рекомендовать. + еще и недорогие

[Andrey737]

Сообщение от Krosavello

на холодном пуске жуткий грохот первые 2-3 секунды

Это точно из-за фильтра было?

[valery1961]

Сообщение от Andrey737

Это точно из-за фильтра было?

Точно. По себе могу подтвердить. Поставил VAG-овский при замене масла - "звенит" при запуске 3-5 секунд, пока давление не накачает.

[VW-Kaluga]

Сообщение от valery1961

Точно. По себе могу подтвердить. Поставил VAG-овский при замене масла - "звенит" при запуске 3-5 секунд, пока давление не накачает.

Соглашусь, на оригинале тоже самое. Поставил Кнехт, чуть лучше стало, теперь ставлю Кольбен - еще лучше.

[Andrey737]

Сообщение от VW-Kaluga

Кнехт

Тоже его ставлю поэтому и спросил в нем ли дело, в следующий раз тогда другой попробую

[OAV]

А как может стекать масло из фильтра, если он стоит дном вниз почти вертикально?

Сообщение от valery1961

Поставил VAG-овский при замене масла - "звенит" при запуске 3-5 секунд, пока давление не накачает.

Это только после замены или при каждом пуске? И в фильтр вы не заливаете масло перед установкой?

[VW-Kaluga]

Есть такие варианты VAG 06A 103 175.
Или https://passatworld.ru/showthread.ph...chet-s-foto%29

[Krosavello]

Сообщение от Andrey737

Это точно из-за фильтра было?

Купил машину. Стоял оригинал. Гремело. Сменил масло и фильтр на такойже ориг. Гремело. Ставил SCT вроде - чуть меньше и не каждый раз. Поставил BIG FILTER GB9150 - забыл про грохот. После ремонта мотора БИГ - тишина, замена масла через 5000 + БИГ - тишина. Проехал 9000, замена и опять БИГ - все агонь. Масло после ремонта только Лук 5в40 синт.
Фильтр вертикально, да, но видимо через него стекает масло из каналов головы. Я свои выводы сделал.

[крот]

Сообщение от OAV

А как может стекать масло из фильтра, если он стоит дном вниз почти вертикально?

Тоже это интересно...
Ставил оригиналы, Мале, Манн - ни на одном при пуске не стучит, даже когда авто стоит неделю.

[valery1961]

OAV, Это каждый раз при запуске. Естественно, масло предварительно было залито и в фильтр.

[Undemort]

VW-Kaluga спасибо за наводку.
По поводу фильтра, попробую БИГ поставить.
По поводу ухода масла из гбц, я вычитал это на немецком клубе bse'водов, которые решали проблему стука гидриков в 70% заменой клапана в кронштейне. Там даже из Эльзы выкладки, что если при нормальном давлении - заменить сам кронштейн масленого фильтра.
С Ауди знакомого столкнулись, что у него на горячую после прогазвоки падало давление в ГБЦ и стучала цеп и толкатели - поменяли два клапана, симптомы прошли.
Я предполагаю, что от толкателей масло оттекает и после старта их прокачивает уже с пузырьками воздуха. Короче, заменю, отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ----------

Сообщение от valery1961

OAV, Это каждый раз при запуске. Естественно, масло предварительно было залито и в фильтр.

Разве нужно заливать? В Мановской инструкции заливка масла в фильтр перечеркнута, ахтунг типа =)
Бытутет мнение, что при заливке предварительно, завоздушится масло. По мнению вазовских букварей.

[weter80]

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21...-6-mpi-bse/p40
читал?
Там как раз проблему красной маслёнки решали заменой всего кронштейна. Давление у чувака было 0.8 бар

[OAV]

Сообщение от Undemort

Разве нужно заливать? В Мановской инструкции заливка масла в фильтр перечеркнута, ахтунг типа =)
Бытутет мнение, что при заливке предварительно, завоздушится масло. По мнению вазовских букварей.

Где-то может и перечеркнуто, а где-то и нарисовано налить https://catalog.mann-filter.com/EU/r...%BE/W%20719~30
А мнений существует много, но раньше всегда рекомендовали залить, а теперь пошли в отказ. На мой взгляд связано с тем, что иногда фильтр стоит дном вверх и чтобы народ не пачкался начинают писать обратное )))

[Undemort]

Сообщение от OAV

Где-то может и перечеркнуто, а где-то и нарисовано налить https://catalog.mann-filter.com/EU/r...%BE/W%20719~30

Тут имеется ввиду смазать кольцо уплотнительное. В бумажной инструкции про кольцо написано было

---------- Сообщение добавлено в 05:55 ----------

Сообщение от weter80

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21...-6-mpi-bse/p40
читал?
Там как раз проблему красной маслёнки решали заменой всего кронштейна. Давление у чувака было 0.8 бар

Да. Только один момент, в русских каталогах ни редукционного клапана нет , ни обратного, как деталь..
Но можно зайти вот сюда - https://seat.7zap.com/en/e/altea/alt.../115-115010/#2 , и тут есть обратный клапан.
Редукционный я тоже находил, от другого мотора, с тем же кронштейном.

---------- Сообщение добавлено в 05:57 ----------

Ну я окончательно понял, что масло с головы уходит с такого момента - если машина наклонена вверх - не стучат гидрики при прогреве. Если вниз - стучат сразу. xD

[weter80]

Undemort, у меня оригинальных каталогов нет, но онлайн-каталог elcats.ru для ауди а3 и сеатов даёт этот клапан в составе BSE. По факту он есть в наших моторах или нет - не знаешь?