Модернизация шлейфов дверной электропроводки

[2yf24]

Начитавшись клубных страшилок про "залом электропроводки", да и у себя, найдя пару-тройку проводов с треснувшей изоляцией, давно носил в себе идею переделать злополучный шлейф, дабы не встать на "заботливо" подставленные производителем грабли и не оказаться однажды перед заблокированной дверью. Использовать оптимальный, в подобных системах, способ изгиба на скручивание, без радикальной переделки конструкции, не представляется возможным. Предлагаю изготовить шлейф из 3-5 приплюснутых в виде эллипса витков свободно размещающихся в стандартной гофре двери Golf V (1K0 959 843C). За счёт увеличения длины провода, уменьшается соотношение угол изгиба / длина провода, тем самым уменьшая вероятность излома провода. В общем смотрите сами:
1.Кажущийся «порядок», залом глубже.
2.Разъём должен быть уже оконцован. Я мотал на хромированной трубке 25мм(мебельная Joker). Концы фиксируются изолентой, и поверх наматывается 1,5-2 слоя скотча. Затем трубку аккуратно извлекаем.
3.И аккуратно приплющиваем, настолько чтоб он поместился в гофру, не более.
4.Прикидываем сколько войдёт по длине, формируем выход, фиксируем изолентой, и опять же аккуратно снимаем скотч. У меня в задние двери получилось по 5 витков(ручные стеклоподъёмники), в передних 2,5-3 витка. Количество витков будет зависеть и от используемого провода.
5.Заправляем хвостик шлейфа в отверстие. Вставляем в середину шлейфа линейку(деревянную или пластиковую). Конец линейки упираем в дно гофры(где тонкое отверстие) и подтягивая хвост шлейфа и одновременно толкая разъём, аккуратно, не деформируя шлейф, водворяем его на место.
6. Теперь можно зафиксировать выход липкой лентой.
7.Процесс коммутации. Технология: скрутка, пайка(флюс категорически только натуральная канифоль !). Обмазываю место пайки и 5 мм изоляции с обоих сторон нейтральным герметиком, надеваю термоусадочную трубку, грею. Выдавленный трубкой герметик вытираем. Сверху изолента для утолщения слоя.
8.Процесс пайки закончен. Формируем шлейф как он должен лежать , стягиваем , и герметизируем всё это дело липкой эластичной чёрной изолентой, такой же как у производителя.


Рекомендации: НЕ БЕРИТЕСЬ ЗА ЭТО ДЕЛО ЕСЛИ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СПОСОБНОСТЯХ !
Прежде чем прикрутить внешнюю карту двери, проверьте работу основных систем, замка, блокировки, стеклоподъёмников, световых сигналов, подогрева зеркал и др. у кого чего ещё есть. Работу датчика удара ПРОВЕРЯТЬ НЕ НУЖНО ! Провод желательно использовать в силиконовой изоляции ( SIHF - диапазон температуры : -60 -:- +200 гр.). Мне к сожалению удалось достать только с сечением 1,5. Провода идущие двойной косой (CAN и LIN шины), наматывать нужно так же – косой(витой парой). Это важно.

[Юрий Н]

Спасибо, но вот ещё бы распиновк угде раздобыть?

[Кукиш]

2yf24,Замут конечно прикольный, но вполне достатчно на свжей машине освободить пучек проводки от резинового плена. Там гофра внутри двери переходит в шланг, и провода примотаны изолентой к этому шлангу, жесткость соединения заставляет пучек гнуться. Удаляем изоленту, либо без разбора двери просто режим резину. И теперь пучек будет скользить в гофре, и изгибаться в большем диапазоне.
На вашем рисунке красным отметил:

[2yf24]

Сообщение от Юрий Н

Спасибо, но вот ещё бы распиновк угде раздобыть?

Распиновку разъёма, если поискать, найти можно, но при всём разнообразии модификаций и годов выпуска, нет никакой гарантии что

она будет соответствовать конкретному автомобилю. У меня например, в задних дверях, при одинаковом расположении контактов,

провода разные и по сечению, и по цветовой маркировке, хотя различаются только тем что одна правая, другая левая. Так что лучше

зарисовать(или сфотографировать) реальное подключение, и подключить опять таким же образом.

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ----------

[QUOTE=Кукиш;1968422]2yf24,Замут конечно прикольный, но вполне достатчно на свжей машине освободить пучек проводки от резинового плена. Там гофра внутри двери переходит в шланг, и провода примотаны изолентой к этому шлангу, жесткость соединения заставляет пучек гнуться. Удаляем изоленту, либо без разбора двери просто режим резину. И теперь пучек будет скользить в гофре, и изгибаться в большем диапазоне.


Кукиш, согласен, этот вариант проще, быстрее реализуемый, и для кого-то оптимальный вариант, не надо почти ничего разбирать, да

и с паяльником не каждый "дружит", понимаю. Но согласись, кто из нас на новой, или "свежей" машине полезет смотреть, "что бы

там сделать чтоб абы чего не вышло.." А если там уже пук "леченых", в изоленте проводов, как они там будут скользить в гофре?

Просто я хотел подойти к проблеме "шире", удлинить и заменить провода на силиконовые, которые в целом мягче, изоляция которых

на морозе не дубеет и от жары не высыхает. Мой пост для тех кто хочет и может сделать свою машину немножечко лучше, надёжнее.

[Choigan]

2yf24, Привет! Ну как проводка зиму пережила? Проблем не возникало? Очень рад что наткнулся на вашу тему, потому что хотел тоже модернизировать данный узел и забыть об этом!

[2yf24]

Привет Choigan, всё отлично. Вот теперь жду когда пятая дверь глючить начнёт. Хочу и на ней переделать.

[гонщег]

красотища это как на велосипеде спицы заплетены))))

[Choigan]

2yf24, Приезжай к нам на белые ночи, с меня экскурсия и хата с вас переделка проводки в моем Гольф + , а то мои кривые руки и нетерпение такого удовлетворения от результата не дадут!

[2yf24]

Choigan, спасибо конечно за приглашение, но к сожалению ни работа, ни семья не дадут оторваться. К тому же в Питере я побывал несколько раз, и на экскурсиях и в командировках. Я в профиле посмотрел, инженер-механик, неужели в проводке не разберёшься? А что собственно страшит, наверное пайка?

[Choigan]

2yf24, А что собственно страшит, наверное пайка?
именно! ,
как то не довелось научиться в свое время, похоже придется наверстывать упущенное
ЗЫ. У нас сейчас сезон дождей -и белых ночей особо не видно (((

[2yf24]

Сhoigan, а если воспользоваться кримпером? Ведь существуют соединительные ламели провод-провод, под кримпер, надо только поискать.Например: http://www.wireprotect.ru/index.php?...pseal-II#gilza Тут немного по теме:http://www.auto504.ru/forum/lofivers....php/t765.html Ну и хорошо гидроизолировать, ведь враг любого соединения - влага. Я предлагаю такое: силикон - термоусадка - изолента сверху. Ламели понадобятся на 1,0 и 2,5 кв\мм сечения провода.

[Choigan]

2yf24,
2.Разъём должен быть уже оконцован.

Не трудно поподробнее для хотящих , но незнающих про этот пункт.
Вы извлекли из разъема всю штатную проводку и заменили своими проводами, так ? Какие-нибудь особые инструменты для извлечения штатных проводов нужны?
Какие наконечники необходимо приобрести , и примерное количество (водит.дверь / пассажирская )?
Если аккуратно извлечь провода можно ли разжать штатные наконечники и использовать их повторно?

Кримпер есть, провода хорошие, качественные тоже.

Все-таки готовлюсь морально и материально к реализации вашей идеи!

[2yf24]

Привет Сhoigan. "Разъём должен быть уже оконцован" - имеется в виду что, провода окончательно закреплены в наконечниках, которые

должны быть установлены в свои штатные места в соответствии с сечением и маркировкой(цветовой или иной).
Проводку я всю не снимал, лишь обрезал её внутри двери. Лучше обкусить её прямо на разъёме, вытянуть в дверь, размотать всю

изоленту до резинки внутреннего перехода, и лишь потом, в процессе монтажа, обкусывать лишнее на каждом проводе отдельно. Причем,

для того чтобы скрутка не была слишком толстой, лучше раскидать соединения через 5-10 мм по длине шлейфа, от резинки внутреннего

перехода, до скобы с креплением шлейфа(см.фото 8).
Инструмент обычный, электромонтажный: кусачки-бокорезы, пассатижи-утконосы, нож.
Накочники на 4 двери, большие: N 906 844 05 - (1,0 мм2)20-30 шт., N 906 845 05 - (2,5 мм2)15-20 шт., малые: N 103 358 07 - (1,0 мм2)30-40 шт., они не дорогие, лучше взять с запасом, пригодятся. Те что

стоят в дверях, и продаются в виде уже оконцованных с двух сторон проводов, с виду покруче(усовершенствованные), но достать их сложно, пусть тебя это не смущает, те что продаются, по установочным размерам и

электрическим характеристикам аналогичны.
"Если аккуратно извлечь провода можно ли разжать штатные наконечники и использовать их повторно?"- именно так я и делал, не

дождался пока придут заказанные наконечники(привезли когда уж сделал), но имей в виду, что только под пайку, под кримпер уже не

пойдёт! Для снятия наконечников нужны съёмники, конструкцию можно найти в интернете, и сгородить что либо подобное. Суть в том что на наконечнике нужно разблокировать два усика-упора одновременно и выдёргивать наконечник. Причем к каждому наконечнику свой размер. Я использовал полоску жести шириной 1 мм и 1.5, согнутые буквой П. Загонял их под наконечник и выдёргивал его. Потренируешся получится. Главное аккуратно, чтоб не поломать.

[Choigan]

2yf24, Спасибо большое, все разъяснили. Теперь остается найти где купить наконечники, почему то ни в Экзисте ни в avtodoc.ru ,по указанным вами номерам (906 844 05 , 103 358 07 ) ничего нет... Может не так ищу...

[Монах]

Сообщение от Choigan

2yf24, Спасибо большое, все разъяснили. Теперь остается найти где купить наконечники, почему то ни в Экзисте ни в avtodoc.ru ,по указанным вами номерам (906 844 05 , 103 358 07 ) ничего нет... Может не так ищу...

Букву "N" впереди цифр надо.

[Choigan]

Монах, Ща попробую!

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ----------

Монах, Спасибо, уже в карзине !

[2yf24]

Сhoigan, я сразу не сообразил, тебе понадобятся ещё N 906 845 05 , под толстый провод.

[Choigan]

2yf24, N 906 845 05 штук пять хватит?

[2yf24]

Сhoigan, 2 на питание, 2 на динамики, мощных проводов на одну дверь, минимум. Я бы взял 20. Если задние стеклоподъёмники ручные, хватит 12.

[Choigan]

2yf24, Везде электро - Мощные провода - это те которые вы писали 4 квадрата ?
Спасибо, буду дозаказывать!

Хороший вы человек!